"ፌራሪ"፡ የምርት ስም ታሪክ። አሰላለፍ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የፌራሪ ታሪክ የጀመረው ከ70 ዓመታት በፊት ነው። እነዚህ የጣሊያን የስፖርት መኪናዎች በዓለም ታዋቂ እና ሀብታም ሰዎች ጋራጆች ውስጥ ገብተዋል. እያንዳንዱ ክፍል ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል፣ ምክንያቱም ያለ ሐሰት ጨዋነት ብቻ የተወሰነ ነው።

የፌራሪ አፈጣጠር ታሪክ

ይህ ሁሉ የተጀመረው የመኪኖች መለዋወጫዎችን በማምረት ነው። የእሽቅድምድም እና የፈተና አሽከርካሪ ኤንዞ ፌራሪ የራሱን መስመር በአልፋ ሮሜኦ ስር ፈጠረ። የአንድ ትንሽ ድርጅት ልዩ - ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች መለዋወጫዎች. የመጀመሪያው መኪና "ፌራሪ 125" በሚለው የምርት ስም ሲወጣ ምኞቶች ማደግ ጀመሩ. አዲሱነት ምቾትን እና ፍጥነትን በወቅቱ መስፈርቶች ያጣመረ ነው።

ከጥቂት ወራት በኋላ፣የልዩ ሞተር አዲስ ማሻሻያ ከጨመረ መፈናቀል (1995 ሲሲ) ታየ። በሚቀጥለው ዓመት የዚህ ምርት ስም የተወዳደሩ መኪናዎች የታርጋ ፍሎሪዮ እና ሚሌ ሚግሊያን ውድድር ማሸነፍ ችለዋል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የኩባንያው አርማ በአሳዳጊ ፈረስ መልክ በሁሉም ታዋቂ ውድድሮች ላይ ታየ። ባለፈው በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ላይምዕተ-አመት፣ የታዋቂው "የአሜሪካ" ተከታታይ ፊልም መልቀቅ ተጀመረ።

አስደሳች የዘመናችን እውነታዎች

በፌራሪ ታሪክ ቀጣዩ ዙር የተካሄደው እ.ኤ.አ. በ1989 የምርት ስሙ በፊያት ሲገዛ ነው። አዳዲስ እድገቶች እና ምሳሌዎች በኃይላቸው፣ በውበታቸው እና በምቾታቸው መደነቅን አላቆሙም። ሁሉም ሞዴሎች ሀብታም ባለቤቶችን በፍጥነት ያገኛሉ, ይህም የኩባንያውን ስም ወደ ሰማይ ከፍ ያደርገዋል, ይህም በተገኘው ደረጃ ለማቆም እንኳን አይሞክርም.

በፌራሪ ታሪክ አንዳንድ የምርት ቅጂዎች በሚሊዮን የሚቆጠር ዶላር ያስወጣሉ፣ለግል ትዕዛዞች የተፈጠሩትን ሳይቆጠሩ። ብዙ የታወቁ እውነታዎች አማካይ ተጠቃሚን ሊያደናቅፉ ይችላሉ። ለምሳሌ፡

• 1957 የቴስትሮስ ሞዴል በ12 ሚሊዮን ዶላር ዋጋ ያለው፤
• GTO-250 - በ15.7 ሚሊዮን፤
• የተከታታይ ማሻሻያዎች አማካኝ ዋጋ - ከ10 ሚሊዮን ሩብልስ።

የእነዚህን ታዋቂ መኪኖች የአንዳንድ ስሪቶችን ባህሪ ጠለቅ ብለን እንመልከታቸው።

ፌራሪ F430

በፌራሪ ብራንድ ታሪክ ውስጥ ካሉት ምርጥ መኪኖች አንዱ ፕሪሚየር በ2004 መገባደጃ ላይ በፓሪስ ሞተር ትርኢት ተካሄዷል። አፈ ታሪክ መኪና ሲፈጠር, ዘዴዎች እና ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ ውሎ ነበር ፎርሙላ 1 መኪኖች ልማት አግባብነት, የሕዝብ መንገዶች ላይ እንቅስቃሴ ተስማሚ. በአውሮፓ ውስጥ, ማሻሻያዎች በ 2005 መሸጥ ጀመሩ. የተሻሻለው የፌራሪ 360 የውቅር መድረክ እንደ መነሻ ተመርጧል። በተመሳሳይ መልኩ ተሽከርካሪው የተሰራው ለአሜሪካ ገበያ ነው (የሰውነት ዲዛይን አጋር - ፒኒፋሪና ስቱዲዮ)።

የተዘመነው እትም ሰፊ እና የበለጠ የተስተካከለ ነው። የቮልሜትሪክ አየር ማስገቢያዎች ከተመሳሳዩ የ60ዎቹ ስሪት አምራች የእሽቅድምድም አናሎግ ጋር ይመሳሰላሉ።

የመኪናው ሌሎች ባህሪያት፡

• በብሬምቦ የተነደፈ ብሬክ ሲስተም፤
• ጎማዎች - Goodyear Eagle F1 GSD3፤
• ብዙ ልዩ አማራጮች።

በ2006 በሎስ አንጀለስ የተካሄደው የሞተር ትርኢት "F430 Pista" ማሻሻያ ማድረጉ ይታወሳል። መኪናው ከመደበኛው ኦሪጅናል በተጨማሪ የአየር ማናፈሻ አካል ኪት እና ክብደት መቀነስ ተለየ። በዚያን ጊዜ፣ ይህ መኪና በክፍሉ ውስጥ በጣም ፈጣን እንደሆነ ይታሰብ ነበር።

በፌራሪ አሰላለፍ ታሪክ ይህ ምሳሌ በ20 ሰከንድ ውስጥ የታጠፈ ኤሌክትሪክ ከላይ የታጠቀ ነበር። ሞተሩ 32 ቫልቮች፣ የቪ ቅርጽ ያለው "ስምንት" ያለው የነዳጅ ሞተር ነበር። መጠን - 4.3 ሊትር, ኃይል - 490 ሊትር. s.

458 ኢታሊያ

የመሃል ሞተሩ የመጀመሪያ ትዕይንት የተካሄደው በመጸው 2009 በፍራንክፈርት በተደረገ ኤግዚቢሽን ነው። የመኪናው ውጫዊ ንድፍ ከፒኒንፋሪና ስቱዲዮ የባለሙያዎች ስራ ነው. የምርት ስሙን ባህሪያት ለመጠበቅ ብቻ ሳይሆን ለሞዴሉ ጠበኝነት እና ጡንቻነት መስጠት ችለዋል።

በተመሳሳይ ጊዜ 458ኛው እትም ባለ ስምንት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር ተጭኗል። የ 4.5 ሊትር የሥራ መጠን 570 ሊትር ኃይልን ለማዳበር ያስችልዎታል. ጋር። የኃይል አሃዱ ከሮቦት ሳጥን ጋር ለሰባት ክልሎች ይገናኛል። ጥንካሬው 540 Nሜትር ነው. ከፍተኛው ፍጥነት 325 ኪ.ሜ በሰዓት ነው. የአቀማመጥ ባህሪያትበ 100 ኪሎ ሜትር ውስጥ እስከ 13.7 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ እንዲያመጡ ይፍቀዱ. በተመሳሳይ ጊዜ እጅግ በጣም ጥሩ የክብደት ማከፋፈያ በመጥረቢያዎች ላይ በጣም ጥሩ የተሽከርካሪ አያያዝን ያረጋግጣል። እንዲሁም በአዎንታዊ ጎኑ ገለልተኛ እገዳ ከፊት አጥንቶች ጋር እና ባለብዙ ማገናኛ የኋላ ነው።

በጥያቄ ውስጥ ያለው መኪና የሞተርን፣ የፍሬን እና የእገዳውን መለኪያዎች ለመለወጥ የሚያስችል ስርዓት ነበረው። ከአማራጮች መካከል ለየቀኑ የመንዳት ወይም የእሽቅድምድም ውቅር አለ. በሁለተኛው ሁኔታ የሙቀት መቆጣጠሪያ ዘዴ, ከፎርሙላ መኪናዎች የተላለፈው, መኪናው ለጀማሪው እንዲዘጋጅ ያስችለዋል. የተሽከርካሪውን ፊት በ 40 ሚሊ ሜትር ከፍ ማድረግ ተችሏል, ይህም የተለያዩ አይነት እብጠቶችን እና ጉድጓዶችን ማሸነፍ ችሏል. አማራጭ አሰሳ እና የሳተላይት ጸረ-ጠለፋ የደህንነት ስርዓት ቀርቧል።

488 GTB

ፌራሪ በታሪኩ ብዙ ምርጥ መኪኖች ነበሩት። ክምችቱ በ2015 በሌላ አስደናቂ ነገር ተሞልቷል። የ"Ferrari 488 GTB" ማሻሻያ አጭር ባህሪያት፡

• የተለያዩ - ድርብ coupe;
• ልኬቶች - 4፣ 56/1፣ 95/1፣ 21 ሜትር፤
• የዊልቤዝ - 2.65 ሜትር፤
• ክብደት - 1.37 ቶን፤
• ሬሾ በመጥረቢያው ላይ ለኋለኛው ሞገስ - 46፣ 5/53፣ 5.

የመኪናው የሰውነት ክፍል ኤሮዳይናሚክስን ከማሻሻል አንፃር በጥንቃቄ የተነደፈ ነው። የድራግ ጥምርታ 1.67. Downforce ከቀዳሚው ጋር ሲነጻጸር በእጥፍ ጨምሯል። የተሽከርካሪው "ልብ" 670 ፈረሶች (የኃይል - 760 Nሜትር) አቅም ያለው የ V ቅርጽ ያለው ተርቦ ቻርጅ ያለው የነዳጅ ሞተር ነበር.እንደነዚህ ያሉት ባህሪያት የመኪናውን ፍጥነት በ 3 ሰከንዶች ውስጥ ወደ "መቶዎች" እንዲጨምሩ አድርጓል, እና ከፍተኛው የፍጥነት መጠን 330 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር. የነዳጅ ፍጆታ - 11.4 ሊት ጥምር ሁነታ።

ፌራሪ ፒስታ

በፌራሪ መኪኖች ታሪክ ውስጥ ይህ ሞዴል በ2018 ጸደይ መጀመሪያ ላይ ታይቷል። አውቶሞቢል የተሻሻለ የእሽቅድምድም መኪና ስሪት ነው። ከባህሪያቱ መካከል - ጠበኛ ውጫዊ እና በጣም የተሻሻለ ቴክኒካዊ "ዕቃዎች". ባለሙያዎች በሰውነት ላይ የሚያማምሩ አግድም ግርፋት እና ሙሉ በሙሉ የተሻሻለ የፊት ክፍል መኖራቸውን ያስተውላሉ። ከፊት ለፊት, መኪናው (በፌራሪ ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ አይደለም) በትንሽ የማገጃ ብርሃን ኤለመንቶች ላይ በማተኮር እና በ LED መብራቶች ተዘጋጅቷል. በተጨማሪም፣ ያደገው ከፋፋይ እና አየር ማስገቢያዎች መታወቅ አለባቸው።

የኋለኛው አውሮፕላን እንዲሁ ተሻሽሏል። ወደ ላይ የወጣ አጥፊ እና ከፍተኛ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ወዲያውኑ የሚታዩ ይሆናሉ። በ chrome-plated የጢስ ማውጫ ቱቦዎች ያለው ትልቅ ማሰራጫ አጠቃላዩን ምስል ያጠናቅቃል።

Ferrari 488 Pista ባህሪያት፡

• የተለያዩ - ድርብ coupe;
• ልኬቶች - 4፣ 56/1፣ 95/1፣ 2 ሜትር፤
• የዊልቤዝ - 2.65 ሜትር፤
• ክብደት - 1, 28 t.

ከመካከለኛ ሞተር አቀማመጥ ጋር ተደምሮ ይህ ተሽከርካሪ እጅግ በጣም ጥሩ የክብደት ስርጭት እና ዝቅተኛ የስበት ማእከል አለው፣ ይህም ለአያያዝ እና ለመረጋጋት፣ ኃይለኛ የማሽከርከር ዘይቤን ጨምሮ። ገለልተኛ እገዳ ባለብዙ-አገናኝ ስርዓት እና ተሻጋሪ ነው።ማረጋጊያዎች. ለደህንነት ብሬኪንግ በእነዚህ ሁሉ ማሻሻያዎች ላይ የተገጠመ የካርቦን ሴራሚክ ብሬክስን ያግኙ።

ማራኔሎ፡ የፌራሪ ብራንድ ታሪክ

የዚህ ሞዴል አፈጣጠር ታሪክ የጀመረው በ2002 ነው። ድርብ የስፖርት መኪና 515 "ፈረሶች" አቅም ያለው 5.7-ሊትር የነዳጅ ሞተር ተቀብሏል. ሌሎች የሚታዩ ለውጦች ተካትተዋል፡

• አነስተኛ የውጪ ማሻሻያ፤
• የተሻሻለ የውስጥ ክፍል፤
• መደበኛ-ቅጥ መቀመጫዎችን በባልዲ ስሪቶች መተካት፤
• ትልቅ የዲስክ አይነት ብሬክስ፤
• የተቀነሰ የመሬት ማጽጃ።

በ2005 መጀመሪያ ላይ መኪናው በሚቀየር አካል ቀረበ። ከግልጽ ሃርድ ጫፍ በተጨማሪ መኪናው እስከ 540 "ፈረሶች" የሚጨምር የኃይል መለኪያ ያለው ሞተር ተቀብሏል። እ.ኤ.አ. በ2006፣ በጥያቄ ውስጥ ያለው ሞዴል በ599 GTB Fiorano ልዩነት ተተካ።

Scaglietti 612

የ375ሚኤም ተከታታይ መኪና በተጠቃሚዎች በጣም ኃይለኛ ከሆኑት ፈጠራዎች አንዱ እንደሆነ ይታወሳል ። የፌራሪ ብራንድ ታሪክ በሁሉም ዓይነት ቴክኖሎጂያዊ እና መዋቅራዊ ልዩነቶች በተሞላው ስሪት ቀጥሏል። የተሻሻለው የስፖርት መኪና ስም ለታዋቂው የሰውነት ገንቢ ኤስ ስካግሊቲ ክብር ተፈጠረ። ተሽከርካሪው የሁሉም ሊሆኑ የሚችሉ ይዘቶች መገለጫ ነው፣ ይህም እስከ ዛሬ ድረስ እንዲሸጥ አድርጓል።

ባህሪዎች፡

• ስዕል - ጥቁር እና ግራጫ ቀለሞች፤
• ዝምታ ሰሪ - chrome;
• ጎማዎች - 19-ኢንች አባሎች ከተሻሻለ ጎማ ጋር፤
• ጣሪያ ወጥቷል።የኤሌክትሪክ ክሮም;
• አብሮ የተሰራ የኋላ እይታ ካሜራ።

የዚህ ሞዴል የሃይል አሃድ 12 ሲሊንደሮች የተገጠመለት ሲሆን በ4.2 ሰከንድ ወደ 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት የሚጨምር ሲሆን 5.7 ሊትር ነዳጅ ይይዛል። የፍጥነት ገደቡ በሰአት 315 ኪሜ ነው።

እጅግ የላቀ

በፌራሪ መኪና ታሪክ ውስጥ ይህ እትም በ2017 ታየ። በዚህ ስሪት ውስጥ ያለው coupe በተወሰነ እትም የተሰራ እንደ ድብልቅ ልዩነት ተመድቧል። አዲስነት ከ "F12 Berlinetta" ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, ተመሳሳይ የሰውነት አካላት ሳይኖሩ. ከተጠቀሱት ባህሪያት መካከል ኃይለኛ የኃይል ክፍልን የሚደብቅ ረዥም ኮፍያ አለ. የፊት መከላከያው ትልቅ አየር ማስገቢያ አለው፣ ይህም ለመኪናው ጠበኛ እና ፈጣን እንቅስቃሴ ይሰጣል።

በጥቁር ፕላስቲክ ጥልፍልፍ የተሸፈነው ኤለመንቱ ይህን የመሰለ ኃይለኛ የሃይል አሃድ ለማቀዝቀዝ ከፍተኛ የአየር ዝውውሮችን ማለፍ ይችላል። ልዩ የሆነው ሞዴል ሰባት ክልሎች ያሉት ሮቦት ማርሽ ቦክስ አለው። እነዚህ ቁሳቁሶች አንድ ላይ ሆነው ከአሽከርካሪው እና ከቁጥጥሩ እውነተኛ ደስታን ለማግኘት ያስችላሉ።

የኃይል አሃዱ 6.5 ሊትር በተፈጥሮ የሚፈለግ የ V ቅርጽ ያለው ቤንዚን ሞተር ሲሆን ከፍተኛው 12 ሲሊንደሮች ነው። ከቀዳሚው ጋር ሲነጻጸር ይህ ሞዴል በርካታ ልዩ ልዩ ጥቅሞች አሉት፡

• የተርባይን ጉድጓድ የለም፤
• የተርቦቻርጀሮች መገኘት፤
• ቀርፋፋነት እና የኃይል መጨመር፤
• የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን ለመጫን ትክክለኛ ምላሽ፤
• የሚገመተው የተሽከርካሪ ባህሪ።

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso በ2016 ጸደይ ላይ ወደ ፌራሪ ታሪክ ገባ። ተሽከርካሪው የኤፍኤፍ ተከታታይ ተቀባዮች ነው። ከባህሪያቱ መካከል ረዣዥም የፊት መብራቶች፣ ከመጠን በላይ የሆነ የፊት መከላከያ እና ረዣዥም የጎድን አጥንት ጥብስ ይገኙበታል። ኪቱ ከአሰራጭ ጋር አብሮ ይመጣል chrome pipes እና አዳኝ ክንፎች ያሉት። እነዚህ ሁሉ ለውጦች የድርሻቸውን አድርገዋል፣ ነገር ግን መኪናውን የድርጅት ዘይቤ አላሳጡትም።

«FERRARI LAFERRARI»

ይህ ሞዴል በፓሪስ ሞተር ሾው (2016) ላይ ቀርቧል። የተለቀቀው ተከታታዮች የተወሰነ ነበር። በዚህ ተከታታይ የፌራሪ መኪና ታሪክ ውስጥ የተለየ የሰውነት አይነት ተለይቷል, ትላልቅ የአየር ማስገቢያዎች እና የጠቆመ የፊት ጫፍ. የፊት መብራቶቹ ከመከላከያዎቹ ርቀው ይራዘማሉ፣ በኤልኢዲዎች የተገጠሙ ናቸው እና በመኪናው ላይ ከበርካታ የተቀረጹ ምስሎች ጋር በመኪናው ላይ ባህሪ ይጨምራሉ።

ውጤት

መኪናዎች "ፌራሪ" የአንድ የተወሰነ የህዝብ ክፍል የጉብኝት ካርድ አይነት ናቸው። እነዚህ መኪኖች የበጀት ምድብ አይደሉም። ለባለቤቱ ሁኔታ እና ገቢ ቅድሚያ ይመሰክራሉ. በተመሳሳይ ጊዜ የጣሊያን "የብረት ፈረሶች" ከሌሎች የአውሮፓ እና የአሜሪካ ሞዴሎች ጋር በተሳካ ሁኔታ ይወዳደራሉ.