ስኩተር Honda Dio AF 18፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ማስተካከያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የመጀመሪያው ሞዴል Honda Dio AF 18 ስኩተር በአለም ታዋቂ ከሆነው የጃፓን አምራች ኩባንያ ለመጀመሪያ ጊዜ የተለቀቀው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ90ዎቹ አጋማሽ ላይ ነው። መጀመሪያ ላይ ከበሮ አይነት ብሬክ ክፍል የተገጠመ ማሻሻያ ነበር። ከዚያም በፊት ዲስክ ብሬክ እና ሌሎች ማሻሻያዎች ላይ ልዩነቶች ነበሩ. ነገር ግን፣ በጥያቄ ውስጥ ያለው ሞፔድ አሁንም ተወዳጅ ነው በአስተማማኝነት፣ በኢኮኖሚ እና በታመቀ እና የዋጋ ፖሊሲ።

Honda Dio AF 18 መግለጫዎች

ከዚህ በታች የጃፓን ሞኪክ ዋና መግለጫዎች አሉ፡

• ሁለት-ምት ሃይል አሃድ - AF18E ከአርባ ዘጠኝ ኪዩቢክ ሴንቲሜትር መፈናቀል ጋር፤
• የሲሊንደር ብዛት - አንድ፤
• የማቀዝቀዝ - የአየር አስገዳጅ አይነት፤
• የኃይል ደረጃ - ስድስት ተኩል የፈረስ ጉልበት በ6,500 ሩብ በስልሳ ሰከንድ ውስጥ፤
• ፍጥነት - 0.74 ኪግ/ሜ፤
• የመጭመቂያ ጥምርታ - 7፣ 3፤
• የዘይት/የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም - 0.8/4.8 ሊት፤
• ጎማዎች – 3.00/10፤
• ከፍተኛ ፍጥነት - ስልሳ ኪሎ ሜትር በሰአት፤
• ዋና መሠረት - አንድ ሜትር አሥራ ሦስት ሴንቲሜትር፤
• ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 1፣ 6/0፣ 49/0፣ 7 ሜትር፤
• ማጽጃአስር ሴንቲሜትር ነው፤
• ሙሉ ክብደት - ስልሳ ሶስት ኪሎ ግራም።

በተጨማሪም የሆንዳ ስኩተር የሲቪቲ ማስተላለፊያ፣ የኤሌትሪክ ጅምር ማብራት፣ የቴሌስኮፒክ የፊት እና የኋላ ማንጠልጠያ እና ከበሮ ብሬክስ የተገጠመለት ነው።

ጥቅሞች

አነስተኛ የሞተር መጠን ቢኖርም በጥያቄ ውስጥ ያለው ቴክኒክ ለረጅም ጊዜ ታዋቂ ነው። ስኩተሮች Honda Dio AF18 በአስፋልት ላይ ለሚደረጉ ጉዞዎች በጣም ተስማሚ ናቸው። በከተማ ሁኔታ ይህ ለውድድሩ እና ለከፍተኛ ጭነት ላልሆኑ ቀላል ሞተርሳይክሎች አድናቂዎች በጣም አስፈላጊ አማራጭ ነው።

የፊተኛው ቴሌስኮፒክ ማንጠልጠያ ክፍል የተወሰነ ጥንካሬ እና ማስተካከል የሚችል ጉዞ አለው፣ ይህም በመንገዶቹ ላይ በደንብ እንዲንቀሳቀሱ ያስችልዎታል። መንኮራኩሮቹ በደንብ ወደ ላይ ይጣበቃሉ፣ ይህም ወደ ማንኛውም መዞሪያዎች በትክክል እንዲገቡ ያስችልዎታል። የድንጋጤ አምጪዎች በመንገድ ላይ ለጉድጓድ ጉድጓዶች እና እብጠቶች በጣም ስሜታዊ ናቸው። ቢሆንም, ንጥረ ነገሮች ባይሳኩም, በአብዛኛዎቹ ልዩ ዎርክሾፖች ውስጥ ያለችግር ሊተኩ ይችላሉ. በቆሻሻ መንገድ ላይ መንቀጥቀጥን መልመድ ይጠበቅብሃል፣ነገር ግን በዝቅተኛ ፍጥነት እንደዚህ ያሉትን ክፍሎች ማሸነፍ በጣም ይቻላል።

ባህሪዎች እና መሳሪያ

በሁሉም ዋና መለኪያዎች መሰረት Honda Dio AF 18 ስኩተርስ ብዙ ሺህ ኪሎ ሜትሮችን ያለምንም ጥገና የሚጓዙ አስተማማኝ መሳሪያዎች ናቸው። የሞፔዱ የኃይል ማመንጫው ትርጓሜ የለውም, በጣም ከፍተኛ-ኦክታን ነዳጅ ሳይሆን የተስተካከለ, የተሳካ ንድፍ አለው. የአየር ማስገቢያዎች እና የማጣሪያ አካላት ከፍተኛ ቦታ መኖሩን ያረጋግጣልየውስጥ ስልቶችን ከአቧራ እና ከውሃ ተጨማሪ ጥበቃ።

በጥያቄ ውስጥ ያለው ስኩተር ነጠላ ነው ተብሎ ይታሰባል፣ነገር ግን አንድ ተጨማሪ መንገደኛ ማጓጓዝ ይችላል። ከፍተኛው የፍጥነት ገደብ በሰዓት ስልሳ ኪሎ ሜትር ነው። ይህ አሃዝ ተለዋዋጩን አሰልቺ በማድረግ ወይም ማብሪያ ማጥፊያውን ያለ ተቆጣጣሪ በመተካት ለመጨመር ቀላል ነው። የተቀሩት ዘዴዎች እስከ 80 ኪ.ሜ በሰዓት በቀላሉ መቋቋም ይችላሉ. Honda Dio AF 18 ካርቡረተር በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው, በአንድ መቶ ኪሎሜትር ወደ ሁለት ሊትር ነዳጅ ይበላል. በዚህ ሁኔታ አማካይ የዘይት ፍጆታ ስምንት መቶ ግራም በሺህ ሩጫ ነው።

መሳሪያ እና ደህንነት

በጥያቄ ውስጥ ያለው ማሻሻያ ከበሮ ብሬክስ የታጠቁ ነው፣ በዘመናዊ ሞዴሎች ላይ የፊት መጋጠሚያው የዲስክ ዓይነት ነው። ውጤታማ ቢሆንም የተጋለጠ እና ለብክለት የተጋለጠ በመሆኑ የበለጠ ጥንቃቄን ይፈልጋል።

የሆንዳ ስኩተር በክፍሉ ኮርቻ ስር የሚገኝ ሰፊ ግንድ አለው። ለመሳሪያዎች እና ከፊት ለፊት ያሉ ሌሎች "ትናንሽ ነገሮች" ኪስ አይሰጡም. ይህ ሞፔድ በአስተማማኝነቱ፣ በጥገናው ቀላልነት እና በዋጋው ምክንያት ለሁለት አስርት ዓመታት ያህል ተወዳጅ ሆኖ ቆይቷል። በተገቢው እንክብካቤ እና የፍጆታ ዕቃዎችን በወቅቱ በመተካት ዋና ዋና ጠቋሚዎቹን ሳያጣ ባለቤቱን ለረጅም ጊዜ ያገለግላል።

Honda Dio AF 18፡ማስተካከል

ይህ ማሻሻያ የበጀት አማራጮች ስለሆነ፣ ለዘመናዊነቱ ትልቅ ገንዘብ ማውጣት ትርጉም የለውም። ይሁን እንጂ የሚፈቅደው ርካሽ ማሻሻያ ማድረግ ይቻላልፍጥነት መጨመር እና አንዳንድ ሌሎች አመልካቾች. በመጀመሪያ ደረጃ ነባሪውን መቼቶች መፈተሽ ያስፈልግዎታል. የጭስ ማውጫውን ፣ የአየር ማጣሪያውን ፣ ካርቡረተርን እና ሲቪቲውን ካፀዱ በኋላ ባለቤቱ በእርግጠኝነት በውጤቱ ይደሰታል።

ስኩተሩን የበለጠ ፈሪ ለማድረግ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ማስወገድ አለቦት። አዲስ ማጣሪያ መግዛት፣ ለእሱ ጀት ማዘጋጀት እና አሰልቺ የሆኑ ተዛማጅ አባሎች የፍጥነት መለኪያዎችን በትንሹ እንዲጨምሩ ያደርጉታል። በተጨማሪም የጭስ ማውጫውን ቱቦ በማጽዳት፣ በጋዝ ቆራጭ በማሞቅ ወይም በግማሽ በመጋዝ፣ በማጽዳት እና በመገጣጠም ባለ ሁለት ጎማውን "ፈረስ" ማስደሰት ይችላሉ።

ሌላ ምን ሊሻሻል ይችላል?

የፒስተን ቡድንን በማሻሻል Honda Dio AF 18 ስኩተርን ማሻሻል ይችላሉ። በመጀመሪያ መጨመሪያውን መፈተሽ ያስፈልግዎታል, ይህም ከስምንት እስከ አስር አከባቢዎች መሆን አለበት. ይህ አመላካች ካልተሟላ, ቀለበቶቹን ወይም ሲፒጂውን ሙሉ በሙሉ መተካት ይኖርብዎታል. በመጀመሪያው አማራጭ ጥራት ያላቸውን እቃዎች መግዛት ይፈለጋል።

የሲሊንደሩን ጭንቅላት እና የፒስተን የላይኛው ክፍል የማጥራት ሂደት ጠቃሚ ይሆናል። ጥቀርሻን ማስወገድ የሞፔዱን ኃይል ይጨምራል። ይህንን ማጭበርበር በሚሰሩበት ጊዜ ከመጠን በላይ ኃይል ወደ ክፍሉ ዲፕሬሽን ሊያመራ እንደሚችል መታወስ አለበት። በስኩተሩ ልዩነት ላይ ፣ ትልቅ ክብደት ያላቸውን አዲስ ክብደቶች መጫን ይችላሉ። ከመጫንዎ በፊት የክብደት ጎጆዎችን በመፍጫ ውስጥ ማለፍ እና ከዚያ በግራፋይት ቅባት (ቀጭን ንብርብር) መቀባት ይመከራል።

ግምገማዎች እና ጠቃሚ ምክሮች ከተጠቃሚዎች

በሺዎች የሚቆጠሩ የሆንዳ ስኩተርስ ባለቤቶች፣በግምት ላይ ያለውን ተከታታዮች ጨምሮ፣ስለቴክኖሎጂ ጥንካሬ እና ድክመቶች በንቃት እየተወያዩ ነው። በአብዛኛው፣ ግምገማዎቹ አዎንታዊ ናቸው፣ በተለይም አዲስ ሞፔድ ከገዙ የውይይት ተሳታፊዎች።

ለተጨባጭነት ሲባል በተጠቃሚዎች የተጠቆሙትን የዚህን ክፍል ጥቅሞች እና ጉዳቶች ግምት ውስጥ ያስገቡ። ጥቅሞቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• ትርጉም አለመሆን፣ አስተማማኝነት፤
• ኢኮኖሚ፤
• ለማቀናበር ቀላል፣ መረጃ ሰጭ ማሳያ፤
• የታመቀ እና ጥሩ ተለዋዋጭነት፤
• ንድፍ፤
• ተመጣጣኝ ዋጋ።

እንዲሁም ሸማቾች አንዳንድ ድክመቶችን አግኝተዋል። ከነሱ መካከል፡

• በመጥፎ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት ጠንካራነት፤
• ደካማ የፊት እገዳ፤
• አነስተኛ ማጽጃ፤
• የፍጥነት መቆጣጠሪያ መገኘት።

በተጨማሪም ባለቤቶቹ ለ Honda Dio AF 18 ስኩተር ኦሪጅናል መለዋወጫ በጣም ቀላል እንዳልሆኑ አስተውለዋል። ቢሆንም፣ የዚህ ሞፔድ አጠቃላይ የተጠቃሚ ተሞክሮ አዎንታዊ ነው።

ማጠቃለያ

የሆንዳ ኤኤፍ 18 ሞፔድ በመጀመሪያ ለከተማ መንገዶች ተብሎ የተነደፈ እና አነስተኛ የሞተር መጠን ያለው እንደመሆኑ መጠን አፈጻጸሙ በክፍል ውስጥ ካሉ በርካታ ተወዳዳሪዎች የላቀ ነው። አምራቾቹ ለነዳጁ ጥራት ሳይተረጎሙ ለኤንጂኑ ዲዛይን በማቅረባቸው ደስተኛ ነኝ። ለነገሩ፣የሞፔድ ልብ ለተለዋዋጭ እና ለደህንነት ተጠያቂው ዋናው መስቀለኛ መንገድ ነው።

የተነደፈ ሁለት ማለት ይቻላል።ከደርዘን አመታት በፊት፣ ስኩተሩ በሆነ ምክንያት ጠቃሚ ሆኖ ይቆያል። ሁሉም የሚገኙ መለኪያዎች በከተማ ጎዳናዎች ላይ ለመንቀሳቀስ ለሞፔድ ተኮር ምቹ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ። አስተማማኝ ብሬክስ፣ ቆንጆ ዲዛይን፣ አሳቢ ዲዛይን፣ ተመጣጣኝ ዋጋ በጥያቄ ውስጥ ላለው ንዑስ ኮምፓክት ሞተር ሳይክል የሚደግፉ ተጨማሪ ምክንያቶች ናቸው።