Last Gelendvagen፣ መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"Gelendvagen" መንደፍ የጀመረው በ1972 ነው። ከዚህም በላይ መኪናው በመጀመሪያ የተነደፈው እንደ ሁለንተናዊ ነው. ያ ለጀርመን ጦር እና ለሲቪል ገዢዎች እኩል ተስማሚ ነው. እ.ኤ.አ. በ 1975 ከኢራናዊ ሻህ ለቀረበለት ትልቅ ትዕዛዝ ምስጋና ይግባውና (በኋላ ላይ ያልተሳካለት) ጀርመኖች ሞዴሉን በብዛት ለማምረት ወሰኑ።

የመጀመሪያዎቹ ሄሊኮኖች

በ1979 የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ከመሰብሰቢያው መስመር ወጡ። በጌሌንድቫገን ቴክኒካል ባህሪያት ሁለቱም የመርሴዲስ ቤንዝ ባህላዊ ጥራት እና የጦር ሰራዊት ተሽከርካሪ ትርጓሜ አልባነት ተገንዝበዋል። አስተማማኝ የመርሴዲስ ሞተሮች ከጠንካራ ፍሬም ፣ ከፍ ያለ መሬት እና ሁሉንም ልዩነቶች የመቆለፍ ችሎታ ፣ ከማስተላለፊያ መያዣ ጋር ተጣምረዋል። መኪናው ወዲያው በወታደሮች እና በኋላ በሲቪል ገዢዎች አድናቆት አግኝቷል።

በ1990 ሁለተኛው የማሽኑ ትውልድ ወደ ተከታታይ ገባ።እስካሁን ድረስ የተመረተ, ንድፉን በሚጠብቅበት ጊዜ, የበለጠ ምቹ ሆኗል. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, መኪናው የበለጠ እና ብዙ አዳዲስ አማራጮችን እና ከመጠን በላይ ኃይለኛ ሞተሮችን በማግኘቱ ወደ የቅንጦት ሁኔታ መንቀሳቀስ ጀመረ. ይሁን እንጂ በአስፋልት ላይ ያለው የጌሌንድቫገን ቴክኒካል ባህሪያት የተወሰነ መሻሻል ከመንገድ ውጭ ያለውን ፍጥነት አላበላሸውም. የሁለተኛው ትውልድ Gelendvagen ከመንገድ ውጪ ያሉትን የቀድሞ ባሕሪያትን ሁሉ ይዞ ቆይቷል። እ.ኤ.አ. በ2018 ጀርመኖች የታዋቂውን አርበኛ ሶስተኛ ትውልድ አሳይተዋል።

የአዲሱ "Gelendvagen" መግለጫዎች

መኪናው ለ "ሄሊክስ" ባህላዊ ቁመናውን እንደያዘ ቆይቷል፣ ምንም እንኳን አካሉ ሙሉ በሙሉ ተስተካክሏል። መኪናው ወደ 4817 ሚሜ ርዝማኔ, ሰፊ እና ከፍ ያለ ሆነ. ይህ በመጨረሻ በክፍሉ ውስጥ ያለው ምቾት ለዚህ ክፍል መኪና ተስማሚ እንዲሆን አድርጎታል. ሰውነቱ በ 170 ኪሎ ግራም ቀላል ሆኗል, ነገር ግን ጥንካሬው በአንድ ጊዜ ተኩል ጨምሯል. ኤሮዳይናሚክስ ብዙም አልተሻሻለም፣ ነገር ግን ከጌሌንድቫገን ሾፌር መቀመጫ ጥሩ ታይነት አለ።

የሞተሮች ቴክኒካል ባህሪያትም ተሻሽለዋል። ሁለት አማራጮች አሉ - ለመደበኛ እና ለ AMG ስሪቶች. ሁለቱም ሞተሮች አራት-ሊትር V8 ናቸው. ነገር ግን የ Gelendvagen ቴክኒካዊ ባህሪያት ከኤኤምጂ ሞተር ጋር በጣም አስደናቂ ናቸው. ሃይል ከ 422 ኪ.ፒ. ጋር የሚቃረን 585 ሙሉ “ፈረሶች” ነው። ጋር። በታናሽ ወንድም ላይ. ምንም እንኳን የተለመደው G500 ስለ ኃይል እጦት ቅሬታ አያቀርብም, ይህም በመርሴዲስ ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት ውስጥ ይንጸባረቃል. "Gelendvagen" G500 እስከ 210 ኪሜ በሰዓት ማፋጠን የሚችል ነው, ፍጥነት.የAMG ስሪቶች በሰአት አስር ኪሜ ብቻ ይበልጣሉ። ሁሉም ወደ ኤሮዳይናሚክስ ይመጣል። የሞተር ሃይል ከእውነተኛ ፍላጎት ይልቅ የ "የቆየ" ስሪት ባለቤት ሁኔታ አመልካች ነው።

ከመንገድ ውጭ አፈጻጸም

ለጀርመኖች የድሮውን ሄሊኮችን ሃሳብ እና ከመንገድ ውጪ ባህሪያትን መጠበቅ በመሠረቱ አስፈላጊ ነበር። እና ሊያደርጉት ችለዋል። በመኪናው እምብርት ላይ አሁንም አስደናቂ መሰላል ፍሬም አለ, ምንም እንኳን የፊት እገዳው አሁን ራሱን የቻለ ቢሆንም. መኪናው ሙሉ ለሙሉ የተሟላ ተሽከርካሪ ዋና ባህሪን ይዞ ነበር - ሁሉንም ሶስት ልዩነቶች መቆለፍ ይቻላል. ይህንን ለማድረግ ባለ ዘጠኝ ፍጥነት አውቶማቲክን ወደ ማኑዋል ሁነታ ማስተላለፍ አለብዎት።

እንደ አምራቹ ገለጻ፣ የጌሌንድቫገን የመተላለፊያ አቅም እንኳን ተሻሽሏል። የመሬት ማጽጃው ወደ 241 ሚሜ አድጓል, በ "ሄሊክ" የተሸነፈው የፎርድ ጥልቀት ወደ 70 ሴ.ሜ ከፍ ብሏል ጂፕ በ 45 ° ቁልቁል ላይ መውጣት ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ Gelendvagen ጣልቃ-ገብ የኤሌክትሮኒክስ ረዳቶች በሌሉበት ከሌሎች የላቀ SUVs ይለያል - የመቀነስ ሹፌር ሲበራ ሁሉም የአሽከርካሪዎች ድጋፍ ስርዓቶች ጠፍተዋል። ልምድ ላለው ጄፐር ይህ ተጨማሪ ነው, ምክንያቱም የጌሌንድቫገን ኤሌክትሮኒክስ ከመጠን በላይ እንክብካቤን ያስወግዳሉ. የሞተሩ እና የማስተላለፊያው ቴክኒካዊ ባህሪያት መኪናውን ወደ ታንክ ይለውጧቸዋል, ይህም እንዴት እንደሚነዱ ማወቅ ብቻ ነው. ለጀማሪዎች ግን ጌሊክን ከመንገድ ውጪ ማሽከርከር ቀላል አይደለም፣ ችሎታን ይጠይቃል።

መሳሪያ

"Gelendvagen" የቅንጦት ሞዴል ነው እና ከሌሎች ውድ መርሴዲስ ውስጥ በተፈጥሯቸው አብዛኛዎቹን ቺፖችን ይይዛል።በተፈጥሮ ቆዳ እና እንጨት በመጠቀም የተለያዩ የውስጥ ማስጌጫዎች እና በ COMAND ስርዓት በባለቤትነት የመልቲሚዲያ ውስብስብ። የAMG እትም በፋብሪካ ቀለም የተቀቡ የኋላ እና የጎን መስኮቶች፣ ሌሎች የመብራት መሳሪያዎች እና ውጫዊ የጂፕ አካል ኪት፣ ጠርዞቹ እስከ 22 ኢንች ያደጉ ናቸው። እንዲሁም በዚህ ስሪት ውስጥ ፊርማ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል አለ።

አዲሱ "Gelendvagen" በእውነት የተሳካ ነበር። በእግረኛው መንገድ ላይ የበለጠ ምቹ እና ምቹ ሆኖ በመቆየቱ የድሮውን ጌሊካን ከመንገድ ውጭ ባህሪያትን ጠብቆታል እና ጨምሯል። እና ከሁሉም በላይ፣ በአሽከርካሪው ላይ የሚፈልገውን የመኪና ባህሪ ይዞ ቆይቷል፣ ይህም በተፈጥሮ ውስጥ በሚወጡበት ጊዜ እውነተኛ ደስታን እንዲያገኙ ያስችልዎታል።