"Izh-49" (ሞተርሳይክል)፡ ባህሪያት፣ ዋጋ፣ ግምገማዎች እና ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"Izh-49" - ከ1951 እስከ 1958 ባለው ጊዜ ውስጥ በኢዝማሽ ፋብሪካ የተመረተ መካከለኛ ደረጃ ያለው የሞተር ሳይክል ጥርጊያ መንገዶች። በአጠቃላይ 507,603 ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ከመሰብሰቢያው መስመር ወጥተዋል። Izh-49 ረጅም ታሪክ ያለው ሞተርሳይክል ስለሆነ በቭላዲቮስቶክ ውስጥ የአውቶሞቲቭ ጥንታዊ ቅርስ ሙዚየም ኤግዚቢሽን ሆኗል. በፕሪሞርስኪ ግዛት ውስጥ ያለው የኤግዚቢሽን ቦታ ይህ ረጅም ጉበት የሚታይበት ቦታ ብቻ አይደለም. የጥንታዊው ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ክላሲክ ኮንቱር በሞስኮ ፣ ሴንት ፒተርስበርግ ፣ ሪጋ ፣ ሚንስክ ውስጥ ይገኛል። ሞተር ሳይክሉ የታየባቸው ክልሎች ሊቆጠሩ አይችሉም፣ በእውነቱ፣ ይህ የቀድሞ የዩኤስኤስአር ግዛት ትልቅ ክፍል ነው።

ታሪክ

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ ከዳምፕፍ ክራፍት ዋገን (DKW) የሞተር ሳይክል ፋብሪካ የተሸነፉትን ማሽኖች የማካካሻ ስምምነቶችን ለማድረግ ከተሸነፈው ጀርመን ተወሰደ። ድርጊቱ መጠነ-ሰፊ ነበር, ሙሉ የምርት መስመሮች በዩኤስኤስአር ውስጥ ወድቀዋል, እና በአንድ ወቅት የሶቪዬት መሐንዲሶች ልዩ በሆነው የጀርመን መሳሪያዎች ምን ማድረግ እንዳለባቸው አያውቁም ነበር. በመጨረሻም ሁሉም ቴክኒካዊ ዘዴዎች ተወስነዋልወደ ኢዝሄቭስክ፣ ወደ ኢዝማሽ ተክል ተልኳል።

ከበርካታ አመታት ልማት እና የሙከራ ሞዴል DKW NZ 350 በኋላ የጀርመን መሳሪያዎች በጣም አዋጭ እንደሆኑ ግልጽ ሆነ። የፋብሪካ ስፔሻሊስቶች መካከለኛ ደረጃ ያለው የመንገድ ሞተር ሳይክል ለማምረት የምርት መስመር ማዘጋጀት ጀመሩ. የሶቪየት አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አድናቂዎች ከአገር ውስጥ ባህሪያት ጋር ልዩ ቅጂ ለመፍጠር ሞክረዋል። ነገር ግን፣ የጀርመን መሳሪያዎች በሆነ መንገድ ስፔሻሊስቶችን የጀርመን ቴክኖሎጂን እንዲከተሉ አስገድዷቸዋል።

መለቀቅ ጀምር

በ1951 Izh-49 ሞዴል በጀርመን ፕሮቶታይፕ ላይ የተመሰረተ ሞተር ሳይክል በጅምላ ማምረት ተጀመረ። ማሽኑ በአጠቃላይ ስኬታማ ሆኖ ለሰባት ዓመታት ተከታታይነት ያለው ምርት ሰፊ እውቅና አግኝቷል. 49 ኛው "Izh", እጅግ በጣም ጥሩ ባህሪያት ያለው ሞተርሳይክል በ 1958 ተቋርጧል, ከዚያን ጊዜ ጀምሮ አዲስ የሞተር ሳይክሎች - "Izh-56" ማምረት ጀምሯል. እና ብዙም ሳይቆይ የመጨረሻዎቹ 49 ከመሰብሰቢያው መስመር ወጡ።

ይህ ባህሪይ ነው Izh-49 ገበያውን ለረጅም ጊዜ ተቆጣጥሮ የነበረው። የሱ ተከታይ 56ኛው ስኬታማ አልነበረም። በተጨማሪም፣ አዲሱ ብስክሌት በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ እና ቃል በቃል ማለቂያ በሌላቸው ማሻሻያዎች ውስጥ ወድቋል።

የሞተር ሳይክል ባህሪያት "Izh-49"

የልኬት እና የክብደት መለኪያዎች፡

• 2120 ሚሜ - የሞተር ሳይክል ርዝመት፤
• 980 ሚሜ - ቁመት፤
• 770 ሚሜ - ስፋት; ደረቅ ክብደት - 150 ኪ.ግ;
• ክብደት ሙሉ - 165 ኪ.ግ;
• ከፍተኛው የመጫን አቅም 160kg ነው።

አሂድ ባህሪያት፡

• ከፍተኛ ፍጥነት፣ ያለ ተሳፋሪ - 90 ኪሜ በሰአት፤
• በሀይዌይ ላይ ያለው የሃይል ክምችት ከአንድ ነዳጅ ማደያ ጋር - 170-180 ኪሎ ሜትር፤
• ዋድ ጥልቀት - 300 ሚሊሜትር፤
• በሀይዌይ ላይ ሲነዱ የነዳጅ ፍጆታ - 4.5 ሊትር በ100 ኪሜ፤
• የፍሬን ሲስተም - በሁለቱም ጎማዎች ላይ የከበሮ ስልቶች፤
• የፊት ሹካ ቴሌስኮፒክ፣ ስፕሪንግ፣ ሃይድሮሊክ እርጥበት፤
• የኋላ ማንጠልጠያ ፔንዱለም፣ ስፕሪንግ፣ ከሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች ጋር፤
• ባለብዙ ዲስክ ክላች በዘይት መታጠቢያ ገንዳ ውስጥ፤
• ማስተላለፊያ - ባለአራት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ከእግር ፈረቃ ጋር፤
• የጎማ መጠን - 3፣25/19"፤
• የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ በሮለር ሰንሰለት ከሬሾ 2፣ 33 ጋር።

ሞተር

• ሞተር "Izh-49" ባለ ሁለት-ምት፣ ነጠላ-ሲሊንደር፤
• ስትሮክ - 85ሚሜ፤
• የሲሊንደር ዲያሜትር - 72 ሚሜ፤
• የሲሊንደር አቅም - 346 ሲሲ ተመልከት፤
• የመጭመቂያ ጥምርታ - 5፣ 8፤
• ከፍተኛው ኃይል - በ4000 ሩብ 11.5 hp፤
• የቅባት ስርዓት - የነዳጅ እና የነዳጅ ድብልቅ በ 1:25 ሬሾ ውስጥ ለሚሰራ ሞተር;
• የአየር ማቀዝቀዣ።

የኤንጂኑ ዲዛይን በማንኛውም ሁኔታ እንዲሰራ አስችሎታል፡አሀዱ በተቀላጠፈ እና በሚለካ መልኩ ሰርቷል።

የክራንክኬዝ "Izh-49" ብሎክ፣ ሁለት ቁመታዊ ግማሾችን ያቀፈ ነው፣ በፊተኛው ክፍል ላይ የክራንክ ዘንግ ያለው የክራንች ክፍል አለ፣ በኋለኛው ክፍል - የማርሽ ሳጥን። የመርገጥ ማስጀመሪያ እና የማርሽ ማንሻ በተመሳሳይ ዘንግ ላይ ናቸው።የሞተሩ በግራ በኩል።

Chassis

የቴሌስኮፒክ ሹካ ከመከላከያ ጋሻ ጋር ይጣመራል፣ እሱም ብዙውን ጊዜ ፋንደር ተብሎ የሚጠራው፣ የፍጥነት መለኪያ ገመድ እና የፊት ብሬክ ድራይቭ እዚያም ይጫናሉ። በመሪው ላይኛው ክፍል ላይ አብሮ የተሰራ የማብራት መቀየሪያ እና የፍጥነት መለኪያ ያለው ፓራቦሊክ የፊት መብራት አለ። በተጨማሪም በኤሌክትሪክ አውታር ላይ ለሚደረጉ ለውጦች ምላሽ የሚሰጡ ሁለት አምፖሎች ቀይ እና አረንጓዴ ናቸው. Izh-49 ባትሪ የማይፈልግ ሞተር ሳይክል ነው፣ ሙሉ ወረዳው በማግኔትቶ ሊሰራ ይችላል።

በስቲሪንግ ጉዞ በ35 ዲግሪ በሁለቱም ወደ ግራ እና ወደ ቀኝ ይቻላል። የመሪው ግንድ በከፍታ ሊስተካከል የሚችል እና ከተሳፋሪው ቁመት ጋር ተስተካክሏል። በጋዝ ታንከሩ በስተቀኝ በኩል፣ በእጅ የሚሰራ የማርሽ መቀየሪያ ሊቨር ተጭኗል፣ የእግር መቀየሪያውን በማባዛት። ሁለቱም የማርሽ መቀየሪያ ዘዴዎች እኩል ናቸው፣ ሞተር ሳይክል ነጂው በጣም ምቹ የሆነውን ለራሱ ይመርጣል።

መቀመጫዎች

49ኛው "Izh" ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞተርሳይክል ስላልሆነ፣መቀመጫዎቹ ምቹ ለመንዳት የተነደፉ ናቸው፣የኮርቻው ቦታ በጣም ትልቅ ነው፣ገጽታው በቆርቆሮ የተገጠመለት፣ ጥሩ ድንጋጤ የሚስብ ባህሪ ያለው፣ምንጮች ከስር ተጭነዋል። ጭነቱን የሚወስድ እና መንቀጥቀጡን በከፍተኛ ሁኔታ የሚያለሰልስ ሳህን። በአንዳንድ ሞተር ሳይክሎች ላይ፣ የኋለኛው ተሳፋሪ መቀመጫ አንድ አይነት ቅርፅ እና መጠን ነው፣ ግን ትንሽ ነው። በሌሎች ቅጂዎች፣ በወፍራም ጨርቅ የተሸፈኑ ተራ የአረፋ ጎማ ትራሶች ተጭነዋል።

አንዳንድ ባለቤቶች የኋላ መቀመጫውን ወደ መደበኛ ተሳፋሪዎች ጣዕም ለጓደኞቻቸው እና ለቤተሰባቸው እያሳደጉት ነው።ምቹ ነበር። በኋለኛው ወንበር ላይ በመደበኛነት የሚጋልብ ልጅ ፣ ልክ እንደ ወንበር ተመሳሳይ የሆነ ጀርባ መሥራት ያስፈልጋል ፣ ግን የበለጠ ጠንካራ መሆን አለበት። ቁሱ ከ 8-10 ሚሊሜትር የመስቀለኛ ክፍል ያለው የብረት ባር ሊሆን ይችላል. በርካታ መደርደሪያዎች ከመሠረቱ ጋር ተጣብቀዋል፣ እና ከላይ በኩል አግድም ጥቅል ይፈጠራል፣ ይህም የድጋፍ ሚና ይጫወታል።

በርግጥ አስፈላጊ ከሆነ አንድ ትልቅ ሰው በተሳፋሪው ወንበር ላይ እንዲቀመጥ ጊዜያዊ የህፃን መቀመጫ ተንቀሳቃሽ መሆን አለበት። የኋላውን ለማደራጀት ብዙ አማራጮች አሉ ፣ ሁሉም በባለቤቱ የፈጠራ አቀራረብ ላይ የተመሠረተ ነው።

ብርቅ ዋጋ

ሞተር ሳይክል "Izh-49"(በገጹ ላይ የቀረቡት ፎቶዎች በሙሉ ክብሩን ያሳያሉ) ከሩቅ ዘመን ጀምሮ ያማረ መኪና ነው እና የትኛውንም የሞተር ተሽከርካሪዎች ስብስብ ማስጌጥ ይችላል። ሞዴሉ በተግባር በገበያ ላይ የለም. አንድ ምሳሌ ማግኘት ከቻሉ ብዙ ጊዜ ወደነበረበት መመለስ አይቻልም። ዛሬ ዋጋው ሦስት ሺህ ዶላር የደረሰው Izh-49 ሞተር ሳይክል ባለ ሁለት ጎማ ብርቅዬዎች የበርካታ አስተዋዮች ህልም ነው።

Tuning በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች Izh-49 ላይ አይተገበርም ምክንያቱም ይህ የእንደዚህ አይነት ክፍል መኪና ስለሆነ የባለቤቱን ሀሳብ ለማስደሰት ከመቀየር ይልቅ ሞተርሳይክልን ወደነበረበት መመለስ የተሻለ ነው። ለባለቤቱ በጣም ጥሩው ሽልማት በችሎታ የተመለሰ Izh-49 ሞተርሳይክል ይሆናል። ሁለተኛ ህይወት ያገኘው መኪና ፎቶዎች ለትውልድ ትዝታ ይሆናሉ።

ግምገማዎች

በሰባት ዓመታት የ"Izh-49" ምርት በሞተር ሳይክል እጣ ፈንታ ላይ ብዙ ለውጦች ተከስተዋል።የዚህ ሞዴል ገንቢዎች ንድፉን ዘመናዊ አድርገውታል, አላስፈላጊ መለዋወጫዎችን አስወግደዋል. ነገር ግን 49 ኛው ሁልጊዜ የአስተማማኝነት እና የመቆየት ምሳሌ ነበር, መኪናው ያለ ትልቅ ጥገና ለብዙ አመታት አገልግሏል. የዚህ ሞተር ሳይክል ባለቤቶች አስተያየት ከስንት ለየት ያሉ ሁኔታዎች አዎንታዊ ነው።