Ford Mondeo መኪና፡ የባለቤት ግምገማዎች፣ መግለጫ፣ ባህሪያት፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በታዋቂው ፎርድ ኩባንያ የተገነባው የሞንዲዮ ሞዴል ታሪክ በ1993 ተጀመረ። መኪናው በየዓመቱ ተሻሽሏል፡

• 2.5L ሞተር በ1994 ተጭኗል፤
• 4WD እትም በ1995 ተለቀቀ፤
• ስታሊንግ በ1996 ተካሄዷል፣ይህም የውጪውን ዲዛይን በከፍተኛ ሁኔታ ለውጦታል፤
• በ1997፣የደህንነት ደረጃው በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል እና ብሬኪንግ ሲስተም ተዘምኗል።

ሁለተኛው ትውልድ Mondeo

ግን እ.ኤ.አ. በ2000 ኩባንያው ሙሉ ለሙሉ የዘመነ ፎርድ ሞንዴኦ አስተዋወቀ። የእነዚህ መኪናዎች ባለቤቶች የሰጡት አስተያየት በጣም አስደናቂ ስለነበር ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል መኪና መግዛት ፈለገ። ስለ አዲስ ሞዴል መልክ የሚነገሩ ወሬዎች ከ 2 ዓመት በላይ ሲሞቁ ቆይተዋል. እና የሚጠብቁት አላሳዘኑም።

የFord Mondeo ለሩስያ ገዢ ያለው ጥቅም ግልጽ ነው። አንድ ጠንካራ እና ተወካይ መኪና በግዴለሽነት አያያዝ እና ጥሩ ተለዋዋጭ ባህሪያት, ሰፊ እና ምቹ, በንጽህና የተገጣጠሙ, አስተማማኝ እና ኢኮኖሚያዊ ናቸው. ግንዋጋው ከተወዳዳሪዎቹ በጣም ያነሰ ነው. ከተለያዩ የሰውነት ማሻሻያዎች, የእኛ አሽከርካሪዎች ሴዳንን ይመርጣሉ. በግምት አንድ አስረኛ የሚሆኑት ደንበኞች hatchback ወይም የጣቢያ ፉርጎ ገዙ። የሞተር ብዛት በጣም ትልቅ ሆኖ ተገኝቷል።

ሦስተኛው ትውልድ Mondeo

በ2006 መገባደጃ ላይ ለአለም አዲስ ሞዴል Mondeo III ትውልድ ቀርቦ ነበር። በ 2007 የፀደይ ወቅት ወደ ተከታታይ ምርት ተጀመረ. ፎርድ ሞንዴኦ (በባለሙያዎች የቀረበው ግምገማ ተጨባጭ ግምገማን ይፈቅዳል) ለ 7 ዓመታት እንደተሰራ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በሞተሮች ክልል ውስጥ ምንም አይነት ጥሰት የለም: 4 የናፍታ ማሻሻያዎች እና ተመሳሳይ የነዳጅ ነዳጅ ዓይነቶች አሉ. እ.ኤ.አ. በ 2010 ኩባንያው ትንሽ ማሻሻያዎችን አድርጓል ፣ ይህም ውስጡን የበለጠ ምቹ እና የኦፕቲክስ ቅርፅን በመቀየር።

የዘመናችን የሞንዶ ሞዴሎች

የመኪናው አራተኛው ትውልድ እ.ኤ.አ. በ2012 ተጀመረ። ሆኖም የሽያጭ ጅምር በሁለት ዓመታት ውስጥ መዘግየት ነበረበት። ለመጀመሪያ ጊዜ በጥቅምት ወር 2014 የአውሮፓ ገዢዎች የተሻሻለ ፎርድ ሞንዴን መግዛት ችለዋል. ከባለቤቶቹ የተሰጡ አስተያየቶች ለትክክለኛነቱ፡ ጠንካራነት፣ አስተማማኝነት፣ ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተሮች፣ ጥሩ የማሽከርከር አፈጻጸም እና አያያዝ።

1. ሞተር። እ.ኤ.አ. የ2012 ማዘመን ማለት አዳዲስ ኢኮቦኦስት ቱርቦሞርጅድ ቤንዚን ሞተሮች እንዲሁም 2 እና 2.2-ሊትር ቱርቦዲየሎች ብቅ ማለት ነው።
2. አካል። እንደገና ከተሰራ በኋላ ሞንዲው በአዲሱ ግሪል ፣ ባምፐር ፣ ጭንቅላት እና የኋላ ኦፕቲክስ እንዲሁም በመሮጫ መብራቶች ምክንያት የበለጠ ኃይለኛ ሆኗል።

የፎርድ ሞንዴኦ መሳሪያዎች ለሩሲያ ገበያ

እውነት ነው፣ለእኛ ወገኖቻችን የሞተር ብዛት የተለየ ነበር። በሩሲያ ፎርድ ሞንዲ በነዳጅ ኃይል አሃዶች እንዲሁም 2.5 ሊትር መስመር "አምስት" ከቮልቮ አርሴናል የተበደረው እና እንዲሁም በቱርቦዳይዝል (140 hp) ተሽጧል። በተጨማሪም፣ የፎርድ ሞንድዮ መኪና የሩሲያ ስሪቶች (ከዚህ በታች ያሉትን የቴክኒካዊ መለኪያዎች ይመልከቱ) በመሳሪያዎች በጣም የበለፀጉ ነበሩ።

The base Mondeo ኤቢኤስን በኤቢኤስ በኤሌትሪክ ብሬክ ሃይል ማከፋፈያ በአክሱሎች፣ በሰባት ኤርባግስ፣ በአየር ማቀዝቀዣ፣ በሙቅ የጎን መስተዋቶች እና መስኮቶች፣ በሲዲ ማጫወቻ እና በቦርድ ኮምፒዩተር ኦዲዮ ሲስተም ፎክሯል። በስታንዳርድ ውስጥ ያሉት የአውሮፓ ስሪቶች በሚያስደንቅ ሁኔታ በጣም ልከኛ የታጠቁ ነበሩ።

እውነተኛ ግምገማዎች

በሞንዲው ላይ ያለው የቱርቦ ሞተር በሩሲያ ውስጥ በጣም ታዋቂ ነው። እንደነዚህ ያሉ ማሻሻያዎች በፈቃደኝነት በድርጅት ደንበኞች የተገዙ እና በታክሲ ውስጥ ለመሥራት. ይሁን እንጂ ኦዶሜትር ከ 100 ሺህ ኪ.ሜ በላይ ሲያሳይ የቫልቭ የጊዜ አሠራር የሃይድሮሊክ ክላች በሞተሩ ላይ አለመሳካቱ ተገኝቷል. የፎርድ ሞንድኦ (የናፍታ) ሞዴልን በዝርዝር በመገምገም ሌሎች አወንታዊ እና አሉታዊ ገጽታዎችም ይገለጣሉ። ከመኪና ባለቤቶች የተሰጠ አስተያየት ወደሚከተለው መደምደሚያ መርቷል፡

• አካል። በመጀመሪያዎቹ መኪኖች ላይ የአካል ጉድለት ነበር, በዚህ ምክንያት በመኪናው ፊት ላይ ጠቅታዎች እና ጩኸቶች ተሰምተዋል. በሹፌሩ በር እና አምድ መክፈቻ አካባቢ ያለውን ብየዳውን በማስተካከል ችግሩ ተወግዷል። የክረምት ክሮም ክፍሎችበፍጥነት ደመናማ ይሆናል፣ እና ኮፈያ መክፈቻ ገመዱ እስከ ጠለፈ ድረስ ይቀዘቅዛል - በወፍራም ቅባት መሙላት በቂ ነው፣ እና ችግሩ ይጠፋል።
• የኋላ እገዳው ዘላቂ ነው፣ የማረጋጊያ አሞሌዎች እና ቁጥቋጦዎች እንኳን ከፍተኛ ርቀትን ይቋቋማሉ። ብቸኛው ነገር ከ 70 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ የ hub bearings መቀየር ሊያስፈልግ ይችላል.
• ማስተላለፊያ። አውቶማቲክ Mondeo አስተማማኝ። በሜካኒካል "አምስት-ደረጃ" የማሽከርከሪያ ማህተም ለአጭር ጊዜ የሚቆይ ነው. ክላቹ በአማካይ 120 ሺህ ኪ.ሜ. በጣም ችግር ያለበት የ PowerShift ባለሁለት ክላች ሳጥን ነው, ጥቅሉ በ 60 ሺህ ኪ.ሜ ያልፋል, ግምገማዎች እንደሚሉት. "Ford Mondeo" ማሽን በሩሲያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሌሎች የአውሮፓ አገሮችም ስኬት ነው.

• በፊተኛው ተንጠልጣይ፣ የማረጋጊያ ስትራክቶች እና ቁጥቋጦዎች ለአጭር ጊዜ የሚቆዩ ናቸው፣እንዲሁም የተሽከርካሪ መሸፈኛዎች በ60-80ሺህ ኪሎ ሜትር አመልካች የሚከራዩ ናቸው።
• ሞተር። በጣም ተወዳጅ የሆኑት 2 እና 2.3 ሊትር የነዳጅ ሞተሮች ናቸው. በዘይት ፍጆታ ውስጥ ይታያሉ, ስለዚህ የእሱ ደረጃ መከታተል አለበት. 2 ሊትር አቅም ያለው ቱርቦዳይዝል እንዲሁ በጣም የተመሰገነ ነው።
• የኋላ ሶፋ፣ እኩል ባልሆኑ አክሲዮኖች የተከፈለ፣ ይለወጣል፡ በመጀመሪያ፣ መቀመጫው ወደ ፊት ታጠፈ፣ እና ከዚያ ጀርባው ዝቅ ይላል።

የሰውነት አይነቶች

በውጪ ፣ ፎርድ ሞንዴኦ 2.5 hatchback (ስለ መኪናው ግምገማዎች በአብዛኛው አዎንታዊ ናቸው) ከሞላ ጎደል ከሴዳን አይለይም ፣ ግን የበለጠ ተግባራዊ ነው-የግንዱ መጠን 500-1370 ሊትር ነው። በጣም አጭር እና የታመቀ ስለሆነ ወዲያውኑ የ 5 ኛውን በር ማስተዋል ፈጽሞ የማይቻል ነው. በላዩ ላይ የፅዳት ሰራተኛ መኖሩን የሰውነት አይነት ይሰጣል. እንዲሁም የሰውነት የኋላ ንድፍ በ ውስጥከሴዳን ጋር ሲወዳደር በጣም ጥብቅ ይመስላል።

የጣቢያው ፉርጎ ምናልባት ከሌሎቹ የሰውነት ስሪቶች መካከል በጣም የሚስማማ ነው፡ ምንም እንኳን ጠንካራ ገጽታ ቢኖረውም ከሴዳን እና ከ hatchback በ 50 ሚሜ ያነሰ ነው. በተጨማሪም፣ የሞንዲኦ ኮምቢ የኋላ እገዳ እንደሌሎች የመኪናው ልዩነቶች በተለየ መልኩ ተጠናክሯል።

የፎርድ ሞንዴኦ 2.3 ሴዳኖች (የአሽከርካሪዎች ግምገማዎች ተወዳጅነቱን ያረጋግጣሉ) በ Vsevolozhsk በ 2009 ተመስርቷል ። ግን የጣቢያ ፉርጎዎች እና hatchbacks የመጡት ከአውሮፓ ነው።

Mondeo ሞተሮች፡ ባህሪያት እና ድክመቶች

የ Ford Mondeo ሞዴልን (እውነተኛ ግምገማ) በማጥናት ላይ ሳለ, የዘይት ፍጆታ ጥያቄ ተነሳ, ስለዚህ በየጊዜው ደረጃውን ለመከታተል ይመከራል. ሞተርስ 2 እና 2, 3 ሊትር የበለጠ "የምግብ ፍላጎት" ይሰቃያሉ. በ 2.3-ሊትር "አራት" ውስጥ በጣም ሊከሰት የሚችል ፍሳሽ የፕላስቲክ ማጣሪያ መያዣ ሲሆን ሊተካ የሚችል ካርቶጅ ያለው - በጊዜ ሂደት ይሽከረከራል. ነገር ግን የተቀሩት ሞተሮች በጣም አስተማማኝ ናቸው. የ 2.5-ሊትር አሃድ የጭስ ማውጫውን መመለሻ (EGR) ቫልቭ እና የስሮትል ስብሰባን በፍጥነት ይዘጋል። ሁኔታው እየሄደ ካልሆነ ጽዳት አብዛኛውን ጊዜ ያድናል. ወደ 100ሺህ ኪሎ ሜትር ምልክት ሲቃረብ ሞተሩ በማህተሞች እና በጋዝ መፍሰስ ይጀምራል።

እ.ኤ.አ. በ2010 እንደገና ከተሰራ በኋላ በክልል ውስጥ የታዩት የEcoBoost ተከታታይ ክፍሎች ለነዳጅ እና ዘይት ጥራት በጣም ስሜታዊ ናቸው። ከሱሮጌት ውስጥ የካርቦን ክምችቶች በፍጥነት በቫልቮች ላይ ይፈጠራሉ, እና ከረጅም ጊዜ ማቆሚያ በኋላ, ተርባይኑ ሊጨናነቅ ይችላል. ዝቅተኛ-octane ቤንዚን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ወደ ፍንዳታ ይመራል ፣ ምንም እንኳን በሞተሩ ውስጥ የኦክቶን አራሚ ቢኖርም ፣ ይህም ወደበፒስተን ቀለበቶች መካከል ያለውን ክፍልፋዮች መጥፋት።

ነገር ግን በፎርድ ሞንዴኦ ላይ ያሉት ቱርቦዲየሎች (የዚህ ማሻሻያ ባለቤት ግምገማ ስለዚህ ጉዳይ ይናገራል) በተግባር ከችግር የጸዳ ነው። አደጋ ላይ የሚውለው ውድ ቅንጣቢ ማጣሪያ ነው፣ እሱም በትራፊክ መጨናነቅ፣ የሚያብረቀርቅ መሰኪያ እና አፍንጫ ውስጥ በተቃጠሉ ምርቶች የተዘጋ ነው። በሜካኒካል ባለ 5-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ውስጥ፣ የዘይት ማህተሞች ይፈስሳሉ፣ እና ከጊዜ በኋላ የሊቨር ትስስር እየላላ ይሄዳል። ማሽኑ አስተማማኝ ነው እና አስደናቂ የመዳን ችሎታ አለው። ስለ ሣጥኑ የኃይል Shift ባለሁለት ክላች ምን ማለት አይቻልም። በMondeo ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ እገዳ ውስጥ፣ የዊል ተሸካሚዎች ብቻ ደካማ ናቸው ሊባል ይችላል።

ማጠቃለል

ስለዚህ የእነዚህ ማሽኖች ባለቤቶች ግምገማዎች ጥቅሞቻቸውን እንድናሳይ ያስችሉናል፡

• ጠንካራ መልክ እና ልኬቶች፤
• ከፍተኛ አስተማማኝነት፤
• በጣም ጥሩ ግልቢያ እና አያያዝ፤
• ጥሩ ድምፅ ማግለል፤
• ታማኝ turbodiesels።

ጉድለቶች፡

• ደካማ የቀለም ስራ፤
• ሞተሮች አልተጠገኑም፤
• አነስተኛ የጉዞ ቁመት፤
• ችግር ያለበት ድርብ ክላች ማስተላለፍ።