ክላቹ ይጠፋል፡ መንስኤዎች፣ ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች እና መላ ፍለጋ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

መኪናውን የቱንም ያህል በጥንቃቄ ቢይዙት ይዋል ይደር እንጂ ስብሰባው ይወድቃል እና ክላቹ ይጠፋል። ብዙ ጊዜ፣ ብልሽቱ የሚቀድመው በተለያዩ ዓይነት ጫጫታዎች ወይም ሌሎች በመሳሪያው ላይ መጎዳትን የሚጠቁሙ ምልክቶች ናቸው። ብዙ አሽከርካሪዎች የመኪና ውስጠ-ቁሳቁሶችን አወቃቀሩን እና ውስብስብነትን ሳይረዱ, የአገልግሎት ጣቢያውን በጊዜው ሳይገናኙ የተበላሸውን ክፍል መስራታቸውን ይቀጥላሉ. ክላቹ ለምን እንደሚጠፋ እንይ. ውድ ዋጋ ያለው ዘዴ ከመጥፋቱ በፊት ምን መንስኤዎች እና ምልክቶች ይቀድማሉ እና እንዴት በጊዜ ውስጥ ብልሽትን እንደሚገነዘቡ። እንዲሁም ክፍተቱ አስቀድሞ ከተከሰተ ምን ማድረግ እንዳለቦት ይወቁ።

የክላቹ ዘዴ እንዴት እንደሚሰራ እና እንዴት እንደሚሰራ

ክላቹ በእጅ የሚሰራጭ (በእጅ ማስተላለፊያ) ያለው የመኪና ቁልፍ አሃድ ነው። ለቀላል ግንዛቤ ፣የኦፕሬሽኑ መርህ መኪናውን በተቀላጠፈ ሁኔታ ለማፋጠን ወይም ለማቀዝቀዝ የውስጠኛውን የቃጠሎ ሞተር ማንጠልጠያ ከእጅ ማሰራጫ (ማስተላለፊያ) ጋር ደጋግሞ ማቋረጥ እና ማገናኘት ነው።ጊርስን በሜካኒካል በመቀየር።

መስቀለኛ መንገድ የሚከተሉትን አካላት ያካትታል፡

• የክላች ቅርጫቶች (በተጨማሪም ድራይቭ ወይም የግፊት ሳህን)፤
• የልቀት መያዣ፤
• ክላች ዲስክ ከእርጥበት ምንጮች ጋር (የሚነዳ ዲስክ ተብሎም ይጠራል)፤
• የእርጥበት ሰሌዳዎች (ማሽኑ ባለ ሁለት ዲስክ ከሆነ)፤
• የማካተት መሰኪያዎች፤
• flywheel፤
• በእጅ የማስተላለፊያ ድራይቭ ዘንግ፤
• ዲያፍራም ጸደይ (ብዙውን ጊዜ ግፊት ይባላል)።

የችግር መንስኤዎች

የክላቹ መገጣጠሚያ አካላት ያለጊዜው ሽንፈት ዋናው ምክንያት የተሽከርካሪዎች አሠራሮች ደንብ መጣስ ነው። መኪናው መንቀሳቀስ ሲጀምር የማሽከርከር መንኮራኩሮች ተደጋጋሚ መንሸራተት፣ የፔዳል ሹል ጀልባዎች ወይም የተሽከርካሪው ረጅም እንቅስቃሴ በፔዳሎቹ ላይ ያልተነጠቀ እግሩን መንኮራኩሮች በፍጥነት ወደ መልበሱ ያመራሉ፣ በዚህም ምክንያት ክላቹ ይጠፋል። እንዲሁም ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ክፍሎች ወደ ብልሽቶች ይመራሉ-ሁሉም የአውቶሞቲቭ ክፍሎች አምራቾች በሚለቁበት ጊዜ ጥብቅ መስፈርቶችን አያሟሉም. እንደነዚህ ያሉት ክፍሎች ከፍተኛ የአገልግሎት ሕይወት እና አስተማማኝነት የላቸውም።

ክላቹ ሲወድቅ የውድቀት ምክንያቶቹ፡ ሊሆኑ ይችላሉ።

• የቅባት ፈሳሾች በተበላሹ ወይም በተበላሹ የዘይት ማኅተሞች እና ማሸጊያዎች በኩል መፍሰስ እና በዲስክ ሽፋኑ ላይ ማግኘት፤
• ከመጠን በላይ ማሞቅ እና የሚነዳ ዲስክ መበላሸት፤
• የእርጥበት ምንጮችን ይጫወቱ፤
• የልበሱ መልቀቂያ፣ የበረራ ጎማ እና ድያፍራምምንጮች።

የውጭ ምልክቶች ብዙውን ጊዜ የመስቀለኛ ክፍል መበላሸትን ያመለክታሉ። ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ ሊሰነጣጠቅ ይችላል፣ የንዝረት እና የመወዛወዝ መልክ፣ የተለያዩ አይነት ጫጫታ በፔዳል የተጨነቀ እና የተጨነቀ።

ክላች መለቀቅ እንዲሁ በፈረቃ ሹካ ላይ አካላዊ አለባበስ ሲኖር ወይም የሃይድሮሊክ አንቀሳቃሹ የተሳሳተ ከሆነ ይጠፋል።

ጫጫታ የሚከሰተው ፔዳሉ ሲጨናነቅ

ችግሩ በቀላሉ የሚመረመረው ክላቹ ሲጨናነቅ ባህሪው ድምፁ ከጠፋ እና ፔዳሉ ሲጨናነቅ እንደገና ከታየ ነው። በዚህ ሁኔታ, ጥፋተኛውን ለመለየት ቀላል ነው - ይህ የመልቀቂያው መያዣ ነው. ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች ለጩኸት ትኩረት አይሰጡም, መኪናውን መስራታቸውን ይቀጥላሉ. እንዲህ ዓይነቱ ግድየለሽነት በጊዜ ሂደት ወደ መበላሸት ያመራል. የመልቀቂያ ማስያዣው ያልተሳካበት ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው፡

• የክፍሉ ተፈጥሯዊ አለባበስ፤
• የቅባት እጥረት ወይም እጥረት፤
• የተለቀቀው መያዣ ጨዋታ።

ስህተቱን ለማጥፋት የክፍሉን ሙሉ መተካት ያስፈልጋል። የመልቀቂያው መያዣ ወደነበረበት ሊመለስ አይችልም, ምክንያቱም የማይነጣጠል ነው. ያለጊዜው ሽንፈት ዋናው መንስኤ በቂ ያልሆነ ወይም ጥራት የሌለው ቅባት በብልግና ክፍል አምራች ጥቅም ላይ ይውላል። በሚገዙበት ጊዜ ለእዚህ ትኩረት ይስጡ: መያዣው ደረቅ ከሆነ, ከዚያ ሌላ ቅጂ ይውሰዱ.

ጫጫታ የሚከሰተው ፔዳሉ ሲጨናነቅ

ፔዳሉ በተጨናነቀ ጊዜ የተለየ ድምጽ ከታየ ምክንያቱ የዲስክ መከላከያ ምንጮች መልበስ ነው፣ እነሱም ሊሳኩ ይችላሉ።መከለያውን ከቅርጫቱ ጋር የሚያገናኙ ሳህኖች. አንዳንድ ጊዜ የውጪ ድምጽ መንስኤ የተንሸራተተው ክላች ሹካ ወይም ጨዋታው ሊሆን ይችላል።

የክላቹድ ዲስክ ሃብቱ በግምት ከ100-150ሺህ ኪ.ሜ ነው ሁሉም በዲስክ ዋጋ እና ብራንድ ላይ የተመሰረተ ነው። በመኪናው ርቀት ይመሩ, የሚነዳው ዲስክ አልተጠገነም, ክፍሉ መተካት አለበት. ጩኸቱ በተለበሱ ሳህኖች ከሆነ፣ እንዲሁም በአዲስ መተካት አለባቸው።

የመኪና ትዊቶች

ማሽኑን መበተን አለብን። የዚህ ምልክት መንስኤ (ሞተሩ ትሮይት እና መኪናው ሲወዛወዝ) ሁልጊዜ ሻማዎችን አይለብሱም. እዚህ ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, ለተነዳው የዲስክ መገናኛ ሁኔታ ትኩረት ይስጡ, የክላቹ ቅርጫቱን ይመርምሩ, ማዛባት (ማወዛወዝ) ከተገኘ, ይህ መኪናው እንዲወዛወዝ ሊያደርግ ይችላል. Rivets መፈተሽ አለባቸው, ጨዋታ ካለ, አዲስ ክፍሎችን መጫን ያስፈልጋል. እንዲሁም ለመልበስ የግቤት ዘንግ ስፔላይቶች ሁኔታን ማረጋገጥ ያስፈልጋል።

ክላች ሸርተቴዎች

ሁኔታው ብዙ ጊዜ ይከሰታል፣የተለመደው ክላቹ ይጠፋል፣ሞተሩ "ይጮኻል"፣ መኪናው ትንሽ ይንቀሳቀሳል። ምናልባትም ፣ ዘይት በተነዳው ዲስክ ወለል ላይ ገባ። የመኪናው ፍጥነት በሚጨምርበት ጊዜ, የተወሰነ የማቃጠል ሽታ ይታያል. ቅባቱ ንጥረ ነገሮቹ ከበረራ ጎማው ጋር በደንብ እንዲጣበቁ አይፈቅድም, የመንሸራተት ተጽእኖ ይታያል. በዚህ ሁኔታ, በጋዝ ላይ እንደገና መራመድ ዋጋ የለውም, አንድ ውድ ክፍል "ሊቃጠል" ይችላል. እንዲሁም የብልሽቱ መንስኤ የሽፋኑ ገጽታ ሙሉ ለሙሉ መሟጠጥ ነው, አዲስ ክላች ዲስክ መጫን ያስፈልግዎታል. መፈተሽ የሚገባውየኤለመንቱ መበላሸት ቢኖርም የፈረቃው ሹካ አገልግሎት። የሃይድሮሊክ ድራይቭ ከተጫነ የክላቹ ባሪያ ሲሊንደርን መፈተሽ አስፈላጊ ነው ። የተሳሳተ መስቀለኛ መንገድ ይህን ውጤት ያመጣል።

ክላች መሪዎች

ክላቹን በ VAZ ላይ ከጠፋብዎት፣ አሰራሩን እራስዎ ማረጋገጥ ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የክላቹን ፔዳል ሙሉ በሙሉ ይጫኑት, የመጀመሪያውን ማርሽ ያሳትፉ. ጊርስ ሳይፈጭ ያለችግር ማብራት እና ማጥፋት፣ ሞተሩ ፍጥነትን መቀየር ወይም መቆም የለበትም። ድምፆች ከታዩ, የሞተሩ ፍጥነት ይለወጣል ወይም መኪናው በትንሹ መንቀሳቀስ ይጀምራል, ከዚያም ክላቹ ሙሉ በሙሉ አይሳተፍም, ይመራል. ምክንያቶቹ ይለያያሉ።

• የሜካኒካል ጉዳት። ጠባብ ክላች ወይም በቂ ያልሆነ ፔዳል ጉዞ። የግፊት ጠፍጣፋው ገጽ ላይ መወዛወዝ ወይም ማዛባት። የተንቀሳቀሰው ዲስክ ማእከል በማርሽ ሳጥኑ ድራይቭ ዘንግ ስፔላይቶች ላይ ተጣብቋል። ልቅ ክላች ዲስክ ሪቬትስ። የተንቀሳቀሰው ዲስክ ያረጁ ወይም የተበላሹ የግጭት ሽፋኖች። በዲያፍራም ስፕሪንግ ላይ ያሉት ጥይቶች ልቅ ናቸው።
• ችግሮች የሚከሰቱት ደካማ የሃይድሮሊክ አፈጻጸም ነው። በስርአቱ ውስጥ ያለው የፈሳሽ መጠን መቀነስ አለ. ወይም የብልሽቱ መንስኤ የሃይድሮሊክ ድራይቭ አየር መውጣቱ ነው።

የሽንፈት ሜካኒካል መንስኤዎች፣ ጠንካራ ፔዳል ጉዞ ከታየ በኋላ ክላቹ ሲጠፋ ገመዱን ወይም አንቀሳቃሹን በማስተካከል ይወገዳሉ። አለመሳካቱ ከክላቹ ዲስክ ጋር የተያያዘ ከሆነ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መተካት ያስፈልገዋል. ጉብታው መቀባትና ማጽዳት ያስፈልገዋል. የግፊት ስፕሪንግ ሪቬትስ እንደገና መነሳት አለበት, ልብሱ ትልቅ ከሆነ, ክፍሉመተካት አለበት።

ከሃይድሮሊክ ድራይቭ አሠራር ጋር የተያያዙ ችግሮች ስርዓቱን በፈሳሽ ምትክ በማፍሰስ ይፈታሉ ። የሶስተኛ ወይም አራተኛ ትውልድ ብሬክ ፈሳሽ ጥቅም ላይ ይውላል. አየር ወደ ስርዓቱ ውስጥ ከገባ, የመገጣጠሚያውን ቱቦዎች እና ቱቦዎች ጥብቅነት ማረጋገጥ ያስፈልጋል. ከዚያ ፈሳሹን ይተኩ እና እንደገና ያፍሱ።

የአገልግሎት እድሜን እንዴት ማራዘም ይቻላል

መኪናው ያለ ከባድ ብልሽት ለመንዳት እና ባለንብረቱን በአስተማማኝነቱ ለረጅም ጊዜ ለማስደሰት ተሽከርካሪውን ለመስራት መሰረታዊ ህጎችን ማክበር ያስፈልጋል፡

• እንቅስቃሴውን በተረጋጋ ሁኔታ ይጀምሩ፣ ያለ ሹል ጀርክ በከፍተኛው የሞተር ፍጥነት፤
• ሲጀመር የክላቹን ፔዳል ለረጅም ጊዜ አይያዙ፣በዚህም ከመጠን በላይ ያሞቁት፤
• ወደ ትራፊክ መብራት ስትቃረብ፣ ወደ ገለልተኛነት ቀይር፣ ፔዳሉን ለረጅም ጊዜ አትያዝ፤
• ተጎታች ወይም ሌላ መኪና በሚጎትቱበት ጊዜ ከመጠን በላይ ጋዝ ላለመውሰድ ይሞክሩ፤
• በመጀመሪያው የመበላሸት ምልክት፣ ክላቹ በትክክል ካልሰራ ወይም ከጠፋ፣ ልዩ የሆኑ ወርክሾፖችን ያግኙ (በወቅቱ የሚደረግ አያያዝ አነስተኛ ጣልቃ ገብነት የሚጠይቅ እና ብዙ ወጪ የማይጠይቅ ይሆናል)፤
• ክፍሎችን ለመተካት በተያዘለት ጊዜ፣ ህሊና ላላቸው በደንብ ለተመሰረቱ አምራቾች ምርጫ ይስጡ፣ ግምገማዎችን ያንብቡ፤
• በደንቡ መሰረት ጥገና ያድርጉ።

ከታቀደለት መተካካት በፊት ያለው አነስተኛ የአገልግሎት ህይወት በመኪናው ብራንድ እና በራሳቸው አካላት ላይ የተመሰረተ ነው። ብዙውን ጊዜ ከ 50-150 ሺህ ኪሎሜትር ነው, ብቃት ያለው ነውክወና።