የኢነርጂ ማከማቻ መሳሪያ - ባህሪያት፣ ሥዕላዊ መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመኪናው ብሬክ ሲስተም በሃይል አከማቸተር የታጠቀ ነው። ምንድን ነው? ይህ የጭነት መኪናዎች የብሬክ pneumatic ስርዓቶች ኃላፊነት ያለው እና አስፈላጊ አካል ነው። የጭነት መኪናዎች የኃይል ማጠራቀሚያውን መሳሪያ እና አሠራር ያውቃሉ. የመኪና ባለቤቶች እንዲህ አይነት ዘዴ መኖሩን እንኳን ላያውቁ ይችላሉ።

መግለጫ

የኃይል ማጠራቀሚያ (አንባቢው የስልቱን ፎቶ በእኛ ጽሑፉ ማየት ይችላል) በፓርኪንግ ወይም ረዳት ብሬክ ሲስተም ውስጥ ካሉት አካላት ውስጥ አንዱ ነው። በአውቶቡስ እና በጭነት መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. በመሠረቱ እነዚህ ከስምንት ቶን በላይ የሚመዝኑ ትላልቅ አውቶቡሶች እና የጭነት መኪናዎች ናቸው። የኢነርጂ አሰባሳቢው የተነደፈው በስራው ዑደት የአየር ግፊት ስርዓት ውስጥ ባለው ግፊት ወይም በእጁ ብሬክ ላይ በፓርኪንግ ሁኔታዎች ውስጥ በሚሰራበት ጊዜ በፀደይ ወቅት ባለው ግፊት ምክንያት የንጣፎችን አሠራር ለመቆጣጠር ነው።

መሰረታዊ ንድፍ

የኃይል ማከማቻ መሳሪያውን እናስብ። በአብዛኛዎቹ ዘመናዊየጭነት መኪናዎች, የፍሬን ክፍሎችን ማየት ይችላሉ. በፀደይ የኃይል ማጠራቀሚያዎች የተገጠሙ. ይህ በ 50 ዎቹ ውስጥ የተገነባ ጥንታዊ ንድፍ ነው. ይህ ዓይነቱ የኃይል ማጠራቀሚያ በጣም አስተማማኝ እና ዘላቂ እንደሆነ ይቆጠራል. ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎችን በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ የመጠቀም ልምድ ድክመቶችን አሳይቷል - ዝቅተኛ የዝገት መቋቋም, የአሰራር ዘዴን ከእርጥበት እና ከቆሻሻ ደካማ መከላከል, ማኅተሞች ደካማ የመልበስ መቋቋም. እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች በክፍሎቹ መረጋጋት ላይ የተሻለውን ተጽእኖ አይኖራቸውም እና ወደ የኃይል ማጠራቀሚያው ውድቀት ያመራሉ.

መስቀለኛ መንገድ የተጨመቀ ምንጭን ሃይል ይሰበስባል እና አስፈላጊ ከሆነም ይለቀዋል። የ "ዋብኮ" መሣሪያ ምን ዓይነት የኃይል ማጠራቀሚያ አለው? ብዙውን ጊዜ በፍሬን ክፍሎቹ ላይ ተጭኗል እና አካል ፣ ፒስተን ፣ ፑስተር ፣ screw-ዘንግ ነው። ፀደይ በቂ የሆነ ከፍተኛ ኃይል አለው. የ 2 ቶን ቅደም ተከተል ኃይልን ሊለቅ ይችላል. ከዚያ በኋላ ፒስተን እና መግቻው በብሬክ አንቀሳቃሽ ውስጥ ባለው ዘንግ ላይ በዚህ ኃይል ይጫኑ። የተጨመቀ አየር ከመሳሪያው ፒስተን (የኃይል ማጠራቀሚያ) ስር ሲወጣ, ፀደይ የተጨመቀውን በመያዝ, ከዚያም የፓርኪንግ ብሬክ ሥራ ላይ ይውላል. ሲሰራ አየሩ እንደገና በፒስተን ስር ይገባል።

የፍሬን ክፍሉን መሳሪያ በፀደይ ሃይል ክምችት ማጥናታችንን እንቀጥላለን። በዚህ ክፍል ውስጥ ያለው የጠመዝማዛ ዘንግ እንዲሁ አስፈላጊ ነው. ፍሬኑን በእጅ መልቀቅ እንዲችል ያስፈልጋል። መዘጋት የሚከናወነው በፀደይ መጨናነቅ ነው. አንዳንድ ጊዜ ይህ በእጅ የመዝጋት ፍላጎት ማሽኑን ማጓጓዝ ሲያስፈልግ, በሆነ ምክንያት በተቀባዩ ውስጥ ከሆነየተሳሳተ መጭመቂያ ወይም ሞተር ምንም አየር አይሰራም።

የአሰራር መርህ

የካማዝ ሃይል አሰባሳቢውን መሳሪያ በመተንተን ላይ እናስብ። የሚሠራው ብሬክ ሲስተም ሲነቃ, በኮምፕረርተሩ የተጨመቀው አየር ከዲያፍራም በላይ ባለው ክፍተት ውስጥ ይገባል. በግፊት እርምጃ ስር ያለው ድያፍራም ተጣጥፎ በዲስክ ላይ ይሠራል ፣ በትሩን ያንቀሳቅሳል። የኋለኛው ደግሞ የማስተካከያውን ሊቨር ያሽከረክራል፣ ይህም የፍሬን ዘዴን የማስፋት ካሜራ ያንቀሳቅሳል።

የካማዝ ኢነርጂ ክምችት መሳሪያ እና አሰራር ምንድነው? የኋላ እና መካከለኛ ተሽከርካሪዎች ልክ እንደ የፊት ተሽከርካሪዎች በተመሳሳይ መንገድ ብሬክ ይደረግባቸዋል. አሽከርካሪው የፓርኪንግ ብሬክን ሲጠቀም በመሳሪያው ፒስተን (የኃይል ማጠራቀሚያ) ስር ያለው አየር ይወጣል. ፀደይ ይለቀቃል እና ፒስተን ወደ ቀኝ ይንቀሳቀሳል. በዲያፍራም ምክንያት ገፋፊው የሚስተካከለውን ማንሻ በሚያንቀሳቅሰው በትሩ ላይ ይሰራል።

በሁሉም ድርጊቶች የተነሳ መኪናው ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ ፍጥነት መቀነስ ይችላል። አሽከርካሪው የፓርኪንግ ብሬክን ሲለቅ አየር እንደገና በፒስተን ስር ይቀርባል. የኋለኛው ወደ ግራ ይደባለቃል, ፀደይ ይጨመቃል, ዘንግ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል. የኃይል ማከማቻው እንዴት እንደሚሰራ እነሆ።

ግምገማዎች እንደሚሉት መኪናውን ድንገተኛ ብሬኪንግ መጠቀም በማይቻልበት ጊዜ ብሬክ ማድረግ ከፈለጉ ለእነዚህ ተግባራት ኃላፊነት ያላቸውን የእጅ ብሬክ ዊንጮችን መንቀል አለብዎት።

አይነቶች

እነዚህ ክፍሎች እርስበርሳቸው በተሟላ ሁኔታ ይለያያሉ፣ ከፍሬክ ክፍሉ ጋር ያለው የግንኙነት አይነት፣መግለጫዎች።

መሳሪያውን በተመለከተ የኃይል ማጠራቀሚያው የአሠራር መርህ ምንም ይሁን ምን በተለያዩ የብሬክ ክፍሎች ላይ ለመጫን ልዩ መሳሪያዎች እንዲሁም መሳሪያዎች ከፍሬን ክፍል ጋር ተለይተዋል ።

ስራቸው ምንድን ነው? የመጀመሪያው ዓይነት የብሬክ ክፍሎችን ለመጠገን, እንዲሁም ለዘመናዊነት አስፈላጊ ነው. የሁለተኛው ዓይነት አካል አስቀድሞ በቴክኒካል ባህሪው ተመርጧል እና ተጨማሪ የመገጣጠም እና የመገጣጠም ሳያስፈልግ ለጥገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

የኃይል ማጠራቀሚያዎች እንዲሁ ከብሬክ ክፍል ጋር በማገናኘት በሁለት ይከፈላሉ ። ይህ ከአንዱ አንገትጌ እና ከቦልት ጋር እንዲሁም ከሁለት አንገትጌዎች ጋር የፍላጅ ግንኙነት ነው።

የኃይል ማጠራቀሚያዎች ባንዲራዎች ሁል ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ - በግምገማዎቹ ውስጥ ይላሉ። ክፍሎቹን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመጠገን ብቻ ሳይሆን እርስ በርስ በትክክል እንዲቀመጡ ያስችላቸዋል. የመጀመሪያውን የግንኙነት አይነት ከተጠቀሙ, ጠርሙሱ ከኃይል ማጠራቀሚያው ጋር በቦላዎች እና ፍሬዎች ይገናኛል. እና በብሬክ ክፍል - አንገትጌ።

በተለመደው የሃይል አሰባሳቢዎች እና የብሬክ ቻምበር መገጣጠም ዘዴዎች መካከል ጠቃሚ ልዩነት አለ። ይህ የሽፋን, ፒስተን, ውጤታማ ቦታ ነው. በካሬ ኢንች ውስጥ ይገለጻል. የ20፣ 24፣ 30 ካሬ ኢንች ስፋት ያላቸው ሞዴሎች አሁን በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል።

የት ነው የተጫነው?

የኢነርጂ አሰባሳቢው የስራ መርህ ከብሬክ ክፍል ጋር ለመገናኘት ያቀርባል። በአብዛኛዎቹ የጭነት መኪኖች የመሃል እና የኋላ ተሽከርካሪ ዘንጎች የብሬክ ክፍሎቹ ላይ ተጭኗል። መሪውን አክሰል ውሂብዘዴዎች አይተገበሩም።

መጫኛ

በጭነት መኪና ላይ የብሬክ ክፍሉ እና ከእሱ ጋር የተገናኘው የፀደይ ሃይል ክምችት በሚሰፋው የጉልበቶች ቅንፍ ላይ ተጭነዋል። ማሰር የሚከናወነው በክፍሎቹ መቀርቀሪያዎች ላይ በተጠለፉ ሁለት ፍሬዎች ነው። የተገጠመለት ቦታ የተጨመቁትን የአየር ቱቦዎች እና ቧንቧዎች ለማገናኘት በቂ ቦታ መስጠት አለበት. በአጠቃላይ የኃይል ባንክ መጫን በአንጻራዊነት ቀላል ሂደት ነው።

በመጀመሪያ የፍሬን ክፍሎቹን ማፍረስ እና ከኃይል ማጠራቀሚያዎች ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል። ከዲያስፍራም በላይ ባለው ክፍተት ውስጥ የአየር ማስገቢያ ቱቦዎች ከተገቢው እቃዎች ጋር የተገናኙ ናቸው. በመቀጠል ተቀባዩን ይጫኑ እና ያብሩት። ከእሱ, አየር ወደ ፍጥነቱ ቫልቭ እና ለፓርኪንግ ብሬክ ሊቨር ይቀርባል. በመቀጠል ቱቦው በላይኛው ክፍል ወደሚገኘው የሪሌይ ቫልቭ ይሄዳል።

ከዚያ አየር ወደ ሃይል ማከማቻው አናት -ምንጮቹ ወደተጫኑበት ብቻ ማቅረብ ያስፈልግዎታል። የኃይል ማከማቻውን መተካት ከፈለጉ ይህን ፈጣን መመሪያ መጠቀም ይችላሉ።

የስብሰባ መመሪያዎች

የከባድ መኪና ብሬክ ስፔሻሊስቶች እነዚህን ክፍሎች ስለመገጣጠም ምክር ይሰጣሉ። በመጀመሪያ ደረጃ ስብሰባው በጣም በጥንቃቄ መከናወን አለበት - ቺፕስ ወይም አቧራማ አቧራ, ቆሻሻ እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች ወደ ዘዴው ውስጥ መግባት የለባቸውም. እንዲሁም በፍላጅ ላይ የተጻፈውን ማስታወስ ያስፈልግዎታል - ፀደይ ውጥረት ውስጥ ነው።

በሚገጣጠሙበት ጊዜ ሁሉም የማሻሻያ ዘዴዎች በቀጭን ንብርብር መቀባት አለባቸው። የጎማ ንጥረ ነገሮችን በሚገጣጠሙበት ጊዜበጣም መጠንቀቅ አስፈላጊ ነው - ለመጉዳት በጣም ቀላል ናቸው።

የላስቲክ ምርቶቹ ጉድለት ካለባቸው ኤለመንቱ መተካት አለበት። ካሜራውን ማገናኘት በመኪናው መመሪያ መሰረት በጥብቅ መከናወን አለበት. የመልቀቂያው ሽክርክሪት ሙሉ በሙሉ ጥብቅ መሆን አለበት. ከተገጣጠሙ እና ከተጫኑ በኋላ አየር ወደ ስርዓቱ ቢያንስ ሶስት ጊዜ ማቅረብ እና ማፍሰስ ያስፈልግዎታል።

አሃዱን በሚፈርስበት ጊዜ ተመሳሳይ ምክሮች መከተል አለባቸው። በ MAZ መኪና ላይ የኃይል ማጠራቀሚያ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል? መሳሪያው በተቃራኒው ቅደም ተከተል የተበታተነ ነው. የብሬክ ክፍሉን ማስወገድ እና ከዚያ የፍላጅ ግንኙነቱን ፍሬዎች ይንቀሉ።

የድምር ምርጫ

የጭነት መኪና መለዋወጫ ገበያው ትልቅ ምርጫን ያቀርባል። የተለያዩ መመዘኛዎች ያላቸውን መሳሪያዎች, ክፍሎች ለ ተጎታች በ SAF, ROR, BPW axles መለየት ይቻላል. ከፊል ተጎታች ዲስክ እና ከበሮ ብሬክስ ጋር ሰፋ ያለ የኃይል ማከማቻ መሳሪያዎችም አሉ። የኃይል ማጠራቀሚያ እና ብሬክ ክፍሎችን ከውጭ በሚገቡ ሞዴሎች እና በአገር ውስጥ KamAZ እና MAZ የጭነት መኪናዎች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ, ምንም እንኳን ይህ ሁልጊዜ ማድረግ ተገቢ ባይሆንም - ግምገማዎች ይላሉ. መኪናው ለአንድ የተወሰነ ሞዴል የታቀዱ መለዋወጫዎች ብቻ መታጠቅ አለበት. ያለበለዚያ የእንደዚህ አይነት ዘዴ ከፍተኛ ጥራት ያለው እና የተረጋጋ አሰራርን ማረጋገጥ አይቻልም።