Yamaha XT 600፡ ቴክኒካል ዝርዝሮች፣ ከፍተኛ ፍጥነት፣ የስራ እና የጥገና ባህሪያት፣ የጥገና ምክሮች እና የባለቤት ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በ1980ዎቹ የተገነባው XT 600፣ በጃፓኑ የሞተር ሳይክል አምራች ያማሃ ታዋቂ ሞዴል ተደርጎ ሲወሰድ ቆይቷል። በጣም ስፔሻላይዝድ የሆነው ኢንዱሮ በጊዜ ሂደት ወደ ሁለገብ ሞተር ሳይክል በመንገድ ላይም ሆነ ከውጪ ለመጓዝ ተዘጋጅቷል። ሁለቱም ስፔሻሊስቶች እና የምርት ስም እና ሞዴል አድናቂዎች ለውጦቹን አድንቀዋል።

Yamaha XT 600 መግለጫዎች

የኤንጂኑ ዲዛይን በ1957 የተሰራ ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ምንም ለውጥ አላመጣም ይህም የጥገና እና አስተማማኝነትን ቀላልነት ያሳያል። በተለይ ለፓሪስ-ዳካር ዋንጫ-ወረራ የተፈጠረው ሞተር፣ ባለፈው ክፍለ ዘመን ዘጠናዎቹ መጀመሪያ ላይ ወደ ፍጽምና ቀርቧል።

ግልጽ እና ረጅም የሞተር ኦፕሬሽን የሚሰጠው ለተለያዩ የመግቢያ ቫልቮች ተጠያቂ የሆኑ ሁለት ካርቡረተሮች ያሉት ልዩ የኃይል አቅርቦት ስርዓት ነው። ይህ ንድፍ ግን የ Yamaha XT 600 ጥቅም ነው።ጉዳቱ አለው - የአየር ማጣሪያው በፍጥነት ይቆሽሻል፣ ይህም ወደ ብልሽት ይመራዋል እና የአገልግሎት ህይወቱን ያሳጥራል።

ሞተር ሳይክሉ 42 ፈረስ ሃይል እና 596 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር የሚይዝ ሞተር የተገጠመለት ነው። ከፍተኛው የማሽከርከር ፍጥነት በ 6250 rpm ይደርሳል. በሀይዌይ እና ከመንገድ ውጪ ለተለዋዋጭ መንዳት የሞተር ሃይል በቂ ነው።

ከስር ሰረገላ

የYamaha XT 600 ዋና ዋና ከመንገድ ውጭ ባህሪያት በብዙ ማሻሻያዎች ሂደት ሙሉ በሙሉ ተሰርዘዋል። የእገዳው ዝቅተኛ ጉዞ እና ልስላሴ ለሀይለኛ አገር አቋራጭ መንዳት ተስማሚ አይደለም፣ነገር ግን አስቸጋሪ የሆኑትን ተራ መንገዶች በከፍተኛ ፍጥነት ለማሸነፍ ቀላል ያደርገዋል። ረጅም ርቀት መጓዝ የሚቻለው በእገዳው የኃይል ጥንካሬ ምክንያት ነው።

በአማካኝ 4 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ 15 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም ለረጅም ጉዞ በቂ ነው። አምራቹ ትላልቅ ታንኮችን የመትከል እድል ይሰጣል፣ ይህም ሞተር ብስክሌቱን የበለጠ ራሱን የቻለ ያደርገዋል።

የመጀመሪያው Yamaha XT 600 ሞዴል ከገባ ወዲህ ባሉት አመታት የሞተር ብስክሌቱን ገጽታ በከፍተኛ ደረጃ ሊለውጡ በሚችሉ ተጨማሪ መለዋወጫዎች እና ክፍሎች ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ አሳድሯል።

በሀዲዱ ላይ ያለ ባህሪ

Yamaha XT 600 ሁለገብ አገር አቋራጭ ያልሆነ ብስክሌት ነው፣ነገር ግን ሞተሩ ከመንገድ ውጪ ያለውን ሁኔታ ለመቋቋም ከበቂ በላይ የመሳብ እና ሃይል አለው።

በመንገድ ላይ የመኪና አያያዝ ፍጹም ነው፡የተፈጠሩ ስህተቶችየሽፋኑ አይነት ምንም ይሁን ምን, በአሽከርካሪው አልተሰማም, እገዳው በመንገድ ላይ ያሉትን ሁሉንም እብጠቶች ይለሰልሳል. ይህ ባህሪ ብስክሌቱን ለጀማሪ ሞተርሳይክሎች ተስማሚ ያደርገዋል፡ ስህተቶች ወደ ውድቀት አያመሩም።

ባህሪዎች

የYamaha XT 600 ሁለገብነት ወሳኝ ያልሆኑ ጉድለቶችን ያስከትላል - ለምሳሌ የፍሬን ሲስተም በቂ ብቃት ባለመኖሩ በከተማው መዞር በጣም ምቹ አይደለም ይህም የመንቀሳቀስ ችሎታን በእጅጉ ይገድባል። ሞተር ሳይክሉ በሰአት ከ120 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ መንቀጥቀጥ ይጀምራል፣ ይህም ማለት ለክፈፉ የሚከፈለው ዋጋ እና ለስላሳ እገዳ፣ ይህም ምቹ እንቅስቃሴን ያረጋግጣል።

Tuning፣ ለእያንዳንዱ የYamaha XT 600 ባለቤት የሚገኝ እና የመግቢያ ሲስተሙን እና የፒስተን ቡድንን መተካትን ጨምሮ የሞተርን ኃይል ሊጨምር ይችላል፣ነገር ግን በአስተማማኝነቱ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል። በዚህ ምክንያት፣ የበለጠ ኃይለኛ የኃይል አሃድ ወዲያውኑ መጫን ተገቢ ነው።

በጥገና እና በአሰራር ላይ ያለ ትርጓሜ እና ያልተጠበቀ አስተማማኝነት የሞተር ሳይክል ጥቅሞች ናቸው። ከኤንጂኑ ጋር የተያያዙ ሁሉም የቴክኒክ ስራዎች፣ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የአየር ማጣሪያ ከጫኑ በኋላ፣ የሚወርዱት የሞተር ዘይትን በወቅቱ መተካት ብቻ ነው።

ብዙ ቅሬታዎች የሚከሰቱት በሞተር ሳይክሉ ዋና ኦፕቲክስ ነው፣ ይህም በበቂ ሃይል አይለይም። ሁሉም የ Yamaha XT 600 ባለቤቶች በግምገማዎቻቸው ይህንን ችግር ያስተውላሉ, ታዋቂ የ xenon የፊት መብራቶችን በመጫን እንኳን ሊስተካከል አይችልም. እርግጥ ነው, አንድ ሰው አምራቹ ይህንን ጉድለት እንደሚፈታ ተስፋ ሊያደርግ ይችላል, ግን ለብዙ አመታት መኖርሞተር ብስክሌቱ በጭራሽ አልተሰራበትም።

የሰውነት ኪት እና ፍሬም

የአረብ ብረት ነጠላ ፍሬም ደጋፊ አካል ሞተር ነው። በጊዜው ያለው ንድፍ ተራማጅ ነበር, ግን በእውነቱ ግን ውጤታማ ያልሆነ እና ትንሽ ግትርነት አለው. የሞተር መከላከያው ደካማ ነው, ነገር ግን ምንም አይነት ቅሬታ አያመጣም, ልክ እንደ ፕላስቲክ ክፍሎች, ከብረት ጋዝ ማጠራቀሚያ በተለየ, በቀላሉ ከትንሽ ጉዳቶች የተበላሸ ነው.

ፔንደንት

አሠራሩ ምቹ፣ ለስላሳ እና የማይስተካከል ነው። ማጠፊያዎቹ ከቆሻሻ በደንብ ይጠበቃሉ, እንደ የኋላ ሾክ መምጠጥ. የፊት ሹካ በየወቅቱ አንድ ጊዜ የሞተር ዘይት ለውጥ ይፈልጋል፣ የዘይት ማህተሞች የአገልግሎት ጊዜ 20 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው።

ማሻሻያዎች

በ1990 የተለቀቀው ሞዴሉ የኋላ ዲስክ ብሬክስ፣ አዲስ የፕላስቲክ አካል ኪት እና የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ የታጠቀ ነበር። በ Yamaha XT 600 ንድፍ ላይ ምንም አይነት ለውጦች አልተደረጉም፣ ነገር ግን የአሜሪካ ገበያ ማሻሻያ የተደረገው ሁልጊዜ በብርሃን ነው።

ጥቅሞች

በYamaha XT 600 ግምገማዎች እና ግምገማዎች ላይ በመመስረት አስደናቂ የሞተርሳይክል ጥቅሞች ዝርዝር ማድረግ ይችላሉ፡

• ተመጣጣኝ ዋጋ።
• አስተማማኝነት እና የጥገና እና የአሠራር ቀላልነት።
• ትልቅ የሞተር ህይወት።
• ብዙ ቅሬታ የማያመጣ ለስላሳ እገዳ እና ብሬኪንግ ሲስተም።
• ከፍተኛ ጥንካሬ የፕላስቲክ ቆዳዎች።
• ለትንሽ ነጂዎች እንኳን ምቹ እና ምቹ የሆነእድገት።

ጉድለቶች

የያማህ XT 600 ሞተር ሳይክል የረዥም ጊዜ መኖር ሁሉንም ድክመቶች አላስቀረምም፣ ከነዚህም መካከል ባለቤቶቹ የሚከተሉትን ባህሪያት ያካትታሉ፡

• የደካማ ጥንካሬ ፍሬም።
• ደካማ የሞተር ጥበቃ።
• የአየር ማጣሪያ በቀላሉ የተበከለ።
• በነዳጅ ማጠራቀሚያው ላይ የሚደርስ ማንኛውም ጉዳት መቧጨር እና መቧጨር ያስከትላል።
• ጥሩ የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም ቢኖረውም ብዙ ባለቤቶች ለረጅም ጉዞዎች የነዳጅ እጦት ቅሬታ ያሰማሉ።
• ሄድ ኦፕቲክስ ሁል ጊዜ ስራቸውን አይሰሩም።

የሞተር አድናቂዎች እና ባለሙያዎች ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነት ሞተር ለተገጠመለት ሁለገብ ሞተር ሳይክል በሰአት 155 እና 140 ኪ.ሜ የመርከብ ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ሲሆን የኋላ ብሬክ ሲስተም በፍጥነት ለማቆም ውጤታማ አይደለም ይላሉ።.