የሞተር ከመጠን በላይ ማሞቅ፣መንስኤዎች፣መዘዞች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የሞተር ሙቀት ይህን ችግር ለማስተካከል ጊዜ እና ገንዘብ የሚያባክን ችግር ነው። የኩላንት መፍሰስ ቀላሉ እና በጣም የተለመደው ምክንያት ነው።

በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን በጊዜው ማረጋገጥ ያስፈልጋል፣ እጥረት ከተገኘ ሁሉም መገጣጠሚያዎች በማቀዝቀዣው ስርአት ዑደት ውስጥ በማለፍ መፈተሽ አለባቸው።

ሁለተኛው ምክንያት የሙቀት መቆጣጠሪያው አለመሳካት ነው, ትኩስ ፈሳሽ ወደ ራዲያተሩ ውስጥ እንዲገባ አይፈቅድም. ከ 10 ደቂቃዎች ቀዶ ጥገና በኋላ ራዲያተሩ ቀዝቃዛ ሆኖ ከተገኘ የሙቀት መቆጣጠሪያውን ማስወገድ እና በሙቅ ውሃ (80 ዲግሪ) ውስጥ ማስቀመጥ ያስፈልግዎታል, በዚህ የሙቀት መጠን መከፈት አለበት (ቴርሞስታት አይሰራም, ምትክ ያስፈልጋል).

ሦስተኛው ምክንያት የማቀዝቀዣው ወይም የራዲያተሩ ራሱ መዘጋቱ ነው። ይህ በቧንቧዎች ላይ በሚፈጠር ሚዛን (የተለያዩ ጨዎችን የያዘ ደረቅ ውሃ ከመጠቀም) ወይም ወደ ስርዓቱ ውስጥ በሚገቡ የውጭ ነገሮች ምክንያት ሊከሰት ይችላል.

የሚዛን መፈጠር የሞተርን ቅዝቃዜ ይቀንሳል፣ በዚህ ሁኔታ ከመጠን በላይ ይሞቃል፣ የዘይቱ viscosity ይቀንሳል፣ ይህም የአካል ክፍሎችን ወደ ደካማ ቅባት ያመራል። ፍንዳታ ይጀምራል, የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል. ለስላሳ ውሃ (ዝናብ, የተጣራ, ከተራራ ወንዞች) ያፈስሱ. ባህር ወይም ያልተነጠፈ - ከባድ.ለስላሳነት, ትሪሶዲየም ፎስፌት ወይም ሶዳ አመድ ይጨምሩ. ይህንን ችግር ለመፍታት በገበያ ላይ ብዙ ምርቶች አሉ።

ሚዛን ከተገነባ መላውን ስርዓት በማንኛውም የመለኪያ ወኪል ያጥቡት።

የሙቀት መቆጣጠሪያው እና ማቀዝቀዣው መደበኛ ሲሆኑ፣ ግን ሞተሩ እየሞቀ ነው። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ፓምፕ የሚወስደው ቱቦ hermetically ቋሚ አይደለም ሊሆን ይችላል (ይህም ይበልጥ በጠበቀ ፊቲንግ ወደ ቱቦ መጫን እንዲቻል አንድ ጠባብ ጋር ክላምፕ መተካት አስፈላጊ ነው). ይህ ብልሽት ለሞስኮቪች 2140 መኪናዎች የተለመደ ነው።

ኮሳኮች በሚመጣው አየር ደካማ ቅዝቃዜ አላቸው። በዚህ አጋጣሚ የተለያዩ ማስተላለፎችን፣ አየር ማስገቢያዎችን፣ ደጋፊዎችን ይጫኑ።

በአንዳንድ ማሽኖች ውስጥ የማቀዝቀዣው መርህ የተመሰረተው በትልቅ እና ትንሽ ክብ ውስጥ ባለው የኩላንት እንቅስቃሴ ላይ ነው። ሞተሩ ቀዝቃዛ ሲሆን, ፈሳሹ በትንሽ ክብ ውስጥ ይሽከረከራል. ሲሞቅ ቴርሞስታት ይከፈታል እና ዝውውሩ በትልቅ (በራዲያተሩ በኩል) ይጀምራል. ቴርሞስታቱ ላይከፈት ይችላል፣ እና ፈሳሽ ወደ ትልቁ ክብ መድረስ ይዘጋል። የ VAZ 2108, 2109, 2199 ሞተር ከመጠን በላይ ማሞቅ በዚህ ምክንያት በትክክል ሊከሰት ይችላል. የሙቀት መቆጣጠሪያውን አሠራር ለመፈተሽ ሞተሩን ወደ 90 ዲግሪ ማሞቅ እና ወደ ራዲያተሩ የሚወስደውን ቧንቧ መንካት ያስፈልግዎታል. ቴርሞስታት የማይሰራ ከሆነ አፍንጫው ይቀዘቅዛል።

የሞተር ሙቀት ከሲሊንደሮች ውጫዊ ገጽ መበከል ሊከሰት ይችላል። እነሱን ለማጽዳት ካርቡረተርን ማስወገድ እና የሚሸፍነውን መያዣ መቁረጥ ያስፈልግዎታል.

ከፍተኛ ሙቀት ሊከሰት ይችላል።ሞተር በውሃ ፓምፑ ብልሽት ፣የአሽከርካሪው ውድቀት (ቀበቶው ሲሰበር)።

ይህ ከባድ ችግር ነው ሞተሩ በመንገድ ላይ እንዲይዝ የሚያደርግ። የሲሊንደር ጭንቅላቶች ይንቀጠቀጣሉ ፣ ከመጠን በላይ በሆነ ሙቀት ምክንያት የአካል ክፍሎች መበላሸት ይከሰታሉ ። ሞተሩ ከመጠን በላይ ቢሞቅ ፣ በተለመደው ግድየለሽነት መዘዙ የማይመለስ ይሆናል። በመንገድ ላይ ሳይሆን የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ከጉዞው በፊት ማረጋገጥ አለብዎት።