የመሪ መደርደሪያ ይንኳኳል፡ መንስኤዎች እና መወገዳቸው። የማሽከርከሪያ መደርደሪያ ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የመኪናው የመንቀሳቀስ ችሎታ የሚወሰነው በመሪው አገልግሎት ላይ ብቻ ሳይሆን ደህንነትዎም ጭምር ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች በፍጥነት በሚሽከረከር ማሽን ላይ ቁጥጥር ማጣት ወደማይጠገን መዘዞች ያስከትላል። በመኪናው ባህሪ ላይ ትንሽ ለውጦችን ካገኙ ወይም ከቁጥጥር ስርዓቱ አካላት የሚመነጩ ተጨማሪ ድምጾች ወዲያውኑ ማሽከርከርዎን ያቁሙ እና ጉድለቶችን ለመለየት እና ለማስወገድ እርምጃዎችን ይውሰዱ። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ, መሪው በሚታጠፍበት ጊዜ በአሽከርካሪው ውስጥ መንኮራኩሩ ለምን እንደሆነ እና የ VAZ-2109 መኪና ምሳሌ በመጠቀም ይህ ክስተት ሊያስከትል የሚችለውን ውጤት እንነጋገራለን. እንዲሁም የመደርደሪያ እና የፒንዮን ብልሹ አሰራርን እንዴት እንደምናጣራ እና እራሳችንን ለማስተካከል እንሞክራለን።

የቁጥጥር ስርዓቶች

የዘመናዊ መኪኖች መሪ ዲዛይን ከሁለት አይነት ሊሆን ይችላል፡

• ትል፤
• rack።

የመጀመሪያው ከሞላ ጎደል ሁሉም የጥንታዊ VAZs ሞዴሎች አሉት። ትል ተብሎ ይጠራል ምክንያቱም እዚህ ያለው የአሠራር ዋናው አካል ትል ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም የመሪው ዘንግ ቀጣይ ዓይነት ነው. ከሮለር ጋር በማያቋርጥ ተሳትፎ ላይ ነውየቢፖድ ዘንግ, በእውነቱ, ኃይሉን ወደ ክራባት ዘንጎች ያስተላልፋል. ይህ ንድፍ ጎማዎቹን በትልቅ አንግል እንዲያዞሩ እና ከመንኮራኩሮቹ የሚመጣውን ድንጋጤ እና ንዝረት ሙሉ በሙሉ ያዳክማል።

የሳማራ እና ላዳ ቤተሰቦች የፊት ጎማ ተሽከርካሪ VAZs በመደርደሪያ እና በፒንዮን መሪነት የታጠቁ ናቸው። የእነሱ አሠራር የተለየ ንድፍ አለው. እዚህ ሁሉም ነገር ትንሽ ቀላል ነው. የመሪው ዘንግ ጫፍ በማርሽ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከላይኛው በኩል ጥርሶች ያሉት ልዩ መደርደሪያ ላይ በመጫን ወደ አግድም አቅጣጫ እንዲሄድ ያደርገዋል። ይህ ንድፍ ቀላል፣ የታመቀ እና በጣም አስተማማኝ ነው።

ተጨማሪ ስለ መደርደሪያ እና ፒንዮን ዘዴ

በመጀመሪያ እይታ የመደርደሪያ እና የፒንዮን ዘዴ በጣም የተወሳሰበ ሊመስል ይችላል። መሪውን እና አምዱን ሳይቆጥሩ ዋና ዋና ክፍሎቹን ብቻ ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ ከሃያ በላይ ይሆናሉ። ባቡሩ ራሱ በግማሽ ዘንግ ላይ ያለ መሬት ይመስላል።

በላይኛው ክፍል ከአሽከርካሪው ማርሽ ጋር የሚገናኙ ቁመታዊ ጥርሶች አሉ። ባቡሩ በልዩ ቅባት በተሞላ የአሉሚኒየም ክራንች ውስጥ ተዘግቷል። የእሱ ማዕከላዊ ክፍል የውስጥ ማሰሪያ ዘንግ ጫፎችን ለማያያዝ ቀዳዳዎች አሉት. በዚህ ቦታ, ክራንክኬዝ ከጎማ ቡት ጋር የተዘጋ ቁርጥራጭ አለው. በውስጠኛው ውስጥ, ባቡሩ በተወሰነ ቦታ ላይ ተይዟል የድጋፍ እጀታ, ብዙውን ጊዜ በፍሎሮፕላስቲክ የተሰራ. ተንቀሳቃሽነቱን ለማስተካከል፣ ልዩ ማቆሚያ ጥቅም ላይ ይውላል።

እንደምታየው፣በእውነቱም፣በመደርደሪያው እና በፒንዮን ዘዴ ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም። ሁሉም ንጥረ ነገሮች ምን እንደሆኑ እና እንዴት እንደሚሠሩ ከተረዱ, ይችላሉእራስዎ ያቆዩት እና ይጠግኑት።

በመሪ መደርደሪያው ውስጥ ራትል

የVAZs የአክሲዮን መሪ መደርደሪያ በአማካይ እስከ 100 ሺህ ኪሎ ሜትር ድረስ "ይመግባል።" በተፈጥሮ, በተለመደው አሠራር. በአንዳንድ ሁኔታዎች, በጣም ቀደም ብሎ ሊወድቅ ይችላል. የተበላሸ መሪ መደርደሪያ ዋናው ምልክት ማንኳኳት ነው። የሚታየው ወይ መሪው በደንብ በሚታጠፍበት ጊዜ ወይም በጠንካራ ሁኔታ ሲገለበጥ ወይም እብጠቶችን በሚመታበት ጊዜ ነው። ባቡሩ ውስጥ ማንኳኳት በሚከተሉት ምክንያት ሊከሰት ይችላል፡

• የላላ የግፊት ነት፤
• የክራባት መቀርቀሪያውን መፍታት፤
• የራክ ወይም የመኪና ማርሽ ተፈጥሯዊ መልበስ፤
• የተሳሳተ ቁጥቋጦ፤
• በአቧራ ቡት መሰበር ምክንያት የሚፈጠሩ የሜካኒካል ክፍሎችን መልበስ።

በቀጣይ፣እያንዳንዳቸውን ምክንያቶች በበለጠ ዝርዝር እንመረምራለን፣ነገር ግን በመጀመሪያ ብልሽትን እንዴት በትክክል እና በትክክል እንደምንመረምር እናያለን።

የስህተት ምርመራ

ስለዚህ፣ መሪው መደርደሪያው እያንኳኳ መሆኑን ካስተዋሉ፣ ይህ ማንኳኳት በትክክል ከየት እንደመጣ ወስን እና የመኪናውን የሻሲ ክፍል የመበላሸት አማራጮችን ማስወገድ አለቦት። በአጠቃላይ ነጥቦች እንጀምር። ተሽከርካሪውን በደረጃው ላይ ያቁሙ. ከቤቱ ውስጥ ውጡ ፣ መከለያውን ይክፈቱ። መሪውን ወደ ግራ እና ቀኝ ማዞር ይጀምሩ, ሁሉንም መንገድ በማዞር. በዚህ ሂደት ውስጥ መሪው መደርደሪያው ቢያንኳኳ ፣ መሪው በደንብ በሚታጠፍበት ጊዜ ባህሪይ ድምጽ ሲያሰማ ፣ ይህ በትክክል እሱ መሆኑን እና የድንጋጤ አምጪዎችን ወይም የሲቪ መገጣጠሚያዎችን አለመሆኑን እርግጠኛ መሆን ይችላሉ። ለበለጠ አሳማኝነት ረዳቱን የመቆጣጠሪያውን ጎማ እንዲያዞር ይጠይቁ እና መዳፍዎን ያድርጉበእሷ ክራንክኬዝ አናት ላይ. መንኮራኩሮቹ ሲወጡ፣ በዚህ በሚንኳኳበት ጊዜ በእርግጠኝነት በእጅዎ ንዝረት ይሰማዎታል። እነዚህ ምልክቶች ለመደርደሪያው ልብስ፣ ለአሽከርካሪው ማርሽ ወይም ለድጋፍ እጀታው ብልሽት የተለመዱ ናቸው። የማቆሚያው ፍሬ በሚፈታበት ጊዜ ተመሳሳይ ምልክቶች ሊከሰቱ ይችላሉ።

መንኮራኩሮቹ በሚታጠፉበት ጊዜ ምንም ማንኳኳት ከሌለ የማሰሪያውን ዘንግ በእጆችዎ በመያዝ ይጎትቱ። ችግር ካጋጠመዎት በእርግጠኝነት የሚዛመደውን ምላሽ ያገኛሉ።

የግፊት ነት እየፈታ

ብዙውን ጊዜ ስቲሪንግ መደርደሪያው የሚንኳኳው የማቆሚያው ፍሬ በመፍታቱ ምክንያት ሲሆን ይህም በሻንጣው ውስጥ ያለውን እንቅስቃሴ ለማስተካከል ይረዳል። ይበልጥ በተጣበቀ መጠን, ስቲሪንግ ተሽከርካሪው ይበልጥ ጥብቅ ይሆናል, እና በተቃራኒው. በሌላ አገላለጽ፣ ለውዝ በባቡሩ እና በፌርማታው መካከል መቃቃርን መፍጠር ከሚገባው በላይ ተፈታ። የማንኳኳቱ ምክንያት እሱ ነው።

የስቲሪንግ መደርደሪያው በዚህ ምክንያት ማንኳኳቱን ማረጋገጥ ከባድ አይደለም፣ለዚህ ግን ለ17 ልዩ ባለ ስምንት ማዕዘን ቁልፍ ያስፈልግዎታል።በየትኛውም የመኪና መደብር መግዛት ይችላሉ። አሁን የእንቁላሉን ቦታ ማግኘት ያስፈልግዎታል. እና በቫኩም ብሬክ ማበልጸጊያ አካባቢ በባቡር ክራንክኬዝ ታችኛው ክፍል ላይ ይገኛል። ብዙውን ጊዜ መወገድ ያለበት በፕላስቲክ ወይም የጎማ ባርኔጣ የተጠበቀ ነው. ይህ ሲደረግ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማዞር ፍሬውን በመፍቻ ለማጥበቅ ይሞክሩ። ማጠንከሪያው ፍሬው ሙሉ በሙሉ ሲገለበጥ እና ከዚያም በ 24 ዲግሪ ሲለቀቅ እንደ መደበኛ ይቆጠራል. ይህ በእሱ እና በማቆሚያው መካከል 12 ሚሜ እኩል የሆነ ክፍተት ያቀርባል።

የላላ መሪ ብሎኖችመጎተት

እያንዳንዱ የክራባት ዘንግ ከአንድ መቀርቀሪያ ጋር ተያይዟል። እነሱ ከፊት ለፊት, በግምት መሃል ላይ ይገኛሉ. እነዚህን መቀርቀሪያዎች ለማጥበብ 22 ዊንች (ጭንቅላት) እንዲሁም ትልቅ የተሰነጠቀ ዊንዳይ ያስፈልግዎታል። በኋለኛው እገዛ, ጭንቅላቶቹን የሚቆልፈውን የጠፍጣፋውን ጎኖቹን ማጠፍ ያስፈልግዎታል. እስኪቆም ድረስ እያንዳንዱን መቀርቀሪያ አጥብቀው ይያዙ፣ በበትሮቹ እና በባቡሩ መካከል ለመጫወት በእጅዎ ያረጋግጡ።

ሀዲዱን ያላቅቁ

አሁን ወደ ብልሽቶች እንሸጋገራለን የማሽከርከር ዘዴን ሳያፈርስ ሊገኙ አይችሉም። በዱላዎቹ እና በባቡሩ መካከል እንዲሁም በእሱ እና በቆመበት መካከል ያለውን ጨዋታ ካስወገዱ እና መንኳኳቱ ካልጠፋ መሣሪያውን በሙሉ ማፍረስ አለብዎት።

የVAZ መሪ መደርደሪያዎች ጥገና ውስብስብ ሂደት አይደለም። አንዴ እራስዎ ከተበታተኑ እና ወዲያውኑ የስራውን መርህ ይረዱ. በመጀመሪያ በክራንኩ በቀኝ በኩል የሚገኘውን የጎማውን ድጋፍ ያስወግዱ እና የጎማውን ቦት ያስወግዱት። በግራ በኩል ደግሞ የመከላከያ ካፕ እና ድጋፍን ማስወገድ አለብዎት. ባለ ስምንት ጎን ቁልፍ በመጠቀም የማቆሚያውን ፍሬ ይንቀሉት እና ማቆሚያውን ያንኳኳቸው።

የድራይቭ ማርሹን የጎማ ቡት በስክሮድራይቨር አውጥተው ያስወግዱት። የተሸከመውን ማስተካከያ በ "24" ቁልፍ ይክፈቱት. ማርሹን ከመያዣው ውስጥ ያስወግዱት። ከዚያ በኋላ፣ ባቡሩ ራሱ ማውጣት ይችላሉ።

Wear

ለአሽከርካሪው ሁኔታ ትኩረት ይስጡ። ጥርሶቹ የሜካኒካዊ ጉዳት ምልክቶችን ማሳየት የለባቸውም።

እነሱ ካሉ መቀየር አለበት። በመደርደሪያው ጥርሶች ላይም ተመሳሳይ ነው. ከእሱ ጋር ማርሽ ያያይዙ እናሲገናኙ ይመልከቱ። ልብስ ካለ, ስልቱ መተካት አለበት. ወደነበሩበት መመለሳቸውን የሚያመለክተው የማሽከርከሪያ መደርደሪያዎችን መጠገን ይቻላል፣ ግን ብዙም አይጸድቅም። አንድን ነገር ቢያደርጉም ብዙም አይቆይም። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ብልሽቱ በእርግጠኝነት እራሱን ያሳያል.

ዘዴው ካለቀ፣ መውጫው አንድ መንገድ ብቻ ነው - አዲስ መሪ መደርደሪያ። የመለዋወጫ ስብስብ ዋጋ ወደ 3500 ሩብልስ ነው. እስማማለሁ፣ ከደህንነት ጋር በተያያዘ ያን ያህል ውድ አይደለም።

የድጋፍ እጀታ

መደርደሪያው እና ፒንዮን ደህና ናቸው? ቀጥልበት. የፍሎሮፕላስቲክ ቁጥቋጦውን ከክራንክ መያዣ ውስጥ እናስወግዳለን. በእሷ ምክንያት የ VAZ-2109 ስቲሪንግ መደርደሪያ ብዙውን ጊዜ የሚያንኳኳው ወይም ይልቁንም በአለባበሱ ምክንያት ነው። ያረጀ ወይም የተበላሸ ከሆነ ሳንቲም ብቻ ስለሚያስከፍል ወዲያውኑ እንለውጠዋለን። ነገር ግን አንድ ብቻ ሳይሆን የጥገና ዕቃዎችን መግዛት የተሻለ ነው, ከእሱ በተጨማሪ በለውዝ እና በፀደይ, እንዲሁም በማኅተሞች እና በጋዝ ስብስቦች ላይ አፅንዖት ይሰጣል. ቁጥቋጦውን እና እነዚህን ሁሉ ትናንሽ ንጥረ ነገሮች በመተካት ሙሉ በሙሉ የሚሰራ መሪ መደርደሪያ ያገኛሉ።

የአዘር መሰባበር እና የሜካኒካል መልበስ

በክራንክኬዝ ላይ ያለው የጎማ ቡት አጠቃላይ መሪውን ከቆሻሻ፣ አቧራ እና እርጥበት ለመጠበቅ ያገለግላል። በተጨማሪም, ከክራንክ መያዣው ውስጥ ቅባት እንዳይፈስ ይከላከላል. “ስቲሪንግ መደርደሪያ የሚያንጠባጥብ” የሚለውን ሐረግ ሰምተህ ይሆናል። ስለዚህ, ይህ ቅባት በተቀደደ አንቴር ውስጥ ይፈስሳል. የእሱ መጎዳት የመቆጣጠሪያው ዘዴ ያለጊዜው ውድቀትን ያስከትላል። ያለ ቅባት ከመቆየቱ በተጨማሪ እርጥበት እና አቧራ የመልበስ ሂደቱን በእጅጉ ያፋጥነዋል. ውስጥ በማግኘት ላይመኪናዎ መሪውን መደርደሪያ እያፈሰሰ ነው፣ ለአዲስ ቡት ወዲያውኑ ወደ መደብሩ ይሂዱ። እና አንዳንድ ሉቤ መግዛትን አይርሱ።