2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52
በአሁኑ ጊዜ እያንዳንዱ ዘመናዊ መኪና ማለት ይቻላል በቦርድ ላይ ያሉ ኮምፒውተሮች፣ ኤቢኤስ፣ ኢቢዲ ሲስተሞች፣ የሃይል መስኮቶች እና ሌሎች በርካታ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች የታጠቁ ናቸው። አሁን እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ሜካኒካል ብቻ ሳይሆን የሳንባ ምች, እንዲሁም የማሽኑን የሃይድሮሊክ ስርዓቶች መቆጣጠር ይችላሉ. እና ሞተሩ እንኳን ያለ ኤሌክትሮኒክስ ሊሠራ አይችልም. ልዩ መሣሪያ አለው - CAN-bus. ዛሬ የምንነጋገረው ስለ እሱ ነው።
የመከሰት ታሪክ
የCAN-አውቶብስ ጽንሰ-ሀሳብ ለመጀመሪያ ጊዜ የታየዉ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ80ዎቹ ነው። ከዚያም ታዋቂው የጀርመን ኩባንያ ቦሽ ከኢንቴል ጋር በመሆን የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውታረመረብ ተብሎ የሚጠራ አዲስ ዲጂታል መሳሪያ ከኢንቴል ጋር ሰራ።
ምን ማድረግ ትችላለች?
ይህ አውቶብስ በመኪናው ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ዳሳሾች፣ ብሎኮች እና ተቆጣጣሪዎች ማገናኘት ይችላል። CAN ከማይነቃነቅ፣ SRS ሲስተም፣ ኢኤስፒ፣ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ጋር መገናኘት ይችላል።ሞተር, የማርሽ ሳጥን እና ኤርባግስ እንኳን. በተጨማሪም, ጎማው ለማገድ, ለማዕከላዊ መቆለፊያ እና ለአየር ንብረት ቁጥጥር ዳሳሾች ጋር ግንኙነት አለው. እነዚህ ሁሉ ስልቶች በዱፕሌክስ ሁነታ የተገናኙት እስከ 1 ሜጋ ባይት በሚደርስ የውሂብ ማስተላለፍ ፍጥነት ነው።
CAN-አውቶብስ፡የመሳሪያው መግለጫ እና ባህሪያት
ለሁሉም ተግባራቱ ይህ ዘዴ ሁለት ገመዶችን እና አንድ ቺፕን ብቻ ያካትታል። ከዚህ ቀደም ከሁሉም ሴንሰሮች ጋር ለመገናኘት የCAN አውቶብስ በደርዘን የሚቆጠሩ መሰኪያዎች ተጭኗል። እና በ80ዎቹ ውስጥ በእያንዳንዱ ሽቦ ላይ አንድ ምልክት ብቻ ከተላለፈ፣ አሁን ይህ ዋጋ በመቶዎች የሚቆጠሩ ይደርሳል።
ዘመናዊው CAN አውቶብስ ከሞባይል ስልክ ጋር የመገናኘት ተግባር ስላለው የተለየ ነው። እንደ ማስነሻ ቁልፍ የሚያገለግል የኤሌክትሮኒክስ ቁልፍ ፎብ እንዲሁ ከዚህ መሳሪያ ጋር ሊገናኝ እና ከኤንጂን መቆጣጠሪያ ክፍል መረጃ ይቀበላል።
እንዲሁም ይህ መሳሪያ በማሽኑ መሳሪያዎች ስራ ላይ ያሉ ብልሽቶችን አስቀድሞ ሊወስን እና በአንዳንድ አጋጣሚዎች እነሱን ማጥፋት መቻሉ አስፈላጊ ነው። በተግባራዊ መልኩ ከጣልቃ ገብነት ተከላካይ ነው እና ጥሩ ግንኙነት አለው. የCAN አውቶቡስ በጣም የተወሳሰበ የአሠራር ስልተ-ቀመር አለው። በእሱ በኩል በቢትስ ውስጥ የሚተላለፈው ውሂብ ወዲያውኑ ወደ ፍሬም ይቀየራል። ባለ 2-የሽቦ ማዞሪያ ጥንድ የመረጃ ማስተላለፊያ ሆኖ ያገለግላል. በተጨማሪም የፋይበር ኦፕቲክ ምርቶች አሉ, ነገር ግን በአሠራር ላይ ብዙም ውጤታማ አይደሉም, ስለዚህ እንደ መጀመሪያዎቹ አማራጮች የተለመዱ አይደሉም. በጣም ትንሽ የሆነው CAN አውቶብስ ነው፣ መረጃን በሬዲዮ ቻናል ወይም በኢንፍራሬድ ጨረሮች የሚያስተላልፈው።
ተግባር እና አፈጻጸም
የዚህን መሳሪያ አፈጻጸም ለማሻሻል አምራቾች ብዙውን ጊዜ የሽቦዎቻቸውን ርዝመት ያሳጥራሉ። አጠቃላይ የአውቶቡስ ርዝመት ከ10 ሜትር ያነሰ ከሆነ የመረጃ ዝውውሩ ፍጥነት ወደ 2 ሜጋ ቢት በሰከንድ ይጨምራል። በተለምዶ በዚህ ፍጥነት ዘዴው ከ 64 ኤሌክትሮኒካዊ ዳሳሾች እና መቆጣጠሪያዎች መረጃን ያስተላልፋል. ተጨማሪ መሣሪያዎች ከአውቶቡስ ጋር ከተገናኙ፣ መረጃ ለመቀበል እና ለማስተላለፍ ብዙ ወረዳዎች ይፈጠራሉ።
የCAN-አውቶቡሱ መገንባቱን ከቀጠለ ምናልባት በቅርቡ በሁሉም መኪኖች እና የጭነት መኪኖች ላይ ይጫናል፣ የሀገር ውስጥም ጨምሮ።
የሚመከር:
PAZ-652 አነስተኛ ክፍል አውቶቡስ፡ ዝርዝር መግለጫዎች። "ፓዚክ" አውቶቡስ
አውቶቡስ PAZ-652 - "ፓዚክ", የመኪናው አፈጣጠር ታሪክ, የውጫዊ ገጽታ መግለጫ. የ PAZ-652 ንድፍ ባህሪያት. ዝርዝሮች
የሙቀት ዳሳሽ ምንድነው እና ለምንድነው?
የሙቀት ዳሳሽ የሞተር ማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን ከማጣቀሻ ሙቀት ጋር የሚለካ እና የሚያወዳድር በአንጻራዊነት ቀላል መሳሪያ ነው። ከዚህ መሳሪያ የተቀበለው መረጃ ወደ ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) ይላካል, እሱም ተዘጋጅቶ ለቦርዱ ኮምፒተር ስለ መኪናው ሞተር ሁኔታ ሪፖርት ይደረጋል
የማቀጣጠያ ክፍል ምንድነው እና ለምንድነው?
የማስነሻ ክፍሉ የመኪናውን የኤሌክትሪክ ኔትወርክ ቀጥተኛ ጅረት ወደ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ቮልቴጅ የሚቀይር አካል ሲሆን ይህም ለ xenon የፊት መብራቶች ስራ አስፈላጊ ነው። እንዲህ ዓይነቱ መለዋወጫ የሚገዛው አሽከርካሪው የተሟላ የ xenon መብራት በማይገዛበት ጊዜ ብቻ ነው. ያለዚህ መሳሪያ ማድረግ አይቻልም. እውነታው ግን እንዲህ ዓይነቱ መብራት ሲበራ ኃይለኛ የኤሌክትሪክ ፍሳሽ ያስፈልገዋል - ከዚያ በኋላ ብቻ ይሰራል
የሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ምንድነው እና ለምንድነው
የሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ምንድነው እና ለምንድነው? ይህ በተሽከርካሪው መለዋወጫ ተርሚናሎች ላይ የ AC ቮልቴጅን በራስ-ሰር የሚይዝ መሳሪያ ነው።
አንቱፍሪዝ ምንድነው እና ለምንድነው?
የመኪና ሞተር ማሞቂያ እና ማቀዝቀዣ ዘዴዎች በሲስተሙ ውስጥ ልዩ ፈሳሽ በማሰራጨት ይሰራሉ። የእሱ ባህሪያት ከውሃ ጋር ተመሳሳይ ናቸው. ፈሳሹ, በቋሚ ዝውውር, ከኤንጂኑ ውስጥ ከመጠን በላይ ሙቀትን ወስዶ ወደ ራዲያተሩ ያጓጉዛል. እዚህ, ይህ ሙቀት በከባቢ አየር ውስጥ ይለቀቃል. ይህ ፈሳሽ ፀረ-ፍሪዝ ነው. ከ 50 ዓመታት በፊት ታየች. ፀረ-ፍሪዝ ምን እንደሆነ, ለምን እንደሚያስፈልግ, ምን አይነት ባህሪያት እንዳሉት እና በመኪና ውስጥ እንዴት እንደሚተኩ እንይ