የVAZ-2110 ዳሽቦርድ አይሰራም፡ መንስኤዎች፣ መላ ፍለጋ ዘዴዎች፣ ጠቃሚ ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በVAZ-2110 ላይ ያለው ዳሽቦርድ የማይሰራ ከሆነ በአገር ውስጥ ለተመረቱ መኪኖች ባለቤቶች ያልተለመደ ነገር አይደለም። ማንኛውም መኪና አንዳንድ ድክመቶች ስላሉት የመኪና ባለቤቶች በየጊዜው የሚፈጠሩ ብልሽቶችን ከማስተካከል በስተቀር ሌላ አማራጭ የላቸውም። እና በVAZ-2110 ላይ ያለው ዳሽቦርድ መስራት ሲያቆም ምን ማድረግ እንዳለቦት የበለጠ ይማራሉ::

ዝግጅት

ታዲያ፣ በዚህ መኪና ውስጥ ባለው ዳሽቦርድ ላይ ምን ይታያል? ውህዱ በርካታ ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡

• የፀረ-ፍሪዝ የሙቀት ንባብ በሴልሺየስ፤
• tachometer - የኃይል አሃዱ አብዮቶች ብዛት፤
• የቀኝ እና ግራ መታጠፊያ አመልካቾች፤
• የፍጥነት መለኪያ - የተሽከርካሪ ፍጥነት፤
• የነዳጅ ክምችት - በጋኑ ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን፤
• የነዳጅ ማደያ ምስል - የነዳጅ መሙላት አስፈላጊነት ምልክት፤
• የመጀመሪያ ልኬቶችን መቆጣጠሪያ አመልካች፤
• የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ አመልካች፤
• የከፍተኛ ጨረር የፊት መብራቶችን ይጀምሩ፤
• የማስተካከያ ቁልፍሰዓቶች፤
• ማሳያ ከጠቅላላ እና ዕለታዊ ርቀት ጋር፤
• የደወል አመልካች፤
• የሰዓት ስክሪን፤
• የባትሪ ደረጃ፤
• ሞተርን ፈትሽ - የሞተርን ብልሽት ያሳያል፤

• አመልካች የእጅ ፍሬኑን ያሳያል፤
• የዘይት ግፊት ደረጃ፤
• የቾክ ብርሃን - በካርቦራይትድ ሞተሮች ላይ ብቻ ይገኛል።

የተለያዩ የVAZ-2110 ሞዴሎች ፓነሎች ባህሪዎች

VAZ-2110 የተለያየ አመት መኪኖች በተለያዩ የመሳሪያ ክላስተር ሊታዩ ይችላሉ።

• በመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች የፋብሪካ ቁጥር 3801010 ያለው ኤሌክትሮሜካኒካል ፓኔል ተሰርቷል፡በምስላዊ መልኩ መሳሪያውን በሜካኒካል ኦዶሜትር በቀላሉ ማወቅ ይቻላል፡ይህም በፍጥነት መለኪያ መለኪያ ውስጥ የተሰራ ነው። የሚንቀሳቀሰው በሞተሩ ነው, ነገር ግን የተቀሩት አመልካቾች በማግኔት መርህ መሰረት ይሰራሉ. ከጋሻው ጀርባ በቀኝ ማዕዘኖች የተቀመጡ ሁለት የኃይል ማገጃዎችን ማግኘት ይችላሉ።
• ከትንሽ ቆይታ በኋላ፣ የፍጥነት መለኪያው ግርጌ ላይ ማሳያ የተገጠመለት ኤሌክትሮኒክ ፓኔል ያለው ደርዘን ተለቀቀ። አልፎ አልፎ በተመሳሳይ ቦታ ላይ የመጠጫ ጠቋሚ ወይም የአየር ከረጢት መብራት ያላቸው ፓነሎች አሉ። ባለሁለት ማሳያ ያላቸው መኪኖች አሉ - በፍጥነት መለኪያ እና በ tachometer ስር።
• ለVAZ-21106 የተነደፉ ፓነሎች ያሏቸው በደርዘን የሚቆጠሩ ማግኘት በጣም አልፎ አልፎ ነው። እነዚህ ጋሻዎች በቴክኒካዊ ቁጥር 21106-3801010 የተገጠሙ ናቸው. እንደዚህ አይነት ፓነል በ tachometer ግርጌ ባለው ማሳያ እና በተዘረጋው የፍጥነት መለኪያ ክልል መለየት ይችላሉ።
• የቅርብ ጊዜ VAZ-2110 ሞዴሎችከሞዴል ጋር የተዋሃዱ ጋሻዎች የተገጠመላቸው 2118. አንድ ልዩነት አላቸው - ሚዛን ጥምር. እንደ አሮጌው ሞዴል፣ በእነዚህ ጋሻዎች ላይ፣ ጠቋሚዎቹ በዘፈቀደ ይቀመጣሉ እና በትንሹ ወደ ቀኝ ይቀየራሉ።

ምክንያቶች

የ VAZ-2110 ዳሽቦርድ አይሰራም - በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ማድረግ አለበት? በመጀመሪያ ደረጃ ሁኔታውን በዝርዝር መረዳት እና የችግሩን የመጀመሪያ መንስኤዎች መለየት ያስፈልጋል።

በእርግጥ የፓነሉ በጣም አስደናቂው ውድቀት ሙሉ በሙሉ አለመሳካቱ ነው። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ መሳሪያዎቹ እራሳቸው እና ጠቋሚዎች እና የመቆጣጠሪያ መብራቶች መስራታቸውን ያቆማሉ, እና ቀስቶቹ በቀላሉ ይወድቃሉ. እንደዚህ አይነት ችግር ለመፍታት የመጀመሪያው እርምጃ "F6" የተሰየመውን የአስራ አምስት-አምፕ ፊውዝ አፈፃፀም ማረጋገጥ ነው. ብዙውን ጊዜ, በ VAZ-2110 ላይ ያለው ዳሽቦርድ የማይሰራበት ምክንያት እሱ ነው.

በአጠቃላይ፣ በዚህ የመኪና ሞዴል ጋሻዎች ውስጥ አንዳንድ በጣም የተለመዱ ችግሮች አሉ። እያንዳንዱ ብልሽት የራሱ ባህሪያት እና የሚጠገኑበት መንገዶች አሉት።

ፊውዝ ንፉ

ቀደም ሲል እንደተገለፀው የዚህ የጋሻው ኤለመንት አለመሳካት ብዙውን ጊዜ ወደ መላው ፓነል ውድቀት ይመራል። የ F6 ፊውዝ በመትከያው ውስጥ ማግኘት ይችላሉ. አሁንም ከተቃጠለ, የብልሽት መንስኤ ምን እንደሆነ መለየት በጣም አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ አዲሱ ክፍል የቀደመውን ክፍል እጣ ፈንታ ይደግማል እና በተመሳሳይ መንገድ ይቃጠላል. ብዙውን ጊዜ የብልሽት መንስኤ በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ባለው ባናል አጭር ዑደት ውስጥ ነው. የመጀመሪያውን ችግር ለይተው ካረጋገጡ በኋላ በቀላሉ ፊውዝ በአዲስ ይተኩ.ዝርዝር።

በነገራችን ላይ ብዙውን ጊዜ የዚህ ክፍል ብልሽት በ VAZ-2110 ላይ ያለው ዳሽቦርድ እና ማዞሪያ ምልክቶች የማይሰሩበት ምክንያት ይሆናል። ስለዚህ፣ እንደዚህ አይነት ችግር ካጋጠመዎት፣ ፊውዝውን በጥንቃቄ መቀየር ይችላሉ።

የመሳሪያ ቀስቶች ይዝለሉ

ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ከዝቅተኛው ወደ ከፍተኛ ደረጃ መዝለል ሲጀምሩ ነው። ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት መንስኤ ከመሬት ጋር ያለው ግንኙነት ደካማ ነው. ከጋሻው የሚመጣው ሽቦ የሞተርን ክፍል ከተሳፋሪው ክፍል በሚለየው ክፍል ላይ ተስተካክሏል. ራዲዮውን ከጎጆው ውስጥ በማስወገድ ሊያገኙት ይችላሉ። ነገር ግን ማንቂያ በመኪናዎ ላይ ከተጫነ ምናልባት የዚህ ሽቦ ማሰር ለበለጠ ምቾት ወደ ምቹ ቦታ ተወስዷል። ብዙውን ጊዜ ስፔሻሊስቶች ከሹፌሩ የግራ እግር ብዙም ሳይርቅ ከውስጥ መቁረጫው ጀርባ ያስተካክላሉ።

ራዲዮውን ከጫኑ በኋላ ከመኪና ባለቤቶች ተመሳሳይ ነገር ይጠበቃል። አሉታዊ ገመዱን በሚጠግኑበት ጊዜ, የጋሻው የጅምላ ሽቦ በጥሩ ሁኔታ የተሸፈነ ሊሆን ይችላል. በዚህ ቁጥጥር ምክንያት, ወደ መኪናው አካል በሚተላለፉ ንዝረቶች ተጽእኖ, ገመዱ ሊዳከም ይችላል. ይህ በጣም ብዙ ጊዜ ይከሰታል, እና ለረጅም ጊዜ የመኪና ባለቤቶች ዳሽቦርዱ በ VAZ-2010 ላይ የማይሰራበትን ምክንያት ሊረዱ አይችሉም. ይህን ለማድረግ በጣም አመቺ ስላልሆነ ስፔሻሊስቶችም እንኳ ብዙውን ጊዜ የመሬቱን ሽቦ በጥሩ ሁኔታ ያጠምዳሉ ማለት ተገቢ ነው ።

የዚህ ገመድ መታሰር ከፍተኛ ጥራት ካለው፣ ጋሻው ራሱ መፈተሽ ተገቢ ነው። ይህንን ለማድረግ, ከመጠገኑ ቦታ መወገድ አለበትወደ ፓድ የሚሄዱትን ገመዶች ማላቀቅ ነበረብኝ።

ወደ መጀመሪያው እውቂያ በመሄድ የጅምላ ገመዱን በነጭ ብሎክ X1 ላይ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። በተጨማሪም, በፒን 9, 6 እና 10 ላይ ያለውን ቮልቴጅ መፈተሽ ተገቢ ነው - ቢያንስ 12 ቮልት መሆን አለበት. በተጨማሪም, በጋሻው ጀርባ ላይ ያለውን የትራኮች ሁኔታ ትኩረት መስጠትዎን ያረጋግጡ, በዚህም ምት ወደ ሸማቾች ይደርሳል.

የሲጋራ መቀነሻ ውድቀት

ብዙውን ጊዜ የጋሻው ሽንፈትን የሚያመጣው ጉድለቱ ነው። እውነታው ግን ብዙ የመኪና ባለቤቶች በሲጋራ ማቃጠያ በኩል የተለያዩ መሳሪያዎችን ያበራሉ, ለምሳሌ ልዩ የቫኩም ማጽጃ, ባትሪ መሙያዎች, ፓምፖች እና ሌሎች መሳሪያዎች. እነዚህ መግብሮች ኃይለኛ ጅረት ስለሚያስፈልጋቸው፣ ሶኬቱ ራሱ ወይም የF19 ፊውዝ ብዙ ጊዜ ይሰበራል፣ በዚህ ምክንያት በ VAZ-2110 ላይ ያለው ዳሽቦርድ እንዲሁ አይሰራም።

በተጨማሪ፣ ሲጋራ መቅጃው ለረጅም ጊዜ በመቆየቱ ሊሳካ ይችላል። በዚህ ሁኔታ የሶኬት ማገጃውን በማላቀቅ የመሳሪያውን ፓነል ወደ ሥራ አቅም መመለስ ይችላሉ. ግን እንዲህ ዓይነቱ ማጭበርበር ስኬታማ የሚሆነው የ F19 ፊውዝ እየሰራ ከሆነ ብቻ ነው ብሎ መናገር ተገቢ ነው። ከተቃጠለ መተካት አለበት።

በVAZ-2110 ዳሽቦርድ ላይ ያለው የጀርባ ብርሃን አይሰራም

እንደዚህ ባለ ሁኔታ ውስጥ፣ የመጀመሪያው እርምጃ ከእገዳው የሚመጡትን የእውቂያዎች እና የወልና ገመዶችን ሁኔታ ማረጋገጥ ነው። በ banal ነፋ ፊውዝ ምክንያት ፓኔሉ ላይሰራ ይችላል። በዚህ ሁኔታ, እነሱ ብቻ ያስፈልጋቸዋልመተካት. ምክንያቱ ደግሞ በመብራቶቹ ውስጥ ሊተኛ ይችላል, ይህም ብዙውን ጊዜ በመጥፋቱ እና በመቀደዱ ብቻ አይሳካም. እና አንዳንድ ጊዜ የጋሻው ውድቀት በአጭር ዙር ምክንያት ይከሰታል. ነገር ግን ያ ይሆናል፣ ያለ ሞካሪ ምን እንደተፈጠረ ለማወቅ እጅግ በጣም ከባድ ይሆናል።

Tuning

ብዙውን ጊዜ የዳሽቦርድ ብልሽት የሚያመጣው እሱ ነው። ምናልባት አዲሱ ጋሻ በስህተት ተስተካክሏል, ለዚህም ነው በትክክል የማይሰራው. ሽቦውን በሚጭኑበት ጊዜ ሁሉም ገመዶች አልተገናኙም, ወይም በቀላሉ ተጣብቀዋል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ፣ የጋሻው ነጠላ ንጥረ ነገሮች ብዙውን ጊዜ ሥራቸውን ያቆማሉ-ለምሳሌ ፣ ማሳያዎች ፣ የባትሪው ጠቋሚዎች ፣ የእጅ ብሬክ ወይም የዘይት ግፊት ፣ እንዲሁም የካርቦረተር አየር መከላከያ መብራት። የ VAZ-2110 የመሳሪያው ፓነል ከተስተካከለ በኋላ አይሰራም - በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ማድረግ አለበት? የመጀመሪያው እርምጃ ሽቦዎቹን መተካት ነው. ይሄ ብዙውን ጊዜ ችግሩን ለመፍታት ቀላል ያደርገዋል።

መመርመሪያ

ምንም ለውጥ አያመጣም VAZ-2110 ዳሽቦርድ ባለ 8 ቫልቭ ኢንጀክተር ወይም ባለ 16 ቫልቭ ካርቡረተር አይሰራም ፣ መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት መከላከያውን ራሱ መመርመር ነው። ደግሞም የአገልግሎት አቅሙ በመኪናው ውስጥ ላይ የተመካ አይደለም።

ትክክለኛው ምርመራ ጥቂት ቀላል ዘዴዎችን ያካትታል፡

• መብራቶችን መፈተሽ እና የተበላሹ ክፍሎችን መተካት፤
• ሽቦውን በጠቋሚ ወይም መልቲሜትር ያረጋግጡ፤
• የእውቂያዎችን መፈተሽ እና ከኦክሳይድ ክምችት ማጽዳት፤
• ፊውስን ያረጋግጡ፤
• የመሳሪያዎችን አፈጻጸም በመከታተል ላይ።

VAZ-2110 ዳሽቦርድ ከዩሮ ጭነት ጋር የማይሰራ ከሆነ ፊውዝ F18፣ F19 እና F1ን ያረጋግጡ። የነዳጅ አሃዶች ባሉበት ጊዜ፣ ቁጥሮች ላሏቸው ክፍሎችም ትኩረት መስጠት አለቦት፡ F6 እና F10።

ጥንቃቄዎች

ዳሽቦርዱን በሚጠግኑበት ጊዜ አንዳንድ ደንቦችን መከተል አለብዎት፡

• የለውጥ ፊውዝ ማቀጣጠያው ሲጠፋ ብቻ ነው፡
• የመሳሪያዎች ክትትል አጭር ዙርን ለማስወገድ በተቻለ መጠን በጥንቃቄ መከናወን አለበት፤
• የተበላሹ ንጥረ ነገሮች በትንሹ ሃይል እና ቀጭን አፍንጫ ያለው መሳሪያ፤
• ሳያስቡት ማያያዣዎቹን እንዳያበላሹ መከላከያውን አውጥተው በጥንቃቄ ማስተካከል ያስፈልግዎታል።

ማጠቃለያ

ከዳሽቦርዱ አሠራር ጋር የተያያዙ አብዛኛዎቹ ብልሽቶች፣ እቤት ውስጥ እራስዎ መፍታት በጣም ይቻላል። በተለይም የቤት ውስጥ መኪና VAZ-2110 ሲመጣ. እውነት ነው ፣ የዚህ ማሽን ጋሻ የማይሰራ ከሆነ ፣ አንዳንድ ልዩነቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው ፣ ለምሳሌ ፣ የመበላሸቱ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች። በዚህ ሁኔታ, በኤሌክትሮኒክስ መስክ ምንም ልዩ እውቀት አያስፈልግዎትም. ምንም እንኳን አሁንም ችሎታዎችዎን የሚጠራጠሩ ከሆነ ሁሉንም ነገር በትክክል የሚያከናውን ልዩ ባለሙያተኛን ማነጋገር የተሻለ ነው ።