ከ"C" ምድብ ጋር ስኩተር መንዳት እችላለሁ? ለአንድ ስኩተር ምን መብቶች ያስፈልጋሉ።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሀገራችን ህግ በተደጋጋሚ ስለሚቀያየር ብዙ የተሽከርካሪ ባለቤቶች ስለመንጃ ፍቃድ ጥያቄ ይጠይቃሉ። ብዙውን ጊዜ ሰዎች በዚህ ዓይነት ተሽከርካሪ ላይ ምንም መብቶች ከሌሉ በየትኛው ምድቦች ስኩተር መንዳት እንደሚችሉ ወይም ምን ዓይነት ቅጣቶች እንደሚተገበሩ ለማወቅ ይፈልጋሉ። ስለነዚህ ሁሉ እንነጋገራለን እና በአንቀጹ ውስጥ በዝርዝር እንመለከታለን።

ሰነዶች ለሞፔድ በዚህ አመት

በመጀመር ከሦስት ዓመታት በፊት ለማሽከርከር የሚያስፈልጉ መስፈርቶች በከፍተኛ ሁኔታ መጨመሩን ልብ ሊባል ይገባል። ይህ በተለይ ለቀላል ተሽከርካሪዎች እውነት ነው. በውጤቱም, የእነዚህ የመጓጓዣ ዘዴዎች ባለቤቶች "C" ምድብ ያለው ስኩተር መንዳት ይቻል እንደሆነ ለማወቅ ይፈልጋሉ. ስለዚህ እና ተጨማሪ - በኋላ በጽሁፉ ውስጥ።

ህጉ ስለዚህ ጉዳይ ምን ይላል?

የፌዴራል ህግ ቁጥር 193-FZ እ.ኤ.አ. ታኅሣሥ 10 ቀን 1995 "በመንገድ ደህንነት ላይ" በአንቀጽ ቁጥር 25 ውስጥ የትራንስፖርት አስተዳደር መግባትን በተመለከተ ዋና ዋና ድንጋጌዎችን ያሳያል.ማለት ነው። ከሌሎቹ ሁሉ መካከል “M” ምድብ ተለይቷል፣ እሱም ስኩተሮችን፣ ሞፔዶችን እና ቀላል ባለአራት ሳይክሎችን መቆጣጠርን ያሳያል።

የመንጃ ፍቃድ ምድብ "M" በ2013 ማለትም በኖቬምበር 5 ተጀመረ። ብዙዎች ከዚህ ቀን ጀምሮ ሁሉም እንደዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች የብቃት ማረጋገጫ ፈተና መውሰድ ነበረባቸው ብለው ያስቡ ይሆናል። ግን እንደዚያ አልሆነም። የምድብ "M" መብቶችን ለማውጣት የተዘመኑ ህጎች ከአንድ አመት በኋላ በኖቬምበር 2014 ተቀባይነት አግኝተዋል። ከዚህ ጊዜ ጀምሮ ነበር ሁሉም የስኩተር ፣ሞፔዶች እና ሌሎች አሽከርካሪዎች ስልጠናውን ካለፉ በኋላ ተገቢውን ሰነድ ማግኘት የቻሉት።

አስፈላጊ ሰነዶች

ስለዚህ፣ አሁን ለአንድ ስኩተር ምን አይነት መብቶች እንደሚያስፈልጉ የሚለውን ጥያቄ አስቡበት። በኤስዲኤ ላይ ተጓዳኝ ማሻሻያዎች መደረጉን ወደ እርስዎ ትኩረት ለመሳብ እንፈልጋለን። ሞፔድ እና መሰል ማሽኖች ሜካኒካል በመሆናቸው አሽከርካሪው ከእርሱ ጋር ፍቃድ ሊኖረው ይገባል።

ሞፔድ በዋናነት ባለ ሁለት ጎማ ወይም ባለ ሶስት ጎማ ተሽከርካሪ ነው። ፍጥነቱ በሰዓት ከ 50 ኪሎ ሜትር መብለጥ የለበትም. የዚህ ክፍል ሞተር ከውስጥ የሚቃጠል እና አንድ ፕሪሚየም ከ 50 ሜትር ኩብ የማይበልጥ መጠን ያለው ነው. ለእንደዚህ አይነት ሞፔዶች ህጉ ተመሳሳይ ባህሪ ያላቸውን ባለአራት ሳይክሎች ይጨምራል።

በዚህ መሰረት ህጉ ለአንድ ስኩተር ምን አይነት መብቶች እንደሚያስፈልጉ ይገልጻል። ማለትም፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ አሽከርካሪው ሲጠየቅ፣ ከ"M" ምድብ ጋር መብቶችን ለፖሊስ መኮንኖች ማቅረብ አለበት።ወይም ይህንን መሳሪያ የመጠቀም መብት ጊዜያዊ ፍቃድ. በዚህ ጉዳይ ላይ ሌላ ሰነዶች አያስፈልጉም. ስኩተሩ ፍቃድ ከሌለው የተለያዩ ቅጣቶች ይገለጻሉ ይህም በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መደበኛ ቅጣቶችን ያካትታል።

ሞፔድ የመንዳት የመብት ምድቦች

በ "C" ምድብ ስኩተር ማሽከርከር ይቻል እንደሆነ ለሚለው ጥያቄ ትክክለኛ እና ግልጽ መልስ እንሰጣለን። የአገራችን ህግ በ "M" ምድብ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ገንዘቦችን ማስተዳደርን ያመለክታል. ቢሆንም, የፌደራል ህግ በእንደዚህ አይነት ጉዳዮች ላይ የሌሎች ምድቦች ታማኝነት አተገባበር አዘጋጅቷል. ለምሳሌ አንድ ሹፌር መንጃ ፍቃድ ካለው ምድብ "B" ወይም "C" ካለው ስኩተር ወይም ሞፔድ የመንዳት ሙሉ መብት አለው።

አንቀጽ 25 አንቀጽ 7 አሽከርካሪው አሁን ካለው ዝርዝር ውስጥ አንድ ወይም ሌላ የመብት ምድብ ሲያገኝ ምድብ "M" ተሽከርካሪዎችን የመንዳት መብት እንዳለው በግልፅ ይናገራል። ያለ "M" ምድብ ሲነዱ ማሽከርከር የትራፊክ ጥሰት አይደለም።

ነገር ግን በ"M" ምድብ አምድ ውስጥ ሁለት ፊደሎች - "ML" ከተጠቆሙ ስኩተር እና ሞፔዶችን መንዳት በጥብቅ የተከለከለ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። የዚህ ባህሪ ምልክት አሽከርካሪው የህክምና ገደብ እንዳለው ያሳያል።

ይህ መረጃ በምድብ "C" እና ሌሎች ስኩተር ማሽከርከር ይቻል እንደሆነ ለሚለው ጥያቄ መልስ ይሰጣል።

በመንገድ ደንቦች ላይ ለውጥይህ አይነት እንቅስቃሴ ከኤፕሪል 2014 ጀምሮ አስተዋወቀ እና እስከ ዛሬ ድረስ የሚሰራ ነው።

የትራክተር መንጃ ፍቃድ እና የውጭ ፍቃድ

እዚሁ አንቀፅ 25 አንቀጽ 7 ላይ ስኩተር እና መሰል ተሸከርካሪዎችን መንዳት የሚፈቀደው መንጃ ፍቃድ ሲኖረው ነው። ከዚህ በመነሳት በዚህ ጉዳይ ላይ የትራክተሩ መንጃ ፍቃድ እንደነዚህ ያሉትን ክፍሎች ለመንዳት ፍቃድ አይደለም. ለዚህ ተገቢ የሆነ መቀጫ አለበት።

እንዲሁም በዚህ አንቀፅ መሰረት እነዚህን የውጭ አገር መንጃ ፍቃድ ያላቸው ተሽከርካሪዎችን ማሽከርከር እንደማይፈቀድ መረዳት እንችላለን። የሩሲያ አይነት የምስክር ወረቀት ብቻ። ይህንን በምሳሌ አስቡበት።

አሽከርካሪው ምድብ "ሐ" ያለው የውጭ ሀገር ፍቃድ ካለው እንደ ሩሲያ ባሉ ሀገራት በህጉ ስኩተር ማሽከርከር አይችልም። የፖሊስ ፓትሮሎች ለእንደዚህ አይነት የህግ ጥሰት ሊያዙት ይችላሉ።

ከዚህ መረዳት የሚቻለው የውጪ ሀገር ተወላጆች መብቶች የሚጸኑት ስኩተር እና ሞፔድ ሲነዱ ምድብ "ኤም" በቀጥታ ክፍት ከሆነ ብቻ ነው። ሌሎች አማራጮች ሊታሰቡ አይችሉም።

በአንድ ወይም በሌላ ሁኔታ መቀጮ

ቀደም ብለን እንደገለጽነው ያለፍቃድ ስኩተር ማሽከርከር በፖሊስ መቀጮ ይቀጣል። ምን እና ለምን፣ የበለጠ በዝርዝር እንመለከታለን።

ዛሬ በሀገራችን ያለ መንጃ ፍቃድ ስኩተር መንዳት የህግ ጥሰት ነው። በዚህ ረገድ, እያንዳንዱየአስተዳደር ህግን የማያከብር ማንኛውም ሰው ከ 5,000 እስከ 15,000 ሩብልስ የሚደርስ ቅጣት መክፈል አለበት. ይህ በታህሳስ 30 ቀን 2001 ቁጥር 195-FZ በተደነገገው "የሩሲያ ፌዴሬሽን የአስተዳደራዊ ጥፋቶች ኮድ" አንቀፅ 12.7 የተረጋገጠ ሲሆን ይህም ያለፍቃድ መኪና መንዳት በግለሰብ ላይ አስተዳደራዊ ቅጣትን እንደሚያስከትል ይገልጻል..

እንዲሁም አሽከርካሪው ከዚህ ቅጣት የማይወርድበት እውነታ ልብ ሊባል ይገባል። እንዲሁም እንዲህ ዓይነት ጥሰት በሚፈጸምበት ጊዜ አንድ ወይም ሌላ ሰው ከቁጥጥር ይወገዳል እና መብቶቹ ይወሰዳሉ, እና ተሽከርካሪው ራሱ ወደ ፖሊስ ጣቢያው ተይዞ ወደሚገኝበት ቦታ ይላካል. ነገር ግን አንድ ሰው ሞፔድ ወይም ስኩተር ማንሳት የሚችለው ይህንን ተሽከርካሪ ለመስራት ፍቃድ ካገኘ በኋላ ነው።

የእርስዎን ጥያቄዎች በሙሉ እንደመለስን ተስፋ እናደርጋለን፣ ስኩተር በ"C" ምድብ ማሽከርከር ይችሉ እንደሆነ ጨምሮ።