ስኩተር Honda Dio AF 34

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የጃፓን ተሽከርካሪ አምራች የሆነው Honda የመኪና አምራች ብቻ አይደለም። ስኩተሮቻቸውም በጣም ተወዳጅ ናቸው። ለሦስት አስርት ዓመታት ያህል ኩባንያው የዲዮ ስኩተሮችን መስመር እያመረተ ነው። ከዚህ መስመር ብዙ ሞዴሎች ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል. ነገር ግን በጽሁፉ ውስጥ Honda Dio AF 34 ስኩተርን እንመለከታለን።

ታሪካዊ እውነታዎች

የሆንዳ ዲዮ ቤተሰብ የቀኑን ብርሃን ለመጀመሪያ ጊዜ ያዩት በ1988 ነው። ሁሉም የተከታታይ ሞዴሎች ለደንበኞች እንደ አስተማማኝ ፣ የታመቀ ፣ መንቀሳቀስ እንደሚችሉ ይታወቃሉ። በተጨማሪም፣ ለማሻሻል ቀላል ናቸው (ማስተካከል)።

በሰማኒያዎቹ መገባደጃ ላይ የመጀመሪያው ትውልድ መጣ። እስካሁን ስድስቱ አሉ፡

የመጀመሪያው ትውልድ (ከ1988 ጀምሮ) AF-18/25 ምልክት የተደረገበት።
ሁለተኛው በዘጠናዎቹ መጀመሪያ ላይ ታየ። የእነዚህ ዓመታት ሞዴሎች ምልክት ማድረግ - AF-27/28።
ሦስተኛው በ1994 ታየ። ይህ Honda Dio AF 34 ነበር, ባህሪያቱን ከዚህ በታች እንመለከታለን. ከዚህ እትም በተጨማሪ AF-35 የሚል ምልክት ያለው ሌላ ነበረ።

በ2001 የወጣው አራተኛው ትውልድ "ስማርት ዲዮ" ይባላል እና ኢንዴክሶች AF-56/57/63 ነበረው።
"New Dio" የአምስተኛው ትውልድ ነው፣በ 2003 መገባደጃ ላይ መልቀቅ የጀመረው. ሞዴሎች እንደ AF-62/68 ምልክት ተደርጎባቸዋል።
ስድስተኛው፣ እና የመጨረሻው በአሁኑ ወቅት፣ ትውልድ በ2014 ክረምት ለህዝብ ቀርቧል። "Dio-Deluxe-100" ወይም JF-31 ይባላል።

የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች ልዩነታቸው የተለየ ክፍል መሆናቸው ነው። እነዚህ ቀድሞውንም ቢሆን ከአሽከርካሪው በተጨማሪ ተሳፋሪም መሸከም የሚችሉ ስኩተሮች ናቸው። የእነሱ ባህሪያት ተለውጠዋል ስለዚህም የኃይል አሃዱ ኃይል ለጨመረው የመጫን አቅም በቂ ነው.

የአምሳያ ጥቅሞች

ከጃፓን በመጡ ባለአንድ መቀመጫ ስኩተርስ ደረጃ፣ Honda Dio AF 34 በእርግጠኝነት የክብር ቦታውን ይወስዳል። አምራቹን ማወቅ, ስለ አምሳያው አስተማማኝነት ምንም ጥርጥር የለውም. ግን ያ ብቻ አይደለም። ይህ ስሪት እንደ፡ ያሉ ባህሪያትን ይዟል።

ጥንካሬ።
አስደሳች መልክ።
ዘመናዊ ንድፍ።
ኃይለኛ ግን ቀላል የኃይል ባቡር።
ጥገና። መለዋወጫ ለማግኘት ቀላል ነው።

የስኩተር ዋና ዋና ባህሪያት

የሆንዳ ዲዮ ተከታታዮች ሁለተኛ ትውልድ ልክ እንደ አዲስ የተፃፈ ስሪት ከሆነ፣ Honda Dio AF 34 ሙሉ ለሙሉ አዲስ ሞዴል ነው። በሚያምር ንድፍ, በተራቀቀ ውበት ትኩረትን ይስባል. የመጀመሪያው ስሜት ከዚህ ስኩተር ጋር እንድትወድ በሚያደርጉ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች የተደገፈ ነው።

በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ክብደት (ሰባ ኪሎግራም)፣ ስኩተሩ በፍጥነት ይጓዛል እና ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ አለው። ይህ ለመንዳት ፍጹም ያደርገዋልከተማ. በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በቆሙ መኪኖች መካከል እንኳን በቀላሉ እና በችሎታ ይንቀሳቀሳል።

የ Honda Dio AF 34 ስኩተር በተለያዩ ስሪቶች ተዘጋጅቷል። ለምሳሌ ፣ በ 1998 የታየው በሪስቲልድ የተደረገው ሞዴል ምርጥ ቴክኒካዊ አፈፃፀም (የተሻሻለ ሞተር እና ማፍለር) ፣ ግልጽ የፊት ኦፕቲክስ ፣ ቅይጥ ጎማ ሪም ነበረው። የበርካታ አማራጮች መኖር ገዢው ለእሱ ተስማሚ የሆኑትን መለኪያዎች እንዲመርጥ ያስችለዋል።

በሞተሩ ሲሊንደሮች አግድም አቀማመጥ የተነሳ ከኮርቻው ስር የሚገኘው ግንድ ጠፍጣፋ ወለል አለው። ስኩተሩ ለዚያ ጊዜ በፋሽን ዘይቤ ያጌጠ ነበር። ከጊዜ በኋላ ዲዛይኑ ትንሽ ተቀይሯል. ለውጦች በኦፕቲክስ ላይ ተጽእኖ ያሳድራሉ, ማዕከላዊውን መቆለፊያ ለመከላከል መጋረጃዎች ታዩ. በጣም ታዋቂዎቹ ስሪቶች አንዳንድ ጊዜ በተወሰኑ እትሞች ይዘጋጁ ነበር። ለኩባንያው በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ክስተቶች ጋር ለመገጣጠም ጊዜ ነበራቸው።

ጥገናን በተመለከተ ሁሉም ነገር እዚህ ቀላል ነው። እንደሌሎች የጃፓን ምርቶች ሁሉ፣ Honda Dio AF 34 እንዲሁ ክፍሎችን ለመገጣጠም እና ለመተካት ምንም ችግር የለበትም። ክፍሎች በቀላሉ ሊገዙ ይችላሉ፣ በነጻ ይገኛሉ።

ቁልፍ አመልካቾች

የተገለፀው የስኩተር ሞዴል 1,675 ሚሊ ሜትር ርዝመት፣ 630 ሚሊ ሜትር ስፋት እና 995 ሚሊ ሜትር ቁመት አለው። የመቀመጫው ቁመት ሰባት መቶ ሚሊሜትር ነው. የመንገዱን ማጽጃ ወደ አንድ መቶ አምስት ሚሊሜትር ያህል ነው. ከዚህም በላይ ክብደቱ, ከላይ እንደተጠቀሰው, 69 ኪሎ ግራም ነው. Honda Dio AF 34 - ነጠላ. የመሸከም አቅሙ ግን መቶ ሃምሳ ኪሎ ግራም ነው።

አንድ ስኩተር በአንድ መቶ ኪሎ ሜትር 1.85 ሊትር ይበላል። የነዳጅ ማጠራቀሚያአምስት ሊትር መጠን አለው. እና የነዳጅ ማጠራቀሚያው አቅም 1.3 ሊትር ነው. ቴክኒካዊ አካላት በሰዓት ወደ ስልሳ ኪሎሜትር ለማፋጠን ያስችሉዎታል. ነገር ግን ባለቤቶቹ በሰዓት በአስር ወይም በአስራ አምስት ኪሎ ሜትር የሚበልጥ ፍጥነት የፈጠሩባቸው አጋጣሚዎች ነበሩ። ስለዚህ፣ በአምራቹ የተገለፀው ከፍተኛ ፍጥነት የማይታለፍ እሴት አይደለም ማለት እንችላለን።

የአምሳያው ቴክኒካል መሳሪያዎች

Honda Dio AF 34 ከሁሉም የዚህ አምራች ሞዴሎች መካከል በጣም ኃይለኛ ስኩተር ነው። በሁለቱም ረጅም ርቀት መሮጥ እና በትራፊክ መብራቶች ሊጀምር ይችላል. የተጫነው ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተር 49.9 ሴንቲሜትር ኪዩቢክ መጠን ብቻ ጥሩ ውጤቶችን ያሳያል። በሰባት የፈረስ ጉልበት እና በደቂቃ እስከ ስድስት ሺህ ተኩል አብዮት ያመነጫል።

የአየር ማቀዝቀዣ። ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ. ከፊት ለፊቱ ቴሌስኮፒክ ሹካ አለ. ከኋላ - ድንጋጤ-አስደንጋጩ ከፀደይ ጋር። የከበሮ አይነት ብሬኪንግ ሲስተም በፍጥነት እንዲያቆሙ ይፈቅድልዎታል፣ ነገር ግን ሳትነቃነቁ።