Yamaha TTR 250፣ በጃፓን የተሰራ ኢንዱሮ የስፖርት ብስክሌት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

Yamaha TTR 250፣ ከ1993 እስከ 2006 የተሰራ ቀላል ክብደት ያለው ኢንዱሮ ሞተር ሳይክል። እጅግ በጣም ጥሩ መረጃ አለው, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ብስክሌቱ በክፍል ውስጥ በጣም ታዋቂው ሞዴል ሆኗል. በሽያጭ ውስጥ ፍጹም መሪ የ Yamaha TTR 250 Raid ማሻሻያ ነው ፣ እሱ ሁሉንም የኢንዱሮ ፣ የተራራ ብስክሌት ባህሪዎች ያሉት እና በተጨማሪም ፣ በሕዝባዊ መንገዶች ላይ ለረጅም ጉዞዎች ተስማሚ ነው። ሞተር ሳይክሉ በሰአት 70 ኪ.ሜ ሳይሞላ 400 ኪሎ ሜትር ርቀት መሸፈን ይችላል። የኤንዱሮ መቀመጫ በጣም ከባድ ስለሆነ በረጅም ጉዞዎች ላይ ብስክሌተኛው ማረፍ ይኖርበታል። ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 120 ኪሎ ሜትር አካባቢ ነው። ወረራ ከሌሎች መስቀለኛ መንገዶች በክብ የፊት መብራት ሊለይ ይችላል።

የተራራ መንገዶች

ሌላው የመሠረት ሞዴል ማሻሻያ Yamaha TTR 250 Open Enduro፣ የሚታወቀው ከመንገድ ውጭ ብስክሌት ነው። የማርሽ ሳጥኑ የማርሽ ሬሾዎች ለዝቅተኛ ፍጥነት እና ተለዋዋጭ ከመንገድ ውጣ ውረድ የተነደፉ ናቸው። በተራራ ዱካዎች ላይ መንዳት ጥሩ የሞተር መጎተትን ይፈልጋል፣ ነገር ግን ፍጥነት ሙሉ በሙሉ ሁኔታዊ ሁኔታ ይሆናል።

Yamaha TTR 250 መግለጫዎች

ልኬት እና ክብደትአማራጮች፡

• ሙሉ ርዝመት - 1528ሚሜ፤
• ስፋት፣ ሚሜ - 835፤
• ቁመት በእጀታ አሞሌ ደረጃ - 1260ሚሜ፤
• ቁመት በኮርቻው መስመር - 875 ሚሜ፤
• የጎማ መሠረት፣ የመሃል ርቀት - 1425 ሚሜ፤
• የመሬት ማጽጃ፣ ማጽጃ - 305 ሚሜ፤
• የጋዝ ታንክ አቅም - 16 ሊትር፤
• ክብደት ደረቅ- 121kg፤
• የነዳጅ ፍጆታ - 3.8 ሊትር።

ብስክሌቱ በደንብ ሚዛኑን የጠበቀ ነው እና በዝቅተኛ ፍጥነት መንቀሳቀስ ይችላል። Yamaha TTR 250 በገበያ ላይ ካሉት የስፖርት ብስክሌቶች መካከል አንዱ ሲሆን አፈፃፀሙ ከፍተኛውን የአለም ደረጃ ላይ ደርሷል። ይህ የተቀናበረው በአንጻራዊነት ዝቅተኛ በሆነው የሞተር ሳይክል ዋጋ ነው።

የኃይል ማመንጫ

Yamaha TTR 250 የሞተር ሳይክል ሞተር፣ ቤንዚን፣ ባለአራት-ስትሮክ፡

• የሞተር አይነት - ነጠላ ሲሊንደር፤
• የሲሊንደር አቅም - 248 ሲሲ፤
• ሀይል ቢበዛ ቅርብ - 30 hp p.;
• የመጭመቂያ ጥምርታ - 10፣ 4፤
• torque - 26.4 Nm በ7200 ሩብ ደቂቃ፤
• ስትሮክ - 59ሚሜ፤
• የሲሊንደር ዲያሜትር - 73 ሚሜ፤
• ምግብ - ካርቡረተር፣ አከፋፋይ፤
• የጋዝ ማከፋፈያ - ባለአራት ቫልቭ ዘዴ በመያዣ ቫልቮች የመክፈቻ ከፍታ ላይ በራስ-ሰር ለውጥ ፤
• ማቀዝቀዝ - አየር፤
• ማስተላለፊያ - ባለ ስድስት-ፍጥነት ማርሽ ሣጥን ከእግር ፈረቃ ጋር፤
• ክላች - መልቲ-ዲስክ፣ በዘይት መታጠቢያ ገንዳ ውስጥ የሚሰራ፣ የተጠናከረ፤
• ክላች ድራይቭ - ተጣጣፊ፣ ኬብል።

Chassis

ባህሪዎች፡

• ሪም፣ መጠኖች - የፊት 3፣ 00/21፣ የኋላ 4፣ 60/18፤
• የፊት እገዳ - ሹካ፣ ሃይድሮሊክ፣ ጉዞ 150 ሚሜ፤
• የኋላ መታገድ - የተነገረ፣ በሞኖሾክ አምጭዎች የሚወዛወዝ፣ ጉዞ 136 ሚሜ፤
• ብሬክስ - ነጠላ ዲስክ፣ አየር የተሞላ፣ በሁለቱም ጎማዎች።

የYamaha TTR 250 የመንገድ ሥሪት በኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ታጥቆ የኪኪ ጀማሪውን ይይዛል።

የማሽከርከር ችሎታ

ብስክሌቱ በደንብ ሚዛኑን የጠበቀ ነው እና በዝቅተኛ ፍጥነት ሳይዘገይ መንቀሳቀስ ይችላል። በሰዓት ከሰላሳ ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ቀጥታ መስመር ሲነዳ መንገዱን በትክክል ይይዛል፣የአቅጣጫ መረጋጋት በጣም የተረጋጋ ስለሆነ ለማንኛውም የመንገድ ብስክሌት ምሳሌ ይሆናል። ነገር ግን፣ በማእዘኑ ጊዜ፣ በትንሹ ፍጥነት መቀነስ አለቦት፣ የሹል ማዞሪያዎች መተላለፊያው የፊት ተሽከርካሪው በጣም ብዙ ስለሚደርስ አስቸጋሪ ነው። ሹካ አንግል በጣም ከፍ ያለ ነው።

ጉድለቶች

የTTR 250 ብስክሌቱ ሞተር አንድ ጉልህ ችግር አለው - በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው እጀታ በጣም ቀጭን ነው። የፒስተን ዲያሜትር ለመጨመር እና የቃጠሎውን ክፍል ለመጨመር የሲሊንደሩ የሥራ ክፍል ግድግዳ ውፍረት ቀንሷል. በውጤቱም, ሞተሩ ቀዝቃዛ ውሃ መፍራት ጀመረ, ወይም ይልቁንስ, ከውጭ ተጽእኖ. በሞተር ሳይክል ላይ ወደ ወንዙ እና ወደ ሌሎች የውሃ አካላት መንዳት አይችሉም ፣ ምክንያቱም ይህ የሞተርን የሙቀት ስርዓት ስለሚጥስ። ፎርዱን ለማለፍ በሚሞከርበት ጊዜ ሞተር ዊች እና ፒስተን የሲሊንደሩን ግድግዳ ያጠፋል. በዚህ ሁኔታ, የሞተር ጥገናየተጠበቀ።

የሞተር ሳይክሉ ጉዳቶች የጭስ ማውጫ ቱቦዎች አለመረጋጋት ከዝገት ጋር ይያያዛሉ። የጭስ ማውጫው ክፍል በ chrome-plated ወይም በመከላከያ anodizing ንብርብር የተሸፈነ አይደለም. በውጤቱም፣ ብረቱ በጊዜ ሂደት ዝገታል።

ሁለቱም ጉድለቶች በጊዜው ተወግደዋል። የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ሙቀትን በሚቋቋም ሞሊብዲነም ተሸፍነዋል ፣ እና በሞተሩ ውስጥ ያለው እጀታ ተሰርዟል ፣ ሲሊንደር ሙሉ በሙሉ ብረት መሥራት ጀመረ ፣ ከዚያ በኋላ አሰልቺ ነው።

ዳግም ማስጌጥ

Yamaha TTR 250 በየአመቱ እንደገና ተቀይሯል። የብስክሌት ንድፍ ፍጹም ስለሆነ ምንም ዓይነት ትልቅ ለውጥ የለም. ይሁን እንጂ በቀዶ ጥገናው ወቅት እርማት የሚያስፈልጋቸው ጥቃቅን ጉድለቶች ተከማችተዋል. የስፖርት ብስክሌቶች ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ጭነት የሚይዘው ከኋላ ተንጠልጣይ ጥንካሬ አንፃር ልዩ ትኩረት ያስፈልጋቸዋል. እና ኢንዱሮ ብስክሌቶች የበለጠ ስለዚህ ቻሲሱን መከታተል ያስፈልጋቸዋል። ብልሽትን ለማስወገድ የመከላከያ ምርመራዎችን በወቅቱ ማድረግ ያስፈልጋል።

ውጫዊው በምርት ዘመኑ ሁሉ ምንም ሳይለወጥ ቆይቷል። እና ዛሬ ሞተር ሳይክልን ከእጅ ሲገዙ ገዥው በፋብሪካው በተሰራው ብስክሌት ላይ ያልሆነ ነገር ካስተዋለ ይህ ማለት የቀድሞው ባለቤት ማስተካከያ አድርጓል እና አንዳንድ ዝርዝሮችን ከራሱ ጨምሯል ማለት ነው።