"ፎርድ ትራንዚት"፡ ግምገማዎች፣ መግለጫዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"ፎርድ ትራንዚት"- ምናልባት በአውሮፓ ውስጥ በጣም ግዙፍ ቀላል የንግድ መኪና። ይህ መኪና በብዙዎች ዘንድ ይታወቃል, እና በከተማው ጎዳናዎች ላይ ማየት በምንም መልኩ ያልተለመደ ነው. እንደነዚህ ያሉ መኪኖች በቀላል እና በአስተማማኝነታቸው ምክንያት ሁለንተናዊ ፍቅርን አሸንፈዋል. ፎርድ ትራንዚት ሃብታም እና ከፍተኛ-የማሽከርከር ሞተር፣ ጠንካራ ሳጥን እና አስተማማኝ እገዳ አለው። ከ 2012 ጀምሮ እነዚህ ማሽኖች በሩሲያ ውስጥ ተሰብስበዋል. የፎርድ ትራንዚት ምንድን ነው? መግለጫዎች፣ ግምገማዎች እና ፎቶዎች - በኋላ በእኛ ጽሑፉ።

መልክ

መኪናው በንድፍ ውስጥ ብዙ ጊዜ ተቀይሯል፣ እና አሁን የሚመረተው በሚከተለው ፎርም ነው (ከዚህ በታች የሚታየው)።

የመኪናው ገጽታ ዘመናዊ እና አስደሳች ነው። በነገራችን ላይ መኪናው የታሰበው ለአውሮፓ እና ለሩሲያ ገበያ ብቻ ሳይሆን ወደ አሜሪካም ይላካል. የመኪናው የፊት ለፊት ግዙፍ የ chrome grille እናትልቅ ጠፍጣፋ የፊት መብራቶች. ከታች - ቀላል ጥቁር መከላከያ, የጭጋግ መብራቶች የሉም. ነገር ግን በግምገማዎቹ መሰረት የፎርድ ትራንዚት ከፋብሪካው ጥሩ የጭንቅላት ኦፕቲክስ ሽፋን አለው። በዚህ ሚኒባስ ውስጥ የንፋስ መከላከያው በጣም ትልቅ ነው። መስተዋቶች - ጥቁር, በአቀባዊ የተዘረጋ. በመደበኛነት "ፎርድ ትራንዚት" (ተሳፋሪ ጨምሮ) ከታተሙ ባለ 18 ኢንች ጎማዎች ጋር አብሮ ይመጣል። ሆኖም፣ alloy wheels እዚህም ጥሩ ናቸው።

በአጠቃላይ የፎርድ ትራንዚት ተለዋዋጭ እና ቀስቃሽ ምስል አለው። መኪናው ከመርሴዲስ ስፕሪንተር ያነሰ ኦሪጅናል አይመስልም። ግን በፎርድ ትራንዚት ሚኒባስ አካል ላይ ችግሮች አሉ? የባለቤት ግምገማዎች በሰውነት ላይ ያለው ብረት በጣም ደካማ ነው ይላሉ. ከአራት አመታት በኋላ, የመጀመሪያዎቹ "ሳንካዎች" እና ቺፕስ በቀለም ስራ ላይ ይታያሉ. ነገር ግን ከ 20 ዓመታት በፊት የተለቀቁት የድሮ ትራንዚትስ ሞዴሎች በተለይ ለዝገት የተጋለጡ ናቸው። ስለዚህ፣ ብዙ ጊዜ ሰውነቱ በኋለኛው ቅስቶች፣ በሮች እና መቀርቀሪያዎች ቦታዎች ላይ ዝገት ይሆናል።

ፎርድ ትራንዚት፡ ልኬቶች፣ ማጽጃ

አንድ መደበኛ ቫን የሚከተሉት ልኬቶች አሉት። የሰውነት ርዝመት 4.12 ሜትር፣ ስፋት - 2.25፣ ቁመት - 2.8 ሜትር።

የተሽከርካሪው መቀመጫ 3.75 ሜትር ነው። መኪናው በጣም የሚንቀሳቀስ ነው - ግምገማዎች ይላሉ. የማዞሪያው ራዲየስ 3 ሜትር ብቻ ነው. የፎርድ ትራንዚት ማጽጃ ልኬቶች ምንድ ናቸው? የመሬት ማጽጃ - 16 ሴንቲሜትር. ከፍተኛው ሳይሆን በሩሲያ ውስጥ ላሉ አብዛኞቹ መንገዶች ተስማሚ ነው።

አቅም

የመኪናው ከርብ ክብደት 2 ቶን ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የመጓጓዣው የመሸከም አቅም 1600 ኪሎ ግራም ነው. ስለ ተሳፋሪው "ፎርድ ትራንዚት" ከተነጋገርን, ከ 9 እስከ 17 መሸከም ይችላልሰው እንደ ዊልቤዝ ርዝመት ይወሰናል።

ሳሎን

በግምገማዎቹ እንደተገለፀው መኪናው ምቹ የሆነ የውስጥ ክፍል አለው። "ፎርድ ትራንዚት" ለሁለት ሰዎች የተነደፈ ሰፊ ካቢኔ አለው. የአሽከርካሪው እና የተሳፋሪው ወንበሮች ብዙ ማስተካከያዎች አሏቸው እና የእጅ መያዣዎች የታጠቁ ናቸው። መሪው ባለ አራት-ስፒል ነው፣ ከመሠረታዊ የአዝራሮች ስብስብ ጋር። የማርሽ መቀየሪያው በፊተኛው ፓነል ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ይህም በጣም ምቹ እና ነፃ ቦታን አይደብቅም. የእጅ ብሬክ ማንሻው በሾፌሩ ቀኝ እጅ ስር፣ በመቀመጫዎቹ መካከል ይገኛል። የበሩ ካርዶች በጣም ወፍራም ናቸው, እና በመንገድ ላይ በእነሱ ላይ መደገፍ ይችላሉ. እንዲሁም በመደበኛነት "ፎርድ ትራንዚት" በኤሌክትሪክ መስኮቶች እና በአየር ማቀዝቀዣዎች የተሞላ ነው. በክረምት ወቅት ምድጃው በደንብ ይሞቃል - ግምገማዎች ይላሉ።

ፎርድ ትራንዚት ከትልቅ የመሀል ኮንሶል ጋር የሚያምር የውስጥ ዲዛይን አለው። በትንሹ ተጣብቆ በመጨረሻ ትንሽ መደርደሪያ ይሠራል. ለትናንሽ ነገሮች ትንንሽ ጎጆዎች, እንዲሁም አንድ ኩባያ መያዣ አለ. በተሳፋሪው በኩል ጥልቅ የሆነ የእጅ ጓንት ነው. እንዲሁም አንድ ሊትር የማዕድን ውሃ ጠርሙስ ማስቀመጥ የሚችሉበት ጥልቅ ኪስ አለ. ጉዳቶች - በአንጻራዊ ሁኔታ ደካማ የድምፅ መከላከያ እና በካቢኑ ውስጥ ያለ ጠንካራ ፕላስቲክ።

ፎርድ ትራንዚት፡ መግለጫዎች

ይህ መኪና ሁልጊዜም በተለያዩ የኃይል ማመንጫዎች ተለይቷል። እና ለሩሲያ ስሪቶች ምንም ልዩ አልነበሩም. ስለዚህ ለፎርድ ትራንዚት መኪና መሰረት የሆነው ከዱራቶግ ተከታታይ 2.2 ሊትር የናፍታ ሞተር ነው። ይህ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ እና አውቶማቲክ የሲሊንደር መዘጋት ተግባር ያለው (ነዳጅ ለመቆጠብ) በመስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር አሃድ ነው። አትበማሻሻያው ላይ በመመስረት ይህ ክፍል ከ 100 እስከ 155 የፈረስ ጉልበት ማዳበር ይችላል. የእነዚህ ሞተሮች ንድፍ ተመሳሳይ ነው, firmware እና ተርባይኖች ብቻ ይለያያሉ. በነገራችን ላይ ሁሉም የዱራቶግ ሞተሮች በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር የሚደርስ መደበኛ የፍጥነት ገደብ አላቸው። ግን ለተጨማሪ ክፍያ እምቢ ማለት ይችላሉ።

ከዝርዝሩ ውስጥ ያለው ቀጣዩ ከተመሳሳይ ተከታታይ 2.4 ሊትር ሞተር ነው። ይህ ክፍል ከቀድሞው ሞተር ጋር ተመሳሳይ ንድፍ ያለው ሲሆን 140 ፈረስ ኃይል አለው. የላይኛው 200 ፈረስ ኃይል የሚያመነጭ ባለ 3.2 ሊትር ሞተር ነው. ሆኖም፣ በጣም አልፎ አልፎ ነው።

ከላይ ያሉት ክፍሎች በሙሉ በፎርድ የተገነቡት ከPeugeot-Citroen ስጋት ጋር ነው። ሞተሮቹ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት አላቸው እና ከዩሮ-5 የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶች ጋር ያከብራሉ። በከተማ ውስጥ ያለው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 10 ሊትር ነው. በሀይዌይ ላይ - በአንድ መቶ ገደማ 7.8 ሊትር. ይህ ትልቅ መደመር ነው። ክለሳዎች እንደሚናገሩት በጣም ደካማ በሆነው ሞተር እንኳን, መኪናው በቀላሉ ረጅም መውጣት (ሲጫኑ) በቀላሉ ይወጣል, ይህ ደግሞ ጥቅም ነው. አንድ ሰው የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል መጫን ብቻ ነው፣ ልክ የፍጥነት መለኪያ መርፌው ቦታውን ቀይሮ ወደ ላይ እንደዘረጋ።

ነገር ግን፣ በትራንዚቱ ላይ ያሉት የናፍታ ሞተሮች ስለ ነዳጅ ጥራት ምርጫዎች ናቸው፣ እና ይሄ ጉድለት ነው። አለበለዚያ አፍንጫዎቹ ተዘግተዋል እና በነዳጁ ላይ ያሉ ሌሎች ችግሮች ይስተዋላሉ. በጣም ውድው ክፍል መርፌ ፓምፕ ነው. ባለቤቶች መደበኛ የመከላከያ ጥገናን እንዲያካሂዱ ይመከራሉ - አፍንጫዎችን ማጽዳት እና እንደ ደንቦቹ ማጣሪያዎችን መተካት. በዚህ መንገድ ብቻ ሞተሩ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ እና ደስ ይለዋልየተረጋጋ ስራ።

ማስተላለፊያ

የአውሮፓ ስሪቶች ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት የታጠቁ ናቸው። ሆኖም በገበያችን ውስጥ አምስት ወይም ስድስት የፍጥነት መካኒኮች ብቻ ይገኛሉ። ግምገማዎች ስለዚህ ሳጥን ምን ይላሉ? የፎርድ ትራንዚት ያለችግር ይጎትታል እና ፍጥነትን ያለ ጅራፍ ያነሳል። የእጅ ሳጥኑ ከ GAZelle በተሻለ ሁኔታ ይሰራል. በስድስተኛው ማርሽ መገኘት በጣም ተደስቻለሁ።

በእሱ በሰአት 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ወደ ኢኮኖሚ ሁነታ መሄድ ይችላሉ። ሳጥኑ ጩኸት አይፈጥርም እና ሁሉም ማርሽዎች በግልጽ ይበራሉ. ከጥቅሞቹ መካከል የማርሽ ሳጥኑ ምንጭ ነው. በ "ትራንሲት" ላይ ከ 400 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ነው. ይሁን እንጂ በቅባት ውስጥ ያለ ዝንብ አልነበረም: በመደበኛነት የማርሽ ዘይት መቀየር ያስፈልገዋል. ክላቹክ ዲስክ 100,000 ያህል ይሰራል። ነገር ግን ከተለቀቀው መያዣ ጋር አንድ ላይ እንዲቀይሩት ይመከራል. እንዲሁም፣ በሚተካበት ጊዜ የቅርጫቱን ቅጠሎች መመርመር ተገቢ ነው።

ፔንደንት

ሚኒባሱ በኋለኛ ዊል ድራይቭ "ትሮሊ" ላይ ተጭኖ የሚሸከም አካል እና ባለ 4 x 2 ዊል ዝግጅት ነው። ሞተሩ የሚገኘው በርዝመት ነው። የፊት እገዳው በጥቅል ምንጮች ላይ እና በፀረ-ሮል ባር ላይ ገለልተኛ ነው. ከኋላ - ጥገኛ ንድፍ በከፊል ሞላላ ቁመታዊ ምንጮች ላይ እና በቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አስመጪዎች።

መሪ - መደርደሪያ። ማሽኑ እንደ ስታንዳርድ የሃይድሮሊክ መጨመሪያ የተገጠመለት ነው። በባቡሩ ጫፍ ላይ, ማንጠልጠያዎቹ ወደ ድጋፎቹ የተቆራረጡ ናቸው, ለዚህም ነው ዘንጎቹ አጠር ያሉ ናቸው. የማሽከርከሪያው መዞሪያዎች ወደ ማቆሚያው 3.3 ነው.ይህ በመጠኑ ያነሰ ነውተወዳዳሪዎች።

የብሬክ ሲስተም - ዲስክ፣ ባለሁለት ሰርኩይት፣ በሃይድሮሊክ ድራይቭ። በተጨማሪም የኤሌክትሮኒክስ ብሬክ ኃይል ማከፋፈያ ስርዓት እና ኤቢኤስ. ይህ መኪና በቂ ብሬክስ አለው። ፔዳሉ በጣም መረጃ ሰጪ እና ምላሽ ሰጪ ነው። አንድ ሰው መደሰት የሚችለው ብቻ ነው።

የማሽከርከር ችሎታ

ይህ መኪና በጉዞ ላይ እያለ እንዴት ነው የሚያሳየው? በግምገማዎች መሰረት መኪናው እንደ ተሳፋሪ መኪና ነው የሚሄደው. መኪናው ዝቅተኛ የስበት ማእከል እና በደንብ የታሰበበት የእገዳ ውቅር አለው። መኪናው በልበ ሙሉነት ኮርሱን በከፍተኛ ፍጥነት ይይዛል እና ልክ እንደ ተመሳሳይ GAZelle ወደ ጥግ አይሽከረከርም።

በመኪና ውስጥ በሰአት 100 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ መገኘት ምቹ ነው። ነገር ግን መኪናው ባዶ ሲሆን, እገዳው አሁንም ጠንካራ ነው. ገላውን በከፊል ከተጫነ በኋላ ብቻ, እብጠቶችን መስራት ይጀምራል. ነገር ግን ይህ ጉድለት፣ አንድ ብለው መጥራት ከቻሉ በሁሉም የንግድ ተሽከርካሪዎች የተለመደ ነው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የፎርድ ትራንዚት መኪና ምን እንደሆነ አውቀናል። መኪናው ትክክለኛ አስተማማኝ ሞተር ያለው ሲሆን ለሁለቱም የከተማ እና የክልል መጓጓዣዎች ተስማሚ ነው. ሹፌሩ ብዙ አይደክምም, እና የሚኒባሱ የነዳጅ ፍጆታ አነስተኛ ነው. ይህ እኔን ያስደስተኛል. ከሥዕል ጥራት አንጻር የፎርድ ትራንዚት በእርግጥ ከስፕሪንተር ያነሰ ነው, ነገር ግን የኋለኛው ዋጋ ትንሽ ከፍ ያለ ነው. ስለዚህ, የውጭ መኪናን በትንሽ ገንዘብ ለመግዛት እያሰቡ ከሆነ, በእርግጠኝነት ለዚህ መኪና ትኩረት መስጠት አለብዎት. አዎ, የፎርድ ትራንዚት ከ GAZelle የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል. ነገር ግን የአሠራር ልምድ እንደሚያሳየው ፎርድ የበለጠ ነውበእኛ ሁኔታ ውስጥ እንኳን ጠንከር ያለ። ይህ ትልቅ መደመር ነው።