ATV እንዴት እንደሚነዳ፡ ደረጃ በደረጃ መመሪያዎች፣ የመንዳት ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ኳድ ብስክሌቶች ከዓመት አመት የበለጠ ተወዳጅ እያገኙ ነው። ሰዎች የዚህ ዘዴ ሁሉንም ጥቅሞች በደንብ ተሰምቷቸዋል እና አሁን ያለ ፍርሃት (ATVs) ይገዛሉ. የዚህ የመሳሪያ ምድብ ዋጋዎች በጣም ነክሰዋል, ነገር ግን ይህ አገር አቋራጭ መንዳት ወዳዶችን አያቆምም. ግን በዚህ ሁሉ ውስጥ አንዳንድ ልዩነቶች አሉ። ATV እንዴት እንደሚነዳ? ዛሬ ስለዚህ ጉዳይ ሁሉንም ነገር እንማራለን፣ እና ብቻ ሳይሆን።

ግራ መጋባት

ሕጉ ATVን ለመንዳት የA1 ፍቃድ እንደሚያስፈልግ ይገልጻል። እዚህ ላይ ብዙዎች ተናደው ሊሆን ይችላል እና "A1" በሚለው ምድብ ሳይሆን "B1" በሚለው ምድብ ATV ማሽከርከር እንደሚቻል ሰምተናል ይላሉ. ይህ እውነት አይደለም፣ ይህ ግራ መጋባት ነው፣ ምክንያቱም የ"B1" ምድብ ኳድ እና ባለሶስት ሳይክል መንዳት እንጂ ኳድ አይደለም። አንድ ፊደል - እና እንደዚህ ያለ ትልቅ ልዩነት! ATV ትንሽ ሞተር ካለው (የኃይል ማመንጫው አቅም ከሃምሳ ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ያነሰ) ከሆነ የ"M" ፍቃድ ምድብ በቂ ነው።

ግራ መጋባቱን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ፣ በ"B" ምድብ የትኛው ATV ሊነዳ ይችላል የሚለውን ጥያቄ እንመልስ? ወዲያውኑ እንበል የመብት ምድብ “B” ሳይሆን “B1”፣ እና ኤቲቪ ሳይሆን ባለአራት ሳይክል እና ባለሶስት ሳይክል ነው። እነዚህን ጽንሰ-ሐሳቦች ለመፍታት ጊዜው አሁን ነው. ባለአራት ሳይክል አንድ አይነት ATV ነው፣ በተለየ ማረፊያ ብቻ (የሞተር ሳይክል ዓይነት ሳይሆን አውቶሞቢል)። እና የኳድ ብስክሌቱ መሪ የአውቶሞቢል አይነት ሲሆን ኳድ ብስክሌቱ ደግሞ የሞተር ሳይክል መሪ ነው።

የአስተዳደር መሰረታዊ ነገሮች

ATVን ለመግታት መኪና ወይም ሞተር ሳይክል መንዳት በቂ ነው። ተመሳሳይነት ይታያል. እንደ እውነቱ ከሆነ, እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎችን በማስተዳደር ውስጥ ምንም የተወሳሰበ ወይም ልዩ ነገር የለም. እና ኤቲቪን እንዴት መንዳት እንደሚቻል ለሚለው ጥያቄ መልሱ በጣም ቀላል ነው።

መጀመሪያ እንዴት መጀመር እና ማቆም እንዳለቦት መማር ያስፈልግዎታል። ከዚያ በኋላ, መዞሪያዎችን እና መቀልበስን መቆጣጠር ይችላሉ. ችግሩ ኳድ ብስክሌቶች ብዙውን ጊዜ አስቸጋሪ በሆነ ቦታ ላይ ይነዳሉ እና መንገዱን መመልከት ብቻ ሳይሆን በኮርቻው ውስጥ ለመቆየት መሞከር አለብዎት።

ሞገዶች

በATV ላይ እብጠቶችን ሲያሸንፉ የሰውነትዎን አቀማመጥ ያለማቋረጥ መቀየር አለብዎት። በእንቅፋት ፊት ሰውነትዎን ወደ ኋላ ማንቀሳቀስ አለብዎት (የመንኮራኩሮቹ በእንቅፋቱ ላይ ያለውን ተፅእኖ ለማለስለስ) ከዚያም ወደ ወጣ ገባ ቦታ ሲነዱ ሰውነትዎን ወደ ፊት ማንቀሳቀስ አለብዎት (የፊት ተሽከርካሪዎችን ከመጠን በላይ ማንሳትን ይከላከላል) መሬት)። ከዚያ በኋላ, የኋላ ተሽከርካሪዎች ቀድሞውኑ ከመሬት ላይ ለመውጣት ሲሞክሩ,እንደገና መመለስ ያስፈልግዎታል (ይህ ደግሞ ከኮርቻው ውስጥ ከመወርወር ይጠብቀዎታል)። ATVን እንዴት መቆጣጠር እንደሚቻል በሚለው ጥያቄ ውስጥ ምንም የተለየ አስቸጋሪ ነገር እንደሌለ አስቀድመው መረዳት ይችላሉ. ልዩነቶች ብቻ አሉ፣ ግን ሁሉም ቦታ አሉ።

Drive Stands

ATV አሽከርካሪዎች የሚጠቀሙባቸው ሶስት መሰረታዊ የመንዳት መንገዶች አሉ። እነሱን የበለጠ በዝርዝር አስባቸው፡

• የመሃል ፖስቱ ቀጥታ መንገዶች ላይ ለመንዳት ያገለግላል። የሰውነት ስበት ማእከል በ ATV ላይ በእኩል መጠን ይሰራጫል. የአሽከርካሪው እግሮች በትንሹ በጉልበቶች ላይ ተጣብቀዋል ፣ ጀርባ እና ክንዶች ዘና ይላሉ። እጆቹ በትንሹ ተለያይተዋል።
• የፊት ስስት (የሰውነት ስበት ማእከል ወደ መሪው አቅጣጫ የተፈናቀለ)። ይህ አቋም በጠንካራ ፍጥነት ፣ ተራራ ላይ በሚወጣበት ጊዜ እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የፊት ተሽከርካሪዎችን ለመጫን ያስፈልጋል።
• ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የኋላ መደርደሪያው ጥቅም ላይ ይውላል። ከተራሮች ለመውረድ እና የኋለኛውን ዘንግ ለመጫን ያስፈልጋል።

ብዙውን ጊዜ መደርደሪያዎችን በማጣመር በፍጥነት መቀየር አለቦት። ይህ በተለይ ፍጥነቱ ከፍተኛ ሲሆን መሬቱ ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ ካልሆነ በጣም አስፈላጊ ነው. ለእንደዚህ አይነት "ግልቢያዎች" እንደዚህ አይነት ቴክኒኮችን የመንዳት ጥሩ ልምድ እንዲኖሮት ይመከራል።

የተለመዱ ስህተቶች

ኤቲቪን እንዴት መንዳት እንደሚቻል በሚለው ጥያቄ ውስጥ ስላሉት የተለመዱ ስህተቶች ለመነጋገር ጊዜው አሁን ነው፡

• እግር በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቀጥ ብሎ መቆም እንደ ስህተት ይቆጠራል።
• እንዲሁም በእጆችዎ ላይ አይደገፍ እና ጀርባዎን በማንኛውም ጊዜ በውጥረት ያቆዩት።

እነዚህ ስህተቶች እንዲቀበሉ ያደርጉዎታልበሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጉልህ የሆነ የድንጋጤ ጭነት ይጫናል፣ እና መሰናክልን ሲያሸንፉ በቀላሉ ወደ መሬት መብረር ይችላሉ።

ጠቃሚ ምክሮች

ATV መንዳት ከባድ ነው? ሁሉንም ጥቃቅን ነገሮች ካወቁ, አይሆንም. ደህና, ልምድ ከተግባር ጋር ይመጣል, ከዚህ ህግ ማምለጥ የለም. በሰአት ከ40 ኪሜ ባነሰ ቀጥታ መስመር ሲነዱ ዘና ለማለት ይችላሉ።

ፍጥነቱ ከፍ ካለ ወይም በየተራ ውስጥ ከሄዱ፣ ሰውነቱ ዘና ማለት ስለማይችል ከተሽከርካሪው ጀርባ በንቃት መንቀሳቀስ አለብዎት። የ ATV አጭር መሰረት እና ከፍተኛ የስበት ማእከል ከትንሽ የመሳሪያው ስፋት ጋር ተዳምሮ ለእርስዎም ሆነ ለኤቲቪው ራሱ መረጋጋትን አይጨምርም።

እንዲሁም በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሲወድቅ ATV ሾፌሩን በራሱ ለመሸፈን እንደሚሞክር ማስታወስ ጠቃሚ ነው። የዚህን ህግ ትክክለኛነት በራስህ ላይ ማረጋገጥ የለብህም ሁሉም በፊትህ ተፈትኗል እና የተረጋገጠ ነው።

የፊዚክስ ህጎች

ATV ን ስትዞር የመሃል ሃይልን ለመዋጋት የራስህ ክብደት መጠቀም አለብህ። ከሁሉም በላይ ATVን ከሞተር ሳይክል ጋር በማመሳሰል ማዘንበል አይሰራም። የእርስዎ ተግባር የሰውነትዎን የስበት ማእከል ወደ መዞሪያው ጎን (ውስጥ) ማዞር ነው። ይህ በከባድ ፍጥነት በመጠምዘዣዎች ላይ አስፈላጊ ነው. ቀስ ብለው የሚንቀሳቀሱ ከሆነ መሪውን ብቻ ያብሩት።

በየትኛውም ቢቨል ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ተመሳሳይ ህግ ነው የሚሰራው። እርስዎ እና ኤቲቪው እንዳትወድቁ ለመከላከል የሰውነትዎን የስበት ማእከል ወደ ተዳፋት ተቃራኒው አቅጣጫ መቀየር አለብዎት። መከለያው ከባድ ከሆነ ፣ በተቻለ መጠን ሰውነቱን ወደ ውስጥ ለማንቀሳቀስ ከመቀመጫው መነሳት ያስፈልግዎታል ።በተቃራኒ ወገን።

እንዲሁም ሲፋጠን እና ሲቀንስ ስለ ፊዚክስ ህጎች አይርሱ። ሲፋጠን ATV ከእርስዎ ስር ወደፊት ለመዝለል ይሞክራል። ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ በመሪው በኩል ወደ ፊት ሊጥልዎት ይሞክራል። ስለዚህ ጉዳይ ማወቅ ተገቢ ነው እና ለእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ዝግጁ መሆን አለብዎት።

በመዝለል

የስፖርት ATV ከሌለዎት መዝለልን መተው ይሻላል። በመጀመሪያ, ኤቲቪን ሊጎዳ ይችላል. በሁለተኛ ደረጃ፣ ኤቲቪዎች ለመዝለል ሞተሮቹ ለፍጥነት መቆጣጠሪያው መያዣው ፈጣን ምላሽ መስጠት አለባቸው።

በሆነ ምክንያት ከስፖርት ውጭ በሆነው ATV ላይ መዝለልን ማስቀረት ካልተቻለ ለዚህ መዘጋጀት ያስፈልግዎታል። ማረፊያ በመካከለኛው ቦታ ላይ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ኋላ ለመንቀሳቀስ ዝግጁ ይሁኑ. የ ATV መንኮራኩሮች መሬቱን ሲነኩ, ያለችግር ጋዝ መጨመር ያስፈልግዎታል. በሙሉ ድራይቭ ወደ ዝላይ እንዳይገቡ ይመከራል።

ATV የመንዳት መብት በእሱ ላይ ማንኛውንም ብልሃት (ATV) ለመስራት የሚያስችል ችሎታ እንደማይሰጥ ያስታውሱ። ልምድ ከጊዜ ጋር ይመጣል፣ተለማመዱ እና ይሳካላችኋል። የኳድ ብስክሌቱን እንዴት እንደሚነዱ ጥያቄዎች ካሉዎት፣ የምንሰጠው መመሪያ በዚህ ላይ ሊረዳዎት ይገባል።

የአሽከርካሪ እይታ

ATV በሚጋልቡበት ጊዜ ርቀቱን ለመመልከት እራስዎን ማሰልጠን ያስፈልግዎታል። የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ አስቀድሞ የመገምገም ልምድን ለማዳበር ይህ አስፈላጊ ነው. አዲስ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ መንገዳቸውን ለመከታተል ጊዜ አይኖራቸውም, እና አንዳንድ ጊዜ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ እራሳቸውን ያገኛሉከእቃዎች ወይም ከመውደቅ ጋር በመጋጨት ያበቃል።

ቀላል መንገዶችን ማሽከርከር ለመጀመር እና ጊዜ ለመውሰድ በጣም ቀላል ነው። የበለጠ ልምድ ያለው ሹፌር በሆነ መንገድ ቀድመው ቢነዱ ጥሩ ይሆናል። በእሱ ላይ ማተኮር እና አስፈላጊ ከሆነ የእሱን እንቅስቃሴዎች ለመድገም መሞከር ይችላሉ።

ማጠቃለያ

ከትንሽ ልምድ ጋር ATV መንዳት ይቻላል? አዎ፣ ነገር ግን እራስህን የማሽከርከር በጎነት አታድርግ። ኳድ ብስክሌት ጥቃቅን ስህተቶችን በዝቅተኛ ፍጥነት ይቅር የሚል ዘዴ ነው, ነገር ግን ፍጥነቱ ሲጨምር ለአሽከርካሪው በጣም ጥብቅ ነው. ቀስ በቀስ ኤቲቪን ማሽከርከርን ይማሩ፣ በተለይም ልምድ ባላቸው አሽከርካሪዎች ቁጥጥር ስር ነው።

የመጀመሪያውን ATV ከገዙ በኋላ ወዲያውኑ በተራሮች እና ደኖች በከፍተኛ ፍጥነት ለማሽከርከር መሞከር የለብዎትም። ምንም ጥሩ ነገር አይመጣም. የማሽከርከር ችሎታዎን በትንሹ ፍጥነት እና በሜዳ ላይ በሆነ ቦታ ያሳድጉ። ለእርስዎ እና ለእርስዎ ATV ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። እና ቀድሞውኑ በራስ የመተማመን ስሜት ሲሰማዎት መንገዶቹን የበለጠ አስቸጋሪ በሆነ መንገድ ያሸንፉ እና ትንሽ በፍጥነት ያድርጉት። በተጓዙት ኪሎ ሜትሮች ልምድ ወደ እርስዎ ይመጣል። ሌላ ምንም መንገድ የለም፣ ጊዜዎን ብቻ ይውሰዱ - እና ይሳካላችኋል።