"ኢካሩስ 55 ሉክስ"፡ መግለጫዎች፣ መግለጫዎች እና ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የሀንጋሪው ኩባንያ "ኢካሩስ" ከ1953 እስከ 1972 ተከታታይ "ኢካሩስ 55" አውቶብሶችን አምርቷል፣ ለመሃል ከተማ ማጓጓዣ ተብሎ የተሰራ። በዋናነት ለምስራቅ አውሮፓ የሶሻሊስት አገሮች እና ለዩኤስኤስአር ይቀርቡ ነበር. የዘመናችን ታሪክ ይመሰክራል ኢካሩስ 55 ሉክስ በረዥም ርቀት መጓጓዣ የተነደፈው የሃንጋሪ ሪፐብሊክ ኢንደስትሪ ታላቅ ሀውልት ሆኖ የዚህ እውነተኛ አፈ ታሪክ ሞዴል ፈጣሪዎች ከፍተኛ ሙያዊ ብቃት ምሳሌ ነው።

ታሪካዊ ማጣቀሻ፣ የስሙ አመጣጥ

ኢካሩስ የሃንጋሪ አውቶሞቲቭ ኩባንያ ነው። ዋናው ስፔሻላይዜሽን አውቶቡሶችን ማምረት ነው. በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን በ 70-80 ዎቹ ዓመታት ውስጥ, በአውሮፓ ውስጥ የዚህ አይነት መጓጓዣን በስፋት በማምረት ትልቁ ኩባንያ ነበር. በ2003 በህጋዊ መንገድ መኖሩ አቁሟል።

በአሁኑ ጊዜ ትንሽ የግል መዋቅር፣የንግድ ምልክት ባለቤት የሆነው ኢካሩስ ("ኢካሩስ")፣ በአነስተኛ ደረጃ ምርት ላይ የተሰማራ፣ አውቶቡሶችን በትናንሽ ስብስቦች በማምረት።

"ኢካሩስ" እንደ ድርጅት ታሪኩን በ1895 በቡዳፔስት ከተማ አንጥረኛ እና የጋሪ አውደ ጥናት ከተቋቋመበት ጊዜ ጀምሮ ታሪኩን ጀመረ። በመቀጠልም አውቶቡሶችን ወደሚያመርት ተክልነት ተቀይሯል በትንንሽ ባች፣ በዋናነትም ለአካል ጉዳተኛ ማጓጓዣ። ኢካሩስ በ Szekesfehervar ከተማ ውስጥ ለእነዚያ ጊዜያት ትልቅ እና ዘመናዊ ተክል ሲገነቡ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን በስድሳዎቹ መገባደጃ ላይ እውነተኛ እድገት አድርጓል። በዓመት ወደ 15,000 የሚጠጉ አውቶቡሶችን ለማምረት ታስቦ ነበር። ለእነሱ ዋናው ገበያ የሶቪየት ኅብረት ነበር. ስለዚህ በሰባዎቹ ውስጥ፣ ወደ 8,000 የሚጠጉ አውቶቡሶች በየአመቱ ለUSSR ይደርሱ ነበር።

በአጠቃላይ ኢካሩስ አውቶሞቲቭ ኩባንያ በዚህ አካባቢ በገበያ ውስጥ እንደ ዋና ተዋናይ ሆኖ በነበረበት ወቅት 150,000 የሚጠጉ ተሽከርካሪዎች ለመንገደኞች ማጓጓዣ ወደ ዩኤስኤስአር እና ሩሲያ ደርሰዋል።

ኢካሩስ ስሙን የተዋሰው ከጥንቷ ግሪክ አፈታሪካዊ ባህሪ ኢካሩስ ነው። ይሁን እንጂ ሃንጋሪዎች እንዳረጋገጡት ተክሉ የዚህን ጀግና እጣ ፈንታ አልቀዳም, አልወደቀም እና በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ከባድ ውድድር ሁኔታዎች ውስጥ መኖሩን ቀጥሏል.

የ55ኛው ሞዴል ታሪክ መጀመሪያ ፣መስፈርቶቹ ተቀምጠዋል

የታሪክ ተመራማሪዎች እንደሚሉት ከሆነ የኢካሩስ ታዋቂው ምርት ኢካሩስ 55 ሉክስ መሀል ከተማ አውቶብስ ሲሆን ከ1955 እስከ 1977 በሃንጋሪ ተመረተ።

ይህ ሞዴል በሚለቀቅበት ጊዜ በጣም ምቹ፣ ምቹ፣ የማይተረጎም ተደርገው ይቆጠሩ ነበር።ከፍተኛ የምርት ጊዜን አስቀድሞ የወሰነው. የተመረቱት ከ20 ዓመታት በላይ ነው።

የአውቶብሱ "የእግዜር አባት" የኩባንያው ዋና መሀንዲስ ቤሎ ዜርኮቪች ናቸው። በአፈ ታሪክ ሞዴሉ ውስጥ ፣ በእሱ አስተያየት ፣ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ሦስቱን በተሳካ ሁኔታ አጣምሯል ፣ እነሱም እንደሚከተለው ነበሩ-

• የተሳፋሪዎችን ከፍተኛ ምቾት ማረጋገጥ ማለት የድምፅ መከላከያ፣ ለስላሳ መታገድ፣ ለሰዎች እና ሻንጣዎች ምቹ መኖሪያ፣ ጥሩ እይታ፣ ለመሳፈር እና ለመውረድ ምቹ ሁኔታዎች።
• አፈጻጸም። ገንቢው መረጋጋትን፣ አያያዝን እና የፍጥነት መለኪያዎችን ከመንገደኞች መኪኖች ባህሪ ጋር መወዳደር አለባቸው ብሏል።
• የኢኮኖሚ ምርት ሂደቶች።

የዳበረ እና ወደ ምርት የገባው የዜርኮቪች አሰራር ኩባንያው ለአምስት አስርት አመታት ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ የተነደፉ ምርጥ የመንገድ ትራንስፖርት ምሳሌዎችን እንዲፈጥር አስችሎታል።

መልክ፣ ቅጽል ስሞች

ላልተለመዱ ቅርጾች፣ መገለጫ፣ ውጫዊ አቀማመጥ "ኢካሩስ 55 ሉክስ" ከችግሩ መጀመሪያ ጀምሮ በጋለ ስሜት የታጀበ ነበር። በመገናኛ ብዙሀን የወደፊቷ ገጽታው "ኮስሚክ" ተብሎ ይጠራ ነበር።

በርግጥ፣ አውቶቡሱ በጣም ያልተለመደ መገለጫ ነበረው። በመዋቅር፣ "ኢካሩስ 55 ሉክስ" የዚያን ጊዜ የላቁ፣ አዳዲስ እድገቶችን አካቷል። አዎ አለውየናፍታ ሞተር ከአውቶቡሱ ጀርባ ላይ ተቀምጧል። ይህ ዝግጅት ተሳፋሪዎችን ከአየር ማስወጫ ጋዞች ጠረን ለማዳን አስችሏል። ከዚህም በላይ የዚህ ተከታታይ አውቶቡሶች እጅግ በጣም አስተማማኝ ነበሩ. ያለ ትልቅ ለውጥ ወደ 1,000,000 ኪሎ ሜትር ሊሄዱ ይችላሉ።

አሽከርካሪዎች ላልተለመደው ገጽታ፣ ጫጫታ ያለው ሞተር፣ ኃይለኛ የፊት መብራት "እንግዳ" ቦታ መኖሩ (በንፋስ መከላከያው ላይ) "ቫኩም ማጽጃ"፣ "ሮኬት" ብለውታል። እነዚህ ቅጽል ስሞች የተሰጡት በተወሰነ ደረጃ እሱ "ሮኬት" የሚባል በጣም ታዋቂ የቫኩም ማጽጃ ስለሚመስል በUSSR ውስጥ በብዛት ተሰራ።

አንዳንድ ጊዜ 55ኛው ያልተለመደ የአውቶብስ ክፍል "የመሳቢያ ደረት" ተብሎ ይጠራ ነበር።

በሶቭየት ዩኒየን አውቶቡሶች "ኢካሩስ 55 ሉክስ" እስከ 20ኛው ክፍለ ዘመን 80 ዎቹ መጀመሪያ ድረስ ይሠራ ነበር። ኢካሩስ 250/255/256ን ባካተተው የሃንጋሪ አውቶሞሪ አዳዲስ ሞዴሎች ቀስ በቀስ ተተኩ።

አካል፣ ልኬቶች፣ ፍጥነት

የቤተሰቡ አውቶቡሶች አካል "ኢካሩስ 55 ሉክስ" ተሸካሚ ዓይነት። የመቀመጫዎች ብዛት - 34, በሮች - 2, ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ለአሽከርካሪው ነው. የአውቶቡሱ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ለ 250 ሊትር የተነደፈ ነው. ጠቅላላ ክብደት - 12730 ኪ.ግ, የታጠቁ - 9500 ኪ.ግ.

የ "ኢካሩስ 55 ሉክስ" ቴክኒካል ባህሪያቶች በአጠቃላይ የአውቶቡስ ብዛት በአክሱ ላይ እንደሚከተለው ተከፋፍሏል-በኋላ - 8480 ኪ.ግ, ከፊት - 4250 ኪ.ግ. አውቶቡሱ 10.25 ሜትር የሆነ ሙሉ የማዞሪያ ራዲየስ ማካሄድ ይችላል። ከፍተኛው ፍጥነት 98 ኪሜ በሰአት ደርሷል።

ይህ መኪና ሊያሸንፈው የሚችለው ከፍተኛው የመውጣት አንግል 27 በመቶ ነበር። ፍጆታበዛን ጊዜ ነዳጅ ተቀባይነት ያለው ሲሆን በ 100 ኪ.ሜ ውስጥ 32 ሊትር ነበር. የአውቶቡስ ሻንጣዎች ክፍሎች እስከ 4.5 ሜትር ኩብ ጭነት ማስተናገድ ይችላሉ።

አውቶቡስ "ኢካሩስ 55 ሉክስ" የሚከተሉት ልኬቶች ነበሩት: ቁመት - 2.87 ሜትር; ስፋት 2.5 ሜትር; ርዝመት 11.4 ሜትር. የመሬት ማጽጃ - 29 ሴሜ.

ሞተር

የ"ኢካሩስ 55 ሉክስ" ሞተር ከኋላ ይገኛል። ሞዴል Csepel D-614. ሞተሩ ቅድመ-ቻምበር, ናፍጣ, አራት-ምት, ስድስት-ሲሊንደር ነው. የሲሊንደራዊ መስመር ዝግጅት. ቫልቮቹ ከላይ ነበሩ. የሲሊንደር ዲያሜትር 112 ሚሜ. ፒስተን ስትሮክ 440 ሚሜ. የሲሊንደሮች የስራ መጠን 8.28 l. ነው

ሞተሩ "ኢካሩሳ 55 ሉክስ" የመጭመቂያ ሬሾን 19 አቅርቧል። የሲሊንደር መርሃግብሩ ክላሲክ ነው፡ 1-5-3-6-2-4። ከፍተኛው የሞተር ሃይል 2300 ከሰአት 170 ፈረስ ነበር።

የሞተር ማቀዝቀዣ ፈሳሽ። የተዋሃደ የቅባት ስርዓት. የሞተሩ ክብደት ወደ 630 ኪሎ ግራም ደረቅ ነበር።

ማስተላለፊያ

አውቶቡስ "ኢካሩስ 55 ሉክስ" አንድ ነጠላ ዲስክ እና ደረቅ ክላች ታጥቋል። ባለ አምስት ፍጥነት ባለ ሶስት መንገድ በእጅ ማስተላለፊያ የታጠቀ ነበር።

Steering - ድርብ ሮለር እና ግሎቦይዳል "ዎርም" ስርዓት፣ የማርሽ ሬሾ 29. የሃይል ስቲሪንግ ሃይድሮሊክ።

የከበሮ አይነት ብሬክ ሲስተም፣ በሁሉም ጎማዎች ላይ፣ pneumatic drive። የፓርኪንግ ብሬክ ሜካኒካል ነው፣ በኋለኛው ዊልስ ላይ።

ከ "ኢካሩስ 55 ሉክስ" ባህሪያት መካከል መገኘቱን ልብ ሊባል የሚገባው ነው.የላቀ retarder. የነዳጅ አቅርቦቱን በማቋረጡ የሞተርን የጭስ ማውጫ ቱቦ የሚዘጋ የቫልቭ ዓይነት ዘዴ ነበር። የእሷ ቁጥጥር የአየር ግፊት ነበር።

የአውቶቡሱ ገጽታ፣የምቾት ደረጃ

የዚህ ቤተሰብ የመጀመሪያው የሃንጋሪ አውቶቡስ በ1953 ለህዝብ ቀረበ። ወዲያው ትልቅ ስሜት ፈጠረ። አውቶቡሱ በዊልስ ላይ ያለ ሮኬት ይመስላል። በፕሬስ ውስጥ "ኢካሩስ 55 ሉክስ" ገለፃ በዋነኛነት በአስደናቂ አገላለጾች ታጅቦ ነበር. ከነሱ መካከል - "ፈጣን ምስል", "ከመሬት ውጭ አመጣጥ", "የልኬቶች ክንፎች", ወዘተ. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የቀረቡት "ኢካሩስ 55 ሉክስ" ፎቶዎች እነዚህን ንፅፅሮች ያረጋግጣሉ.

በሶቭየት ዩኒየን የዚህ አይነት አውቶቡሶች የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ይቀርብላቸው ነበር። በጓዳው ውስጥ፣ ከኋላ ግድግዳ ላይ ተጨማሪ የሻንጣ ቦታ ነበራቸው።

የኢካሩስ ፋብሪካ የ55ኛውን ሞዴል አውቶቡሶች ከ10 በላይ ማሻሻያዎችን እንዳመረተ ልብ ሊባል ይገባል። ዋናው ልዩነታቸው ለተሳፋሪዎች በሮች የሚገኙበት ቦታ እና ቁጥራቸው ነበር። ከአንድ እስከ ሶስት ሊሆኑ ይችላሉ. በጌጣጌጥ እና የውስጥ አቀማመጥ ይለያያሉ. ከተለመደው መቀመጫዎች ይልቅ "ኢካሩስ 55 ሉክስ" (የተለያዩ ቅጂዎች) የተገጠመላቸው ሁለት ሶፋዎች, በመካከላቸው ያሉት ጠረጴዛዎች, መብራቶች የተገጠመላቸው ናቸው. ለተጠቃሚዎች ልዩ ምቹ እና የተለየ መቀመጫ ያላቸው ሞዴሎችም ቀርቧል።

ወደ ዝቅተኛነት ይመለሱ

ነገር ግን እንደዚህ አይነት ከመጠን ያለፈ ነበር።በስተቀር. "ኢካሩስ 55 ሉክስ" ከጊዜ ወደ ጊዜ ወደ ዝቅተኛነት እና ወደ ባህላዊነት የመጽናኛ ደረጃ ለውጦችን አድርጓል። በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በሰባዎቹ ዓመታት ውስጥ በፋብሪካው መመረት የጀመረው የዚህ የምርት ስም የቅርብ ጊዜ የአውቶቡስ ሞዴሎች ምንም ፍራፍሬ አልነበሩም። የፊት መብራቶቹ ከባምፐር በላይ መቀመጥ ጀመሩ, የንፋስ መከላከያው ጠፋ. የጎን መብራቶች መጠነኛ ሆነዋል. ቀደም ሲል በካቢኔ ጣሪያ ላይ የተጫኑ ሉላዊ መስኮቶች ጠፍተዋል. ሆኖም፣ “ሮኬቶች” አሁንም ከሌሎች አውቶቡሶች ጎልተው ታይተዋል።

በሙሉ የምርት ጊዜ ውስጥ ወደ 3,000 የሚጠጉ ኢካሩስ 55 የሉክስ ተሽከርካሪዎች ከሃንጋሪ ወደ ሶቭየት ዩኒየን ደርሰዋል።

እውነተኛው ባለታሪክ አውቶቡስ

እስከ አሁን ድረስ በአለም ላይ ምን ያህሉ እንደዚህ አይነት አውቶቡሶች እንደተረፉ በትክክል አይታወቅም። ከ 20 ቁርጥራጮች የማይበልጥ መረጃ አለ. በተጨማሪም, የተለያዩ ማሻሻያዎች ናቸው. በእርግጥ ትልቁ ቁጥር ሃንጋሪ ውስጥ ነው። በርካታ "ኢካሩስ 55 ሉክስ" በጀርመን እና በኢስቶኒያ ይገኛሉ። የሚዲያ ዘገባዎች፡ ሁለት መኪኖች በዩክሬን ውስጥ ቀርተዋል።

ሩሲያ ውስጥ "ኢካሩስ 55 ሉክስ" 3 ሕያው አውቶቡሶች ብቻ አሉ። አንድ - የሞስጎርትራንስ ንብረት፣ በሞስኮ 15ኛው የአውቶቡስ ዴፖ ውስጥ ተቀምጧል። ሁለተኛው በሴንት ፒተርስበርግ ኢንተርፕራይዝ Passazhiravtotrans የሙዚየም ስብስብ ባለቤትነት የተያዘ ነው።

የ"ኢካሩስ 55 ሉክስ" ሶስተኛ ቅጂ በሞስኮ ክልል አየር መንገድ ተጠብቆ ቆይቷል። ይህ አውቶብስ በቱፖልቭ አቪዬሽን ኢንተርፕራይዝ ብቻ ይጠቀም ስለነበር በፍቅር "ቱ-55" ይባላል።