Honda CB 750 - ጊዜ የማያውቅ ሞተር ሳይክል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ይህ የሞተር ሳይክል ሞዴል ቢያንስ አንድ ጊዜ ለእንደዚህ አይነት ቴክኖሎጂ ፍላጎት ለነበረው ለሁሉም ሰው ይታወቃል። የተዘጋጁት ቅጂዎች ቁጥር ከረጅም ጊዜ በፊት መቶ ሺህ ምልክት አልፏል, እና የዚህ ሞዴል ምህጻረ ቃል - Honda CB 750 - የዚያን ጊዜ ታሪክ በትክክል ያጎላል.

የመከሰት ታሪክ

የሆንዳ ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ሳይክል በ1968 ለመጀመሪያ ጊዜ ታየ እና በተዛማጅ ገበያው ውስጥ ባሉ አቻዎቹ መካከል ጥሩ ውጤት አስገኝቷል። በዚያን ጊዜ ሞተር ሳይክሉ ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሣጥን፣ በላይኛው ካሜራ እና የፊት ዲስክ ብሬክ ነበረው፣ ይህም በዚህ ሞዴል በሚገርም ተወዳጅነት ላይ እንደሚንጸባረቅ ጥርጥር የለውም።

በዚህ ስኬት ላይ ለመገንባት ኩባንያው በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተመሳሳይ የሆነ የሚታወቅ የብስክሌት ስሪት ጀምሯል። መጀመሪያ ላይ አሽከርካሪዎች አዲሱን ሞዴል ከኒዮክላሲክ ጋር ቀጥተኛ ተፎካካሪ አድርገው ይመለከቱት ነበር, ነገር ግን እነዚህን ሁለት ስሪቶች ማወዳደር አስቸጋሪ ነው. አዎን, በውጫዊ መልኩ ተመሳሳይ ናቸው, ነገር ግን አምራቾቹ ይህንን ሞዴል ከአጠቃላይ የጅምላ ልዩነት ለመለየት በተለይም የሞተርሳይክልን ውስጣዊ እና የመሮጫ መሳሪያውን ያረጁ ናቸው. አትበአሁኑ ጊዜ, "Sibikh" የሚባሉት በርካታ ልዩነቶች አሉ, ሆኖም ግን, እንደነሱ, በመካከላቸው ምንም ልዩ ልዩነቶች የሉም. ጃፓኖች አመርተው፣ እየለቀቁ ነው፣ እናም ይህን ሞዴል እንደሚለቁት ተስፋ እናደርጋለን፣ ምክንያቱም ታዋቂነቱ ባለፉት አመታት እየጨመረ ስለመጣ ነው።

የሞዴል መግለጫ

በዉጭ፣ Honda CB 750 ከተመሳሳይ ሞዴሎች የሚለይ የራሱ የሆነ ልዩ ባህሪ አለው። በቴክኒካዊ ዝርዝሮች ላይም ተመሳሳይ ነው. ይህ በትክክል "የመንገዶች ንጉስ" የሚለውን ማዕረግ በኩራት ሊሸከም የሚችል የሞተር ሳይክል ሞዴል ነው. ብስክሌቱ ለባለቤቱ ብዙ ደስታን እና ደስታን መስጠት ይችላል። ነገር ግን፣ ልክ እንደሌላው ቴክኒክ፣ በጣም ጥብቅ ትኩረት እና ተገቢ እንክብካቤን ይፈልጋል።

በዚህ ታዋቂ ብስክሌት የተነደፉ ወዲያውኑ ምቹ ሁኔታን ያስተውላሉ፣ ይህም ለረጅም ጉዞዎች አስፈላጊ ነው። በተጨማሪም ጥሩ መጎተት ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል, ይህም ሞተር ብስክሌቱን ወደ እውነተኛ የእንፋሎት ሎኮሞቲቭ ይለውጠዋል, ይህም ጋዝ ሳይጨምሩ ዳገት እንዲሄዱ ያስችልዎታል. የዚህ ቆንጆ ሰው አያያዝ በጣም ጥሩ ነው, ሆኖም ግን, በከፍተኛ ፍጥነት በብሬክስ መሞከር አሁንም ዋጋ የለውም. በእርግጥ Honda CB 750 ባህሪው ክብር ሊሰጠው የሚገባው በቴክኒካል መለኪያዎች ከስፖርት ብስክሌት ጋር ለማነፃፀር አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን ኒዮክላሲክ በጣም ጥሩ አማራጭ ነው.

መግለጫዎች

ይህ ሞተር ሳይክል በሰአት 100 ኪሜ በ4.5 ሰከንድ ብቻ ማፋጠን ይችላል። ይሁን እንጂ እንዲህ ባለ ከፍተኛ ፍጥነት ሁነታ አያስፈልግም, ምክንያቱም Honda CB 750 ለመለካት እና ለመለካት በጣም ጥሩ አማራጭ ነው.በረጋ መንፈስ መጓዝ. ሞዴሉ የሃይድሮሊክ ማካካሻ ያለው የቫልቭ ድራይቭ ሲስተም ያለው ሞተር ስላለው በፀጥታ ይሰራል እና የማያቋርጥ ማስተካከያ አያስፈልገውም።

ነገር ግን ይህ ስርዓት በጣም ጥንቃቄ የተሞላበት አመለካከትን ይፈልጋል።ይህ ካልሆነ ግን ወደ ሞተሩ የሚፈሰው "የተሳሳተ" ዘይት የተወሰነ መጠን ሊያጣ ይችላል። የዚህ የብስክሌት የማርሽ ሳጥን ጸጥ ያለ ነው፣ስለዚህ ትንሹ የውጭ ድምጽ በ Honda CB 750 ውስጥ ምንም አይነት ብልሽት መኖሩን ሊያመለክት ይችላል፣የነዳጁ ፍጆታ በ100 ኪ.ሜ 6.2 ሊት ነው። በነገራችን ላይ የነዳጅ ታንክ አጠቃላይ መጠን 20 ሊትር ነው።

የሞተር ቴክኒካዊ መለኪያዎች

የDrive አይነት	ሰንሰለት
ፍጆታ በ100 ኪሜ	6፣ 2 ሊትር
የሲሊንደሮች/ሳይክሎች ብዛት	4/4
የሞተር መጠን	747፣ 4 cuይመልከቱ
የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት	ሁለት ካምሻፍት በሲሊንደር ራስ
የመጭመቂያ ውድር	9፣ 3
ኃይል	73 l. ሰከንድ 8500 በደቂቃ
የማለፊያዎች ብዛት	5
የኋላ መታገድ	ፔንዱለም በሁለት አስደንጋጭ አምጪዎች
የፊት እገዳ	በቴሌስኮፒክ ሹካ የተወከለው
ብሬክስ	የዲስክ የኋላ እና የፊት
ደረቅ ክብደት	215kg
የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም	20 ሊትር

Honda CB 750 ማሻሻያዎች

ከታዋቂዎቹ የሲቢሃ ሞዴሎች አንዱ Honda CB 750 Nighthawk ነው። እንደ ክላሲካል ሞዴል ተመሳሳይ ባህሪያት አለው, ግን አሁንም አንዳንድ ልዩነቶች አሉ. ስለዚህ, ለውጦቹ የታንከሉን መጠን, የሞተር ሳይክል ክብደትን እና መጠኖቹን ነካው. በተጨማሪም፣ ክላሲክው Honda CB 750፣ ግምገማዎች ስለ ጥሩ ባህሪያቱ ብዙ የሚናገሩት፣ ከ Nighthawk የበለጠ ኃይለኛ ብሬክስ ታጥቋል።

በተጨማሪ የ Honda CB 750 ቀለል ያለ ስሪት ለአሜሪካ ገበያ ተለቀቀ፣ነገር ግን የዘለቀው ከሁለት አመት በላይ ብቻ ነው። በሚታወቀው የሞተር ሳይክል ሞዴል ተተካ. በተጨማሪም ይህ ሞዴል የተሳፋሪው እጀታ ሳይኖር በጥቁር ቀለም እና አንዳንድ ጊዜ በራዲያተሩ ላይ ተጨማሪ ማራገቢያ ሳይኖር ተዘጋጅቷል.

ስለዚህ ውበት ሌላ ምን ልጨምር?

ይህ የሞተር ሳይክል ሞዴል ለእውነተኛ የቴክኖሎጂ አስተዋዋቂዎች ተመራጭ መሆኑ ነው። በጊዜ የተፈተነ ፣ ርካሽ እና በጥገና ውስጥ ትርጓሜ የሌለው ፣ ይልቁንም አስደናቂ ውጫዊ ንድፍ አለው ፣ እና እንዲሁም ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪዎች አሉት። በተጨማሪም ፣ አሁን ባለው የሞተር ሳይክል አቅም ፣ የበለጠ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት እንዲሰጡ ከሚችሉ ሁሉንም ዓይነት ባህሪዎች ጋር በቀላሉ ማስታጠቅ ይችላሉ። ከዚህም በላይ ይህ ስሪት በአንዳንድ አገሮች (በተመሳሳይ ጃፓን ውስጥ ለምሳሌ) እንደ ሞተር ሳይክል ለስልጠና ጥቅም ላይ ይውላል, ምክንያቱም እንደ "የማይበላሽ" ባህሪያት, ለዚህ ሚና በጣም ተስማሚ ነው. ስለዚህ, በእኛ ገበያ ውስጥ መደሰት ምንም አያስደንቅምበጣም ብዙ ፍላጎት አለው ፣ በተለይም ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ውጭ አገር መኪና ለመቀየር ከወሰኑት መካከል። ይህ ሞተር ሳይክል፣ ብዙ ሺህ ኪሎሜትሮችን ከተጓዘ በኋላም ተመሳሳይ መጠን መቋቋም ይችላል።

እና በመጨረሻም

Honda CB 750 ከአንድ ትውልድ በላይ የተረፈ ሞተር ሳይክል ነው። በብስክሌተኞች መካከል ያለው ይህ ሞዴል “አሮጊቷ ሴት” የሚል ቅጽል ስም መያዙ ምንም አያስደንቅም ። በታላቅ ክብር እና ክብር ትስተናግዳለች። ምንም እንኳን በአንዳንድ ቦታዎች ላይ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎችን ከዘመናዊ ስሪቶች ጋር ለማነፃፀር አስቸጋሪ ቢሆንም ፣ ግን በትክክል ሊደነቅ ይችላል።