2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52
ሞተር ሳይክል ለመቆጣጠር በጣም ከባድ የሆነ የትራንስፖርት አይነት ነው፣የምድቡ የተለየ መንጃ ፍቃድ ያስፈልገዋል፣በየትኛውም ፍጥነት ሚዛን መጠበቅ፣በጎን እንዳትወድቅ በትክክል መታጠፍ፣እና ወዘተ. ይህ ሁሉ ለመቆጣጠር እጅግ በጣም ከባድ ነው, እና ሁሉም ሰው እንዲህ ዓይነቱን ተግባር መቋቋም አይችልም. ሞተር ሳይክል መንዳት ካልተመቸህ ባትይዘው ጥሩ ነው - ለምሳሌ ለመጓዝ በጣም አስተማማኝ መንገድ ስለሆነ እጃችሁን በስኩተር መሞከር ትችላላችሁ ነገርግን ሁለት ጎማዎችም አሉት። ለመጀመር Honda Dio ይውሰዱ ምክንያቱም ይህ ሞዴል በሁለት ጎማዎች ላይ የበለጠ በራስ የመተማመን ስሜት እንዲሰማቸው ለሚፈልጉ ጀማሪዎች ፍጹም ነው።
ሆንዳ ዲዮ
ስለዚህ በመጀመሪያ በዚህ ሞዴል ውስጥ አስደናቂ የሆነውን ማወቅ ያስፈልግዎታል። የ Honda Dio ስኩተር በሁሉም ጾታ እና ዕድሜ ላይ ላሉ ሰዎች የሚስብ የሆነው ለምንድነው? በመጀመሪያ፣ ብዙዎችን የሚስቡት ሁለገብነቱ ነው። እውነታው ግን መጀመሪያ ላይ በከተማው ውስጥ ለመንቀሳቀስ ማለትም በተጠረጉ መንገዶች ላይ ለመንቀሳቀስ ታስቦ ነበር. ሆኖም, ይህ ማለት ከእሱ ጋር ወደ ተፈጥሮ መውጣት እና መንዳት አይችሉም ማለት አይደለም, ለምሳሌ, በጠጠር መንገድ ላይ. ይህ ስኩተር ምንም እንኳን ለእነርሱ ምንም እንኳን በእንደዚህ አይነት ስራዎች በጣም ጥሩ ስራ ይሰራልየታሰበ አይደለም. ከመጠን በላይ ላለመውሰድ ይሞክሩ እና ወደ ጥልቅ ጭቃ ወይም አሸዋ ውስጥ አይነዱ. ቀደም ሲል እንደተገለፀው ይህ ሞዴል በሁለት ጎማዎች ላይ ለመንዳት ገና ለጀመሩ ሰዎች ተስማሚ ነው. በቀላሉ በጣም ጥሩ አያያዝ አለው ፣ በእሱ ውስጥ የማይታወቅ ጠብታ የለም ፣ ማለትም ፣ የመንዳት ሂደቱን ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው መቆጣጠር ይችላሉ። የዚህ ስኩተር ተጨማሪ ጥቅሞች ቀላል ክብደቱ ናቸው. ነገር ግን ይህ ሁሉ ሲሆን ከመቀመጫው ስር ትንሽ ግን ሰፊ የሆነ ግንድ አለው, እና ቁመናው ርካሽ ነገር እየነዱ እንዲሰማዎት አያደርግም. እና በጣም የሚያስደስት ነገር ከፈለጉ, በእሱ ላይ እንኳን አንድ ላይ መገጣጠም ይችላሉ. በአጠቃላይ የሆንዳ ዲዮ ስኩተር በክፍል ውስጥ ጥሩ ምሳሌ ነው እና በእርግጠኝነት በሞተር ሳይክል ገበያ ውስጥ ተመሳሳይ ነገር ከፈለጉ ትኩረትዎን ይስባል።
ስድስት ትውልድ
የሆንዳ ዲዮ ስኩተር በአለም ዙሪያ ባሉ ሹፌሮች የሚፈለግ መሆኑ የሚመሰክረው ከ1988 ዓ.ም ጀምሮ መመረቱ እና እስካሁን ህልውናውን አለማቆሙ ነው። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ወደ ሠላሳ ዓመታት ያህል አልፈዋል ፣ እና ይህ ስኩተር ቀድሞውኑ በስድስተኛው ትውልድ ውስጥ ነው። እያንዳንዱ ቀጣይ ማሻሻያ አዲስ እና አስደሳች የሆነ ነገር አመጣ - የበለጠ ኃይለኛ ሞተር, ትላልቅ ጎማዎች, ረዥም አካል, ወዘተ. እ.ኤ.አ. በ 2014 ፣ ማለትም ፣ በቅርብ ጊዜ ፣ ስድስተኛው ትውልድ ስኩተርስ ተጀምሯል ፣ ይህም አዳዲስ የላቀ ባህሪዎችን ይሰጣል። ሞዴሉ ክፍሉን ቀይሮ ፣ መጠኑ ትልቅ ሆነ ፣ የተሳፋሪ ወንበር ማግኘቱ እና ትንሽ የበለጠ ኃይል ማግኘቱ መጀመር ጠቃሚ ነው።ሞተር. ግን በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, ስለዚህ ይህ ትውልድ ከቀዳሚው የበለጠ ስኬታማ እንደሚሆን ምንም ዋስትና የለም. በ Honda Dio ስኩተር ላይ ፍላጎት ካሎት ፎቶዎቹ ስለ ችሎታዎቹ የተሟላ ምስል ሊሰጡዎት አይችሉም። ስለዚህ ስለ ተሽከርካሪው አቅም እንደ መግለጫው ጮክ ብሎ የሚናገር ሌላ ነገር ስለሌለ ለቴክኒካል ባህሪያቱ ትኩረት ብትሰጡ ይሻላል።
ዋና መለኪያዎች
እርስዎ ቀደም ብለው እንደተማሩት የዚህ ሞዴል ስድስት ትውልዶች ስኩተሮች ነበሩ ፣ ግን ይህ ጽሑፍ በጣም ተወዳጅ የሆነውን ሁለተኛውን እንመለከታለን - በዚህ ሁኔታ ፣ የአምሳያው ሙሉ ስም እንደ Honda ይመስላል። Dio AF 27. የዚህ ተሽከርካሪ ርዝመት አንድ ሜትር ስልሳ ሴንቲሜትር, ስፋቱ ከስልሳ ሴንቲሜትር ትንሽ በላይ እና አንድ ሙሉ ሜትር ማለት ይቻላል. ይህ ብዙ ደስታን የሚሰጥ በትክክል የታመቀ ስኩተር ነው። ክብደቱ እጅግ በጣም ትንሽ ነው - 69 ኪሎ ግራም ብቻ ነው, ስለዚህ, ምናልባትም, ከተሽከርካሪው የበለጠ ክብደት ያላቸው ሰዎች በእሱ ላይ ይጋልባሉ. ነገር ግን በይፋ የታወጀው የመሸከም አቅም እስከ 150 ኪሎ ግራም ስለሚደርስ ይህ ምንም አይደለም. ስለዚህ ክብደትዎ በጣም ትልቅ ካልሆነ ያንኑ ቀጭን እና ትንሽ ተሳፋሪ እንኳን ይዘው መሄድ ይችላሉ። የነዳጅ ማጠራቀሚያው አምስት ሊትር መጠን ያለው ሲሆን የዚህ ነዳጅ ፍጆታ በአንድ መቶ ኪሎሜትር 1.85 ሊትር ነው. እና በዚህ ሁሉ ፣ ስኩተር በሰዓት እስከ ስልሳ ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሊወስድ ይችላል ፣ ይህም ለክፍሉ በጣም ጥሩ ነው። የ Honda Dio ስኩተር እንደዚህ ያለ ባህሪ ስለተነካ አስፈላጊ ነው።ለተገጠመለት የኃይል አሃድ ትኩረት ይስጡ።
ሞተር
ከእውነታው መጀመር ጠቃሚ ነው ስኩተር ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተር ከሲቪቲ ማስተላለፊያ እና አየር ማቀዝቀዣ ያለው። መጠኑ ሃምሳ ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ሲሆን ከፍተኛው ኃይል በ 6500 ራም / ደቂቃ ሰባት የፈረስ ጉልበት ነው. አጀማመሩን በተመለከተ፣ እዚህ አማራጮች አሉ። የኤሌክትሪክ ጅምር ወይም ጥሩውን የድሮውን የመርገጥ ጅምር ዘዴ መጠቀም ይችላሉ። ያም ሆነ ይህ፣ እርስዎ እንደሚመለከቱት፣ የኃይል አሃዱ ጥራት እጅግ ከፍተኛ ነው፣ እና አፈጻጸሙ አንድ ሰው ይህ አሁንም ስኩተር እንጂ ሌላ የትራንስፖርት ክፍል አለመሆኑን ያስገርማል።
Chassis
የዚህ ስኩተር ትልቅ ጥቅም የፊት መቆሙን በቴሌስኮፒክ ሹካ መልክ መሰራቱ ነው። የኋለኛውን እገዳ በተመለከተ ፣ እሱ የፀደይ መገጣጠም የተገጠመለት አስደንጋጭ አምጪ ነው። በአንድ ጊዜ ሁለት ፍሬኖች አሉ - ሁለቱም የፊት እና የኋላ። በሁለቱም ሁኔታዎች, በዚህ ስኩተር ቁጥጥር ላይ ብቻ ሳይሆን በብሬኪንግ ላይም በጣም ጥሩ ቁጥጥር የሚሰጡ ከበሮዎች ናቸው። ውጤቱ በሞተር ሳይክል ለመቀመጥ ገና ዝግጁ ላልሆኑ ነገር ግን ቀድሞውንም በሁለት ጎማ መንዳት እና ቀስ በቀስ ወደ አካባቢው መቀላቀል ለሚፈልጉ ሰዎች ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ተሽከርካሪ ነው።
የስኩተር ጥገና
ብዙ ሰዎች Honda Dio ስኩተሮችን መጠገን እውነተኛ ጣጣ ሊሆን ይችላል ብለው ያስቡ ይሆናል። ግንእንደ እውነቱ ከሆነ, ነገሮች በጣም የተለያዩ ናቸው. እንደተረዱት, Honda በጣም ትልቅ እና ታዋቂ የመኪና እና የሞተር ሳይክል መሳሪያዎች አምራች ነው. በዚህ መሠረት ለስኩተርዎ አስፈላጊ የሆኑትን ሁለቱንም መለዋወጫ እና ያለ ምንም ችግር የሚያገለግሉ የአገልግሎት ነጥቦችን በቀላሉ ማግኘት ይችላሉ። የ Honda Dio ስኩተር ካርቡረተርን መተካት ፣ ጎማዎችን መለወጥ ፣ የተገኙ ችግሮችን ማስተካከል ይችላሉ ። የቅርቡ የስኩተርስ ትውልድ የተወለዱት በቅርብ ጊዜ ነው፣ስለዚህ ያረጁ እንዳይመስሉ - አሁንም ጠቃሚ እና ታዋቂዎች ናቸው።
Tuning
ከላይ የተገለጸው ነገር ሁሉ ለዚህ ሞዴል ተወዳጅነት በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል፣ነገር ግን፣ አንድ ትንሽ አስፈላጊ ያልሆነ ዝርዝር እስካሁን ተጥሏል - ይህ የሆንዳ ዲዮ ስኩተር ማስተካከያ ነው። እውነታው ግን በቀላሉ የማይታመን የመስተካከል አቅም ስላለው ብዙ ሰዎች ይህንን ልዩ የተሽከርካሪ ሞዴል ይገዛሉ። በእሱ ውስጥ ሁሉንም ነገር ማለት ይቻላል ማሻሻል ይችላሉ - ከኤንጅኑ እስከ ገጽታ። ከመጀመሪያው የበለጠ ኃይለኛ እና ቀዝቃዛ የሆነ ብጁ ስኩተር መስራት ይችላሉ።
የሚመከር:
"KTM 690 Duke"፡ መግለጫ ከፎቶ፣ መግለጫዎች፣ ሞተር ሃይል፣ ከፍተኛ ፍጥነት፣ የስራ ባህሪያት፣ ጥገና እና ጥገና ጋር
የመጀመሪያዎቹ የ"KTM 690 Duke" ፎቶዎች ባለሙያዎችን እና አሽከርካሪዎችን ተስፋ አስቆርጠዋል፡ አዲሱ ትውልድ ፊርማ መልክ ያላቸው ቅርጾች እና ባለ ሁለት ኦፕቲካል ሌንሶች አጥተዋል፣ ይህም ወደ 125 ኛው ሞዴል ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ክሎሎን ተለወጠ። ሆኖም የኩባንያው የፕሬስ ሥራ አስኪያጆች ሞተር ሳይክሉ ከሞላ ጎደል የተሟላ ማሻሻያ እንዳደረገ በትጋት አረጋግጠዋል ፣ ስለሆነም በ 1994 ለመጀመሪያ ጊዜ የታየውን የዱከም ሞዴል ሙሉ አራተኛ ትውልድ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል ።
የመንገድ ሞተርሳይክል Honda CB 1000፡ ባህሪያት፣ ቀዶ ጥገና እና ጥገና
የሆንዳ ሲቢ 1000 ኤስኤፍ የከባድ ተረኛ የመንገድ ብስክሌት ሞዴል በ1992 ከህዝብ ጋር ተዋወቀ እና እስከ 1997 ድረስ ተመረተ። ሞተር ሳይክሉ በ 1000 ሲ.ሲ. የሚጠጋ መፈናቀል ያለው ባለ 98 hp አቅም ያለው ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር የተገጠመለት ነው። ጋር
የኤሌክትሪክ ስኩተር - ግምገማዎች። ለአዋቂዎች የኤሌክትሪክ ስኩተር. የኤሌክትሪክ ስኩተር ለልጆች
የትኛውም የኤሌትሪክ ስኩተር ቢመርጡ በፓርኩ ውስጥ ዘና ባለ የእግር ጉዞዎችን እንዲዝናኑ ወይም እራስዎን ከቤት ውጭ በሚደረጉ እንቅስቃሴዎች ውስጥ እንዲገቡ ይፈቅድልዎታል
UAZ፡ የፊት መጥረቢያ። የድልድይ መኪና "UAZ-Patriot": ማስተካከያ, ጥገና, ጥገና, ማስተካከያ
ብዙ ሰዎች እንደሚያውቁት፣የሩሲያ መንገዶች ከመንገድ ዉጭ ይቅርና በጥራት አይለያዩም። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ለመንቀሳቀስ. በጣም ጥሩ የመንዳት ባህሪያት ያለው መኪና ያስፈልግዎታል. "UAZ-Patriot" የያዙት እነርሱ ናቸው።
ስኩተር Honda Dio AF 18፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ማስተካከያ
Honda Dio AF 18፡ ባህሪያት፣ አጠቃላይ እይታ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ክፍሎች፣ ካርቡረተር፣ አገልግሎት። ስኩተር Honda Dio AF 18፡ መቃኛ፣ ግምገማዎች፣ ፎቶዎች