የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ እና የምርመራው ውጤት ጉድለት ምልክት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ (በዲኤምአርቪ በምህፃረ ቃል) የሚፈለገውን የአየር መጠን ወደ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ማቃጠያ ክፍል የሚወስን እና የሚቆጣጠር አስፈላጊ መሳሪያ ነው። የእሱ ንድፍ የግድ የሙቅ ሽቦ አንሞሜትር ያካትታል, ዋናው ተግባሩ የሚቀርቡትን ጋዞች ወጪዎች መለካት ነው. የአየር ፍሰት ዳሳሽ VAZ-2114 እና 2115 በአየር ማጣሪያው አቅራቢያ ይገኛሉ. ነገር ግን ቦታው ምንም ይሁን ምን, ልክ እንደ ሁሉም የቮልጋ ተክል ዘመናዊ ሞዴሎች, በተመሳሳይ መንገድ ይሰብራል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፣ የተበላሸ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ምልክቱን እንመለከታለን፣ እና እንዲሁም ልዩ ባለሙያዎችን ሳይደውሉ አሁን ያለበትን ሁኔታ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል እንገነዘባለን።

MAF መተካት ወይም መጠገን እንዳለበት እንዴት ማወቅ ይችላሉ?

በእውነቱየዚህ ክፍል ብልሽቶች ብዙ ምልክቶች አሉ። የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ የመበላሸቱ ዋና ምልክት በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የፍተሻ ሞተር መብራት (በትክክል - “ሞተሩን ያረጋግጡ”)። እንዲሁም የዲኤምአርቪ ብልሽት በነዳጅ ፍጆታ መጨመር ሊታወቅ ይችላል። ሌላው ምልክት ደግሞ ደካማ የሞተር አጀማመር ነው። ይህ ችግር የባትሪው ደረጃ 80-99% ሲሆን እና ውጭ 30 oC በሚሆንበት ጊዜም ሊከሰት ይችላል። የመኪናው እንግዳ እንቅስቃሴ ብልሽቶችንም ሊያመለክት ይችላል።

የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ብልሽት ዋና ምልክቱ ደካማ የፍጥነት ዳይናሚክስ እና በእንቅስቃሴ ላይ "ውድቀቶች" ሊሆን ይችላል፣ ማለትም መኪናው በብሬክ በከፍተኛ ፍጥነት ይሰራጫል፣ እና ከዚያም በከፍተኛ ፍጥነት ይጨምራል። እና የመጨረሻው ምልክት ደካማ የሞተር አፈፃፀም ነው. ሞተሩ ያለማቋረጥ የሚሰራ ከሆነ እና ፍጥነቱ ያለማቋረጥ "እየዘለለ" ከሆነ ይህ የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ብልሽት ምልክት ነው።

የክፍሉን ወቅታዊ ሁኔታ ይወስኑ

የአገልግሎት ጣቢያውን ሳያገኙ የአየር ፍሰት ዳሳሹን ማረጋገጥ ስለሚችሉ ይህ መመሪያ ለሁሉም አሽከርካሪዎች ጠቃሚ ይሆናል። ስለዚህ፣ዲኤምአርቪን ለመፈተሽ፣በመውጫው ላይ ያለውን የአየር ማስገቢያ መያዣ (corrugation) የሚጠብቀውን ክላምፕ መንቀል ያስፈልግዎታል።

ይህ የሚከናወነው በተጠማዘዘ screwdriver ነው።

መቆንጠጫውን ካስወገዱ በኋላ ቧንቧውን በጥንቃቄ ያስወግዱ እና የሱን ገጽታ ይመልከቱ። በጥሩ ሁኔታ, ውስጡ ደረቅ እና ንጹህ መሆን አለበት. በነገራችን ላይ, የአየር ማጣሪያውን በጊዜ ውስጥ ከቀየሩ, አሉታዊ ሊሆን ይችላልየአየር ፍሰት ዳሳሹን ሁኔታ ይነካል እና በጥሩ የመንገድ አቧራ ቅንጣቶች ይበክሉት። በመቀጠል ባለ 10 ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ በመጠቀም የዲኤምአርቪ ማያያዣዎችን እንከፍታለን እና ሁኔታውን እንመለከታለን። የላስቲክ ማህተም ቀለበቱ በግቤት ጠርዝ ላይ በተሳሳተ መንገድ ሲቀመጥ ወዲያውኑ ማረም ወይም መተካት አለበት. አለበለዚያ በአቧራ መግባቱ ምክንያት አነፍናፊው በተለምዶ መስራቱን ያቆማል. በሚፈርስበት ጊዜ በተመረመረው ክፍል ዲዛይን ውስጥ የዘይት ዱካዎች ካገኙ ይህ የሚያሳየው የተዘጋ ዘይት መለያየት ወይም በሞተር ውስጥ ያለው የቅባት መጠን መጨመር ነው። በመጀመሪያው ሁኔታ ስርዓቱ ማጽዳት አለበት, በሁለተኛው ውስጥ ደግሞ ከመጠን በላይ ዘይት መፍሰስ አለበት.

ያስታውሱ፣ ምንም አይነት ምልክቶች እና ጉድለቶች ቢታዩ በምንም አይነት ሁኔታ የሴንሰሩን መተካት ወይም መጠገንን ችላ ማለት የለብዎትም፣ አለበለዚያ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ዋስትና ይሰጥዎታል።