Porsche 996፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ሁሉም ሰው ስለ አፈ ታሪክ ፖርሽ 996 ያውቀዋል። 911 ፖርሼ ነው፣ ይህ ውስጣዊ ስያሜው ብቻ ነው። ይህ ሞዴል የተሠራው ከ 1997 እስከ 2005 ባለው ጊዜ ውስጥ ሲሆን በዚህ ጊዜ ውስጥ ብዙ የመኪና አድናቂዎችን ልብ ማሸነፍ ችላለች። እና አሁን ስለዚህ መኪና እና ስለ ባህሪያቱ እንነጋገራለን::

ትንሽ ታሪክ

Porsche 996 በ1997 በፍራንክፈርት ሞተር ሾው ተጀመረ። በባዶ የተነደፈው የመጀመሪያው ፖርሼ በረጅም የ34-ዓመት ታሪኩ።

መኪናው ከቀድሞው የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ፣ ፈጣን፣ ሰፊ እና ኢኮኖሚያዊ ሆኗል። እና ዋጋው በ 2% ብቻ ጨምሯል. ከሁሉም በላይ፣ ሞዴሉ የ911 ፊርማ ባህሪያትን ይዞ ቆይቷል።

በእርግጥ የሞተሩ ድምጽ ምንም አልተለወጠም። ምንም እንኳን ገንቢዎቹ የአየር ማቀዝቀዣን በውሃ ማቀዝቀዣ ቢተኩም።

ነገር ግን ሞተሩ ያው አጭር-ስትሮክ "ስድስት" ሆኖ ቆይቷል። በውስጡ ያለው ነገር ሁሉ አንድ ነው - እጅግ በጣም ጥሩ የኢነርጂ ኃይሎች ሚዛን ፣ ጥሩ የሞተር ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት ፣ የንዝረት መጠን ቀንሷል እና እንዲሁም ዝቅተኛ።የስበት ማዕከል. በሲሊንደሮች መካከል ያለው ርቀት እንኳን ሳይለወጥ ቀርቷል።

GT3

የፖርሽ 996 መድረክ ሁለት ቀላል ክብደት ያላቸውን ጂቲ እና ጂቲ2 መኪናዎችን ለመስራት ይጠቅማል። GT3 እንዲሁ ተለቋል ነገር ግን ክብደትን ለመቆጠብ ብዙ መሳሪያ እንዳይኖረው ተወስኗል። በዚህ ሞዴል ላይ የሚስተካከለው እገዳ እና የተጠናከረ ብሬክስ ተጭነዋል፣ እና ተጨማሪ የማጠንከሪያ ፍሬሞችም ገብተዋል።

የGT3 እትም በሁለት ስሪቶች ተለቋል። የመጀመሪያው (Mk. IGT3) አምራቾች ለአሽከርካሪዎች ትኩረት በ 1999 አቅርበዋል. ባህሪው እጅግ በጣም የተሞላው ስሪት 3.6L ነበር። የተጫነው ሞተር ኃይል 360 ኪ.ሰ. ጋር። የሚገርመው ነገር ክፍሉ የተሰራው ለ911 GT1 ነው።

የMk. II GT3 ልዩነት በፖርሽ 996 ሁለተኛ ትውልድ ላይ ጥቅም ላይ ውሏል። ውጤቱም የተሻሻለ፣ የተሻሻለ ኤሮዳይናሚክስ፣ እንዲሁም ወደ 380 hp ከፍ ብሏል። ጋር። ኃይል።

በነገራችን ላይ በ2004 ዓ.ም ፈተና በMk. II GT3 በሞዴል ተካሂዷል። ከ0 እስከ 60 ማይል በሰአት (97 ኪሜ አካባቢ) በ4 ሰከንድ ውስጥ ፍጥነቷል። መኪናው 1.03g (ላተራል ፍጥነትን) አሳክቷል ይህም እስከ ዛሬ ከተመዘገቡት የመኪኖች አጠቃላይ የደረጃ ሁለተኛ ከፍተኛ ነው።

GT2

ይህ ማሻሻያ እንዲሁ መነገር አለበት። በ RWD መልክ መፍትሄ ተጠቅሟል. ገንቢዎቹ የመኪናውን ክብደት ለመቆጠብ እና በማስተላለፊያው አማካኝነት የኃይል ብክነትን ለመከላከል እንደ ድራይቭ ሠርተዋል። እንዲሁም በፖርሽ 996 (911) ውስጥ አዲስ ኤሮዳይናሚክስ ኤለመንቶችን ጨምሯል። ባለ 3.6-ሊትር ቱርቦ የተሞላው ስሪት እንዲሁ ተስተካክሏል።

በማሻሻያ ላይ በመስራት ላይባህሪያት ብዙ ተከናውነዋል. ገንቢዎቹ አዲስ ኢንተርኩላር እና ተርቦ ቻርጀሮችን ጭነዋል፣የጭስ ማውጫውን እና የጭስ ማውጫ ስርዓቱን አሻሽለዋል፣እና የሞተር አስተዳደር አማራጩን እንደገና አስተካክለዋል።

ከዛ በኋላ አዲሱ የፖርሽ መኪና ፍጥነት ከ0 እስከ 60 ማይል በሰአት ፍጥነት መጨመር ጀመረ - በ3.9 ሰከንድ። ከፍተኛ ፍጥነት 319 ኪሜ በሰአት ነበር።

መሳሪያ

የፖርሽ-996 ሞዴል ክልልን ባህሪያት በማጥናት ለመሳሪያዎቹ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል። ታዋቂዎቹ ስሪቶች ትላልቅ ጎማዎች እና ጎማዎች፣ መደበኛ ቀላል ክብደት ያለው የሴራሚክ ብሬክስ የታጠቁ ነበሩ። በጂቲ2 ላይ ያሉት የኋላ ቋሚ መከላከያዎች ከካርቦን ፋይበር የተሠሩ ነበሩ ምክንያቱም ውድድር ኤሮዳይናሚክስን በተመለከተ ህጎች ስለነበሩ።

በተጨማሪ፣ ምንም የኋላ መቀመጫዎች እና የአየር ማቀዝቀዣዎች አልነበሩም። ሳጥኑ የቀረበው ባለ 6-ፍጥነት፣ ሜካኒካል።

የጂቲ3 እና ጂቲ2 ሞዴሎች የአሉሚኒየም ክራተር እና የአየር ማቀዝቀዣ ተጠቅመዋል። 996 ካርሬራ ውሃ ተጠቅሟል፣ በተጨማሪም የስድስት ነጠላ ሲሊንደሮች ስርዓት። ሞተሩ በታዋቂው የ24 ሰአታት የሌ ማንስ የጽናት ውድድር አሸናፊዎች ፖርሽ 962 እና ጂቲ መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለው ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው።

የመንገድ ስሪት

በ1997፣ፖርሽ 996 GT1 ከአለም ጋር ተዋወቀ። የእሽቅድምድም ሱፐርካር የመንገድ ስሪት ተብሎ የሚጠራው አምራቾች። መሰረቱን ከPorsche 993 GT1 ለመውሰድ ተወስኗል።

የዚህ ሞዴል አካል የተሰራው ከስልታዊ ቁሶች ነው ዋጋውም 1,000,000 ዶላር አካባቢ ነበር። የእሽቅድምድም ተከታታይ ሁሉንም መስፈርቶች ለማሟላት ኩባንያው 30 ቱን ፈጥሯልመኪኖች. በዚያን ጊዜ በጣም አስደናቂ አፈጻጸም የነበረው እያንዳንዱ መኪና በ1 ሚሊዮን ዶላር ይሸጥ ነበር።

Porsche 911 Carrera (996)

ይህ መኪና "Porsche" አንዳንድ ጊዜ በመንገድ ላይ ይታያል። በታዋቂው ፎርብስ መጽሔት መሠረት ዓለማችንን በለወጡት TOP 10 መኪኖች ውስጥ ተካትቷል። ምንም አያስደንቅም፣ ምክንያቱም ይህ መኪና በጅምላ የሚመረተው የስፖርት መኪና ነው።

በአለም አቀፍ ድምጽ ለክፍለ ዘመኑ መኪና ምርጫ ይህ ሞዴል 5ኛ ደረጃን አግኝቷል። በመጀመሪያ ደረጃ ፎርድ ሞዴል ቲ፣ ሚኒ፣ Citroën DS እና Volkswagen Käfer ተከትለዋል።

ሁሉም ሞተሮች ባለ 6-ሲሊንደር፣ ቤንዚን ነበሩ። ስለ ባህሪያቱ ከተነጋገርን በሚከተለው ዝርዝር ውስጥ ሊለዩ ይችላሉ፡

• ካሬራ፡ 3.4ሊ፣ 350ሊ። ጋር። በ 4.8 ሰከንድ ውስጥ ፍጥነት መጨመር, ከፍተኛ ፍጥነት - 289 ኪ.ሜ. በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ ያለው ፍጆታ - 9 ሊትር. የተሻሻለ ስሪት - ካሬራ 4. ባህሪያቱ ተመሳሳይ ናቸው።
• ካሬራ ኤስ፡ 3.8ሊ፣ 400ሊ። ጋር። በ 4.5 ሰከንድ ውስጥ ማፋጠን, ከፍተኛ - 304 ኪ.ሜ. ፍጆታ - 9.5 ሊት. የተሻሻለ ስሪት - Carrera 4S. ባህሪያት ተመሳሳይ ናቸው።
• ቱርቦ፡ 3.8L፣ 520HP ጋር። በ 3.4 ሰከንድ ፍጥነት መጨመር, ከፍተኛ - 315 ኪ.ሜ. የቱርቦ ኤስ ስሪት በቅደም ተከተል 3.2 ሰከንድ እና 318 ኪሜ በሰአት አለው። ፍጆታው ተመሳሳይ ነው፣ ወደ 10 ሊትር።

በቱርቦ ስሪቶች ላይ አስቀድሞ የተመረጠ ሮቦት 7-ማርሽ ሳጥን ተጭኗል። ለሌሎች የካሬራ ሞዴሎች፣ መካኒኮችም ቀርበዋል።

ግምገማዎች

ይህን ርዕስ ችላ ማለት አይችሉም። ስለ Porsche 996 ጥቂት ግምገማዎች አሉ, ግን አሁንም ናቸው. እና ይህን መኪና የሚያውቁ ሰዎች በውስጣቸው የሚሉት ነገር ይኸውና፡

• መኪናው በከተማ አካባቢ ለመጠቀም በጣም ምቹ ነው፣በዝቅተኛ መሬት ላይ ምንም ችግሮች የሉም። ድብርት እና እብጠቶች ተሰምተዋል፣ ግን ያለ ምቾት።
• መቀመጫዎቹ በማይታመን ሁኔታ ምቹ ናቸው። በአጠቃላይ ስለ ergonomics እና እንዲሁም ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች ጥራት ምንም አይነት ቅሬታዎች የሉም።
• ሹፌሩ ውስጥ ሲገባ ትንሽ እና ዝቅተኛ መኪና ውስጥ ተቀምጠዋል የሚል ስሜት አይሰማውም። በቂ ቦታ።
• በመኪና ሲነዱ ከመኪናው ጋር እውነተኛ አንድነት አለ። መኪናው አሽከርካሪው ራሱ በተወሰነ ቅጽበት ሲዋቀር ነው የሚሰራው። ፖርሽ 996 ጠንካራ እና ፈጣን ፍጥነት እና ዘና ያለ መንዳት የሚችል ነው።
• ሞተሩ ልዩ ድምፅ አለው። Connoisseurs እሱን በደንብ የተዳቀለ፣ ጭማቂ ያለው ባሪቶን ብለው ይገልጹታል። ለብዙዎች የሞተሩ ድምጽ ትልቅ ትርጉም አለው፣ምክንያቱም ተጨማሪ ስሜት ይፈጥራል።

የፖርሽ 996 አጭር መግለጫ ከተፈለገ እንዲህ ማለት ይቻል ነበር - ለአንድ ወይም ለሁለት ሰዎች የተግባር እና የስፖርት መኪና ነው፣ ይህም ለመንዳት አስደናቂ ደስታን የሚሰጥ እና የሌሎችንም ትኩረት ይስባል።

በክረምት ማሽከርከር

ብዙ ሰዎች እንደዚህ ባለ ቀለም ያሸበረቀ መኪና የሩስያን ቅዝቃዜ መቋቋም ይችል ይሆን ብለው እያሰቡ ነው?

ማሽኑ በእርግጠኝነት ውርጭ ባለበት ሁኔታ እንዲሰራ አልተሰራም። የማረጋጊያ ስርዓቱ ብዙውን ጊዜ በትንሽ ፍጥነት እንኳን ብልጭ ድርግም ይላል ፣ ግን ምንም ችግሮች የሉም - ሁሉም ነገር በጊዜ ተስተካክሏል።

ጋዙን አጥብቀው ከጨመቁ፣ ፍጥነቱ ከፍተኛ ቢሆንም መኪናው በመንገዱ ላይ መዞር ይጀምራል። በትንሹ ለመናገር የማይመች ነው።በትንሹም ቢሆን በፍርሃት።

ነገር ግን፣ እንደገና፣ ይህ ሁሉ በክትትል ላይ ነው። በተለመደው የመንዳት ሁነታ, ምንም ከባድ ችግሮች አልተገኙም. ምንም እንኳን እንደገና በሚገነባበት ጊዜ ፣በፍጥነት የታጀበ ፣ መኪናው ሊንሸራተት ተቃርቧል። የማረጋጊያ ስርዓት እና የዶዚንግ ግፊት አማራጭ መኖሩ ጥሩ ነው - ሁሉም ነገር በራስ-ሰር ይስተካከላል።

በእነዚያ የበረዶ ትራክ ባለባቸው ቦታዎች ላይ ተጨማሪ ችግሮች አሉ። መኪናው በትክክል "ተቀምጧል". እና መውጣት ከጀመርክ ወደ ጎን ሊበር ይችላል፣ በጣም አደገኛ ነው፣በተለይ በአቅራቢያ ያሉ ሌሎች መኪኖች ካሉ።

ኦፕሬሽን

ከላይ ስለ ፖርሽ 996 (911) ባህሪያት የሆነ ነገር ነበር። የዚህ መኪና ትናንሽ ባለቤቶች በመደበኛ መንዳት ስለሚያጋጥሟቸው ስሜቶች ልነግርዎ እፈልጋለሁ. እንደ ደንቡ፣ ትኩረት የሚሰጠው በሚከተሉት የመኪና ጥቃቅን ነገሮች ላይ ነው፡

• የመኪናው ባህሪ በማንኛውም ፍጥነት ይተነብያል፣ ይህም በራስ መተማመን ይሰጣል። መኪናው በጣም ግልጽ የሆነ ፔዳል-የማዘግየት ግንኙነት አለው።
• ሲፒፒ፣ ለማለት ያህል፣ የእሱን ነገሮች ያውቃል። ሳጥኑ ለዚህ መኪና ተዘጋጅቷል። ወዲያውኑ ይቀያየራል፣ ፍጥነቱን ይጠብቃል። ማፋጠን ከፈለጋችሁ እስከ 7,000 ሩብ ሰአት በጣም በፍጥነት ያሽከረክራል።
• ተለዋዋጭዎቹ አስደናቂ ናቸው። ከዚህም በላይ በተሳፋሪው ወንበር ላይ አንድ ሰው ከመንኮራኩሩ ጀርባ በበለጠ ሁኔታ ይጨመቃል. አንዳንዶች ልምዱን በኤርባስ ውስጥ ከመነሳት ጋር ያወዳድራሉ። ማጣደፍ ጥሩ ነው ፣ ከአራተኛ ወደ አምስተኛ ከመቀየሩ በፊት ፣ እሱ በጥሬው እንደ ባቡር ይሮጣል። በእርግጫም ቢሆን የፍጥነት መለኪያው በሰአት 150 ኪሜ ሲሆን ግፊቱ ሊሰማዎት ይችላል።
• የመቀመጫዎቹ መገለጫ፣የተገለጸውን የጎን ድጋፍ ሳይመለከት እንኳን፣ በጣም ምቹ ነው።ሹፌሩ አይታክተውም፣ ረጅም፣ የብዙ ሰአታት ጉዞ ላይ ቢሆንም።

በርግጥ ትክክለኛው የመኪና ፍጆታ ከተገለፀው በላይ ነው። እዚህ የመንዳት ዘይቤ ሚና ይጫወታል, እንዲሁም የመኪናው ዕድሜ. ትክክለኛው አኃዝ በተጫነው ሞተር ላይ ይመረኮዛል፣ ነገር ግን በግምት ከ15-16 ሊት ጥምር ዑደት።

ወጪ

ከ1997 እስከ 2005 ቀደም ብሎ የተመረተው 911ኛው (በ996ኛው) ፖርሽ ለሽያጭ መፈለግ በጣም እውነት ነው። እና በጥሩ ሁኔታ ላይ።

ባለ 300 ፈረስ ኃይል ባለ 3.4 ሊትር ሞተር እና መጠነኛ ማይል (እስከ 130,000 ኪሎ ሜትር) በመጀመሪያዎቹ የምርት ዓመታት ያለው ሞዴል 1 ሚሊዮን ሩብልስ ያስወጣል። ለ"ወጣት" መኪና (2004፣ 2005፣ ለምሳሌ) የበለጠ መክፈል አለቦት።

በጣም ውድ የሆነው አማራጭ የቱርቦ ስሪት ነው። በጥሩ ሁኔታ, ወደ ሦስት ሚሊዮን ሩብልስ ያስወጣል. ነገር ግን ባለ 420 የፈረስ ጉልበት ያለው መኪና ርካሽ ሊሆን አይችልም።