ZIL-133G40፡ ፎቶ ከመግለጫ ጋር

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ZIL-133G40 የጭነት መኪና በአፈ ታሪክ 130ኛ ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው። የተሻሻሉ ማሻሻያዎች ከቀዳሚው የበለጠ ተግባራዊ እና የበለጠ ውጤታማ ሆነዋል። የቦርዱ ሥሪት የተነደፈው በሕዝብ መንገዶች ላይ የተለያዩ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ ነው።

መግለጫዎች ZIL-133G40

የሚከተሉት የመኪና መለኪያዎች ናቸው፡

• የጎማ ቀመር 6×4 ነው።
• አቅም -10 ቲ.
• የመኪናው ክብደት በሩጫ ቅደም ተከተል 7.47 ቶን ነው።
• የፕላትፎርም ልኬቶች - 6፣ 11/2፣ 32/0፣ 57 ሜትር።
• ከፍተኛው ፍጥነት 85 ኪሜ በሰአት ነው።
• አማካኝ የነዳጅ ፍጆታ 23.7 l/100km ነው።
• የነዳጅ ታንክ መጠን 170 l ነው።
• የኃይል አሃድ አይነት - የናፍታ ሞተር V-8።
• መጭመቅ - 18፣ 5.
• ኃይል - 185 ወይም 200 hp
• የስራ መጠን - 8፣ 7 ወይም 9.5 l.

ማስተላለፊያ እና ክላች

የ ZIL-133G40 የጭነት መኪና ማርሽ መቀየር የሚከናወነው በሳንባ ምች መካኒካል ድራይቭ ነው። ከባህሪያቱ መካከል - የአስፈፃሚውን ክፍል ለማብራት ቫልቭ ከሲስተሙ ጋር ከተገናኘው የአየር ግፊት ግፊት ግፊት ጋር ይገናኛልክላቹክ አንቀሳቃሽ።

ይህ አሽከርካሪው የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና ክላች ፔዳል ሳይጠቀም በማከፋፈያው ውስጥ የሚፈልገውን ፍጥነት አስቀድሞ እንዲመርጥ ያስችለዋል፣ከዚያም ማርሹ በቀላሉ ክላቹን ፔዳል በመጫን እንዲነቃ ያደርጋል። የእንደዚህ አይነት አሰራር ምቹነት በተለይ በተደጋጋሚ በሚለዋወጠው የመሬት አቀማመጥ እና ሽፋን ላይ ባሉ መንገዶች ላይ ይታያል. በተመረተው አመት ላይ በመመስረት, በእጅ የሚሰራጩ 5 ወይም 9 ሁነታዎች ነበሩት. የክላች አይነት - ነጠላ የዲስክ ክላች የሚነዳ ዲስክ ያለው ዲያሜትሩ 38 ሴ.ሜ ነው።

ብሬክስ

የብሬክ መገጣጠሚያው አራት ስርዓቶችን ያካትታል፡

1. የስራ ክፍል ከከባቢ አየር ድራይቭ ጋር። የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ማቆሚያው ለብቻው ያልፋል። ስርዓቱ በካቢኑ ውስጥ ባለው ፔዳል እና ልዩ ማንሻዎች ባለው የብሬክ ቫልቭ ቁጥጥር ይደረግበታል።
2. የፓርኪንግ ብሬክ ማሽኑን ተዳፋት ላይ ለመጠገን ይጠቅማል። ስርዓቱ በልዩ ክሬን በሳንባ ምች ቁጥጥር ይደረግበታል። የብሬክ ክፍሎቹ በኋለኛው ዘንግ ላይ የዊል ብሬኪንግን ለመከላከል የባትሪ ህዋሶች የታጠቁ ናቸው።
3. ረዳት መስቀለኛ መንገድ ለተደጋጋሚ ማቆሚያዎች ያገለግላል። በተመሳሳይ ጊዜ በሞተሩ ብሬኪንግ ምክንያት ከዋናው ክፍል ውስጥ ያለው የጭነት ክፍል ተስተካክሏል. ይህ ባህሪ የመላውን የብሬክ ሲስተም ህይወት ያራዝመዋል።
4. የመለዋወጫ አሃዱ የተነደፈው የዋናው ሲስተም ውድቀት ሲከሰት ZIL-133G40ን ብሬክ ለማድረግ ነው። የአደጋ ጊዜ ብሬክ የሚቆጣጠረው የኃይል ማከማቻ ክፍሎችን በሚያንቀሳቅሰው የፓርኪንግ ክሬን ነው።

Chassis እና የእገዳ ክፍሎች

ጥያቄ ውስጥ ያለው የመኪናው ፍሬም ጥንድ ማህተም ያቀፈ ነው።spars. በልዩ መስቀሎች አማካኝነት እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው. የመጨረሻዎቹ አካላት በአጠቃላይ መዋቅሩ ባህሪ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ናቸው. ጥብቅነት በመገጣጠሚያዎች ልዩ መዋቅር የተረጋገጠ ነው. ይህ በጣም አስፈላጊ ነጥብ ነው ፣ ምክንያቱም የኃይል አሃዱ እና ተዛማጅ ክፍሎች ድጋፎች በመጀመሪያው ክፍል ላይ ስለሚጫኑ ፣ በሦስተኛው መስቀለኛ መንገድ ላይ ፣ አራተኛው ንጥረ ነገር የሰርጥ ግማሾችን የተገጠመለት ነው ፣ አምስተኛው መስቀለኛ መንገድ የሚጎትተውን መሳሪያ ለመትከል ያገለግላል።

የZIL-133G40 የፊት ጎማዎች ቁመታዊ ከፊል ሞላላ ምንጮች እና የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጭዎች ያሉት ጥገኛ የእገዳ ክፍል አላቸው። በኋለኛው ዊልስ ላይ ያለው አናሎግ ከጉልበት ዘንጎች እና ምንጮች ጋር ጥገኛ የሆኑ ሚዛኖች ናቸው። የፍሬም ንድፍ - ስፓር፣ ማህተም የተደረገ፣ በተበየደው ውቅር።

ካብ

የZIL-133G40 መግለጫ የአሽከርካሪውን መቀመጫ ግምት ውስጥ በማስገባት ይቀጥላል። ካቢኔው ከቀድሞው (130 ኛ ተከታታይ) ተወስዷል. በትንሹ ተሻሽሏል እና ተጠርቷል. ከለውጦቹ መካከል የከፍታ መጨመር, መከላከያው ነጭ ሆኖ ቀርቷል, እና ዋናው አካል በተለያዩ ጥላዎች ውስጥ ይገኛል. ከፍርግርግ በላይ የአምራች ስም ሰሌዳ አለ። በዚህ ንጥረ ነገር ስር ለኬብሉ የሚጎተቱ መንጠቆዎች አሉ። በጣሪያው ላይ የአቀማመጥ መብራቶች፣ በጎኖቹ ላይ መደበኛ "የማዞሪያ ምልክቶች"፣ የፊት ለፊት ዋና ዋና የብርሃን ንጥረ ነገሮች ከፊት አሉ።

የውስጥ መሳሪያዎች በጣም ታጋሽ ናቸው፣ሁሉም ነገር የሚደረገው ለአሽከርካሪው ምቾት ነው። መሳሪያው የአየር ማናፈሻ ቀዳዳ፣ ትልቅ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች እና የስራ ሂደቱን የሚያቃልሉ ሌሎች ዝርዝሮችን ያካትታል። የአሽከርካሪው መቀመጫ ለመዳረሻ እና ለማዘንበል የሚስተካከል ነው, ይህምለአንድ የተወሰነ ሰው እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል።

ሁሉም መቆጣጠሪያዎች ከ130ኛው ዚል ካቢብ ጋር ተመሳሳይ ናቸው። ይህ በአካባቢያቸው እና በመቆጣጠሪያቸው ምቾት እንዲሰማዎት ቀላል ያደርገዋል. እንዲህ ዓይነቱ አቀማመጥ በጣም ምቹ እና በተቻለ መጠን ግልጽ ነው. የመለኪያ ዳሳሾች እና መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች በዘመናችን እንኳን ዘመናዊ ናቸው. ማሽኑ በከፍተኛ ጭነት ማሽከርከር ከመቻል በተጨማሪ ተጨማሪ ተጎታች መጎተት ይችላል።

አካል

የዚህ ክፍል ግንባታ በአንዳንድ ማሻሻያዎች ከእንጨት የተሠራ ነው፣በአዳዲስ ሞዴሎች ደግሞ ከብረት የተሰራ ነው። ለ ZIL-133G40 የጭነት መኪና (በጽሁፉ ውስጥ ያለውን ፎቶ ይመልከቱ) በአማካይ መሰረት፣ ጎኖቹ ብቻ ይቀመጣሉ፣ ረዣዥም መሰረት ያላቸው ስሪቶች በሶስት ጎን የሚታጠፍ ግድግዳዎች የታጠቁ ናቸው።

የመኪናውን ጥቅም ለመጨመር እና ተግባራዊነቱን ለማስፋት በድንኳኑ አካል ላይ መጫን ይፈቀዳል። ለዚሁ ዓላማ, ልዩ ክፈፍ መዋቅር ጥቅም ላይ ይውላል. ከጭነቱ ክፍል ይልቅ ለኢንዱስትሪ፣ ለግብርና እና ልዩ ተግባራት የተለያዩ ሞጁሎች በ133-ኤክስ ማሻሻያ ላይ ተጭነዋል። ከተፈለገ ደንበኞች ባዶ ቻሲስ ያለው መኪና ማዘዝ ይችላሉ፣ በመቀጠል አስፈላጊውን ጭነት ይጫኑ፣ ይህም ጠባብ ትኩረት ላለባቸው ድርጅቶች አስፈላጊ ነው።

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የ ZIL-133G40 ታሪክ መኪናው በርካታ አዎንታዊ ባህሪያት እንዳሉት ያሳያል። እነዚህም የሥራውን ኢኮኖሚክስ ያካትታሉ. የጭነት መኪናን መጠገን ከፍተኛ ወጪን አይጠይቅም, ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን ሲቀይሩ ጨምሮ. መለዋወጫ ይግዙበተለየ ንዑስ ቡድኖች ስለሚከፋፈሉ አስቸጋሪ ይሆናል. በተጨማሪም ጥቅሞቹ በጥገና ላይ ትርጓሜ አልባ መሆን፣ ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታ እና የመሸከም አቅም ያካትታሉ።

ሁሉም ጥቅሞች ቢኖሩም መኪናው ጉዳቶቹ አሉት። ከመንገድ ውጭ እና በረዶ በተሸፈነባቸው ቦታዎች ላይ በጣም በራስ መተማመን አይሰራም። ከመቀነሱ መካከል, የካቢኔው ደካማ የድምፅ መከላከያ እና የተሽከርካሪው ውጫዊ ክፍሎችን የማቀነባበሪያ ጥራትን ይገነዘባሉ. ምንም እንኳን ሁሉም ባህሪያት ቢኖሩም, ZIL-133G40 የጭነት መኪና በተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ አስተማማኝ እና ታማኝ ረዳት ሆኖ በማንኛውም የአየር ሁኔታ ክልሎች ውስጥ በደንብ የተገለጹ ተግባራትን ማከናወን ይችላል.