የጋዛል ጀነሬተር እና ጉድለቶቹ። በ "ጋዛል" ላይ የጄነሬተሩን መትከል. ጄነሬተሩን በጋዛል እንዴት መተካት ይቻላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የዚህ መኪና ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በነጠላ ሽቦ እቅድ መሰረት የተሰሩ ናቸው-የመሳሪያዎቹ እና የመሳሪያዎቹ አሉታዊ ተርሚናሎች ከ "ጅምላ" ጋር የተገናኙ ናቸው - የሰውነት አካል እና ሌሎች የመኪናው ስልቶች ሚና የሚጫወቱት. የሁለተኛ ድራይቭ. በቦርዱ ላይ ያለው የጋዛል አውታር ከ 12 ቮ ዲሲ የቮልቴጅ መጠን ጋር እኩል ነው. የኤሌትሪክ ዑደትን ለማብራት, የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ጥቅም ላይ ይውላል, እሱም የመገናኛ ድራይቭ እና የፀረ-ስርቆት መቆለፊያን ያካትታል. ሞተሩ በማይሰራበት ጊዜ ሁሉም የኤሌትሪክ ተጠቃሚዎች ከባትሪው ሃይል ይወስዳሉ እና ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ሃይል የሚቀርበው ከተለዋጭ ነው። ኤለመንቱ እየሰራ ሳለ ባትሪው እየሞላ ነው እና የቦርዱ ወረዳው በሁለት ፊውዝ ነው የሚሰራው።

የመብራት ዑደቱ 40 A ፊውዝ የተገጠመለት ሲሆን መለዋወጫዎች እና ማሽነሪ ዑደቶች ባለ 60 A ፊውዝ የተገጠመላቸው ናቸው።በሞተሩ ክፍል ውስጥ የተጫነው fuse box. እንዲሁም የሁሉም ሸማቾች ወረዳዎች ዝቅተኛ የአሁኑ አሠራር ባለው ተጨማሪ ፊውዝ የተጠበቁ ናቸው። በአሽከርካሪው በኩል ባለው ዳሽቦርድ ስር ይገኛሉ።

አይነት

የጋዜል ጀነሬተር የተመሳሰለ ባለ ሶስት ፎቅ ማሽን ከኤሌክትሮማግኔቲክ ማነቃቂያ ጋር እና ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴን ወደ ኤሌክትሪክ ሀይል ለመቀየር የተነደፈ ነው። መኪናው ሞዴሎች 2502.3771 ወይም 9422.3701 የተገጠመላቸው ሲሆን ኃይሉ 1000 ዋት ያህል ነው። በጋዝል ላይ የጄነሬተሩን እራስዎ እራስዎ ያድርጉት በኃይል አሃዱ በቀኝ በኩል ባለው መጫኛ በመጠቀም ይከናወናል. የሚንቀሳቀሰው ከክራንክሻፍት ራትኬት በ V-ቀበቶ ነው። አብሮ በተሰራው የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ Ya212A11E አብሮ ይሰራል፣ ይህም ቮልቴጅ በውጤቱ ላይ በተወሰነ የስራ ሁኔታ እንዲቆይ ያደርጋል።

ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች

የጋዜል ጀነሬተር ከተበላሸ የሁሉም ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ስራ ተስተጓጉሏል እና ባትሪው አይሞላም። በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ልዩ ጠቋሚ የዚህን ክፍል ብልሽት ለአሽከርካሪው ያሳውቃል. በእንደዚህ አይነት ብልሽት, ሞተሩን መጀመር እና መኪናውን መንዳት አሁንም ይቻላል, ነገር ግን ባትሪው ሙሉ በሙሉ እስኪወጣ ድረስ. እንደዚህ አይነት መኪና በተለመደው መንገድ መንዳት አይቻልም።

የጄነሬተሩ ዋና ብልሽቶች የሚከተሉትን ያጠቃልላሉ-የኃይል መሙያ ዑደት ሽቦዎች ታማኝነት መጣስ ፣የመያዣዎች ውድቀት ፣የዲዲዮድ ድልድይ መበላሸት ፣የስታተር ኮይል ጠመዝማዛ አጭር ዙር ፣ተቆጣጣሪ ውድቀትየቮልቴጅ፣ የስላይድ ቀለበት መልበስ፣ ከመጠን ያለፈ ብሩሽ ልብስ።

የጋዜል ጀነሬተር እንደማንኛውም የመኪና ሜካኒካል የሜካኒካል እና የኤሌክትሪክ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል። ስለዚህ ብልሽቱን የመጠገን ዘዴም ሆነ የአሠራር ዓይነቶች የተለያየ ተፈጥሮ ያላቸው ናቸው።

የሜካኒካል ጉዳት በሚሽከረከሩ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚለበስ እና የሚጎዳ፣ምንጭ፣የመኖሪያ ቤቱን ታማኝነት መጣስ፣ፑሊ እና ተሽከርካሪ ቀበቶን ሊያካትት ይችላል።

ኤሌትሪክ የሚባሉት ጥፋቶች የስቶተር ጠመዝማዛ መቆራረጥ፣ ስንጥቆች እና የብሩሽ መልበስ፣ የሬሌይ-ተቆጣጣሪው መፈራረስ፣ የማዞሪያዎቹን የማያስተላልፍ ሽፋን መቅለጥ፣ አጭር ዙር መዞርን ያካትታሉ።

ከእነዚህ አይነት ብልሽቶች የመኪናው ጀነሬተር ሙሉ በሙሉ ተግባራቱን አያከናውንም ወይም ሙሉ በሙሉ ወድቋል ይህም የሁሉንም ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች እና የአጠቃላይ ሞተሩ ስራ ላይ ተጽእኖ ያደርጋል።

የብልሽት መንስኤዎች

የተለመደ ዝገት፣ መልበስ እና እርጥበት የተለያዩ ብልሽቶችን ያስከትላል። የሜካኒካል ውድቀቶች ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት በተሽከርካሪው ረዘም ላለ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉ እና የቁሳቁስ ድካም, በጄነሬተር ማምረቻው ውስጥ ደካማ ጥራት ያላቸውን ቁሳቁሶች በመጠቀም, የምርትውን የአሠራር ሁኔታ አለማክበር እና መደበኛውን የአሠራር ሁኔታ በመጣስ, በ እንደ አቧራ፣ እርጥበት፣ ከፍተኛ ሙቀት እና ጨው ያሉ ውጫዊ ሁኔታዎች።

ጄኔሬተሩን በጋዛል ላይ እንዴት ማስወገድ ይቻላል?

አሁን የማፍረሱን ጉዳይ አስቡበት። በጋዛል መኪና ላይ የጥገና ሥራዎችን ማካሄድ, የጄነሬተሩን ማስወገድ በሁሉም መሰረት መከናወን አለበትየቴክኖሎጂ መመሪያዎችን እና በሥራ ጊዜ የደህንነት ደንቦችን ያክብሩ. የመኪና ሞተር ሞቃታማ ከሆነ የመቃጠል እድልን ለማስወገድ እንዲቀዘቅዝ መፍቀድ አለብዎት።

የጄነሬተሩ ብልሽት ከተፈጠረ ከመኪና ሞተር ላይ ይወገዳል እና የምርመራ እና የጥገና ስራዎች ይከናወናሉ. ይህንን ለማድረግ የአገልግሎቱን ወርክሾፖች ማነጋገር ወይም እራስዎ ጥገና ማካሄድ ይችላሉ. ይህንን ችግር ለመጀመሪያ ጊዜ ያጋጠማቸው ብዙ አሽከርካሪዎች ጄነሬተሩን ወደ ጋዛል እንዴት እንደሚቀይሩ እያሰቡ ነው. ይህንን ክፍል የማስወገድ እና የመትከል አሠራር ውስብስብ የቴክኖሎጂ እና የጥገና ሂደቶችን አይመለከትም, እና በቤት ውስጥ ሊከናወን ይችላል. ይህንን ለማድረግ መደበኛ የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልግዎታል።

የመውጣት ሂደት

ጀነሬተሩን በጋዝል ከመቀየርዎ በፊት የባትሪውን አሉታዊ ተርሚናል በማንሳት የመኪናውን ኔትወርክ ከኃይል ማጥፋት እና የኤሌክትሪክ ገመዶችን ከክፍሉ ማለያየት ያስፈልጋል። በመቀጠልም ልዩ ዘዴን በመጠቀም ቀበቶውን ውጥረት ማላቀቅ እና ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ከዚያም የጄነሬተሩን ሁለቱን መጠገኛ ብሎኖች ከኤንጅኑ ክራንክኬዝ ነቅለን ጄነሬተሩን እራሱን ከኤንጅኑ ክፍል እናስወግደዋለን።

ብሩሾቹ ካልተሳኩ እነሱን መተካት አስቸጋሪ አይሆንም።

ብሩሾቹን የሚይዙትን ሁለቱን ብሎኖች መንቀል እና ከሰውነት ማስወጣት ብቻ ያስፈልጋል። ነገር ግን በጣም ከባድ የሆኑ ብልሽቶች ሲኖሩ ኤለመንቱ ሊበታተን እና ስለ ብልሽቶቹ ዝርዝር ትንተና ሊጋለጥ ይችላል።

መለዋወጥ

መኪናው ለረጅም ጊዜ ካልቻለበመጠገን ላይ, ዋናው ብራንድ ጀነሬተር አይገኝም, እና የተሳሳተው ዝርዝር ጥገና ያስፈልገዋል, ሊተካ ይችላል, በዚህም የ VAZ ጀነሬተር በጋዝል ላይ ይጫናል. መኪናው ተመሳሳይ የአፈፃፀም አመልካቾች ስላሉት አስፈላጊውን የኤሌክትሪክ ሃይል ለማቅረብ ይችላል።

በማፍረስ ላይ

ይህ ክፍል የጋዚል ጀነሬተርን በትክክል ለመበተን የሚረዳዎትን የደረጃ በደረጃ ሂደት ይገልጻል።

ስለዚህ በመጀመሪያ የፕላስቲክ መከላከያ ሽፋኑን ከሻንጣው ላይ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ከዚያ ቀደም ሲል ሽቦውን ከእሱ ጋር በማላቀቅ የብሩሽ ማገጃውን እና የቮልቴጅ መቆጣጠሪያውን ይንቀሉት። በመቀጠልም የጄነሬተር ቤቱን አራት ማሰሪያ ዘንጎች ይንቀሉ እና የቤቱን ሽፋን ከስታቶር ጋር አንድ ላይ ያፈርሱ። ከዚያ ጠመዝማዛውን ተርሚናሎች ከዳይድ ድልድይ ካላቅቁ በኋላ ስቶተርን ማስወገድ እና አስፈላጊ ከሆነም የዳይድ ድልድዩን ራሱ ማስወገድ ያስፈልግዎታል።

በመቀጠል የማሽከርከሪያውን ፑሊ እና ሽፋኑን በ rotor ተሸካሚው ዘንግ ላይ ያስወግዱት።

የጄነሬተር ክፍሎችን የመለኪያ መሣሪያዎችን በመጠቀም የመመርመሪያ ሂደቱን ማካሄድ ይችላሉ-E236 ወይም ልዩ የመቆጣጠሪያ መብራት።

የክፍሎቹን ሁኔታ ማረጋገጥ

የትኛውም ጄነሬተር በጋዛል ላይ ቢጫን፣የብልሽት መንስኤዎች እንደ አንድ ደንብ ተመሳሳይ ተፈጥሮ ሊሆኑ ይችላሉ።

የጄነሬተሩ ብሩሾች ቺፖችን እና ስንጥቆች ሊኖራቸው አይገባም በጣትዎ ሲጫኑ በነፃነት ወደ ብሩሽ መያዣው ቻናሎች መስመጥ አለባቸው እና በፀደይ ተፅእኖ ወደ መጀመሪያ ቦታቸው ይመለሳሉ።

የብሩሽ ርዝመትከ 4 ሚሜ ያነሰ መሆን የለበትም, እና ከባድ ልብሶች በሚኖርበት ጊዜ, በአዲስ ይተካሉ.

ስታተሩ ወደ መያዣው የሚሽከረከረው የሽብል ጠመዝማዛ አጭር ምልልስ እንዳለ ይፈትሻል።

ይህ የሚደረገው የመቆጣጠሪያ መብራቱን አንዱን ተርሚናል ከመኖሪያ ቤቱ ጋር በማገናኘት ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ በተራው ከሶስቱ ተራ ተራዎች ጋር ይገናኛል። በዚህ ሁኔታ, ለጉዳዩ አጭር ዙር ካለ, የመቆጣጠሪያው መብራት ይበራል. የዚህ አይነት ብልሽት ካገኘ በኋላ ይወገዳል ወይም ስቶተር ሙሉ በሙሉ ተተክቷል።

ስታቶርን በመጠምዘዣዎቹ መካከል ያለውን አጭር ዑደት ለመፈተሽ የፍተሻ መብራቱ በተራው ወደ ጠመዝማዛዎቹ ሁለት ተርሚናሎች ይገናኛል። ከዚህም በላይ መብራቱ ቢበራ በተራው ምንም እረፍት አይኖርም።

የጄነሬተሩ ማስተካከያ ክፍል ከአቧራ እና ከቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች መጽዳት አለበት። በመቀጠል የሙከራ መብራትን በመጠቀም ዳዮዶችን ያረጋግጡ. በእያንዲንደ ክፌሌ ውስጥ የተሇያዩ የፖላሪቲ ዲዲዮዲዲዎች በመቀመጡ በባትሪው ተያያዥነት በተሇያዩ ፖላሪቲዎች ይጣራሌ. የተሳሳተ ዳዮድ ከተገኘ የማስተካከያው ክፍል ይተካል።

ከጥገና በኋላ ጀነሬተሩን በመፈተሽ

ከዝርዝር ፍተሻ እና ጉድለት ያለባቸውን ንጥረ ነገሮች መተካት በኋላ ጀነሬተሩ ተሰብስቧል። ስብሰባ የሚከናወነው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው. የጋዛል ጀነሬተር ከተሰበሰበ በኋላ መመርመር አስፈላጊ ነው. የመሰብሰቢያው ጥሩ ሁኔታ እና ትክክለኛነት ፍጥነቱን በመፈተሽ ሊታወቅ ይችላል, በዚህ ጊዜ ጄነሬተር ከ 40 A እና 70 A ጋር እኩል የሆነ ፍሰት ይሰጣል, ምርመራዎች በልዩ ማቆሚያ ላይ ይከናወናሉ. ሞተርን ይፈትሹመቆም የ rotorውን የማሽከርከር ድግግሞሽ በቀስታ ይለውጣል። በተመሳሳይ ጊዜ የጄነሬተሩ አመላካቾች ይለካሉ, እና የአገልግሎት አቅሙ ደረጃ ይወሰናል.

ዲናሞውን በሞተሩ ላይ መጫን

በሞተሩ ላይ መጫን ከተወሰነ የቴክኖሎጂ ሂደት ጋር በማክበር ነው የሚከናወነው።

በመጀመሪያ የጄነሬተሩን ቅንፎች ወደ ክራንክኬዝ ይንቀሉት። በመቀጠል ዲናሞውን ይጫኑ እና የፊት መጋጠሚያውን ቦት ያስተካክሉት. ከዚያም የፊተኛውን ቅንፍ እናንቀሳቅሳለን እና የክራንች ዘንግ ሾጣጣውን ከክፍሉ እና ከፓምፑ ድራይቭ ጋር በማሽከርከር ላይ ያለውን አሰላለፍ እናሳካለን። ቅንፍውን በማንቀሳቀስ በጄነሬተር ዑደት መካከል ያለውን ክፍተት ማስወገድ እናሳካለን. የኋለኛውን መጫኛ ቦት እንጭነዋለን እና የማቀፊያዎቹን መጫኛ ፍሬዎች ወደ ሞተር ክራንክ መያዣ አጥብቀን እንጨምራለን ። በመቀጠልም የማሽከርከሪያ ቀበቶውን በሾላዎቹ ላይ እናስቀምጠው እና ከውጥረት ቅንፍ ጋር እንጨምረዋለን. ሁሉንም በክር የተደረጉ ግንኙነቶችን ማጠንጠን የቁጥጥር ቁጥጥር እንሰራለን. ክፍሉን ከመኪናው ኤሌክትሪክ አውታር ጋር እናገናኘዋለን እና ተርሚናሎቹን ባትሪው ላይ እናስቀምጣቸዋለን።

ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱን ጥያቄ መፍታት አስቸጋሪ አይደለም, እና በተጨማሪ, ሂደቱ ራሱ ትንሽ ጊዜ ይወስዳል. በአውቶ መካኒክ አገልግሎቶች ላይ ጉልህ በሆነ መልኩ መቆጠብ ይችላሉ።

በመኪናው ላይ ያለውን መለዋወጫ በመፈተሽ ላይ

ክፍሉን በቦታው ከጫኑ በኋላ የመኪናውን ሞተር መጀመር ያስፈልግዎታል። በመቀጠል በተሽከርካሪዎ ውስጥ የሚገኙትን ከፍተኛውን የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ብዛት (የካቢን ማሞቂያ ማራገቢያ, መጥረጊያ, የመኪና ሬዲዮ, የውስጥ መብራት) ማብራት እና የፊት መብራቶቹን ማብራት ያስፈልግዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ, በስራ ፈት ሞተር ፍጥነት እንኳን, በቦርዱ ውስጥ ያለው ቮልቴጅአውታረ መረቡ 13.8 ቪ መሆን አለበት በዚህ አመላካች የመኪናው አሠራር ምንም ችግር አይፈጥርም

ስለዚህ ጄኔሬተሩን ወደ ጋዜል እንዴት መቀየር እንደምንችል አውቀናል::