የሞተር ዘይት ረሃብ፡ መንስኤዎችና መዘዞች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በጥገና ረገድ ብዙ ጊዜ የሚፈጅ እና ውድ የሆነ የሞተር ውድቀቶች ከቅባት እጦት ወይም ከአቅም ማነስ ጋር የተቆራኙ ናቸው። የተጨናነቀ ካምሻፍት ፣ የቀለጠ መስመር ፣ የባህሪ ማንኳኳት - እነዚህ ሁሉ የዘይት ረሃብ ውጤቶች ናቸው። ይህ ባለሙያዎች የሞተር አለመኖር ወይም በቂ ያልሆነ ቅባት ይሉታል።

የዘይት ረሃብ ምልክቶች

የቅባት እጦት ብዙ ጊዜ ሞተሩን ቀስ በቀስ ያጠፋል። የዘይት ረሃብ መሰሪነት በተግባር ምንም ምልክት የሌለው መሆኑ ነው። ማንቂያው አይበራም, የሞተሩ አሠራር ለመጀመሪያ ጊዜ አጥጋቢ አይደለም. አንዳንድ ጊዜ ባለሙያዎች እንኳን የእሱ አንጓዎች ቅባት እንደሌላቸው ሊወስኑ አይችሉም. ቢሆንም፣ የዘይት ረሃብ በብዙ ምክንያቶች ሊጠረጠር ይችላል፣ ብዙ ጊዜም ተጨባጭ ነው። ዋናዎቹ፡ ናቸው።

1. የአደጋ ጊዜ የዘይት ግፊት መብራት በየጊዜው መንቀጥቀጥ። በጣም ግልጽ የሆነው ምልክት፣ እሱም በአስተማማኝ ሁኔታ አንዳንድ ክፍሎች እንደሚሰሩ፣ እነሱ እንደሚሉት፣ "ደረቅ"።
2. ጠንካራ የሞተር ሙቀት ያለ ሌላ ግልጽ ምክንያት።
3. የሞተር አሰራርበጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው አካባቢ ብዙ ጊዜ ከውጪ ድምፆች የታጀበ።
4. ዘይቱ ጨለማ ነው ወይም ቅንጣቶችን ይዟል።
5. በካምሻፍት ክፍሎች ላይ ከፍተኛ ልባስ እንደ ቫልቭ ማስተካከያ ባሉ ጥገና ወቅት ሊገኙ ይችላሉ።

የቅባት ቅልጥፍና ዝቅተኛነት ከፍተኛ ርቀት ላለው የ"bu" ሞተር ብቻ ነው ብለው አያስቡ። በአንዳንድ ሁኔታዎች በአንጻራዊ ሁኔታ አዲስ የኃይል አሃዶችም ይሰቃያሉ. እውነታው ግን የዘይት ረሃብ ሁልጊዜ ከቅባት ስርዓቱ ንጥረ ነገሮች ውድቀት ጋር የተቆራኘ አይደለም።

ምክንያቶች

የዘይት ረሃብ ምልክቶች መታየት ብዙውን ጊዜ በችግር ምክንያት ሳይሆን በጥገና እጦት ነው። የአተገባበሩን ጊዜ አለማክበር እንኳን የቅባቱን ውጤታማነት በእጅጉ ይቀንሳል። በዚህ መሰረት የሚከተሉትን ዋና ዋና የዘይት ረሃብ መንስኤዎች መለየት ይቻላል፡-

1. አይ ወይም በጣም ዝቅተኛ ግፊት።
2. ያለጊዜው የዘይት ለውጥ።
3. ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ቅባቶች።
4. የዘይት ደረጃ ከአምራች ምክር በታች።

እያንዳንዳቸው እነዚህ ምክንያቶች ለተለየ ውይይት ርዕስ ናቸው ስለዚህ እነሱን የበለጠ በዝርዝር ማጤን ያስፈልጋል።

ዝቅተኛ የስርዓት ግፊት

ለረጅም ጊዜ ሲሰሩ ለነበሩ የቦ ሞተሮች የተለመደ። ዝቅተኛ ግፊት ከተፈጥሯዊ የሰውነት ክፍሎች እና ከቅባት ስርዓቱ አካላት እና ከሰርጦቹ ብክለት ጋር ሊዛመድ ይችላል። ይህብልሽት በቀላሉ የሚታወቅ ቢሆንም ሞተሩን በአጭር ጊዜ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሊያሰናክል ይችላል። ዝቅተኛ ግፊት በመሳሪያው ፓነል ላይ ባለው የመቆጣጠሪያ መብራት ይገለጻል. ብልጭ ድርግም የሚሉ ወይም የሚበሩ ከሆነ የሞተር ክፍሎች በደንብ አይቀባም እና ምክንያቱን ለማወቅ እርምጃ መወሰድ አለበት።

የዘይት ለውጥ ክፍተቶችን መጣስ

አብዛኞቹ አምራቾች በየ10-15ሺህ ኪሜ ጥገናን ይመክራሉ። እንዲያውም አንዳንድ ጊዜ ዘይቱን ብዙ ጊዜ መቀየር አለብዎት. ብዙ የሚወሰነው በአገልግሎት ውል ላይ ነው። ዘመናዊ ዘይቶች ውስብስብ የኬሚካላዊ ቅንብር አላቸው. የሞተርን ህይወት የሚያራዝሙ ብዙ ቁጥር ያላቸው የተለያዩ ተጨማሪዎች ያካትታሉ. በሚሰሩበት ጊዜ በከፍተኛ ሙቀት ተጽዕኖ ቀስ በቀስ ይወድቃሉ ወይም በቀላሉ ይቃጠላሉ።

በዚህም ምክንያት ዘይቱ የመቀባት ባህሪያቱን ያጣል። የኃይል አሃዱ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን መልበስ ይጨምራል, ይህም ወደ ሙቀት መጨመር ያመራል. ከዚህ በመነሳት የዘይቱ "እርጅና" ሂደት የተፋጠነ ነው. የቅባት ጥራት የሚወሰነው በከፍተኛ ሙቀት ላይ ብቻ አይደለም. አንዳንድ ጊዜ ሞተሩ ለማሞቅ ጊዜ ስለሌለው ተባብሷል. ይህ በአጭር ጉዞዎች, በክረምት. በቅባት ስርዓት ውስጥ, በተመሳሳይ ጊዜ, ከፍተኛ መጠን ያለው ኮንደንስ ይፈጠራል, በእርግጥ, የዘይቱን ጥራት ይነካል.

የመተካት ቀነ-ገደቦችን ማሟላት አለመቻል በማጣሪያው ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል። ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ማዋል ወደ ብክለት ይመራል. የማጣሪያው መጠን ይቀንሳል, በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ይቀንሳል. ውጤቱም ዘይት ነውየሞተር ረሃብ።

ዝቅተኛ

ማንኛውም የመኪና ሞተር በትክክል መስራት የሚችለው በውስጡ የተወሰነ መጠን ያለው ቅባት ሲኖረው ነው። የዘይቱ መጠን ለእያንዳንዱ ሞተር ግላዊ ነው እና በአሰራር ሰነዶች ውስጥ ይገለጻል. ቁጥጥር የሚከናወነው በእያንዳንዱ መኪና ውስጥ አስገዳጅ የሆነ ልዩ ምርመራን በመጠቀም ነው. በሐሳብ ደረጃ, የዘይት ደረጃ በየቀኑ መፈተሽ አለበት. ይሁን እንጂ አንዳንድ አሽከርካሪዎች በመኪናው አዲስነት ላይ በመተማመን ይህን በጣም አልፎ አልፎ ያደርጋሉ።

ስለዚህ አንዳንዴ ደረጃው ከደቂቃው በታች ይወርዳል። በዚህ ጉዳይ ላይ የመጀመሪያው, የዘይት ረሃብ ክራንቻውን ያጋጥመዋል. የእሱ ንድፍ በተቀባው ፈሳሽ ውስጥ የማያቋርጥ ሽክርክሪት ይይዛል. ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ, የተወሰነው ዘይት በሲስተሙ ሰርጦች ውስጥ ነው, እሱም ቀድሞውኑ ዝቅተኛ በሆነ ደረጃ, ክራንቻውን ያለ ቅባት ይተዋል. በዚህ ሁኔታ የድንገተኛ ግፊት መብራቱ የማይበራ መሆኑ ባህሪይ ነው. ስለዚህ, የመኪናው ባለቤት ለረዥም ጊዜ ዝቅተኛውን የዘይት መጠን ላያውቅ ይችላል. እንደ ደንቡ፣ ጉዳዩ በከፍተኛ ማሻሻያ ያበቃል።

ጥሩ ጥራት የሌለው ዘይት በመጠቀም

የመኪናው መመሪያ ውስጥ ያለው አምራች የሚመከረውን ቅባት አይነት እና የምርት ስም መጠቆም አለበት። ብዙውን ጊዜ, ሊሆኑ የሚችሉ አናሎጎችም ይጠቀሳሉ. ነገር ግን, ባለማወቅ, እና ብዙውን ጊዜ ገንዘብን ለመቆጠብ ካለው ፍላጎት የተነሳ, የመኪና ባለቤቶች ሁልጊዜ እነዚህን ምክሮች አይከተሉም. በውጤቱም, የተሞላው ዘይት ለዚህ ሞተር አስፈላጊ የሆኑትን ተጨማሪዎች አያካትትም, ነገር ግን ተገቢውን ስ visቲዝም የለውም. የሙቀት መረጋጋት ለሞተር ትልቅ ጠቀሜታ አለው. ይህ የሚያመለክተው የዘይቱን ችሎታ ነውሞተሩ ሲሞቅ እና ሲቀዘቅዝ viscosityውን ጠብቅ።

ርካሽ ቅባቶች እንደዚህ አይነት መረጋጋት ስለሌላቸው በከፍተኛ ሙቀት ሙሉ በሙሉ ፈሳሽ ይሆናሉ። ይህ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ጫና በእጅጉ ይቀንሳል፣ እና ስለዚህ የዘይት ረሃብ አደጋን ይጨምራል።

እውነት አንዳንዴ ሹፌሩ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ዘይት እየፈሰሰ መሆኑን አያውቅም። በጣም የተለመዱ እና ታዋቂ ለሆኑ ምርቶች በገበያ ላይ ብዙ የውሸት ወሬዎች አሉ. በተፈጥሮ, በዚህ ሁኔታ, በጣም ርካሹ ዘይት በቆርቆሮዎች ውስጥ ይፈስሳል, ይህም መከላከያም ሆነ በቂ የመቀባት ባህሪያት የሉትም. አጠቃቀሙ በፍጥነት ወደ ከፍተኛ ጥገና ይመራል. ስለዚህ ዘይትን ከታመኑ መሸጫዎች ብቻ መግዛት ያስፈልጋል።

ውጤቱ ምን ሊሆን ይችላል?

የኃይል አሃዱ በዘይት ረሃብ ሁነታ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲሠራ ማድረግ ወደ ማሞቂያ እና ክፍሎቹ በፍጥነት እንዲለብሱ እና አንዳንዴም ጠቅላላ ጉባኤዎችን ያስከትላል። በተለይ ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ሞተሩ ወደነበረበት መመለስ እንኳን ላይሆን ይችላል። ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ የዘይት ረሃብ መዘዞች እንደሚከተለው ሊሆኑ ይችላሉ፡

1. የላይነር መቅለጥ ወይም ወደ ክራንክሻፍት መጽሔቶች መቀላቀል።
2. የካምሻፍት ክፍሎች ይለብሱ።
3. በሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ፒስተን መጨናነቅ። ይህ ጉዳት ሊጠገን የማይችል ውጤት ሊያስከትል ይችላል. ብዙ ጊዜ የተሰበረ የግንኙነት ዘንግ የሲሊንደር ብሎክን ይወጋል።
4. ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ማንኳኳትና ማፏጨት።

በአንዳንድ ሁኔታዎች ብዙ የሚተኩ ክፍሎች ስላሉ ዋጋቸው ከጉልበት ጋር ከአዲስ ሞተር ዋጋ ጋር ሊወዳደር ይችላል።

ማጠቃለያ

የሞተር ዘይት ረሃብ መንስኤው ምን እንደሆነ ለመረዳት ቢቻልም በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ግን ይህን ማስቀረት ይቻላል። ከላይ የተጠቀሱትን ሁሉ ለማጠቃለል, ውጤታማ ያልሆነ ቅባት ብዙውን ጊዜ የመኪናው ባለቤት በራሱ ብቃት, ቸልተኝነት እና ስንፍና ምክንያት እንደሆነ ግልጽ ይሆናል. ለመከላከል መደበኛ ጥገናን በወቅቱ ማከናወን እና የዘይቱን ደረጃ፣ ቀለም እና ወጥነት በቋሚነት መከታተል በቂ ነው።