የዊል ማሰሪያዎችን በመተካት።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

እገዳው ብዙ ጊዜ በመንገዳችን ላይ የሚያልቅ የመኪናው አካል ነው። ጸጥ ያሉ ብሎኮች፣ ማረጋጊያ ቁጥቋጦዎች፣ ማንሻዎች እና ድንጋጤ አምጪዎች አብዛኛውን ጊዜ ከሻሲው ጋር ይያያዛሉ። ግን ዛሬ ስለእነሱ አንነጋገርም. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ለዊል ማሽከርከር ትኩረት እንሰጣለን. በእሱ ላይ ምን ዓይነት እገዳ ጥቅም ላይ ቢውል በእያንዳንዱ መኪና ውስጥ አንድ አካል ነው. የዚህ ክፍል ብልሽት ምልክቶች ምንድ ናቸው እና የመንኮራኩሩ ተሸካሚ እንዴት ይተካል? ይህን ሁሉ አሁኑኑ እንወቅ።

ምልክቶች

መኪናዬ የዊል ተሸካሚ ምትክ እንደሚያስፈልገው እንዴት ማወቅ እችላለሁ? ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ነው. በመንገዱ ላይ በረዥም ማዞሪያዎች ላይ ትንሽ የፍተሻ ድራይቭ ማድረግ አስፈላጊ ነው. በሰዓት ወደ 40 እና ከዚያ በላይ ኪሎሜትሮች ፍጥነት በመፍጠን፣ መታጠፊያ ውስጥ ሲገቡ፣ ከካቢኑ ክፍሎች ውስጥ በአንዱ የሚሰማ ባህሪይ (እንደ ኤሌክትሪክ ባቡር) ያያሉ። የተሸከመውን የትኛውን ጎን በትክክል እንደሚለብስ እንዴት መወሰን ይቻላል? መሪው ወደ ግራ በሚታጠፍበት ጊዜ መንኮራኩሩ ከቀኝ በኩል የሚመጣ ከሆነ የቀኝ ተሽከርካሪዎ መያዣ ከጥቅም ውጭ ሆኗል ማለት ነው። በዚህ ኤለመንት ላይ ያለው ጭነት ከፍ ባለ መጠን (እና በሚዞርበት ጊዜ ብዙ ጊዜ ይጨምራል), የበለጠ ጠንካራ ይሆናልይህ ዝርዝር ጩኸት ይሆናል። ስለዚህ፣ የVAZ መኪና የመመርመሪያ መቆሚያዎች ሳይኖር የዊል ተሸካሚ መተካት እንደሚያስፈልገው ማወቅ ይቻላል።

እባክዎ ብልሽት ሲገኝ ችግሩን ለማስተካከል አያመንቱ። ተንኮታኩቶ የሚንኮታኮት ማሰሪያ በቀላሉ በአንድ አፍታ ሊጨናነቅ ይችላል። በፍጥነት፣ መንኮራኩሩ ይቆለፋል እና ሹፌሩ በድንገት መቆጣጠሪያውን ያጣል።

መሳሪያዎች

የተሽከርካሪው ተሸካሚ ምትክ ስኬታማ እንዲሆን፣እኛ ማዘጋጀት አለብን፡

• ጃክ እና ጎማ ቁልፍ።
• አዲስ ተሸካሚ። እባክዎን ያስተውሉ፡ መኪናዎ ኤቢኤስ (ABS) የተገጠመለት ከሆነ ኤለመንቱ እንዲሁ ከኤቢኤስ ጋር ለመስራት የተነደፈ መሆን አለበት። ሌሎች ተሸካሚዎች መጫን የለባቸውም. ይህ ብዙውን ጊዜ በጀት የውጭ መኪናዎች ላይ ይገኛል. ሁልጊዜ በኤቢኤስ ሲስተም የተገጠሙ አይደሉም፣ለዚህም ነው ተሸካሚዎቹ የሚለያዩት (ፎርድ ፎከስ እንደ ምሳሌ መጠቀም ይቻላል)።
• አዲስ ነት እና ክበቦች።
• ጎታች።
• Screwdriver።
• የክብ አፍንጫ መቆንጠጫ (ማቆሚያውን ለማስወገድ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።
• ቅባት ("ሊትል-24")።
• ቪዝ እና አንድ ሜትር ርዝመት ያለው ቁራጭ ቧንቧ (እንደ ማንሻ ሆኖ ያገለግላል)።

ስራ በቤት ውስጥ እና በደንብ መብራት አለበት።

ስለመጎተቻው

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት፣ ይህን ኤለመንት እንዴት በተሻለ መንገድ ማስወገድ እንደሚችሉ ማሰብ አለብዎት። ኤክስፐርቶች ይህንን ክዋኔ በመጎተቻ እንዲያደርጉ ይመክራሉ. ብዙውን ጊዜ እነዚህ መሳሪያዎች ሁለንተናዊ እና ለተለያዩ የመኪና ምርቶች ተስማሚ ናቸው. የእንደዚህ አይነት ዋጋመሣሪያው በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው (እስከ አንድ ሺህ ሩብሎች), ግን ስራውን በእጅጉ ያመቻቻል. በመጎተቻው እርዳታ በማሽኑ ውስጥ ያሉትን ወሳኝ አካላት ሳይጎዳው መያዣውን በጥንቃቄ ማፍረስ ይችላሉ. በስራ ላይ፣ ጨካኝ ሃይልን መጠቀም የለብህም፣ እና በይበልጥም በቡጢ መዶሻ ይጠቀሙ።

መጎተቻው በብረት ዘንግ ላይ የተመሰረተ ሲሆን ይህም ለመያያዝ ከብዙ የብረት መዳፎች (ብዙውን ጊዜ ሁለት ወይም ሶስት) ጋር የተገናኘ ነው። ኤለመንቱን ለማስወገድ መዳፎቹ ሊሰማሩ ይችላሉ። እንደነዚህ ያሉት መጎተቻዎች ሜካኒካል ናቸው, ነገር ግን የባለሙያ አገልግሎት ጣቢያዎች የበለጠ የላቀ የሃይድሮሊክ ተጓዳኝዎችን ይጠቀማሉ. እንዲሁም የፊት ማዕከሉን እና የኋለኛውን ተሸካሚ መተካት የራሱ ልዩነቶች እንዳሉት ልብ ይበሉ. ስለዚህ እያንዳንዱን ጎን ለየብቻ እንመለከታለን።

የፊተኛው መገናኛ ቦታን በመተካት

ስለዚህ ወደ ስራ እንግባ። ክዋኔው በደረጃ፣ በጠንካራ እና በደረቅ ገጽ ላይ መከናወን አለበት።

በዚህ ሁኔታ መኪናው ራሱ በእጅ ብሬክ እና በማርሽ ላይ መሆን አለበት (ለአስተማማኝነት የዊል ቾኮችን ማስቀመጥ ይችላሉ)። ከዚያ በኋላ, የተሰነጠቀ ዊንዳይ በመጠቀም, የተሸከመውን ካፕ ያስወግዱ. በመቀጠል የ hub nut እንቀዳደዋለን፣ ግን ሙሉ በሙሉ አንፈታውም።

ቀጣይ ምን ላድርግ?

ወደ መገናኛው መድረስ ስለምንፈልግ የዲስክ ቦኖቹን እንሰብራለን። በመቀጠልም የመኪናውን የፊት ለፊት ክፍል ከቀኝ በኩል እናቆራለን እና ተሽከርካሪውን እናወጣለን. ከዚያ በኋላ የ hub nut ሙሉ በሙሉ ይንቀሉት. ከዚያም ቀደም ሲል የተገኘው ፑልለር ጥቅም ላይ ይውላል. በእግሮች እና በቦታ እናስተካክለዋለንየድሮውን ማሰሪያ በጥንቃቄ መጫን እንጀምራለን. መቀመጫው ከተበታተነ በኋላ መፈተሽ አስፈላጊ ነው. ብዙውን ጊዜ የመሸከም ችግር የሚያስከትለው መዘዝ የውሃ እና ቆሻሻ መኖሩ ነው, ይህም የመልበስ እና የዝገት መጨመርን ያነሳሳል. አዲሱ ኤለመንት በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ እንዲቆይ, መቀመጫው ከእነዚህ ክፍሎች ውስጥ ሙሉ በሙሉ ማጽዳት አለበት. ማንኛውም ማቅለጫ እና ነዳጅ እንኳን እዚህ ይረዱናል. በመቀጠል አዲስ ቅባት ወደ ቦታው ይተግብሩ እና መያዣውን በቪስ በመጠቀም ወደ መገናኛው ይጫኑ. ማዛባትን ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ኤለመንቱ በተቻለ መጠን ቀጥ ብሎ መቆም አለበት. በመጨረሻው ላይ, መያዣው በእግረኛ ማጠቢያ እና በለውዝ ላይ በአክሱ ላይ ተስተካክሏል. የኋላ መጨናነቅን ለማስወገድ የ hub nut ን አጥብቀው ይያዙ። ግን ይጠንቀቁ - በተወሰነ ጥረት ማጠንከር ያስፈልግዎታል። ይህንን በቶርኪ ቁልፍ ማድረጉ የተሻለ ነው። የእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ማጠንከሪያ ጉልበት ግላዊ ነው እና በባለቤቱ መመሪያ ውስጥ ተጠቁሟል።

በሥራው መጨረሻ ላይ መንኮራኩሩን በቦታው ላይ እናስቀምጠዋለን እና የሙከራ ሩጫ እንሰራለን። የተሸከመውን አሠራር ማዳመጥ አስፈላጊ ነው. ድምጽ ወይም ንዝረት ማድረግ የለበትም. ሁሉም ነገር ደህና ከሆነ፣ ስራው በተሳካ ሁኔታ እንደተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል።

መተኪያ የኋላ ተሽከርካሪ መያዣ

እንደ ተሞክሮ እንደሚያሳየው ይህ ክዋኔ ከፊት ካለው ሁኔታ ትንሽ ቀላል ነው። ስለዚህ, የኋላ ተሽከርካሪ ማንጠልጠያ እንዴት ይተካል? በመጀመሪያው ደረጃ, የ hub nut ን ማላቀቅ አለብን. በተመሳሳይ, መኪናውን ወደ መጀመሪያው ማርሽ እናዘጋጃለን (ግን የእጅ ፍሬኑን አይጠቀሙ). ከዚያም መኪናውን በጃክ ላይ እናስቀምጠዋለን, ቀደም ሲል በዲስክ ላይ ያሉትን መቀርቀሪያዎች ቀድደነዋል. ከዚያም መንኮራኩሩን አውጣው እናየተሰነጠቀ screwdriverን በመጠቀም መከላከያውን ያስወግዱት።

በመቀጠል ባለ ስድስት ጎን በመጠቀም የፍሬን ከበሮ የሚይዙትን ፒን ይንቀሉ። ሽፋኑን እናስወግደዋለን. ንጣፎችን እራሳቸው ማፍረስ አስፈላጊ አይደለም. ፒኖቹ ካልተፈቱ, ፈሳሽ ዊንች ቅባት መቀባት ይችላሉ. በመቀጠል የ hub nut ን ይክፈቱ እና ማጠቢያውን ያስወግዱ. ከዚያም በእጃችን መጎተቻ እንወስዳለን. መሳሪያውን በአጽንኦት ዘንግ ላይ እንጭነዋለን. በእግሮች እርዳታ በማዕከሉ ጀርባ በኩል እንይዛለን. በመቀጠል በክር የተያያዘውን ግንኙነት በዊንች ያጠናክሩ. ስለዚህ ማዕከሉ በቀላሉ ሊወገድ የሚችል ሲሆን መለያየት እና ኳሶች ያሉት የመሸከምያ ቀለበት በውስጡ ይቀራል። ከመጥረቢያ ዘንግ ውስጥ ያለው የውስጠኛው ቀለበት በተሸከመበት መጎተት አለበት. በመቀጠል፣ አሮጌዎቹን ክፍሎች እንጭነዋለን፣ ከዚህ ቀደም ማቆሚያውን በክብ አፍንጫ መቆንጠጫ አውጥተናል።

የድሮውን አካል እንዴት ማስወገድ ይቻላል?

በሚቀጥለው ደረጃ መከላከያ ሽፋኑን ያስወግዱ እና ማዕከሉን በቪስ ውስጥ ያዙሩት። ሽፋኑን በጥንቃቄ ይንኳኩ. የሚፈለገውን ዲያሜትር (ብዙውን ጊዜ 60 ሚሊ ሜትር ገደማ) ጭንቅላትን በመምረጥ የውጪውን ክሊፕ መጫን ይቻላል. መከለያው በሌላ በኩል እንዲወጣ ለማድረግ በተጨማሪ ስፔሰርስ መጠቀም ይችላሉ።

መጫኛ

የመገናኛ ቋት በቀጣይ እንዴት ይተካል? በስራው መጀመሪያ ላይ መቀመጫውን ማጽዳት አስፈላጊ ነው. ልክ እንደ የፊት ተሽከርካሪ መያዣ, እዚህ ነዳጅ ወይም ነጭ መንፈስ መጠቀም ይችላሉ. አካባቢውን ከቆሻሻ ፣ ዝገት እና አቧራ ሙሉ በሙሉ ካጸዳን በኋላ ወደ መጫኑ እንቀጥላለን።

እዚህ የጥረቱን ቅልጥፍና መመልከት እና ንጥረ ነገሩ ሳይዛባ መቀመጡን ያረጋግጡ። በቴስክ ውስጥ ያለውን ክፍል አጥብቀው እና እስከ ኤለመንቱ ድረስ ይጫኑትበሰውነት ውስጥ ሙሉ በሙሉ አይጣጣምም. ለመመቻቸት, የድሮውን የመሸከም ውድድር መጠቀም ይችላሉ. ከውስጥ ዲያሜትር ጋር በትክክል ይጣጣማል እና የተሳሳተ አቀማመጥ አይፈቅድም።

ከዚያ በኋላ ማዕከሉን በተገላቢጦሽ ጫን፣ ፍሬውን አጥብቀው፣ ከበሮውን እና መንኮራኩሩን በቦታው አስቀምጡ። የመከላከያ ካፕ መጫንን አይርሱ. ይህ ተሸካሚውን እንደ ውሃ እና አቧራ ካሉ ጎጂ ንጥረ ነገሮች የሚከላከል አስፈላጊ አካል ነው. የዊል ተሸካሚውን ከተተካ በኋላ, የሙከራ ድራይቭ እንዲሠራ ይመከራል, በተለይም በሰዓት ከ 60 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት. ስለዚህ መያዣው ምን ያህል በተቃና ሁኔታ ወደ መኖሪያ ቤቱ እንደገባ እና ምንም አይነት ተጨማሪ ንዝረቶች እንዳሉ እንወስናለን።

ምክሮች

የፊት ሃብ ተሸካሚውን በምትተካበት ጊዜ (VAZ ወይም የውጭ መኪና ነው፣ ምንም አይደለም) ትክክለኛውን የለውዝ ጥብቅነት መከታተል አስፈላጊ ነው። ቀደም ሲል እንደተናገርነው, ይህ በቶርኪ ቁልፍ ሊሠራ ይችላል. ሆኖም ግን, ሁሉም ሰው የለውም. ታዲያ እንዴት መሆን? መውጫ መንገድ አለ።

እንደዚህ አይነት ቁልፍ ከሌለ ፍሬው እስኪቆም ድረስ ማጠንጠን ያስፈልጋል። እና ከዚያም በ 60 ዲግሪ መፍታት ያስፈልገዋል. የፊት ተሽከርካሪውን ተሸካሚ ከቀየሩ በኋላ ተሽከርካሪውን ያሽከርክሩ እና ከልክ ያለፈ ድምጽ ወይም መፍጨት ያረጋግጡ። ማንኛቸውም ምልክቶች ካሉ, ፍሬውን ለማራገፍ ይመከራል. ነገር ግን የመንኮራኩሩን ጨዋታ እራሱን ለማጥፋት እንዲፈታ መፍታት ያስፈልግዎታል. አለበለዚያ በፍጥነት ወደ መሪው እና ወደ መላ ሰውነት የሚተላለፉ እብድ ንዝረቶችን ሊያስከትል ይችላል. ነገር ግን ትንሽ መመለሻ አሁንም ይፈቀዳል. ለምን? ቀላል ነው: ተሸካሚው በጥብቅ ከተጣበቀ, ከመጠን በላይ ይሞቃል.በዚህ ምክንያት በውስጡ ያለው ቅባት ይሞቃል. በውጤቱም ፣ መከለያው ከአሁን በኋላ አይቀባም እና ያለጊዜው አይሳካም። እንዲሁም ባለሙያዎች በማሸጊያው ላይ የመከላከያ ካፕ እንዲያደርጉ ይመክራሉ።