2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52
የጀርመን የመኪና ኢንዱስትሪ ፋሽን እና ቄንጠኛ መኪና ከሸማቾች ጋር ፍቅር ያዘ። ችግሮች በማንኛውም ዘዴ ይከሰታሉ, እና ለእሱ ብቻ ዝግጁ መሆን አለብዎት. በኦፔል አስትራ መድረኮች ላይ ብዙ ጊዜ ከሚነሱት ችግሮች አንዱ አለመጀመሩ፣ጀማሪው አለመዞር ነው።
አስፈሪ እውነታ
አንዳንድ ጊዜ አሽከርካሪ ኦፔል አስትራ አይጀምርም፣ ጀማሪው አይዞርም የሚለው እውነታ ያጋጥመዋል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ እንዴት እርምጃ መውሰድ እንደሚቻል? አንዳንዶች መደናገጥ ይጀምራሉ, እና በጥሩ ምክንያት. መኪናው ከአገልግሎት ማእከላት ርቆ የሚገኝ ከሆነ ተጎታች መኪና መጎተት ወይም መጠቀም በጣም ትርፋማ ሀሳብ አይደለም። ከከተማው በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ርቆ ሳለ "መዋጥ" መመርመር እና ስህተቶችን መፍታት ከእውነታው የራቀ ነው-የኤሌክትሮኒክስ ዘዴዎች ይህንን እድል አይሰጡም. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የዚህ ባህሪ ምክንያቶች በጣም ከባድ ናቸው።
ሁኔታው በተግባር ምን ይመስላል?
ኦፔል አስትራ በማይጀምርበት ጊዜ፣ ጀማሪው የማይዞር ከሆነ ችግሮች እንዳሉ መደምደም የሚቻለው በተለያዩ ባህሪያት ነው፡
- በራስ-ሰር ለባለቤቱ ድርጊት ምላሽ አይሰጥም።
- ጥሩ ቀዝቃዛ ጅምር ታይቷል።
- "ለመሞቅ" ተመሳሳይ ምላሽ አለ።
የኦፔል አስትራ ለምን እንደማይጀምር፣ ጀማሪው የማይዞርበትን እና የሚስተካከልበትን መንገድ መፈለግ ያለበትን ችግር በበለጠ ዝርዝር መረዳት ያስፈልጋል።
ምክንያት ባጭሩ
በችግሩ ውስጥ፣ ትክክለኛው መንስኤ የተለቀቀ ባትሪ ነው። የተሰበረ ባትሪ በቀጥታ ከተበላሸ የበረራ ጎማ ጋር ይዛመዳል። በመስቀለኛ መንገድ ውስጥ የምርመራ ሂደቶችን ከማካሄድዎ በፊት የባትሪውን መዋቅር ሁኔታ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. አስቸኳይ መሙላት ወይም አዲስ የመግዛት እድሉ ከፍተኛ ነው።
በኃይል አሃዱ ሲስተም ስራ ላይ የሚውለው ሁለተኛው ምክንያት የማንቂያው ብልሽት ነው። ኦፔል አስትራ ለምን እንደማይጀምር በመገረም, ጀማሪው አይዞርም, ምክንያቶቹ የጀማሪውን ዑደት በማገድ ላይ ሊገኙ ይችላሉ. ይህ በ 10 ቮ ወይም ከዚህ ምልክት በታች ባለው የቮልቴጅ ቅንጅቶች ላይ ይከሰታል. የባትሪውን የኃይል መጠን መቆጣጠር አስፈላጊ ነው, በየጊዜው ይሞሉት. መሣሪያው በሥርዓት ላይ ከሆነ እንበል፣ ከዚያ ምን?
መኪና ለመጀመር ፈቃደኛ አልሆነ
በባትሪው ላይ ችግሮች በሌሉበት፣ Opel Astra ካልጀመረ፣ ጀማሪው ካልታጠፈ፣ የብልሽት መንስኤዎች ሌላ ቦታ መፈለግ አለባቸው። ሞተሩ መስራት አቁሟል, እዚህ ምን ማድረግ አለበት? የመኪና መካኒኮች በዚህ ጉዳይ ላይ ጥሩ ምክር ይሰጣሉ፡
- በቦርድ አውታር ውስጥ የኤሌክትሪክ ፍሰት መኖሩን ማረጋገጥ ያስፈልጋል። ለማወቅ ቀላል ነው: ቁልፉን በማቀጣጠል ሶኬት ውስጥ ያዙሩት እና ጠቋሚ ቀስቶችን ይመልከቱ. የእነሱ "የህይወት ምልክቶች" በሌሉበት ጊዜ ምንም አይነት የአሁኑ ጊዜ የለም. መልቲሜትር ወደ ምርመራው ንግድ ውስጥ ይገባል, በባትሪው ውስጥ የአሁኑን ጊዜ መኖሩን ያረጋግጣል. አንድ ሜትር ከሌለ፣ ከባትሪው እውቂያዎች ጋር በማመሳሰል፣ ተሸካሚ መብራት መጠቀም ይችላሉ።
- በዚህ ክፍል ውስጥ ምንም ብልሽቶች ስላላገኙ ኦፔል አስትራ የማይጀምርበትን ምክንያት ፍለጋው አይዞርም (ለችግሩ መፍትሄ ለማግኘት በጣም ቀላል አይደለም) ይቀጥላል። የባትሪ ተርሚናሎችን ግንኙነት ማረጋገጥ ይችላሉ። በስህተት የተገናኙ ከሆነ ማስተላለፊያው የኤሌትሪክ ዑደቶችን ተግባር ያግዳል።
- ፊውዝዎቹን ከካቢኑ ጀምሮ እና በመከለያው ስር ከሚገኙት ጋር መጨረስ አለቦት። የተቃጠሉ አማራጮች መተካት አለባቸው. ችግሩ ያለው ከጀርመን በመጡ አውቶሞቢሎች ሞዴሎች ላይ ባሉ ፊውዝ የተለያየ ቦታ ላይ ነው፡ በእጁ ዲያግራም መኖሩ ጥሩ ነው፣ ወረዳውን በጓንት ክፍል ውስጥ ያስቀምጡት።
- አስቸኳይ ፀረ-ስርቆት ወንጀለኛው ሊሆን ይችላል። በእሱ መጫኛ ውስጥ የተሳተፉ ልዩ ባለሙያዎች ብቻ ከሁኔታው መውጣት መንገዶችን ሊጠቁሙ ይችላሉ. በጣም ጥሩው መፍትሄ ለማጥፋት መሞከር ነው።
- የማስነሻ መቆለፊያ ቡድኑ ቆሻሻ ነው። የማሽከርከሪያውን አምድ ሽፋን በማንሳት ነጂው ይህንን ንድፍ በቀላሉ ማግኘት ይችላል. ብዙውን ጊዜ, መጠገኛው ከፒን ጋር በማጣመር በጥንድ ዊልስ ላይ የተመሰረተ ነው. እዚህ ያለው ዋናው ነገር የተርሚናል ማገናኛን መከተል ነው-የመገጣጠም ጥንካሬ አስፈላጊ ነው. ክራንች ፣ ጠቅታዎች ስለ ስርዓቱ “ህመሞች” ይናገራሉ። የገመድ ዲያግራሙን በመጠቀም አሽከርካሪው ትክክለኛውን መፍትሄ ለማግኘት ይቀላል፣ ስለዚህ ሁል ጊዜ በጓንት ክፍል ውስጥ መሆን አለበት።
- አሁን አለ፣መብራቶች የአገልግሎት ብቃታቸውን ያሳያሉ, ነገር ግን መከለያው ጸጥ ይላል. ኦፔል አስትራ የማይጀምርበት ፣ አስጀማሪው የማይዞርበት ምክንያት በኤሌክትሮማግኔቱ ብልሽት ምክንያት የጀማሪ ሽቦዎች አስተማማኝ ያልሆነ ማስተካከል ነው። በመጀመሪያ ፣ በስራው ውስጥ ጉድለቶች አሉ ፣ በቀላሉ የማይታወቅ ማንኳኳት ይሰማል። በዚህ መሳሪያ ጥገና መጎተት አይችሉም. የ retractor relay ን ጠቅ ማድረግ, አስጀማሪው የማይሽከረከር ሲሆን, በተሽከርካሪው ኤሌክትሪክ አውታር ውስጥ የቮልቴጅ እጥረት, የዝውውር ብልሽት ያሳያል. የጭነት መሰኪያ ስለሚያስፈልግ የቮልቴጅ አመልካች በተናጥል ሊረጋገጥ አይችልም. አማራጭ መፍትሔ የሚሰራ ባትሪ ነው. ይህ በመጨረሻ ጥርጣሬዎችን ለማስወገድ ወይም ችግር እንዳለ ለማረጋገጥ ይረዳል።
ከመኪና መካኒኮች የተሰጡ ምክሮች
ብዙ ጊዜ መልስ ፍለጋ ኦፔል አስትራ ለምን አይጀምርም ፣ ጀማሪው አይዞርም ፣ ችግሩን ማስተካከል ወደ ሞተሩ ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ለመመልከት ይወርዳል። የእሱ ደረጃ መቀነስ ወደ ኮምፕረሮች ጠብታ ይመራል. ቅባት መቀየር የሚያስፈልገው የመሆኑ እድሉ ከፍተኛ ነው። በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው የጨመቅ ጠብታ የቫልቭ ክፍተቶችን ለመቆጣጠር ኃላፊነት ያላቸው የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ውድቀት ያስከትላል። ይህ ለምን ሆነ? የምርቱ ዝቅተኛ ጥራት ገና ለመጨነቅ ልዩ ምክንያት አይደለም. ዘይቱን በመቀየር፣የዘይት ማጣሪያውን በመቀየር ለውድ ማረም ወደ አውቶሞቢል ጥገና ሳይሄዱ ችግሩን መፍታት ይቻላል።
ሌላው ነገር የኩላንት እና ቤንዚን ወደ ዘይት ውስጥ መግባታቸው ነው። የዚህን መስቀለኛ መንገድ የግዳጅ ፍተሻ ከመጪው የእርምት ዘዴ ምርጫ ጋር ይከተላል።
ስለአደጋ ጊዜ ዘዴጅምር
የተሰበረ አውቶማቲክ ማስጀመሪያ ለፍርሃት ብዙም አነሳሽ አይደለም። ሞተሩን "በቀጥታ" በአስቸኳይ ማስነሳት የተከለከለ አይደለም. በላዳ 110 ላይ እንዴት ይታያል?
- ወደ ገለልተኛ ቀይር። መኪናው በእጅ ብሬክ ላይ ተቀምጧል።
- ማስነሻውን ማብራት አስፈላጊ ነው፣የቦኔት ቦታውን ይክፈቱ።
- የአየር ማጣሪያው መወገድ አለበት።
- የእውቂያ ቡድን ቺፕ ግንኙነቱ ተቋርጧል።
- የዝንቦች ተርሚናሎች በስክራውድራይቨር፣በገመድ ቁራጭ ተዘግተዋል።
አሁን በመንገድዎ መቀጠል ይችላሉ። የጀማሪው ስርዓት የጥገና ሥራ ከቀላል ሂደት በጣም የራቀ ነው። በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ያሉ ማስተሮች ችግሩን ከመበታተን በፊት በማረጋገጥ ብቃት ያለው ምርመራ ያካሂዳሉ። እነሱ በብዙ ምልክቶች ይወስናሉ-በዘንጉ ላይ ያለው ድራይቭ ክላቹ በደንብ አይሽከረከርም ፣ ድራይቭ ማርሽ ወደ መልህቅ መዞር አቅጣጫ ይሽከረከራል። የሚሠራው የመጎተቻ ቅብብሎሽ ጠቅታ ያደርገዋል እና የአሽከርካሪው ክላቹ ወደፊት ይሄዳል። አለበለዚያ ኤለመንቱ መተካት አለበት. በሙያዊ ብቃት እና በአገልግሎት ሰጪዎች ክህሎት በመታገዝ የመጠገን ችግር በፍጥነት ይፈታል።
የሚመከር:
ፎርድ ትራንዚት አይጀምርም፡ መንስኤዎች፣ የመኪናው ቴክኒካል ሁኔታ እና ችግሩን ለመፍታት የሚረዱ ምክሮች
ለምንድነው ፎርድ ትራንዚት የማይጀምር እና እንዴት መላ መፈለግ ይቻላል? ስለ ችግሩ መንስኤዎች ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ: ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች ዝርዝር መግለጫ, መላ ፍለጋ ዘዴዎች እና አንዳንድ ምክሮች
የተጣበቀ ሞተር፡ መንስኤዎች፣ መላ ፍለጋ
ሞተሩ የሚቆመው በበርካታ ምክንያቶች፡ የሙቀት፣ ሜካኒካል፣ የጥገና ስህተቶች። የሙቀት መጨመር በቅባት ስርዓቱ ብልሽቶች ፣ የውሃ እና የአየር ማቀዝቀዣ ፣ የነዳጅ ጥራት ፣ የማሽን ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች ተፅእኖ አለው
የቫልቭ ማንኳኳት፡ የአሠራር መርህ፣ ባህሪያት፣ የማንኳኳት መንስኤዎች፣ ምርመራዎች እና መላ ፍለጋ
የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ የማንኛውም የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር ዋና አካል ነው። የጊዜ አጠባበቅ ስርዓቱ ቫልቮችን ጨምሮ በርካታ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል. እነዚህ ክፍሎች የሚቀጣጠል ድብልቅን ለመውሰድ እና ከዚያ በኋላ ከሚቃጠለው ክፍል ውስጥ ጋዞች እንዲለቁ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ. በአገልግሎት ሰጪ ሞተር ላይ, ቫልቮቹ ምንም አይነት ድምጽ ማሰማት የለባቸውም. ነገር ግን የቫልቮች መንኳኳት ካለ ምን ማድረግ አለበት? የዚህ ክስተት ምክንያቶች እና መላ ፍለጋ ዘዴዎች - በኋላ በእኛ ጽሑፉ
ክላቹ ይጠፋል፡ መንስኤዎች፣ ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች እና መላ ፍለጋ
በርካታ የመኪና አድናቂዎች መሳሪያውን እና የመኪናውን የውስጥ ክፍል ውስብስብነት ባለመረዳት የተበላሸውን ክፍል በጊዜው ሳይገናኙ የአገልግሎት ጣቢያውን ሳይገናኙ ቀጥለዋል። ክላቹ ለምን እንደሚጠፋ እንይ. ውድ ዋጋ ያለው ዘዴ ከመጥፋቱ በፊት ምን መንስኤዎች እና ምልክቶች ይቀድማሉ እና እንዴት በጊዜ ውስጥ ብልሽትን እንደሚገነዘቡ። እና እንዲሁም ብልሽት ቀድሞውኑ ከተከሰተ ምን ማድረግ እንዳለብዎ ይወቁ
የVAZ-2110 ዳሽቦርድ አይሰራም፡ መንስኤዎች፣ መላ ፍለጋ ዘዴዎች፣ ጠቃሚ ምክሮች
VAZ-2110 ዳሽቦርዱ ካልሰራ ምን ማድረግ አለበት? ችግሩን እንዴት ማግኘት እና ማስተካከል ይቻላል? ለጥገና ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ: የፓነል አቀማመጥ, የተለያዩ ሞዴሎች ባህሪያት, በጣም የተለመዱ ብልሽቶች መንስኤዎች እና ለችግሮች መፍትሄዎች
