በገዛ እጆችዎ የበረራ ጎማውን እንዴት ማቃለል እንደሚቻል፡ ባህሪያት፣ ጥቅሞች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ዛሬ የመኪና ሞተርን ኃይል ለመጨመር ብዙ መንገዶች አሉ። የፍጥነት እና የማሽከርከር አድናቂዎች ብዙውን ጊዜ የበረራ ጎማውን ለማቃለል ይወስናሉ። ከእንደዚህ አይነት ምትክ ምን ጥቅሞች እንደሚገኙ, ይህ ሂደት ምን አይነት ባህሪያት እንዳሉት እና በጋራዡ ውስጥ በገዛ እጆችዎ የእርዳታ ሂደቱን ማከናወን ይቻል እንደሆነ እንይ.

ስለ መደበኛ ንጥል

አሽከርካሪዎች በመድረኩ ላይ ምንም ያህል እርስ በእርሳቸው ቢሳደቡ፣ የዝንብ መሽከርከሪያው ትክክለኛ እና ፍጹም የተስተካከለ አካል ነው። በእድገት ወቅት, መሐንዲሶች ጭነቱን, የጡንጥ መከላከያ እና መቧጨር በጥንቃቄ ያሰሉ. በአብዛኛዎቹ መኪኖች ላይ የመደበኛ የበረራ ጎማ ክብደት (ከአውቶቡሶች እና ከጭነት መኪኖች በስተቀር እንዲሁም ልዩ መሳሪያዎች በስተቀር) ከሰባት እስከ ዘጠኝ ኪሎ ግራም ክልል ውስጥ ነው። ትክክለኛው ክብደት የሚወሰነው በመኪናው ልዩ ሞዴል እና በክፍሉ ላይ ነው።

ሞተሩን ከጀመረ በኋላ አንድ የተለመደ የዝንብ መሽከርከሪያ በፒስተኖች ፣ በመርፌ እና በጭስ ማውጫ ውስጥ በሚሰሩት ስራዎች እንዲሁም በክራንች ዘንግ መሽከርከር ምክንያት የእንቅስቃሴ ጉልበት ማግኘት ይጀምራል። የኃይል አሃዱ በሚሠራበት ጊዜ የኃይል ክፍሉ ይባክናልከባድ የበረራ ጎማ ለማራገፍ እና ለማሽከርከር። የዚህ የብረት ዲስክ ብዛት በጨመረ መጠን እሱን ለማሽከርከር የበለጠ ኃይል ይወስዳል። እነዚህ ወጪዎች በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት (ከ4500 ሩብ ደቂቃ) ተለይተው ይታወቃሉ።

ከዚህ ሁሉ የዝንብ መንኮራኩሩ ሞተሩን እንዳይሰራ በመከልከል የኃይሉን የተወሰነ ክፍል ይወስዳል። ግን እዚህ ሁሉም ነገር በጣም ግልጽ አይደለም. በጅምላ ምክንያት, የዝንብ መሽከርከሪያው በፍንዳታ ወይም በሌላ የጎን ሂደቶች ምክንያት የሚፈጠረውን አላስፈላጊ ኃይል ይወስዳል. ስለዚህ እነዚህ ሂደቶች በንዝረት መልክ ወደ ሰውነት አይሄዱም ነገር ግን በራሪ ጎማ ይዋጣሉ።

ቀላል ክብደት አባል

የእሱ መርህ በጣም ቀላል ነው። የ Folk ICE ማስተካከያ ስፔሻሊስቶች እና አንዳንድ የማስተካከያ ስቱዲዮዎች የክብደቱን የተወሰነ ክፍል በትንሹ ያስወግዳሉ። ለምሳሌ በአብዛኛዎቹ የ VAZ መኪኖች ላይ ከተጫነው መደበኛ የበረራ ጎማ እስከ 3.5 ኪሎ ግራም ሊወገድ ይችላል። የስታንዳርድ ኤለመንቱ ክብደት 7.5 ነው እና በ VAZ ላይ የተጫነው ቀላል ክብደት ያለው የዝንብ ጎማ 4 ኪሎ ግራም ይይዛል, ይህ በጣም አስፈላጊ ነው. ዛሬ በሽያጭ ላይ ብዙ የዝንብ መንኮራኩሮች እንዳሉ ልብ ሊባል ይገባል. ክፍሉን ከ 1.5 ወደ 3.5 ኪሎ ግራም ማቅለል ይችላሉ. የተለያዩ ባለሙያዎች ይህንን በራሳቸው መንገድ ያብራራሉ፣ እዚህ ያለው ይዘት ግን አንድ ነው - የተለዋዋጭ አፈጻጸም መጨመር።

ትክክለኛ ጥያቄ የሚሆነው፡- "የዝንብ መንኮራኩሮች እስከ 1 ኪሎ ግራም የሚቀልሉት ለምንድነው ወይም በፋብሪካው ውስጥ እንደዚህ አይነት መስራት የማይችሉት ለምንድን ነው?" ቀላል ነው - በጣም ቀላል የሆነ ክፍል ያልተረጋጋ እና በቀላሉ ይሰበራል. የተለያዩ ኃይሎች በንጥሉ ላይ ይሠራሉ. እና በጣም ትንሽ ክብደት, ስራውን መቋቋም አይችልምከፍተኛ ጭነቶች።

ይህ ኤለመንት የተወሰነ የመጠን ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል፣ይህም በመደበኛ ሁነታዎች እንዲሰራ ያስችለዋል።

የመብረቅ ጥቅሞች

በVAZ-2107 ላይ የተጫነ ቀላል ክብደት ያለው የበረራ ጎማ ምን እንደሚሰጥ እንይ። ከብርሃን ሂደቱ በኋላ ክፍሉ ክብደት ይቀንሳል, ይህም ማለት ሞተሩ በሂደቱ ላይ ትንሽ ጉልበት ማውጣት ይኖርበታል.

በዚህ መንገድ የሜካኒካዊ ኪሳራዎችን መቀነስ ይቻላል። የዝንብ መንኮራኩሩን ለማሽከርከር አነስተኛ ኃይል ይወስዳል ፣ በቅደም ተከተል ፣ የኃይል አሃዱ መመለሻ ይጨምራል። ቀለል ያለ የዝንብ መንኮራኩር አነስተኛ ጉልበት አለው. ሞተሩ ከፍተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ ፍጥነት ይጨምራል. እና በአጠቃላይ በከፍተኛ ፍጥነት መስራት የተሻለ ይሆናል።

ይህ ሁሉ እውነት ነው፣የማይነቃነቅ ኃይሎችን እና እንዲሁም የመሃል ሃይል ተፅእኖን በጥንቃቄ ካሰሉ በመደበኛ የበረራ ጎማ ላይ ካሉት ዋጋዎች ጋር ካነፃፅሩ በኋላ ለቀላል ክብደት ክፍል በእውነቱ በጣም ርካሽ እንደሆነ ግልጽ ይሆናል። ነገር ግን ከሴንትሪፉጋል ሃይል እና ከማይነቃነቅ ተጽእኖ የተነሳ መደበኛው የዝንብ መንኮራኩር ከመጠን በላይ ሸክሞችን የሚለማመደው በከፍተኛ ፍጥነት ነው።

ጉድለቶች

መጀመሪያ መናገር፣ የዝንብ መንኮራኩሩን ማቃለል ብቻውን በቂ አይሆንም። እንዲሁም የተቀሩትን የሞተር ክፍሎችን በትክክል ማዋቀር አስፈላጊ ነው. እንዲሁም የክራንች ዘንግ ማቃለል ያስፈልግዎታል፣ የክላቹን ቅርጫት መሃል በትክክል ያስተካክሉ።

ከቀነሱ መካከል አንዱ የመዋቅር ጥንካሬ መቀነስ፣በዝቅተኛ የሞተር ፍጥነት ላይ ምንም የሚታይ ውጤት አለመኖሩን መለየት ይችላል። በተጨማሪም ከ crankshaft ጋር ማመጣጠን አስፈላጊ ነውዘንግ እና alternator ቀበቶ መዘዉር. ክብደት የቀነሰ የበረራ ጎማ ሙቀትን በተቀላጠፈ ሁኔታ ያካሂዳል - በክረምት ወቅት ስርጭቱ ስራ ፈትቶ ለማሞቅ ብዙ ጊዜ ይወስዳል። እና በመጨረሻም የዝንቡሩ ዋጋ በጣም ከፍ ያለ ነው፣ በተለይ ይህ ለፕሪዮራ ቀላል ክብደት ያለው የዝንብ ጎማ ከታዋቂው አምራች የመጣ እና በጋራዥ ውስጥ በእደ ጥበብ ዘዴ ያልተሰራ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት።

መኪናው የተገዛው ለስታንዳርድ ከተማ እስከ 3000 ሩብ በሰአት ለማሽከርከር ከሆነ፣የእፎይታው ውጤት በቀላሉ የማይደረስ ይሆናል። መኪናው በጣም ጽንፍ የሚሰራ ከሆነ (ከ4500 ሩብ በሰአት በላይ) ቀላል ክብደት ያለው የበረራ ጎማ ያለው ጠቀሜታ የሚታይ ይሆናል።

በገዛ እጆችዎ ቀላል ማድረግ ይቻላል?

መደበኛ የዝንብ መንኮራኩሮች እንደ መሰረት ይጠቀማሉ፣ ከዚያም ትርፍውን በመቁረጥ ይቀላሉ። ብዙውን ጊዜ, በክፍሉ ውጫዊ ራዲየስ ላይ ያሉ ክፍሎች ይወገዳሉ. ጉድጓዶችን በመቁረጥ ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት ኪሎ ግራም ክብደት ማስወገድ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ, የዝንብ መንኮራኩ ራሱም ሆነ ዘውዱ የጥንካሬ ባህሪያት አይጣሱም. ሶስት ወይም ከዚያ በላይ ኪሎግራሞችን በማንሳት የበረራ ጎማውን እና ሌሎችንም ማቅለል ይችላሉ. ግን ይህ አማራጭ ቀድሞውኑ በጥንካሬው ይጠፋል።

አንዳንድ ጊዜ ዘውዱ ከመብረቅ በኋላ ከዝንብ የተረፈውን በመበየድ የሚገጣጠሙ ንጥረ ነገሮች አሉ። ግን ይህን ማድረግ አይችሉም - ጥንካሬ በሚታወቅ ሁኔታ ይቀንሳል።

በገዛ እጆችዎ የበረራ ጎማ ክብደት እንዴት እንደሚቀንስ?

ተርነር መፈለግ አስፈላጊ ነው፣ነገር ግን መጀመሪያ የሲንጉንዲን ሥዕል ያትሙ። ይህንን ቴክኖሎጂ በመጠቀም ክብደት መቀነስ በጣም አስተማማኝ ነው። ይህ በተሞክሮ የተረጋገጠ ነው - እንደዚህ ዓይነት ቴክኖሎጂበብዙዎች ጥቅም ላይ ይውላል።

ለምሳሌ፣የተለመደው VAZ flywheel መደበኛ ክብደት 7 ኪሎ ግራም ያህል ነው። በሲንጋሪንዲ ቴክኖሎጂ እገዛ የክፍሉን ክብደት ወደ 4.8 ኪሎ ግራም መቀነስ ይቻላል, ነገር ግን የተገጠመላቸው ቀዳዳዎች የሚገኙበት ግድግዳ 10 ሚሊ ሜትር ውፍረት ሊኖረው ይገባል. ተጨማሪ መውሰድ ይችላሉ. ከዚያም የግድግዳው ውፍረት 8 ሚሊ ሜትር ይሆናል. ክብደቱ 4.5 ኪሎ ግራም ይሆናል. የበለጠ ቀላል ማድረግ ዋጋ የለውም።

የክላቹን ቅርጫት ለመትከል የሚያገለግለው መስቀያ ቦልት ዲያሜትሩ 8 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው አካል ያስፈልግዎታል። የዝንብቱ ግድግዳ ቀጭን ከሆነ, ይህ በከፍተኛ ፍጥነት እንዲሰበር ሊያደርግ ይችላል. እሱን ላለማጋለጥ እና ወዲያውኑ ዝግጁ የሆነ ቀላል ክብደት ያለው የበረራ ጎማ መግዛት ይሻላል። ዋጋው በመኪናው ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ, በ VAZ ላይ የበረራ ጎማዎች ከ 2.5 ሺህ ሩብልስ ያስወጣሉ. ቀድሞውንም ሚዛናዊ ናቸው።

በመሆኑም ማንኛውንም አካል በፍፁም ማቅለል ይችላሉ። ነገር ግን የጥንካሬ ባህሪያትን እና ባህሪያትን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. ጥንካሬን መጨመር ካስፈለገዎት በራስዎ ሃላፊነት ዘውዱ በመበየድ የተበየደው።

በሂደቱ ማብቂያ ላይ አዲሱን የበረራ ጎማ ከክላቹ ቅርጫት ጋር ማመጣጠንዎን ያረጋግጡ። ዲስኮች መጫን አያስፈልግም. ማመጣጠን በስታቲስቲክስ እንኳን ሊከናወን ይችላል። በመቀጠሌ ከ crankshaft ጋር ማመጣጠን ያከናውኑ. ይህ የሞተርን መረጋጋት ለማረጋገጥ አስፈላጊ ነው።

ተለዋዋጭ ማመጣጠን ለማከናወን ተፈላጊ ነው። ግን ይህ ልዩ ባለሙያን ይጠይቃልበእያንዳንዱ የመኪና አገልግሎት እና በማሽን ግንባታ ኢንተርፕራይዝ የማይገኙ መሳሪያዎች።

እንዴት የማይለወጥ ሚዛን ማከናወን ይቻላል?

አሰራሩ ቀላል ነው፣ ግን ትክክለኛነቱ ዝቅተኛ ነው። ነገር ግን, ይህ ምንም ሚዛን ሳይኖር ክፍሉን ከመጫን ይሻላል. ይህ ክዋኔ ቀላል ክብደት ያለው VAZ-2110 በራሪ ጎማ በሁለት ማቆሚያዎች ላይ በመጫን ይከናወናል. ለስላሳ ጠርዞች ያላቸው ማዕዘኖች እንደ የባህር ዳርቻዎች በጣም ተስማሚ ናቸው. እነሱ በጥብቅ በአግድም ተቀምጠዋል እና ቦታው በጥንቃቄ የተረጋገጠ ነው።

በራሪ ተሽከርካሪው መሃል ላይ ጠፍጣፋ ዘንግ ተጭኗል፣ ይህም ከማዞሪያው በተሻለ ሁኔታ የታዘዘ ነው። በመቀጠልም አወቃቀሩ በተጋለጡ ማዕዘኖች ላይ ተቀምጧል. የዝንብ መንኮራኩሩ ይሽከረከራል እና የትኛው ክፍል ከታች እንዳለ ያስተውሉ. ይህ ተመሳሳይ ቦታ ከሆነ, ከዚያ በተቃራኒው በኩል አንድ ክብደት ከበረራ ጎማ ጋር ተያይዟል.

ማጠቃለያ

በዚህ መንገድ የመኪናውን ተለዋዋጭ አፈጻጸም ማሻሻል ይችላሉ። ሞተሩ የተሻለ ይሆናል. ነገር ግን ይህ ክዋኔ ከሌላ ሞተር ማስተካከያ ጋር በጥምረት መከናወን አለበት።