Yamaha Serow 250 ሞተርሳይክል፡ ግምገማ፣ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የጃፓኑ የሞተር ሳይክል ኩባንያ Yamaha ቀላል ክብደት ያለው ኢንዱሮ ያማሃ XT 250 ሴሮውን ለቋል፣ ይህም ለመጀመሪያ ጊዜ ለቴክኒካል ክፍሉ ብቻ ሳይሆን ለሞተር ሳይክል ዲዛይን ትኩረት ሰጥቷል። በእርግጥ የሞተር ሳይክል መልክ ለዚህ ክፍል ክላሲክ እና ደረጃውን የጠበቀ ነው ነገር ግን ሞዴሉን ከዋና ተፎካካሪዎቹ የሚለዩት ልዩ ልዩ ነገሮች አልተነፈጉም።

Yamaha Serow 250 ግምገማ

ሙሉ ሞተር ሳይክሉ የተገነባበት ፍሬም በብረት እና በፕላስቲክ የታሸገ ፍሬም ነው። ክብደቱ ቀላል፣ ማራኪ እና መጠነኛ ጠበኛ ንድፍ እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸውን አሽከርካሪዎች ልብ አሸንፏል፣ ይህም Yamaha Serow 250ን በታላቅ ተወዳጅነት አቅርቧል። የዓለማችን ታዋቂው የኢጣሊያ ስቱዲዮ ዲዛይነሮች ፒኒፋሪና በኤንዱሮው ገጽታ ላይ ሠርተዋል ፣ እሱም በውስጡ ደማቅ የፍላጎት ጠብታ እና የራሳቸው ጣዕም መተንፈስ ችለዋል ፣ ይህም መኪናውን ከአናሎግዎቹ የሚለይ ነው።

ሞዴሉ በሁለት ስሪቶች ይገኛል - መኪናድ እና ኢንዱሮ፣ የሚለያዩት በተንጠለጠለበት መቼት እና ዊልስ ብቻ ነው። ሞተርሳይክሎች በተመሳሳይ መሠረት ይፈጠራሉ - የብረት ክፈፍ ፣ ካርበሬተር ፣ 249 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ያለው ሞተር ፣ ስርዓትየአየር ማቀዝቀዣ እና ሰንሰለት መንዳት. ስርጭቱ ባለ አምስት ፍጥነት እና በጣም ጮክ ያለ ሲሆን ይህም በአብዛኛዎቹ የአየር ማቀዝቀዣ Yamaha ማሽኖች የተለመደ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ በጣም አስተማማኝ እና ግልጽ የሆነ የማርሽ ለውጥ አለው።

በ6500 ሩብ ሰአት፣ ሁለቱም ከፍተኛ የማሽከርከር እና ከፍተኛ ሃይል ይገኛሉ፣ ይህም በጣም አስደሳች፣ ያልተለመደ እና ብስክሌቱ በከፍተኛ ሃይል ላይ ተለዋዋጭነቱን እንደሚይዝ በጣም ጥሩ ማረጋገጫ ነው። Yamaha Serow 250 በፍጥነት መጀመሩን ብቻ ሳይሆን በሙሉ ፍጥነትም ያፋጥናል፣ በእነዚህ መለኪያዎች መሰረት ብዙ የክፍል ጓደኞችን ትቶ ይሄዳል። የሞተር ኃይል - 21 የፈረስ ጉልበት - ለዚህ ባህሪ ከበቂ በላይ ነው, በተለይም እንደ ሞዴል አመት የብስክሌት መቆንጠጫ ክብደት ቢበዛ 120 ኪሎ ግራም ነው.

ከመንገድ ውጪ ኤንዱሮ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ መታገድ ነው፣ ከፊት ለፊት ባለው ባለ 35 ሚሜ ቴሌስኮፒክ ሹካ፣ ከኋላ ላይ አስቀድሞ ሊጫን የሚችል ሞኖሾክ። በእርግጥ ሴሮው የተነደፈው ለከፍተኛ የበረዶ ሸርተቴ ዝላይ አይደለም፣ ነገር ግን ብስክሌቱ ሰላሙን ወይም ረጅሙን ውድድር በባንግ ይቋቋማል።

ቀላል ክብደት ግንባታ በጣም ጥሩ አያያዝ እና እጅግ በጣም ጥሩ የሃይል አያያዝ ያቀርባል። እርግጥ ነው፣ የበለጠ ኃይለኛ የኢንዱሮ ሞዴሎችን ማግኘት ትችላለህ፣ ነገር ግን የታመቀ Yamaha Serow 250 ከብዙ ተፎካካሪዎቿ የበለጠ ብልጫ አለው።

ሞዴል ታሪክ

የYamaha XT 250 ተከታታይ ምርት በ2005 ተጀመረ። ከሁለት አመት በኋላ ሞዴሉካርቡረተርን የሚተካ የክትባት ሃይል ሲስተም ተቀብሏል።

በ2015 ያማሃ ለአምሳያው መስመር 30ኛ አመት የምስረታ በዓል የተወሰነ የአምሳያው እትም አወጣ። የሴሮው 250 ልዩ ስሪት ልዩ የሆነ ግራጫ-ብርቱካናማ ቀለም ንድፍ አቅርቧል።

በጨረታ እና በጃፓን የሀገር ውስጥ ገበያ Yamaha Serow 250 በሁለት ትውልዶች የተከፈለ ነው፡

• የመጀመሪያ፣ ከ2005 እስከ 2006 የተሰራ።
• ሁለተኛው፣ ከ2007 ጀምሮ በምርታማነት ላይ ይገኛል።

በትውልዶች መካከል ያለው ልዩነት በኃይል ስርዓቱ ውስጥ ብቻ ነው - መርፌ ወይም ካርቡረተር ፣ ምክንያቱም ሌሎች ውጫዊ እና ቴክኒካዊ ልዩነቶች አልተስተዋሉም።

ሞተር

Yamaha XT 250 ባለ ነጠላ ሲሊንደር ባለአራት-ስትሮክ ሞተር 249 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር መፈናቀል፣ ከፍተኛ የ21 ፈረስ ሃይል እና ከፍተኛው 20.5 Nm። Serow 225 - - የሻሲ, እንዲሁም ኃይል አሃድ, ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ ከቀድሞው ትውልድ ተበድሯል እና የፊት telescopic ሹካ እና የኋላ የሚለምደዉ monoshock absorber ይወከላል. በሞተር ሳይክል ቴክኒካል አካል ላይ የተደረጉት በጣም አሳሳቢ ለውጦች የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ማስተዋወቅ እና የመርገጥ ማስጀመሪያን ማስወገድ ነው. ከ2007 ጀምሮ ካርቡረተርን የሚተካ የኢንፌክሽን ሃይል ሲስተም መታጠቅ ጀመረ።

መግለጫዎች Yamaha Serow 250

የጃፓን የሞተር ሳይክል ቴክኒካል አካል በኤንዱሮ ክፍል ውስጥ ካሉ አናሎግ በጣም የላቀ ነው።የመሪ ስርዓቱ ፍፁም ነው ለማለት ይቻላል፣ እና ሰፊው የቅንጅቶች ብዛት መኪናውን ከተለየ የመንዳት ዘይቤ ጋር እንዲያስተካክሉ እና በሚገርም ሁኔታ ምላሽ እንዲሰጡ ያስችልዎታል።

Yamaha Serow 250 በ100 ኪሎ ሜትር ከ2-3 ሊትር ነዳጅ ይበላል። የፍጆታ ፍጆታ እንደ የመንገድ ወለል አይነት እና የመጋለብ ዘይቤ ሊለያይ ይችላል፣ነገር ግን ለሞተር ሳይክል በዚህ ክፍል በሚገርም ሁኔታ ቆጣቢ ሆኖ ይቆያል።

ዋና ዝርዝሮች፡

• የብረት ፍሬም።
• ነጠላ-ሲሊንደር፣ 249ሲሲ፣ ባለአራት-ስትሮክ ሞተር።
• የመጭመቂያ ሬሾ 9፣ 5:1።
• የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ።
• ሁለት ቫልቮች በሲሊንደር።
• ከ 2007 በፊት ለተመረቱ ሞዴሎች የካርበሪተር ነዳጅ ስርዓት; በኋላ - መርፌ።
• የማቀጣጠል አይነት CDI፣ ከ2007 ጀምሮ - TCI፤
• ከፍተኛ የሞተር ኃይል - 21 የፈረስ ጉልበት።
• ከፍተኛው የማሽከርከር ፍጥነት በ6500 ሩብ - 20.5 Nm።
• ባለ አምስት ፍጥነት ማስተላለፍ።
• ሰንሰለት ድራይቭ።
• 245ሚሜ ነጠላ ዲስክ የፊት ብሬክ ባለሁለት ፒስተን ካሊፐር።
• የኋላ ነጠላ ዲስክ ብሬክ ከአንድ ፒስተን ካሊፐር።
• የፊት ቴሌስኮፒክ እገዳ ሹካ ከ226 ሚሊ ሜትር ጉዞ ጋር።
• Swingarm የኋላ መታገድ በሞኖሾክ እና በዳግም ማስተካከያ፣ 180 ሚሜ ጉዞ።
• ልኬቶች - 2150x805x1160 ሚሊሜትር።
• ቁመት በኮርቻ ደረጃ - 810 ሚሊሜትር።
• የነዳጅ ታንክ መጠን 9.8 ሊትር ነው።
• የሞተር ሳይክሉ የመገደብ ክብደት 132 ኪሎ ግራም ነው።

Yamaha Serow 250 በክፍል ውስጥ ካሉት በጣም የታመቀ ፣ቀላል እና የሚያምር ተደርጎ ይቆጠራል። ኢንዱሮስ በንድፍ ውስጥ በተለይ ማራኪ የመሆን አዝማሚያ አይታይበትም፣ ነገር ግን ይህ ሞዴል ከሥርዓታቸው የተለየ ነው፡ ውበት ያለው ውጫዊ ክፍል ከ chrome steel ንጥረ ነገሮች ጋር እና የታሰቡ ዝርዝሮች ትኩረትን ለመሳብ አልቻሉም።

ባህሪዎች

ባለቤቶች በሴሮው ውስጥ ብዙ ባህሪያትን በአንድ ጊዜ ያስተውላሉ፡

• አስተማማኝ እገዳ ከብዙ የቅንብሮች ክልል ጋር።
• ከመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቅልጥፍና።
• ከፍተኛው ሃይል እና ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት በ6500 ሩብ ደቂቃ ላይ ደርሷል።

የሞቶ አድናቂዎች ለመጨረሻው ነጥብ ልዩ ትኩረት ይሰጣሉ፡ ሞተር ሳይክሉ በሚያሽከረክርበት ወቅት ፍጥነቱን ይቀጥላል እና በተመሳሳይ የአብዮት ብዛት ከፍተኛው ሃይል በአጋጣሚ ነው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና Yamaha XT 250 አነስተኛ አቅም ባላቸው ብስክሌቶች መካከል ካሉት ምርጥ ሞተርሳይክሎች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል።

ማስተላለፊያ

ሴሮ 250 በአምስት ፍጥነት በሰንሰለት የሚመራ ስርጭት ታጥቋል። የማርሽ ሳጥኑ በጣም ጫጫታ ነው, ሆኖም ግን, የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ለተገጠመላቸው ለሁሉም ኢንዱሮዎች የተለመደ ነው. የማያጠራጥር ጥቅሙ ፈጣን፣ ቀላል እና ለስላሳ የማርሽ ለውጦች ነው።

ልኬቶች

የሞተር ሳይክሉ የከርብ ክብደት ከ110 እስከ 120 ኪሎግራም እንደየተመረተበት አመት ይለያያል። ሙሉ 9.8 ሊትር የነዳጅ ታንክ የብስክሌቱን ክብደት ወደ 130 ኪሎ ግራም ያህል ይጨምራል። በሶስት ሊትር ያህል ፍጆታበ100 ኪሎ ሜትር ላይ ሲሮው ረጅም ርቀት መጓዝ የሚችል እና ጥሩ የራስ ገዝ አስተዳደር አለው። ብስክሌቱ 2150ሚሜ ርዝመት፣ 805ሚሜ ስፋት፣ 1160ሚሜ ከፍታ እና 810ሚሜ ከፍታ አለው።

ብሬክ ሲስተም እና ማስኬጃ ማርሽ

የሞተር ሳይክሉ ፍሬም ሙሉ በሙሉ ብረት ነው፣ይህም ከሞተር ብስክሌቱ አጠቃላይ ዲዛይን ጋር በትክክል የሚገጣጠም የጣሊያን ስቱዲዮ Pininfarina ልዩ ባለሙያዎች ባደረጉት ጥረት ነው። የብስክሌቱ ንፁህ መንኮራኩሮች እና የኢንዱሮ-ስታንዳርድ እጀታዎች በትክክል የተስተካከሉ ናቸው እና በማሽኑ ላይ ውበትን ብቻ ሳይሆን ፍጹም አያያዝ እና ታዛዥነትንም ይሰጣሉ።

የሴሮ የኋላ መታገድ ሞኖሾክ ማወዛወዝ ነው፣የፊት መታገድ የ35ሚሜ ቴሌስኮፒክ ሹካ ነው።

ብሬኪንግ ሲስተም 203ሚሜ የኋላ ዲስክ ነጠላ ፒስተን ካሊፐር እና የፊት 245ሚሜ ዲስክ ባለሁለት ፒስተን ካሊፐር።

የዓመታት ምርት

Yamaha XT 250's ቀዳሚ የሆነው ሴሮው 225፣ በ2005 ከተተካው አዲሱ ሞዴል በተግባር ምንም የተለየ አልነበረም። ሁለቱም ብስክሌቶች በትናንሽ ሞተሮች የታጠቁ ነበሩ፣ ነገር ግን አዲስነት የተሻሻለ እና የሚያምር የፕላስቲክ የሰውነት ኪት፣ የጭስ ማውጫ ስርዓት እና ኦፕቲክስ፣ የተሻሻሉ ብሬክስ፣ የሞተር ሳይክል ጎማዎች እና በመጠኑም ቢሆን ክብደት ያለው ዲዛይን አግኝቷል። ያለበለዚያ 225ኛው እና 250ኛው ሞዴሎች ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው።

የሁለቱም Yamaha Serow 250 ተከታታይ ምርት እና ለእሱ መለዋወጫዎች በሂደት ላይ ናቸው፣በኢንዱሮ ተወዳጅነት እና ፍላጎት የተነሳ። ከሞላ ጎደል ፍጹም ቴክኒካልባህሪያት እና የሚያምር መልክ ሞተርሳይክሉን በክፍሉ ውስጥ ካሉት በጣም አስደሳች ከሆኑት ውስጥ አንዱ ያደርገዋል።

የክፍል ጓደኞች እና ተወዳዳሪዎች

የሴሮ 250 ዋና ተፎካካሪዎች ሁለት ሞዴሎች ተደርገው ይወሰዳሉ - ሱዙኪ ዲጄቤል 200 እና KL 250 ሱፐር ሼርፓ ከካዋሳኪ። ምንም እንኳን ሁለቱም ብስክሌቶች በቴክኒካል ከ XT 250 ጋር ተመሳሳይነት ያላቸው እና እንዲያውም በብዙ ልኬቶች ቢበልጡም ፣ሴሮው 250 በቅንጅት እና በእይታ ይበልጠዋል።

የክለሳዎች ታሪክ

የያማህ ሴሮው 250 በጅምላ በተመረተበት ጊዜ ሁሉ ጥቂት ለውጦች ብቻ ተደርገዋል፡ እ.ኤ.አ. በ 2007 የካርበሪተር ነዳጅ ስርዓት በመርፌ ሲስተም ተተክቷል እና በ 2015 ኩባንያው የተወሰነ ዓመታዊ እትም አወጣ የኤንዱሮ፣ የመጀመሪያውን የሰውነት ቀለሞች እና ለሞተር ሳይክል አዲስ የጎማ ትሬድ ንድፍ ያገኘ።

Yamaha Serow XT 250 ከመንገድ ውጪ በጣም ቆንጆ፣ ኃይለኛ እና ተለዋዋጭ ከሆኑት አንዱ ነው፣ በክፍል ውስጥ ወደር የማይገኝለት።