በሻማዎች ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት፡ መለካት፣ ማስተካከል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አሠራር በአብዛኛው የተመካው በሻማዎቹ ሁኔታ ላይ ነው። በክፍሎቹ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ድብልቅ በወቅቱ ለማቀጣጠል ተጠያቂ ናቸው. ስለዚህ ከመካከላቸው ቢያንስ የአንደኛው ትንሽ ብልሽት ሞተሩ በሦስት እጥፍ መጨመር አልፎ ተርፎም መቆሙን ያስከትላል። ይህ ጽሑፍ በእንደዚህ ዓይነት ጽንሰ-ሀሳብ ላይ ያተኩራል እንደ ሻማዎች ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት. ምን እንደሚጎዳ፣ ምን መሆን እንዳለበት፣ ራሱን ችሎ እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ለማወቅ እንሞክራለን።

ክፍተት ምንድን ነው?

ማንኛውም የመኪና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሻማ ሁለት ኤሌክትሮዶች አሉት፡ ማዕከላዊ እና ጎን። የመጀመሪያው አዎንታዊ ነው. በጥቅሉ የሚፈጠረውን ከፍተኛ የቮልቴጅ ጅረት የሚቀርበው በእውቅያ ጫፍ, በዱላ እና በኮንዳክቲቭ ማሸጊያ (resistor) በኩል በእሱ ላይ ነው. የጎን ኤሌክትሮል አሉታዊ ነው. ከመሳሪያው አካል ጋር ተጣብቆ በክር እና በሻማው ቀሚስ በኩል ወደ መሬት ይዘጋል. ብልጭታ በኤሌክትሮዶች መካከል ከሚፈጠረው የአርከስ ፈሳሽ ያለፈ ነገር አይደለም። በተፈጠረ የኤሌክትሪክ ግፊት አቅርቦት ወቅት ይንሸራተታልየሚቀጣጠል ሽክርክሪት. መጠኑ እና ኃይሉ በቀጥታ በኤሌክትሮዶች አንጻራዊ ቦታ ላይ የተመሰረተ ነው, ማለትም, በመካከላቸው ባለው ርቀት ላይ, ክፍተቱ ይባላል.

በማጽዳቱ ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?

ለእያንዳንዱ የሞተር አይነት፣ የሚበላው የነዳጅ ዓይነት እና የ octane ብዛት፣ የድምጽ መጠን፣ የዳበረ ሃይል፣ በማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ ያለው ግፊት፣ የመኪና አምራቾች የተለያየ ባህሪ ያላቸው የተለያዩ ሻማዎችን ያቀርባሉ። በሌላ አነጋገር በቀላሉ ከመርሴዲስ ወደ ላዳ መውሰድ እና ማስተካከል በምንም መልኩ አይሰራም። በሻማዎቹ ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት የሞተርን መረጋጋት፣ ኃይሉን፣ የተፈጠሩት አብዮቶች ብዛት፣ የነዳጅ ፍጆታ እና የፒስተን ቡድን ክፍሎች ዘላቂነት የሚወስነው በጣም አስፈላጊ ባህሪያቸው ነው።

የተቀነሰ ፍቃድ

በሻማዎቹ ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው የተቀነሰ ክፍተት በኃይለኛ ነገር ግን የአጭር ጊዜ ብልጭታ ፈሳሽ ተለይቶ ይታወቃል። ጊዜን መቀነስ የነዳጅ ድብልቅ ሙሉ በሙሉ ለማቃጠል ጊዜ ስለሌለው እውነታ ይመራል. በውጤቱም, ሻማዎቹ በነዳጅ ቅሪቶች ተጥለቅልቀዋል, ብልጭታ በየጊዜው ይጠፋል, ሞተሩ ትሮይት. በተፈጥሮ, የነዳጅ ፍጆታም ይጨምራል. በልቀቱ ውስጥ ያሉት መርዛማ ንጥረ ነገሮች መጠንም በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ ነው።

በከፍተኛ ፍጥነት እንዲህ ያለ ክስተት ብዙውን ጊዜ ብልጭታ በጣም አጭር በመሆኑ በሚመጣው የኤሌክትሪክ ግፊቶች መካከል ለመለያየት ጊዜ ስለሌለው ቋሚ ቅስት ወደመሆኑ እውነታ ይመራል። በውጤቱም, የተቃጠሉ ወይም ሙሉ በሙሉ የቀለጡ ኤሌክትሮዶች, እንዲሁም በኩምቢው ውስጥ የተጠላለፈ ዑደት ማግኘት እንችላለን. ይህንን ምስል ማሟላት የሞተሩ አስቸጋሪ ጅምር እናየተፋጠነ የፒስተን ቡድን ክፍሎች መልበስ።

የጨመረ ማጽጃ

በሻማዎች ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት መጨመር በተቃራኒው ሻማው ይረዝማል ነገር ግን የሚቀጣጠለውን ድብልቅ ለማቀጣጠል በጣም ደካማ ይሆናል. በተጨማሪም, የመጠምዘዣ, ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦ ወይም ኢንሱሌተር የመበስበስ እድሉ ይጨምራል. በኤሌክትሮዶች መካከል በጣም ብዙ ርቀት ሲኖር, ለኤሌክትሪክ ቀላል ነው, ይህም በተፈጥሮው ሊፈጠር የሚችለውን ልዩነት ለማመጣጠን, በአየር ውስጥ እየጨመረ ያለውን ክፍተት ከማሸነፍ ይልቅ በሴራሚክ ውስጥ ማለፍ ቀላል ነው. በውጤቱም, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ብልጭታ በየጊዜው ይሠራል, ወይም ሙሉ በሙሉ ይጠፋል. በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ ነዳጅ, ትሮይት ወይም ድንኳኖች ላይ ይንቃል. የመልቀቂያ ጊዜን ለመጨመር ባህሪይ ክስተት በተሳሳተ ጥይት የሚፈጠር ብርቅዬ ጩኸት ነው።

የሻማ መሰኪያ ክፍተት ምን መሆን አለበት?

ቀደም ብለን እንደተናገርነው በሻማዎቹ ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ርቀት ለእያንዳንዱ ሞተር የተለየ ነው። የዘመናዊ የውጭ መኪናዎች ባለቤቶች እንደዚህ ያለ ነገር እንደ ክፍተት ማሰብ የለባቸውም. እዚህ ሁሉም ነገር ቀላል ነው. ሞተር አለ - በኤሌክትሮዶች መካከል የተወሰነ ርቀት ያለው ለእሱ የተወሰኑ ሻማዎች አሉ. እና የውጭ መኪናዎች አምራቾች እራሳቸውን እንዲያስተካክሉ አይመከሩም።

በመኪኖቻችን ትንሽ የተወሳሰበ ነው። ለቤት ውስጥ መኪናዎች በሻማ ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት ከ 0.5 እስከ 1.5 ሚሜ ሊሆን ይችላል. በመጀመሪያ ደረጃ, እንደ ሞተር አይነት ይወሰናል. ለካርበሬተር ሞተሮች ከግንኙነት ማብራት ጋር, ለምሳሌ, ክፍተቱ ከ 1 ይለያያልእስከ 1.3 ሚሊ ሜትር, እና ከንክኪ ጋር - 0.7-0.8 ሚሜ. አውቶማቲክ መርፌ ላላቸው ሞተሮች፣ አምራቾች በ0.5-0.6 ሚሜ ውስጥ በኤሌክትሮዶች መካከል ያለውን ርቀት ይመክራሉ።

ለምን ክሊራንስ ያረጋግጡ? ይህ ምን ያህል ጊዜ መደረግ አለበት?

እርስዎ ይጠይቃሉ: " ክፍተቱን ለምን አረጋግጡ እና ያስተካክሉ, የሚመከሩትን ሻማዎች መግዛት ከቻሉ, ተጭነው እስከ የተወሰነው የስራ ጊዜ መጨረሻ ድረስ ይረሱዋቸው?" እውነታው ግን ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ኤሌክትሮዶች ይቃጠላሉ. በውጤቱም, በመካከላቸው ያለው ርቀት ይጨምራል. በዚህ ምክንያት ነጠላ-ኤሌክትሮድ ሻማዎችን ቢያንስ በየ 10-15 ሺህ ኪሎሜትር, ባለብዙ ኤሌክትሮ - ከ 20-30 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ማረጋገጥ ይመከራል.

ክፍተቱን እንዴት እና እንዴት መለካት ይቻላል?

በኤሌክትሮዶች መካከል ያለውን ርቀት ይወስኑ ክፍተቶችን ለመለካት ልዩ ምርመራን ይረዳል። የመኪና መለዋወጫዎች ሽያጭ ላይ ልዩ በሆነ በማንኛውም መደብር መግዛት ይችላሉ. ሲገዙ ትኩረት መስጠት ያለብዎት ብቸኛው ነገር አምራቹ ነው. አጠራጣሪ አመጣጥ እና ጥራት ያለው የመለኪያ መሣሪያ አይግዙ። በመቶዎች የሚቆጠሩ ሚሊሜትር ልዩነት ክፍተቱን ለማስተካከል ሁሉንም ጥረቶችዎን ሊሽር ይችላል. ሶስት አይነት የሙከራ መመርመሪያዎች አሉ፡

• የሳንቲም ቅርጽ ያለው፤
• ሽቦ፤
• ሳህን።

የመጀመሪያው ክፍተት መለኪያ በዙሪያው ጠርዝ ያለው ተራ ሳንቲም ይመስላል። በክበቡ የተለያዩ ቦታዎች ላይ የተለያየ ውፍረት አለው. በተመሳሳይ ጊዜ እሴቱን የሚያመለክት መለኪያ በራሱ በ "ሳንቲም" ላይ ይተገበራል. የሽቦ ምርመራው አለውተመሳሳይ ንድፍ. ከጠርዙ ፋንታ የመለኪያው ሚና የሚከናወነው በተለያዩ ዲያሜትሮች ሽቦዎች ቀለበቶች ነው። ክሊራንስ ለመለካት በጣም ታዋቂው መሳሪያ የስዊስ ጦር ቢላዋ መለኪያ ነው። እዚህ፣ ከቅላቶች ይልቅ፣ የተወሰነ ውፍረት ያላቸው የብረት ሳህኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ክፍተቱ እንዴት ነው የሚወሰነው?

በመጀመሪያ ሻማው ከቆሻሻ እና ጥቀርሻ መጽዳት አለበት፣ይህም በእውቂያዎቹ ላይ ሊኖር ይችላል። ለእያንዳንዱ የፍተሻ አይነት የመለኪያ ዘዴ የተለየ ነው. የሳንቲም ቅርጽ ያለው መለኪያ ካለዎት ጠርዙን በሻማ ኤሌክትሮዶች መካከል ያስቀምጡት. እውቂያዎቹን እስኪያገናኝ ድረስ ቀስ ብለው ያብሩት። አሁን የ "ሳንቲም" መለኪያን ተመልከት. በኤሌክትሮዶች ቦታ ላይ በእሱ ላይ የታተመው ዋጋ የክፍተቱ መጠን ይሆናል. እሱን ለመጨመር በቀላሉ የጎን ግንኙነትን ከመለኪያው ጠርዙ ጋር በማጠፍ እና ርቀቱን እንደገና ያረጋግጡ። ክፍተቱን ለመቀነስ ኤሌክትሮጁ በትንሹ መታጠፍ እና በማይንቀሳቀስ ነገር ላይ ማረፍ አለበት።

የሽቦ መፈተሻ ካለዎት መለኪያዎች የሚደረጉት በእውቂያዎች መካከል የሽቦ ምልልስ በማድረግ ነው። እያንዳንዳቸው የተወሰነ ዲያሜትር አላቸው. በኤሌክትሮዶች መካከል ያለውን ርቀት የሚዘጋው የሉፕ ውፍረት, ክፍተቱ ይሆናል. የጎን ንክኪ መታጠፍ የሚከናወነው በሽቦ ፍተሻው አካል ላይ በሚገኙ ልዩ የተጠማዘዙ ሳህኖች እርዳታ ነው። ክፍተቱን በጠፍጣፋ መለኪያ ማረጋገጥ በጣም ቀላል ነው. በኤሌክትሮዶች መካከል በትክክል የሚገጣጠም ሳህን ማንሳት በቂ ነው ፣ እና ውፍረቱን ይመልከቱ ፣ በእሱ ላይ የተመለከተውገጽታዎች. የመለኪያውን በራሱ በመጠቀም ክፍተት ማስተካከልም ይከናወናል።

በጋዝ ላይ ባሉ ሻማዎች ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት ምን መሆን አለበት?

መኪኖቻቸው ወደ LPG የተቀየሩ ሁሉም የመኪና ባለቤቶች የትኞቹ ሻማዎች ለዚህ አይነት ነዳጅ ተስማሚ እንደሆኑ እና በኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ርቀት ምን መሆን እንዳለበት እያሰቡ ነው። በእርግጥ የጋዝ-አየር ድብልቅን የማቃጠል ሂደት ከአየር-ነዳጅ ድብልቅ ትንሽ የተለየ ነው. በመጀመሪያ ፕሮፔን ከፍተኛ የኦክታን ደረጃ (105-115) አለው። በሁለተኛ ደረጃ, የቃጠሎው ሙቀት ከቤንዚን ከ30-50 ዲግሪ ከፍ ያለ ነው. በሶስተኛ ደረጃ ጋዙን ለማቃጠል በሲሊንደሩ ውስጥ ከፍ ያለ የጨመቅ መጠን ያስፈልጋል።

በሌላ አነጋገር የመኪናዎ ሞተር ለ80ኛ ወይም 92ኛ ቤንዚን የተነደፈ ከሆነ በHBO ላይ ሲሰሩ ተራ ሻማዎች በፍጥነት ይወድቃሉ። በተጨማሪም የማሽኑ ሞተር ያለማቋረጥ ይሞቃል, እና የፒስተን ቡድን ክፍሎች በፍጥነት ይለፋሉ. ይህንን ለማስቀረት በመኪናው አምራች የቀረበውን አነስተኛ የብርሃን ቁጥር ያላቸውን ሻማዎች መጠቀም አስፈላጊ ነው. የመኪናው ሞተር 95 እና ከዚያ በላይ በሆነ የ octane ደረጃ ለቤንዚን ከተዋቀረ ወደ ጋዝ መቀየር በምንም መልኩ አይጎዳውም. ክፍተቱን በተመለከተ፣ በአምራቹ እንደሚመከር መሆን አለበት።

የአንዳንድ ሻማዎች ዲዛይን ባህሪያት

ዘመናዊ ቴክኖሎጂ አምራቾች የተሻሻሉ ሻማዎችን እንዲያመርቱ ያስችላቸዋልየኤሌክትሪክ ብልጭታ ኃይል እና መጠን ባህሪያት. ይህ ሊገኝ የሚችለው ውድ እና ብርቅዬ የምድር ብረቶች በመጠቀም ነው. እያንዳንዱ አምራቾች ትክክለኛውን የንድፍ አማራጭ ለማግኘት እየሞከሩ ነው, በዚህ ውስጥ ብልጭታ በተቻለ መጠን ኃይለኛ ይሆናል, እና ክፍተቱ ትልቅ ይሆናል. ሻማዎች Denso, NGK, Bosch, Champion, ምንም እንኳን ከፍተኛ ወጪ ቢጠይቁም, በአስተማማኝነታቸው እና በጥንካሬያቸው ምክንያት ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው. ታዲያ ከመደበኛዎቹ እንዴት ይለያሉ?

ለምሳሌ የዴንሶ ሻማዎችን ይውሰዱ። የእነሱ ኤሌክትሮዶች ከአይሪዲየም የተሠሩ ናቸው, እና ማዕከላዊው ግንኙነት ከተለመደው ሻማዎች በአምስት እጥፍ ያነሰ ዲያሜትር አለው. "ምን ይሰጣል?" - ትጠይቃለህ. በመጀመሪያ, ይህ ብረት ለከፍተኛ ሙቀት በጣም የሚከላከል ነው. በሁለተኛ ደረጃ, የኢሪዲየም ሻማዎችን የሚጠቀሙ ከሆነ, በኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት ከፍተኛውን ብልጭታ ለመፍጠር ያስችልዎታል. ስለዚህ የሞተርን ኃይል መጨመር ብቻ ሳይሆን በጭስ ማውጫው ውስጥ ያሉትን ጎጂ ቆሻሻዎች መጠን ይቀንሳሉ. እና በሶስተኛ ደረጃ፣ ከተለመደው ሁለት ወይም ሶስት ጊዜ በላይ ይቆያሉ።