2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
በእያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ህይወት ውስጥ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ የብረት ፈረሱ ሀብቱን ያሟጠጠ እና በታማኝነት ማገልገል የማይችልበት ጊዜ ይመጣል። አንዳንድ ጊዜ እንደዚህ ያሉ ችግሮች ያለ ምንም ከባድ ሂደቶች ያጋጥማሉ, ነገር ግን ሞተሩን ወደ ህይወት ለመመለስ ብቸኛው መንገድ ሞተሩ አሰልቺ ነው. የሚከሰተው የክራንክሼፍ መጽሔቶች ብቻ መፍጨት ሲደረግ ነው። እንዲህ ያሉ እርምጃዎች የሚወሰዱት በቅባት ስርዓት ውስጥ ግፊት በሚቀንስበት ጊዜ, እንዲሁም በማገናኛ ዘንግ የታችኛው ጭንቅላት ላይ በሚጫወቱበት ጊዜ ነው. አሁንም መስመሮቹን መተካት አለቦት።
ነገር ግን ይህ "የቀዶ ሕክምና ጣልቃገብነት" በመጠቀም በጣም ምንም ጉዳት የሌለው የሞተር ጥገና ጉዳይ ነው። የሞተር ሲሊንደሮች ያለቁበት ፣ ክብ ቅርጻቸውን ያጡ እና ሞላላ ይሆናሉ። በብረት ላይ ከፍተኛ ጫናዎች የሚስተዋሉት በዚህ አቅጣጫ ስለሆነ ረዣዥም ዘንግ የክራንክ ዘንግ የማዞሪያ አቅጣጫ እና በተቃራኒው አቅጣጫ አለው።
የሲሊንደር ብሎኮች መሰላቸት የተሳሳተ፣ የተሳሳተ አገላለጽ ነው፣ ምክንያቱም እገዳው ራሱ አሰልቺ ስላልሆነ። ይህ ክዋኔ የሚከናወነው በሲሊንደሮች ብቻ ነው. ሁሉም መጠሪያ እና መጠገኛ ልኬቶች አሏቸው። ልብሱ በጣም ትልቅ ከሆነ, ከዚያወደ ቅርብ የጥገና መጠን አሰልቺ። ኦቫሊቲው በጣም ትልቅ ከሆነ, ሁለት ወይም ሶስት መጠኖች በአንድ ጊዜ ይወገዳሉ, ይህም በእርግጥ, የፒስተን መተካትን ያመለክታል. እዚህ ያሉት እሴቶቹ ከ 0.001 ሚሊሜትር ጋር ስለሚነፃፀሩ የብሎኮች አሰልቺነት ልምድ ባላቸው ልዩ ባለሙያዎች በትክክለኛ መሣሪያዎች ላይ ይከናወናሉ ። ከመንገድ ላይ አንድ ቀላል ሰው እንዲህ ዓይነቱን ቀዶ ጥገና ማድረግ እንደማይችል መታሰብ አለበት. ነገር ግን፣ ተገቢው መሳሪያ የሌለው ባለሙያ እንኳን ይህን ማድረግ አይችልም።
ሌላው የሞተር መሰላቸት ሊያስፈልግ የሚችልበት ሁኔታ ሆን ተብሎ የሚፈናቀለው መጨመር ማለትም ማስተካከል ነው። እርግጥ ነው, 2.5 ከ 2-ሊትር ሞተር ሊሠራ አይችልም, ነገር ግን ሁሉም ነገር በትንሽ ነገሮች የተሰራ ነው. ሞተርን አሰልቺ ማድረግ በጣም ውጤታማ ነው ፣ ግን አስማታዊ መንገድ አይደለም። እዚህ እኛ ይበልጥ ትክክለኛ የሆኑ መሣሪያዎችን እንፈልጋለን፣ እንዲሁም ጌታው ራሱ - ወርቃማ እጆች።
ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ሁሉም ነገር አስቸጋሪ እና አስፈሪ አይሆንም። ያረጁት ሲሊንደሮች ሳይሆን የፒስተን ቀለበቶች ሊሆኑ ይችላሉ። በተፈጥሮ፣ የቀደመውም ቢሆን ሊያስወግደው አይችልም፣ ነገር ግን ጥገናው በኋለኛው ላይ ብቻ ሊወሰን ይችላል፣ ይህም በእርግጥ በጣም ርካሽ ነው።
መጠገን ያለበትን ለማወቅ መለኪያዎች መወሰድ አለባቸው እነዚህም መላ መፈለግ ይባላሉ። የቀለበቶቹን ልብሶች ለመወሰን, የመለኪያ መለኪያ ጥቅም ላይ ይውላል, እንዲሁም ማይክሮሜትር ወይም መለኪያ. እነሱ የቀለበቱን ውፍረት እና በመቆለፊያው ውስጥ ያለውን ርቀት ማለትም ጫፎቹ መገናኛ ላይ ይለካሉ. ይህ ርቀት የሙቀት ክፍተት ይባላል እና ለተለያዩ ሞተሮች የተለየ ነው።
የሲሊንደሮች ኦቫሊቲ የሚወሰነው በውስጠኛው መለኪያ ነው።የሲሊንደሩ ዲያሜትር በስድስት ነጥቦች ላይ ይለካል-በሶስት - በርዝመቱ እና በመለኪያ ዘንግ ላይ ቀጥ ያለ. የሞተር ቦረቦረ ያስፈልጋል ወይስ አይፈለግ የሚለውን ለማወቅ መላ መፈለግ ብቸኛው አስተማማኝ መንገድ ነው። እዚህ ግን ብዙ ችግር እና ችግር የሚፈጥሩ ትናንሽ ወጥመዶች አሉ. ከመካከላቸው አንዱ የመለኪያ መሳሪያው ትክክለኛ አለመሆኑ ነው, ስለዚህ በጥንቃቄ መምረጥ ያስፈልግዎታል. የሚፈለገውን በጥንቃቄ ካልመረጡት ይህ አሰልቺ ከሆነ በኋላ በሲሊንደሮች ውስጥ በተለያየ መጠን የተሞላ ነው ይህም ማለት ሞተሩ አይሳካም ማለት ነው.
የሚመከር:
API SL CF፡ ምስጠራ ማውጣት። የሞተር ዘይቶች ምደባ. የሚመከር የሞተር ዘይት
ዛሬ፣ ከኋላው ያለው ብዙ ልምድ ያለው አሽከርካሪ የኤፒአይ SL CF ዲኮዲንግ ምን እንደሚያመለክት ጠንቅቆ ያውቃል። ይህ በቀጥታ ለኤንጂን ዘይቶች ይሠራል, እና ከነሱ መካከል የተለያዩ አማራጮች አሉ - ለናፍታ እና ለነዳጅ ሞተሮች, ሁለንተናዊ ዘይቶችን ጨምሮ. ጀማሪዎች በዚህ የፊደሎች እና አንዳንድ ጊዜ ቁጥሮች ጥምረት ውስጥ በቀላሉ ግራ ሊጋቡ ይችላሉ።
የሞተር የውሃ መዶሻ፡ መንስኤዎችና መዘዞች። የሞተር ውሃ መዶሻን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር የመኪናው ልብ ነው። የክፍሉ የአገልግሎት ዘመን የሚወሰነው በሚጠቀሙባቸው ሁኔታዎች ላይ ነው. ነገር ግን ከሞተሩ ወቅታዊ ሁኔታ ጋር ምንም ግንኙነት የሌላቸው ብልሽቶች አሉ. ይህ ጽሑፍ የሞተር የውሃ መዶሻ ምን እንደሆነ, ለምን እንደሚከሰት እና እንደዚህ አይነት ብልሽትን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል ያብራራል. ግን መጀመሪያ ነገሮች መጀመሪያ
የሞተር ህይወት ምንድነው? የናፍታ ሞተር የሞተር ህይወት ስንት ነው?
ሌላ መኪና ሲመርጡ ብዙ ሰዎች መሳሪያ፣መልቲሚዲያ ሲስተም፣ ምቾት ይፈልጋሉ። በሚመርጡበት ጊዜ የሞተሩ ሞተር ሀብትም አስፈላጊ መለኪያ ነው. ምንድን ነው? ጽንሰ-ሐሳቡ በአጠቃላይ በህይወቱ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ እስኪሻሻል ድረስ የክፍሉን የአሠራር ጊዜ ይወስናል። ብዙውን ጊዜ ስዕሉ የሚወሰነው ክራንቻው ምን ያህል በፍጥነት እንደሚለብስ ነው. ነገር ግን በማጣቀሻ መጽሐፍት እና ኢንሳይክሎፔዲያ ተጽፏል
የሞተር ቁጥር፡ በእርግጥ ያስፈልጋል?
የሞተር ቁጥር ምንድን ነው እና ለምን ያስፈልጋል? አሁን በሩሲያ ውስጥ, እንዲሁም በውጭ አገር, መኪናን ለመለየት ጥቅም ላይ አይውልም, ነገር ግን የአገልግሎት ተግባራትን ያከናውናል
የሞተር ስህተት፡ መፍታት፣ ምክንያቶች። የሞተር ስህተትን እንዴት እንደገና ማስጀመር ይቻላል?
ምናልባት እያንዳንዱ መርፌ ሞተር ያለው መኪና ባለቤት በዚህ ክፍል አሠራር ላይ የተለያዩ ስህተቶች አጋጥመውታል። እንዲህ ዓይነቱ ችግር በመሳሪያው ፓነል ላይ ባለው ተጓዳኝ ምልክት - "የሞተር ስህተት" ሪፖርት ተደርጓል. ብዙዎቹ ወዲያውኑ ለምርመራ ወደ አገልግሎት ጣቢያ ይሄዳሉ, ሌሎች ደግሞ ከዚህ ችግር ጋር ይሄዳሉ. ነገር ግን ሦስተኛው የሰዎች ቡድን የኮዶቹን ምክንያቶች እና መፍታት በእርግጠኝነት ፍላጎት ይኖረዋል