መኪና "ኒሳን ፉጋ"፡ መግለጫዎች፣ መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"ኒሳን ፉጋ" በ 2003 በ 2003 በቶኪዮ ገለጻ ላይ በአሽከርካሪዎች አይን ፊት ታየ። ይህ ማራኪ ማሽን የብዙ ሰዎችን ፍላጎት ቀስቅሷል. እውነት ነው, በተለይ ለጃፓን የአገር ውስጥ ገበያ አዘጋጅተው ነበር. ይሁን እንጂ ይህ ጥራት ያላቸውን መኪናዎች እውነተኛ ባለሙያዎችን አላቆመም. ብዙዎች በአገራቸው ሞዴል አዝዘዋል ወይም መኪናውን ወደ ቤታቸው አመጡ። ያም ሆነ ይህ, በሩሲያ ውስጥ የዚህ መኪና ባለቤት የሆኑ ሰዎች አሉ. ደህና፣ በጣም ተወዳጅ ስለሆነ፣ ለባህሪያቱ ልዩ ትኩረት መስጠት አለቦት።

ንድፍ

ኒሳን ፉጋ የሚኮራበት ዋናው ገጽታው መልኩን ነው። በመኪናው ላይ ከተጣለው የመጀመሪያ እይታ, ይህ እውነተኛ የንግድ ሥራ ክፍል እንደሆነ ግልጽ ይሆናል. ኃይለኛ የራዲያተር ፍርግርግ፣ "የተጨማለቀ" የፊት መብራቶች በግድግዳዎቹ ላይ ትንሽ የሚሄዱ፣ የኋላ ኦፕቲክስ እንደ ስካይላይን ሞዴል፣ የአሉሚኒየም በሮች እና መከላከያዎች፣ አዳኝ የሰውነት መስመሮች… ይህ ሁሉ በቀላሉ ግድየለሽ ሊተውዎት አይችልም።

የመኪናው መጠን እንኳን መልክን ከማንፀባረቅ በቀር ሊረዳው አልቻለም።መኪናው ረጅም ነው - የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች 4,840 ሚሜ ደርሰዋል. የመኪናው ስፋት 1,795 ሚሜ ነበር. እና ቁመቱ 1,510 ሚሜ ነው. ለእንደዚህ አይነት ልኬቶች ምስጋና ይግባውና ሞዴሉ የተራዘመ, ተለዋዋጭ, ወደ ፊት እና ሰፊ የሆነ ይመስላል. ልክ እንደ እውነተኛ የስፖርት መኪና። በነገራችን ላይ የመንኮራኩሩ ወለል በጣም አስደናቂ በሆኑ ልኬቶች ሊመካ ይችላል - እስከ 2,900 ሚሜ ድረስ። እና ገንቢዎቹ የመሬቱን ክፍተት በስፖርታዊ እንቅስቃሴ ዝቅተኛ - 13.5 ሴ.ሜ. ለጃፓን, ይህ በእርግጥ, ተቀባይነት ያለው አመላካች ነው. ነገር ግን ሩሲያ ውስጥ፣ መጥፎ መንገድ ወዳለው ጣቢያ ከደረስክ፣ በትንሹ ፍጥነት መንዳት እና ጉድጓዶቹን ማለፍ አለብህ።

ሳሎን

ወደ ውስጥ ከተመለከቱ የኒሳን ፉጋ ውስጠኛ ክፍል ከቴና እና ፕራይራ ጋር እንዴት እንደሚመሳሰል ማየት ይችላሉ። ይሁን እንጂ በጣም አስፈላጊው ነገር ጥራት ነው. እና እንደ ሁልጊዜው, ከፍተኛ ደረጃ ነው. በጌጣጌጥ ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያለው ቆዳ እና የተፈጥሮ እንጨት ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል።

እና ዳሽቦርዱ ምንድን ነው! አራት ብርቱካናማ መደወያዎች አሉት፣ ንባቦቹ ቀላል እና ለማንበብ ቀላል ናቸው። በውስጡ ተጨማሪ ጆይስቲክ የተገጠመለት የአናሎግ ሰዓት እና የምቾት ስርዓቶች የቁጥጥር ፓነል እንኳን አለ። የቦርድ ኮምፒውተሩን ንባቦች የሚያሳየው ትልቁ መረጃ ሰጪ ማሳያ፣ ከመደሰት በስተቀር። ነገር ግን የዚህ መኪና ዋናው "ማድመቂያ" ለ WMA እና MP3 ቅርጸቶች ድጋፍ ያለው የ Bose ድምጽ ስርዓት ነው. እና ከመቀመጫዎቹ ስር የሚንሸራተቱ የእግር መቀመጫዎች።

ነገር ግን ምንም እንኳን ኒሳን ፉጋ አውቶማቲክ ስርጭት የተገጠመለት ቢሆንም የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያው በቆዳ መያዣ ውስጥ ተዘግቷል ይህም ብዙውን ጊዜ በስፖርት መኪኖች ላይ ሊገኝ ይችላል.በ"መካኒክስ"

ባህሪዎች

V-ቅርጽ ያለው ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር፣ 3.5 ሊት እና 280 hp። - ይህ በኒሳን ፉጋ መከለያ ስር ያለው ሞተር ነው። ይህ ክፍል በአብዛኛው አዎንታዊ ግምገማዎችን አግኝቷል።

በመጀመሪያ የዚህ መኪና ባለቤት የሆኑ ሰዎች የአምሳያው ፈጣን ጅምር ያስተውላሉ። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው መኪናው በ 7 ሰከንዶች ውስጥ "በመቶዎች" ይደርሳል. ይህ ደግሞ 1640 ኪሎ ግራም የሚመዝን መኪና ያለ ምንም ተጨማሪ ጭነት የሚገርም አሃዝ ነው።

መኪናው ደህና ነው። በመርህ ደረጃ፣ ለኋላ ዊል ድራይቭ የንግድ ደረጃ መኪና እንደሚስማማ። በተፈጥሮው ለከፍተኛ ፍጥነት የተጋለጠ ነው. በተጨማሪም ፣ ኒሳን ፉጋ ፣ ቴክኒካዊ ባህሪያቱ በእውነት አክብሮትን የሚያበረታቱ ፣ እንዲሁም አክቲቭ ስቲሪንግ በመባል የሚታወቁት “አክቲቭ ማዞሪያ” ስርዓትም አለው። የመንኮራኩሮችን "ግብር" የምትከፍለው እና እንደ መሪው አንግል እና ፍጥነት የኋለኛውን እገዳ ጂኦሜትሪ የምትቀይረው እሷ ነች። ይህ ሁሉ በአስተዳደር ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል።

Chassis

እገዳው ለስላሳ ነው፣ ምንም እንኳን ባለቤቶቹ እንደሚሉት፣ አንዳንድ ጊዜ መኪናው ለሩሲያ መንገዶች እንዳልተፈጠረ ሆኖ ይሰማዋል። በከባድ መገጣጠሚያዎች እና ጉድጓዶች ላይ ንዝረት ይሰማል. ነገር ግን መኪናው በጣም ጥሩ የድምፅ መከላከያ አለው. እና ተለዋዋጭ. በማንኛውም ፍጥነት መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ፣ ሁልጊዜም ለሰላ ማጣደፍ በቂ ሃይል ይኖረዋል። ምንም እንኳን በመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ላይ ያለው የፍጥነት መለኪያ መለኪያ በሰዓት 180 ኪ.ሜ. ባለቤቶቹ እንደሚያረጋግጡት፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ ምንም አይነት ጠቋሚዎች ምንም ቢሆኑም፣ መኪናው ሁልጊዜ ተጨማሪ ለመጨመር ዝግጁ የሆነ ይመስላል።መሳሪያ።

ባለቤቶቹ ሌላ ምን እያሉ ነው?

አስቀድመህ መረዳት እንደምትችለው፣ ይህን መኪና የገዙ ሰዎች ለኤንጂኑ አሠራር ጥሩ ምላሽ ይሰጣሉ። ስለሌላው ነገርስ?

ለአውቶማቲክ ስርጭት ስራ ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል። ኤሌክትሮኒክስ ያለ አሽከርካሪው ተሳትፎ የሳጥኑን አቅም በትክክል ይገነዘባል. ብዙዎች "አውቶማቲክ" ከእጅ መቆጣጠሪያ ሁነታ በበለጠ በራስ መተማመን እና በተለዋዋጭ ፍጥነት እንደሚመጣ ይናገራሉ።

ብዙ ስለ የፊት መብራቶች ይናገራሉ። እነሱ ለኤሌክትሪክ አንፃፊ ተግባር ምስጋና ይግባቸውና የመሪውን መዞር ይከተሉ እና በማእዘኖቹ ዙሪያ ይመለከታሉ ፣ ሁሉንም ነገር በትክክል ያበራሉ። ከፊት ለፊት ካለው መኪና እራሱ ርቆ የሚይዘው የክሩዝ መቆጣጠሪያው ከመደሰት ውጪ። በተጨማሪም አውቶሜሽን በመንገድ ላይ ምን እየተከናወነ እንዳለ ያለማቋረጥ ይመረምራል. በተጨማሪም, የመንገድ ምልክቶችን የሚከታተል ስርዓት አለ. እና በእርግጥ ሁሉም ሰው በአየር ቦርሳዎች ብዛት ይደሰታል። ፊት ለፊት, ጎን, ጉልበት እና መጋረጃዎች እንኳን - በእንደዚህ አይነት መኪና ውስጥ በቀላሉ የማይታመን ስሜት ሊሰማዎት አይችልም. በዩሮ-ኤንሲኤፒ ፈተና ፉጌ ከፍተኛውን ነጥብ ማግኘቱ አያስገርምም።

ሃይብሪድ

አሁን ስለ ፉጌ ሞዴል መነጋገር አለብን፣ እሱም በ2011 ይሸጥ ነበር። ይህ ገንቢዎቹ በትይዩ-ድብልቅ ሲስተም ከአንድ ኤሌክትሮኒክ ሞተር እና ሁለት ክላች ጋር ለማስታጠቅ የወሰኑት ኃይለኛ የስፖርት መኪና ነው።

ስለ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከተነጋገርን በአምሳያው መከለያ ስር 3.5-ሊትር አሃድ አለ። ከኤሌትሪክ ተከላ ጋር, አጠቃላይ ኃይል 306 ፈረስ ነው. በጣምዲቃላ ኒሳን ፉጋ ኃይለኛ ሆነ።

የባለቤቶች ግምገማዎች ባብዛኛው ደፋር ናቸው። እና ይህን መረዳት ይቻላል, ምክንያቱም እንዲህ ዓይነቱ መኪና በ 100 "ከተማ" ኪሎሜትር ውስጥ 7 ሊትር ነዳጅ ብቻ ይበላል! በሀይዌይ ላይ እና አምስት ያህል ይወስዳል። ከፍተኛ ብቃት ያለው ብሬኪንግ ሲስተምም አለው። እውነት ነው፣ ለመላመድ የተወሰነ ይጠይቃል።

ጥቅል

የዚህ መኪና መሳሪያዎች ዝርዝር አስደናቂ ነው። በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ አንድ ሰው የቆዳ ውስጠኛ ክፍል ፣ የፊት መቀመጫዎች አስደሳች ቀበቶዎች እና የአየር ማቀዝቀዣዎች ፣ የቪአይፒ አርማ ፣ ከእንጨት የሚመስሉ የቤት ዕቃዎች ፣ የኋላ መቀመጫ የኃይል መለዋወጫዎች (የግለሰብ ማስተካከያዎች) እና የአየር ማቀዝቀዣ ይቀበላል ። በተጨማሪም መኪናው የኋላ መስኮት ዓይነ ስውር (በተጨማሪም በኤሌክትሪክ ድራይቭ) እና በቅንጦት ተንጠልጥሏል. መናገር አያስፈልግም፣ ስቲሪንግ እና የማርሽ ሹፍት ሌቨር እንኳን በቆዳ እና ሽፋን ተጠቅልለዋል።

እውነት፣ "ድብልቅ" ተቀንሶ አለው ይህም ዋጋው ነው። በ$71,000 ይጀምራል።

በነገራችን ላይ የ 2013 መደበኛ እትም (በ 2.5 ሊትር 225 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር) ሩሲያ ውስጥ ዋጋው 1,500,000 ሩብልስ ብቻ ነው። ለእንደዚህ ዓይነቱ ልዩ ቪአይፒ-ክፍል መኪና ይህ በጣም መጠነኛ ዋጋ ነው። እውነት ነው፣ “ፉጉ”፣ ለመጀመር ያህል፣ ከእንደዚህ አይነት መኪና ጋር ለመካፈል ጥቂት ሰዎች ስለሚወስኑ ለሽያጭ መፈለግ ይኖርብዎታል።

የተዘመነ ስሪት

ከጥቂት ጊዜ በፊት አዲሱ ኒሳን ፉጋ ወደ ጃፓን የመኪና ገበያ ገባ። ዋጋው ከ 35,000 ዶላር ይጀምራል. ለዚያም ዋጋ ገዢዎች በእውነት የቅንጦት መኪና ያገኛሉ። እውነት ነው፣ አሁን ከኢንፊኒቲ አርማዎች ጋር። ግንለውጥ ይህ ብቻ አይደለም። የራዲያተሩ ፍርግርግ፣ ባምፐርስ፣ የመስታወት ቅርጽ፣ ኦፕቲክስ ተለውጧል (በነገራችን ላይ ኤልኢዲ ሆኗል)። እና ጠርዞቹ አሁን 18-ኢንች ናቸው። ናቸው።

በጓዳው ውስጥ የድምፅ መከላከያ ተሻሽሏል፣ እና አዲስ፣ የበለጠ ምቹ የኋላ ረድፍ መቀመጫዎችም ታይተዋል። ገንቢዎቹ አዲሱን ነገር በዘመናዊ አስደንጋጭ አምጪዎች በማስታጠቅ እገዳውን አሻሽለዋል። ሁሉም የኒሳን ፉጋ ክፍሎች እና መለዋወጫዎች በጣም ጥሩ ጥራት ባለው መኩራራት ይችላሉ። እና መኪናው እራሱ በተሻለ መንገድ ተሰብስቧል።

ቴክኒካል ምንድነው? ሁለት ቪ6 ሞተሮች ያሉት አዲስ ነገር ቀርቧል። አንደኛው 3.7-ሊትር VQ37VHR ነው። የእሱ ኃይል 333 "ፈረሶች" ነው. እና ሁለተኛው ሞተር 225 hp ያመነጫል. ከ 2.5 ሊትር መጠን ጋር. ሁለቱም ክፍሎች የሚቆጣጠሩት ባለ 7-ፍጥነት "አውቶማቲክ" ነው።