"Fluence"፡ የመኪናው ባለቤቶች ግምገማዎች፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ለመጀመሪያ ጊዜ በኋላ የምንማረው Renault Fluence መኪና በፓሪስ ሞተር ሾው በ2004 ቀርቧል። በዚያን ጊዜ ተሽከርካሪው ሁለት በሮች ያሉት ስሪት ነበር. ይህ ጽንሰ-ሀሳብ ብዙም ሳይቆይ ወደ Laguna coupe ተለወጠ እና ስሙን ለጎልፍ ክፍል ሴዳንስ መስመር ለመስጠት ተወሰነ። የዚህን መኪና ባህሪያት፣ ጥቅሞቹን እና ጉዳቶቹን እንዲሁም ባለቤቶቹን ስለተለያዩ ማሻሻያዎች የሰጡትን ምላሽ ግምት ውስጥ ያስገቡ።

መልክ

ከFluence ግምገማዎች እንደምታዩት እያንዳንዱ አዲስ ትውልድ ትልቅ እየሆነ ነው። ይህ ሞዴል ከጎልፍ ምድብ መደበኛ አናሎግዎች ትንሽ ከፍ ያለ መጠን እንዳለው ልብ ሊባል ይገባል። በአንዳንድ ሁኔታዎች መኪናው ከሜጋን ተከታታይ ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን አምራቾች እነዚህ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ማሻሻያዎች ናቸው ይላሉ. እና ይህ ምክንያታዊ አይደለም. ልዩነቱ የሚታየው የሰውነትን ልኬቶች ከተለካ በኋላ ነው።

በጥያቄ ውስጥ ያለው ሞዴል 120ሚሜ ይረዝማል እና 30ሚሜ ስፋት አለው። Renault Fluence ለስላሳ እና የበለጠ የተጠጋጋ ባህሪያት አሉት. ከዝርዝር ምርመራ በኋላ አንድ ሰው ስለእሱ መናገር ይችላልትዕይንት ግን አንዳንድ ተጠቃሚዎች ይህ አካል አከራካሪ ሆኖ አግኝተውታል። የጎን እና የኋላ ክፍሎች በትክክል የተሰሩ ናቸው, ነገር ግን "ፊት" እና የተገነባበት መርህ እንቆቅልሽ ነው. ንድፍ አውጪዎቹ የማይስማሙ ክፍሎችን ለማጣመር የሞከሩ ይመስላል።

የፊተኛው ክፍል ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ውቅረቶች ዝርዝሮችን ይዟል። ከነሱ መካከል፡

• ክብ ጭጋግ መብራቶች፤
• ጠባብ ግሪል፤
• ሞላላ አየር ማስገቢያዎች፤
• የተጠቆመ የጭንቅላት ኦፕቲክስ።

የኩባንያው አርማ በመጠን ያለው የስም ሰሌዳ የፊት መብራቶችን መጠን ይይዛል። ሌሎች ልብሶች ይህ አዲስ "የአውሮፓ" አዝማሚያ መሆኑን በመጥቀስ የፊት ለፊት ገፅታውን አመጣጥ ያስተውላሉ. መኪናው በነጭ ቀለም ንድፍ ውስጥ በጣም ጥሩ ይመስላል፣ ይህም ሁሉንም የውጪውን መስመሮች በተቻለ መጠን አፅንዖት ይሰጣል።

Fluence አካል ባህሪያት

የአንዳንድ አሽከርካሪዎች ግምገማዎች የመኪናው ዲዛይን በተለይ የተወሳሰበ ሳይሆን ተግባራዊ እና ጠንካራነትን በሚመርጡ የቤተሰብ ሰዎች ላይ ያተኮረ ነው ይላሉ። ምንም እንኳን አስተያየቶች በዚህ ላይ ቢለያዩም አንድ ነገር ግልፅ ነው - ዲዛይኑ ምንም አሰልቺ አይሆንም።

የመኪናው የሰውነት ክፍል በጣም ጥራት ያለው ይመስላል ለፈረንሣይ መሐንዲሶች ሀሳብ ምስጋና ይግባቸው፣ የአብዛኛዎቹ ንጥረ ነገሮች የተቀነሰ ክሊራንስ፣ ጥሩ አጨራረስ እና አንዳንድ ሌሎች ትናንሽ ነገሮች። በ 2012 የ "Fluence" ግምገማዎችን ካጠኑ, አካሉ ጥቃቅን ጉድለቶች አሉት. እነዚህም የብረቱን ለስላሳነት, ትላልቅ መጥረጊያዎች እና አስደናቂ የሻንጣዎች ክፍል ቀለበቶች ያካትታሉ. አንዳንድ ተጠቃሚዎች ዲዛይኑን ያስተውላሉከታይነት መበላሸት ጋር የተያያዘ ጉድለት።

የአየር ንብረት ባህሪያትን ለማሻሻል በመሞከር ላይ, ንድፍ አውጪዎች የፊት ምሰሶዎችን በከፍተኛ ሁኔታ "ሞልተዋል". ታይነት የተጎዳው በዚህ ቅጽበት ምክንያት ነው። ለምሳሌ፣ በእግረኛ ማቋረጫዎች ላይ፣ ትንሽ ሰው ቀስ ብሎ መንገዱን ሲያቋርጥ ላታዩ ይችላሉ። በተጨማሪም, በጠባብ ጎዳናዎች ላይ በሚጓዙበት ጊዜ, ከጎኖቹ ላይ ያሉትን ኩርባዎች ለማየት, ለትራፊክ ማሽከርከር ማመልከት አስፈላጊ ነው. በመኪናው "ጉልበተኝነት" ምክንያት በኋለኛው መስኮት ታይነት በከፍተኛ ደረጃ ላይ አይደለም።

የውስጥ ዲዛይን

በFluence ባለቤቶች ግምገማዎች እንደተረጋገጠው በካቢኑ ውስጥ በቂ ቦታ አለ። የውስጠኛው ክፍል እንደ ክፍል "C" ዓይነት ይዘጋጃል, የእድገት ባህሪው ደግሞ ከውጭ ይታያል. መቀመጫዎቹ ምቹ እና ለስላሳዎች ናቸው, የአሽከርካሪው መቀመጫ በበርካታ ቦታዎች ላይ ይስተካከላል, ይህም የየትኛውም ቁመት ነጂው መኪናውን በተመቻቸ ሁኔታ እንዲነዳ ያስችለዋል. መሪውን ከተጠቃሚው ግለሰባዊ ባህሪያት ጋር ማስተካከልም ይቻላል. ባለቤቶቹ የአሽከርካሪው መቀመጫ በረጅም ጉዞዎች ላይ ያተኮረ ነው፣ ጀርባውን አያደነዝዝም እና ጎኖቹን አይጎዳም።

በጥያቄ ውስጥ ካለው የመኪናው የውስጥ ክፍል ድክመቶች መካከል፡ የመቀመጫውን ጀርባ ለማስተካከል በጣም ጥብቅ የሆነ እጀታ; በእጁ ውስጥ አንዳንድ የማስተካከያ ማንሻዎች መንሸራተት. ብዙውን ጊዜ ቅንብሩ የሚከናወነው አንድ ጊዜ ስለሆነ እነዚህ ወሳኝ ጉዳቶች አይደሉም።

የመኪናው የውስጥ ክፍል ትኩስነት እና ከፍተኛ ወጪ ይሸታል። በጌጣጌጥ ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች ብቻ ጥቅም ላይ ውለዋል. የፕላስቲክ ንጥረ ነገሮች ለስላሳ እና ለመንካት ደስ የሚያሰኙ ናቸው, ምንም ጩኸት እና የኋላ መጨናነቅ የሉም. መሳሪያዎችበትንሹ ዝርዝር ሁኔታ መሐንዲሶች በድምፅ መከላከያ ላይ ጥሩ ስራ ሰርተዋል። ምንም እንኳን አንዳንድ ድክመቶች ቢኖሩም ካቢኔው ቤት ይመስላል።

የመቆጣጠሪያዎች አቀማመጥ

በ2013 የFluence ግምገማዎች ላይ ባለቤቶቹ የመኪናው የውስጥ ክፍል ከቀዳሚዎቹ ጋር ሲወዳደር መደበኛ ለውጥ እንደሚመጣ ይጠቁማሉ። የማርሽ ማንሻ ከመሠረት ጋር በchrome የተጠናቀቀ። መሪው የተቦረቦረ እና በነጭ ክሮች የተሰፋ ነው. ከመቆጣጠሪያዎቹ ድክመቶች መካከል፣ በመሪው ላይ ያሉት አዝራሮች አቀማመጥ ተስተውሏል፣ እና ይህ ጊዜ በጥያቄ ውስጥ ያሉትን የተከታታዩ ለውጦች ሁሉ ይመለከታል።

በመሪው በግራ በኩል የክሩዝ መቆጣጠሪያ ቁልፍ ነው፣ይህም በጣም ውድ ከሆነው ማሻሻያ ጋር ነው። በቀኝ በኩል በቦርዱ ላይ የኮምፒተር አማራጮች አዝራሮች አሉ። በ"Q" እና "B" ፊደላት ምልክት ተደርጎባቸዋል። የመሳሪያው ፓነል ሳይለወጥ ቀርቷል. በተመሳሳይ ጊዜ የጀርባው ብርሃን ሌላ ቀለም ሆነ።

በመንገድ ላይ ማሽከርከር የሚያስከትለውን ጉዳት ለመተንተን ስለ "Fluence" (አውቶማቲክ) ግምገማዎችን በቀጥታ ከባለቤቶቹ ማጥናት አለብዎት። በአጠቃላይ, መኪናው በራስ መተማመን እና ተለዋዋጭ ባህሪ አለው, ግን ድክመቶቹ ወዲያውኑ ይታያሉ. በዋነኛነት የጭንቅላት ክፍል መቆጣጠሪያዎችን እና የድምፅ ጥራትን ይመለከታል። የR-Link ስርዓቱ በ"ቅንጦት" ልዩነቶች ብቻ ተጭኗል።

የቴክኒክ እቅድ መለኪያዎች

የሚከተሉት ሞተሮች በጥያቄ ውስጥ ባለው መኪና ውስጥ እንደ ሃይል አሃድ ሊጫኑ ይችላሉ፡

1. 1፣ 6/2፣ 0 ሊትር የነዳጅ ሞዴሎች። ኃይላቸው ነው።105/109 ወይም 138 የፈረስ ጉልበት እንደቅደም ተከተላቸው።
2. የዲሴል እትም ለ1.6 ሊትር በ130 "ፈረስ" ኃይል።

የመጨረሻው ሞተር በጣም ቆጣቢ ሲሆን በአማካይ በ100 ኪሎ ሜትር ወደ 4.8 ሊትር ነዳጅ ይበላል። በሩሲያ ውስጥ የናፍታ ማሻሻያዎች እስካሁን በይፋ አልቀረቡም. በ "Fluence" (1, 6) በሜካኒክስ እና በናፍጣ ግምገማዎች ውስጥ, ከአሉታዊ የበለጠ አዎንታዊ ነው. የእንደዚህ አይነት ሞተሮች ንዝረት እና ጫጫታ ባህሪ ቢኖርም ሸማቾች ከቤንዚን ጋር ሲነፃፀሩ በአነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ይደሰታሉ።

ማስተላለፊያ

በጥያቄ ውስጥ ያለው መኪና በሁለቱም አውቶማቲክ እና በእጅ ማስተላለፊያዎች የተሞላ ነው። በሜካኒካል ስርጭት ከ 5 እና 6 ሁነታዎች ጋር, ተጠቃሚዎች አስተማማኝነትን ያስተውላሉ. ይሁን እንጂ በመጀመሪያዎቹ የመኪኖች ስሪቶች ላይ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ከቆመ በኋላ በጅማሬው ወቅት የመኪናው መንቀጥቀጥ ተስተውሏል። ይህ ችግር የተፈታው የክላቹን ክፍል በመተካት ብቻ ነው።

ራስ-ሰር ስሪት

እንዲሁም በዚህ ተሽከርካሪ ላይ ባለ 4-ቦታ አውቶማቲክ ስርጭት ሲቪቲ ተጭኗል። በዚህ መስቀለኛ መንገድ ስለ "Fluence" ግምገማዎች ሁልጊዜ አዎንታዊ አይደሉም. ባለቤቶቹ የ "ማሽኑ" ምርጥ አፈፃፀም አለመሆኑን ያመለክታሉ. ጉድለቶቹ የሚገለጹት ማርሾችን በሚቀይሩበት ጊዜ በመንኮራኩር እና በመንቀጥቀጥ ነው። የመስቀለኛ መንገድ መገልገያው በአሽከርካሪው ዘይቤ እና በተገቢው ጥገና ላይ የተመሰረተ ነው. የጃትኮ ተለዋዋጭ እራሱ ከጥንታዊው አቻው የተሻለ ስሜት ይፈጥራል፣ ግን በርካታ ድክመቶች አሉት። ጉልህ እና ረጅም በሆነ ሸክም ፣በኮንሶች እና በሰንሰለት መበላሸት ምክንያት የመተላለፊያው ውድቀት አደጋ ይጨምራል።

ጉዳቶች አሁንም የሚጠቀሱ ናቸው።የፍሉንስ ግምገማዎች (2011)

የተለያዩ ዓመታት ምርትን በተመለከተ ጥያቄ ውስጥ ያሉት የመኪናዎቹ ባለቤቶች በመኪናው ውስጥ ተመሳሳይ ጉድለቶች እንዳሉ ያስተውላሉ። ቢሆንም፣ የ2011 ማሻሻያ ብዙዎቹ አሉት። ምንም እንኳን መኪናው በጣም ሰፊ ፣ ትልቅ እና በአንጻራዊነት ርካሽ ቢሆንም ከ 600 ሺህ ሩብልስ በላይ በመጠን ፣ በውስጣዊ እና በተለዋዋጭ አፈፃፀም የተሻለ ግጥሚያ እፈልጋለሁ።

በተጨማሪ፣ የሞተር አሰላለፍ 4.16 ሜትር ርዝመት ላለው ተሽከርካሪ በቂ የኃይል ማመንጫዎችን አያቀርብም። የውስጠኛው ክፍል መቁረጫው ጥራት ተጨባጭ ነው፣ ግን በተለይ አስደናቂ አይደለም።

ሁሉንም የመኪናውን ድክመቶች በተቻለ መጠን በዝርዝር ለመለየት በሸማቾች ምላሾች ላይ የተመለከቱትን ጥቂት ተጨማሪ ድክመቶችን ማመላከት ያስፈልጋል። ከነሱ መካከል፡

1. የተለዋዋጭ ነገሮች በቂ ያልሆነ አመላካች። ለፍጥነት ጠያቂዎች ይህ መኪና በጣም ተስማሚ አይደለም። በትክክል መናገር ተገቢ ነው-የ 1.6 ሊትር የሞተር አቅም ለከፍተኛ ፍጥነት ውድድር በአካል በቂ አይደለም. መኪናው ከተማውን ለመዞር በጣም ተስማሚ ነው, ነገር ግን በመንገዶቹ ላይ, ሲያልፍ, የዳይናሚክስ ጉድለቶች ወዲያውኑ ይታያሉ.
2. የማስተላለፊያ ክወና። በዚህ ረገድ በክረምት ወቅት የመኪናው ባህሪ እንደ ከባድ ችግር ይቆጠራል. በ 30 ዲግሪ በረዶ ውስጥ ሞተሩን መጀመር በጣም ችግር ያለበት ነው. የማስተላለፊያውን አሠራር በተመለከተ, ወይም ይልቁንስ, ጉዳቶቹን, መካኒኮች በተገላቢጦሽ ማርሽ ላይ ችግር አለባቸው, "አውቶማቲክ" ጊርስ በሚበራበት ጊዜ ጆልቶች ተናግሯል. በተጨማሪም፣ ተለዋዋጩ በተወሰነ መልኩ ቀርፋፋ ነው።
3. የድምጽ ማግለል። በመኪናው ውስጥ በሚሰማው ድምጽ ሁሉም ባለቤቶች ደስተኛ አይደሉምበከፍተኛ ፍጥነት ወይም በመጥፎ መንገዶች ሲነዱ. ይህ በከፊል በዊልስ ላይ ባለው የበጀት ጎማዎች ምክንያት ነው, መኪናው ከፋብሪካው የተገጠመለት.

ማጠቃለል

በጥያቄ ውስጥ ያለው መኪና እራሱን እንደ ትክክለኛ አስተማማኝ፣ ምቹ እና ትርጓሜ የሌለው ተሽከርካሪ አድርጎ አረጋግጧል። ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላም እንኳ አብዛኛዎቹ ክፍሎች በጥሩ ሁኔታ ላይ ይቆያሉ. በፍትሃዊነት, በ Fluence ግምገማዎች ውስጥ ተጠቃሚዎች እነሱን ለማጥፋት ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ የማያስፈልጋቸው አንዳንድ ድክመቶችን እንደሚጠቁሙ ልብ ሊባል ይገባል. መኪናውን በጥንቃቄ ካስኬዱት እና የጎልፍ ክፍል መሆኑን ከግምት ካስገቡ፣ ለብዙ ጉዳቶች ዓይናቸውን ማጥፋት ይችላሉ።