Power steering (GUR) የማንኛውም መኪና ጠቃሚ እና ተግባራዊ ዘዴ ነው።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የሃይድሮሊክ ፓወር ስቲሪንግ (GUR) በዘመናዊ መኪና ዲዛይን ውስጥ በጣም ጉልህ የሆነ ዝርዝር ነው። በአሁኑ ጊዜ ሁሉም ማለት ይቻላል የውጭ መኪኖች በዚህ ዘዴ የታጠቁ ናቸው። ለምን እዚያ አሉ, በአገር ውስጥ መኪናዎች ላይ እንኳን እንዲህ አይነት መሳሪያ አለ. እና ከ 10-15 ዓመታት በፊት በ VAZ ላይ የኃይል መቆጣጠሪያን መጫን ሊደረስበት የማይችል የቅንጦት እና እንዲያውም በሆነ መንገድ እንደ ቅዠት ይቆጠር ነበር. አሁን የመብራት መሪው በመኪና አለም ውስጥ ተስፋፍቷል፣ስለዚህ የዛሬው መጣጥፍ እንደዚህ አይነት መሳሪያ ላለው ሁሉ ይጠቅማል።

GUR ተግባራቱ አሽከርካሪው የመኪናውን መሪ በሚያዞርበት ጊዜ የሚያደርገውን ጥረት የሚቀንስ አካል ነው። በሃይል መሪነት እና ያለ ኤሌክትሪክ የሚነዱ መኪናዎችን የሚያሽከረክሩ ሰዎች የአያያዝ ልዩነት ይሰማቸዋል። ከመሪው ቋሚ “ጠመዝማዛ-መሽከርከር” እጆች በጭራሽ አይታክቱም። በተጨማሪም ፣ ይህ መለዋወጫ ጉድጓዶች በሚመታበት ጊዜ ከመንኮራኩሩ የሚተላለፉትን ድንጋጤዎች በደንብ ይለሰልሳሉ። በዚህ መሠረት ቻሲሱ ብዙ አያልቅም። እንዲሁም የሃይድሮሊክ መጨመሪያው ጠቃሚ ባህሪ በፊት ዘንግ ላይ የዊል ብሬክ ቢፈጠር ዘላቂነት ነው. በቀላል ቃላት የኃይል መሪው ዝርዝር ነው ፣በድንገት ጠፍጣፋ ጎማ በሚከሰትበት ጊዜ ተሽከርካሪው የጉዞውን አቅጣጫ እንዲቆጣጠር የሚያደርገው። ሃይድሮሊክ ማበልፀጊያ የሌለው መኪና እንዲህ አይነት ሁኔታ ውስጥ ከገባ ወዲያውኑ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይገባል በተለይም የፍጥነት መለኪያው ላይ ያለው ቀስት ወደ "መቶዎች" የሚወርድ ከሆነ

የኃይል መሪ ስርዓቱ የሚከተሉትን የስልቶች ብዛት ያካትታል፡

• በስርዓቱ ክፍተቶች ውስጥ ፈሳሽ የሚፈሰውን አከፋፋይ፤
• የተሰጠውን ግፊት እና ፈሳሽ ዝውውርን የሚጠብቅ ፓምፕ፤
• ከፓምፑ ወደ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ግፊትን ለማስተላለፍ አስፈላጊ የሆነውየሚሰራ ፈሳሽ;
• ሁሉንም የስርዓቱን አካላት የሚያገናኙ ቱቦዎችን ማገናኘት፤
• የኃይል መቆጣጠሪያውን የሚቆጣጠር ኤሌክትሮኒካዊ አሃድ።

ይህ ሁሉም የዚህ ዘዴ አካላት ናቸው። እርስበርስ በሚግባቡበት ጊዜ መኪናውን በይበልጥ የሚንቀሳቀስ እና የሚንቀሳቀስ ያደርጉታል፣ እና ጉዞው ራሱ - ደህንነቱ የተጠበቀ እና ምቹ።

የሃይድሮሊክ ሃይል መሪን ህይወት እንዴት መጨመር ይቻላል?

እንደሚያውቁት እያንዳንዱ ዘዴ ወይም ስርዓት መደበኛ ምርመራ እና ጥገና ያስፈልገዋል። የሃይድሮሊክ ሃይል ማሽከርከር አገልግሎት ህይወት ብዙ መቶ ሺህ ኪሎሜትር ሊሆን ይችላል. ይሁን እንጂ ይህ የሚቻለው ሙሉውን የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓት በጊዜው ሲሰጥ ብቻ ነው. የማሽከርከሪያው መደርደሪያ ሁል ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን አለበት, የዘይቱ መጠን በወር ከ 3-4 ጊዜ ያህል ክትትል ሊደረግበት ይገባል. እንዲሁም በኃይል መሪው ስርዓት ውስጥ ያለው ፈሳሽ በየ 6 ወሩ ቢያንስ አንድ ጊዜ እንደሚቀየር አይርሱ. በሚቀጥለው ምልከታ ወቅት ዘይቱ ቀለሙን እንደቀየረ ካወቁ, በአስቸኳይአፍስሱ እና አዲስ ያስገቡ። በኃይል መቆጣጠሪያ መሳሪያው ውስጥ ፍሳሾች ካሉ ተሽከርካሪውን አያንቀሳቅሱ. እና አንድ ተጨማሪ ነገር የድራይቭ ቀበቶ ውጥረትን በመደበኛነት ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉት።

ስለዚህ የሃይድሮሊክ መጨመሪያውን በዘመናዊ መኪና ውስጥ ያለውን ጠቀሜታ ወስነናል፣ ዲዛይኑን እና የዚህን ስርዓት ህይወት በከፍተኛ ሁኔታ የሚጨምሩ መንገዶችን ተምረናል።