የተጣበቀ ሞተር፡ መንስኤዎች፣ መላ ፍለጋ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የተለጠፈ ሞተር? ወዲያውኑ የክራንክ ዘንግ መዞርን በእጅ ወይም በጀማሪ ያረጋግጡ። የሽንፈት መንስኤዎች ሜካኒካል እና አካላዊ መነሻዎች ሊሆኑ ይችላሉ. የኋለኛው ክስተት ብዙ ጊዜ የሚከሰተው በነዳጅ እጥረት ወይም በውጭ መካተት ምክንያት ከመጠን በላይ በማሞቅ ነው።

ችግር ተገኝቷል

በመጀመሪያው ደቂቃ በትክክል ምን እንደተፈጠረ ሁልጊዜ ግልጽ አይደለም - ሌላ ክፍል አይሽከረከርም ወይም ሞተሩ ተጨናነቀ። አስጀማሪው ክራንቻውን ካልዞር ምን ማድረግ አለበት? በሞተር ክፍሉ ቀላል የእይታ ፍተሻ ለመጀመር በመሞከር ላይ።

ሞተሩ ከሚከተሉት መጨናነቅ ይችል እንደሆነ ለማወቅ በመሞከር ላይ፡

• ከከፍተኛ ሙቀት (ይህ የሚሰማት ከቆመ በኋላ ብቻ ነው።)
• የቅባት እጦት (ደረጃውን ያረጋግጡ)።
• የሁሉንም አንጓዎች ውጫዊ ሁኔታን ይመርምሩ, የፍሳሾችን ወይም የሜካኒካል ጉዳት መኖሩን ማስተዋል አስፈላጊ ነው. የኩላንት ደረጃ ይለካል. ያለሱ ሞተሩ እንዲሁ ይሞቃል።

ሞተሩ ከተጨናነቀ የሙሉ ማቀዝቀዣ ስርዓቱን አሠራር ማረጋገጥ አለቦት። የሚፈላ ፈሳሽ የተሳሳተ የፕሪሚንግ ፓምፕ ያሳያል. ፓምፑ ተጠያቂ ነውየደም ዝውውር ፣ ያለዚህ ፣ በሞተር ቻናሎች ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ይጨምራል።

ለምንድነው የክራንች ዘንግ የማይዞር?

የተለጠፈ ሞተር - በእጅ ተፈትሸው፡ የክራንክ ዘንግ መስበር ይቻል ይሆን? ይህ ካልሆነ, ማንኛውንም የሳጥኑ ስርጭትን ማብራት እና መኪናውን ለመግፋት መሞከር ይችላሉ. ማሽኑን በኬብል መጎተት በጥብቅ የተከለከለ ነው. ይህ የበለጠ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል።

የተለጠፈ ሞተር - ሻማዎቹን ለመንቀል እና የክራንክ ዘንግ በእጅ ለመክተፍ ሙከራዎችን መድገም ይመከራል። ምክንያቶቹ በጉድጓድ ውስጥ ያሉ የሶስተኛ ወገን እቃዎች ወይም የተሰባበሩ መስመሮች ሊሆኑ ይችላሉ, ይህ በጣም አልፎ አልፎ ነው. በፒስተን ውስጥ ያለው ፈሳሽ ሻማዎቹ ሲወገዱ ይጨመቃል እና የውጭ ነገሮች እና ቆሻሻዎች በኢንች ቀዳዳ በኩል ይታያሉ።

ተጨማሪ የውድቀት ምንጮች

የመጀመሪያ ደረጃ ፍተሻዎች ከተደረጉ በኋላ ሞተሩ ለምን እንደተጨናነቀ ግልጽ ካልሆን ቀደም ያሉ ክስተቶችን ማስታወስ ይመከራል። ከዚህ በፊት ዘይት ጨምረሃል ፣ ከሆነ ፣ ምን ዓይነት ጥራት አለው። ሁለት የተለያዩ አይነት እና ስ visቲቶች በቀላሉ ሊረጋጉ እና አረፋ ሊፈጥሩ ይችላሉ።

በሞተር ዘይት ላይ አነስተኛ ጥራት ያላቸውን ተጨማሪዎች መጨመር የንጥረ ነገሮቹን አሠራር በእጅጉ ይጎዳል። በአምራቹ ያልተመከሩ ዘይቶች ጥቅም ላይ ከዋሉ ተመሳሳይ መዘዞች ይከሰታሉ።

ነዳጅ የፒስተን እና የቀለበት ሁኔታን ይጎዳል። በጣም ከፍተኛ የ octane ቁጥር ወደ ቅርጻቸው ይመራል, እና በዚህ ምክንያት, ሞተሩ ከአንድ ጊዜ በላይ ተጨናንቋል. የውድቀቱ ምክንያቶችም ሊሆኑ ይችላሉየማስነሻ ስርዓቱ ብልሽት።

በስራ ላይ ያሉ ጥሰቶች

ሞተሩ ከተጨናነቀ፣ እንዲሁም በሞተሩ ውስጥ ብልጭታ የሚፈጠርበትን ጊዜ ያረጋግጡ። ነዳጁ የሚቀጣጠልበት እያንዳንዱ ጊዜ ከላይኛው ጫፍ ላይ በሚሆንበት ጊዜ መከሰት አለበት. ይህ ከዘገየ፣ በድብልቅ ምክንያት ሌላኛው ፒስተን በኃይል ወደ ታች ሲገፋ የክራንክ ዘንግ እንቅስቃሴ ይቋቋማል።

ተመሳሳይ ችግሮች የሚከሰቱት ነዳጅ ወደ ፒስተን ውስጥ በተሳሳተ ጊዜ ሲወጋ፣ ሻማው በትክክል ሲቀርብ ነው። በዘመናዊው መሣሪያ ላይ የመኪና አገልግሎት በሚሰጥበት ሁኔታ የእነዚህ አንጓዎች ምርመራዎችን ማካሄድ የተሻለ ነው. እንዲሁም በሞቃታማ የአየር ጠባይ ጉድለት ካለው የማቀዝቀዣ ደጋፊ ጋር መንዳት አይፈቀድም።

የዘይት ፓምፑ በሜካኒካል ከክራንክ ዘንግ ጋር የተገናኘ ነው። በቆሻሻ መጣያ ቦታዎች ላይ ዘይት የማግኘት በቂነት ይጣራል. የተደበቁ ጉድለቶችን ለመመርመር ይወጣል, ወዮ, ሞተሩ ቀድሞውኑ ሲጨናነቅ. በቂ ያልሆነ የመኪና እንክብካቤ VAZ ተመሳሳይ ችግሮች አሉት።

በሞተሩ ውስጥ ያለው የዘይት ረሃብ የሚከሰተው በክራንችኬዝ ውስጥ ያለው ደረጃ ያለማቋረጥ ዝቅተኛ ሲሆን ነው። የክራንች ዘንግ በተጨባጭ በመከላከያ ተጨማሪዎች ውስጥ መታጠብ አለበት. አለበለዚያ ብረቱ በሙቀት ተጽዕኖ ሥር ይስፋፋል. ስለዚህ በየጊዜው በዘይት ለውጦች መዘግየት በጥብቅ አይመከርም።

አስቂኝ ጉዳዮች

ሞተሩ ከተያዘ፣የወፈረ ዘይት ምልክቶች ስኳር ወደ ስርአቱ መግባቱን ሊያመለክቱ ይችላሉ። ተመሳሳይ መዘዞች የሚከሰቱት ጥሬ እንቁላል ሲነቃነቅ ነው, እሱም ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, በእርግጠኝነት ይሞቃል እና ሁሉንም ሰርጦች ያበስላል. እንዴትየመጨረሻው ንጥረ ነገር ወደ ስርዓቱ እንዴት እንደሚገባ - ለመኪናው ባለቤት ብቻ የሚታወቅ።

ስኳር በመጥፎ ፈላጊዎች ወደ ማገዶው ውስጥ ሊፈስ ይችላል። የዘይቱን ስብጥር የሚቀይሩ ብዙ ንጥረ ነገሮች አሉ. አንድ ሹፌር በስህተት ለብረት ገዳይ የሆነ ድብልቅን ወደ ሞተር አንገት ላይ ያፈሳል።

ቀዝቃዛ ወደ ዘይቱ ውስጥ ዘልቆ ሲገባ ብልሽት ወደ መፋቅ ብረቶችም ሊያመራ ይችላል። ይህ በዲፕስቲክ ላይ ያለውን ደረጃ ሲለካ ሊታይ ይችላል. የተለወጠው ጥንቅር ለዓይን እና ለንክኪው ትኩረት የሚስብ ነው: በቀለም, በ viscosity, በአረፋ መገኘት. ነጭ ቀለም የዘይት ጥራት ማጣትን ያሳያል።

መከላከል

የሞተርን ሽብልቅ መኪናውን በጥንቃቄ በመጠበቅ መከላከል ይቻላል። ወቅታዊ ቁጥጥር እና የክትትል እና የምልክት ክፍሎችን አፈፃፀም ላይ የማያቋርጥ ቁጥጥር ማድረግ በሂደቱ ብልሽት ሲከሰት አማራጩን ለማስወገድ ይረዳል ። የሚከተሉትን ሁኔታዎች በጊዜ ውስጥ ማስተዋል አስፈላጊ ነው፡

• በምስላዊ ዝቅተኛ የማቀዝቀዣ ደረጃ፤
• በምስላዊ ዝቅተኛ የዘይት መጠን በክራንኬሴ ውስጥ፤
• የዘይት ግፊት ዳሳሽ ስራ እጥረት፤
• ልዩነቶች በኢኮኖሚ አውጪ ንባቦች፤
• የሞተሩን ግፊት መቀየር፤
• በመኪናው ውስጥ ያሉ ተጨማሪ ድምጾች፡ማንኳኳት፣አምታ፣መጮህ፣ጩኸት::

በመኪና አገልግሎት ውስጥ አጠራጣሪ የሚሰሩ አካላት አፋጣኝ ምርመራዎች ውድ ከሚሆነው ጥገና ያድንዎታል። ስለ ሞተሩ ጤንነት እርግጠኛ ካልሆኑ ቀዶ ጥገናውን እንዲያቆሙ ይመከራል።

የተለያዩ አጋጣሚዎች

ሂደት ለየሞተር ውድቀት በተከሰተበት ጊዜ ይወሰናል. መኪናው በእንቅስቃሴ ላይ በድንገት ካቆመ ምናልባት የውጭ አካል ሜካኒካዊ ጉዳት ወይም የማሽከርከር ስብሰባ ብልሽት ሊሆን ይችላል። የተሳሳተ ቦታ መፈለግ እና ሞተሩን በኃይል ለመቀየር ተጨማሪ ሙከራዎችን መተው ይመከራል።

ከረጅም ጉዞ በኋላ ሞተሩ ጠፍቷል። እና በሚቀጥለው ቀን ጠዋት በእጅ ማሸብለል አይቻልም. የረጋ ዘይት ከፍተኛ ዕድል. ትልቅ እድሳት ያስፈልጋል። ምናልባትም፣ የክራንክ ዘንግ ማሽከርከር ይቻል ይሆናል፣ ነገር ግን በብዙ ጥረት።

መኪናው ለረጅም ጊዜ ከቆመ እና እሱን ማስነሳት አስፈላጊ ከሆነ ነገር ግን ሞተሩ ካልበራ በገመድ ወይም በእጅ ማሽከርከር በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ እንዲሽከረከር ይመከራል። ብዙውን ጊዜ ይህ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ይከሰታል, የማዕድን ዘይት በብዛት ሲወፍር. ምንም አይነት ብልሽት የለም፣ ዘይቱን ማሞቅ ወይም ሞቃት የአየር ሁኔታን መጠበቅ ብቻ ያስፈልግዎታል።

እንዴት ነው?

ብዙ ጊዜ የውጭ ነገሮች የሚገቡት በካርቦረተር ፍላፕ ነው። በአየር ማስገቢያ መንገድ ላይ ስንጥቆች ሲፈጠሩ አቧራ እና ትላልቅ መካተት እንዲሁ እዚያ ይደርሳል። የቧንቧዎችን ትክክለኛነት, የማጣሪያውን ንጽሕና ማረጋገጥ ያስፈልጋል.

ካርቡረተርን ከጠገኑ በኋላ፣የላላ አካል ወደ ሞተር ጉድጓዶች ውስጥ ሊወድቅ ይችላል። የሞተርን ጭንቅላት በግዴለሽነት በቫልቮች በመጫን ተመሳሳይ መዘዞችን ማግኘት ይቻላል ። ከክራንክ መያዣው ውስጥ በማፍሰስ የቅባቱን ንጽሕና ማረጋገጥ ጠቃሚ ይሆናል. ነገር ግን የቅርብ ጊዜ ስራ የሚከናወነው በአገልግሎት አካባቢ ውስጥ ጉድጓድ ውስጥ ነው።

የተሰበረ ቀበቶ

የጊዜ ቀበቶው ወይም ሰንሰለቱ ሲሰበር አሳዛኝ ውጤት ይታያል። ብዙውን ጊዜ እንኳንየታጠፈ የሲሊንደር ብሎኮች. ተፅዕኖ በሚፈጠርበት ጊዜ የቫልቭ ሽፋኖች ይሰበራሉ. በውጤቱም፣ ሞተሩ ከመጠን በላይ መጠገን አለበት።

በቂ ጥገና ካልተደረገ፣የተበላሹ ክፍሎች በክራንች ሣጥን ውስጥ ሊቆዩ ይችላሉ፣በአንዳንድ ሁኔታዎች እንደገና ወደ ቀጣዩ የሞተር መጠቅለያ ቦታ ይወድቃሉ። ልቅ የሆነ እርጥበት በጊዜ ቀበቶ ወይም በሰንሰለት ስር ሊገባ ይችላል። ቫልቮች እና ሲሊንደር ብሎኮች የተበላሹት በተሳሳተ የስራ ሁኔታ ነው።

የሚንቀሳቀስ ብረትን ያለማቋረጥ የሚነኩ ሸርተቴዎች አሉ። የሆነ ጊዜ ላይ፣ ልብሱ በበቂ ሁኔታ ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ፣ የመጨረሻው መጋጠሚያ ይከሰታል፣ እና የክራንች ዘንግ ከእንግዲህ መዞር አይችልም።

ሜካኒካል አልባሳት

በአገር ውስጥ መኪኖች ውስጥ ያለው የሽብልቅ መንስኤ ዋናው ምክንያት ጥራት የሌለው ቅባት እና በየጊዜው ባልሆነ መተካት ምክንያት በሞተሩ ውስጥ ያሉ ውስጣዊ ክፍተቶች ናቸው። የዋናው ተሸካሚዎች ፍሬዎች፣ የጊዜ ቀበቶ መወጠሪያው እና የማገናኛ ዘንግ ጭንቅላት መታሰር ሊፈቱ ይችላሉ። ጊዜያዊ ጥገና ከተደረገ በኋላ የማቆያው ቀለበት ከፒስተን ሊወጣ ይችላል. የዚህ ምክንያቱ መደበኛ ያልሆኑ ክፍሎች ነው።

የተሰበረ ቫልቭ የሞተርን ሽፋን በማንሳት በእይታ ሊረጋገጥ ይችላል። ብዙ ጊዜ የጸደይ ወቅት ይበራል ወይም የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር ቫልዩ ራሱ ይጣመማል። ብልሽቶች የሚከሰቱት የሲሊንደሩ ጭንቅላት ያለ ማዞሪያ ቁልፍ ሲጣበቅ ፣ ከመጠን በላይ በመጨናነቅ ግድግዳዎች ላይ ስንጥቅ በሚታይበት ጊዜ እና በዚህ መሠረት የቅባቱ ግፊት ይወርዳል። በሚነዱበት ወቅት ከመጠን በላይ በሚጫኑ ጭነቶች የሞተር ሽብልቅ የመሆን እድሉ ይጨምራል።