የውስጥ መስመር ለተለያዩ መኪናዎች፡መተካት፣ መጠገን፣ መጫን

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የክራንክሻፍት ተሸካሚ ሽክርክሪት በጣም ከተለመዱት ከባድ የሞተር ውድቀቶች አንዱ ነው። ይህ ወደ ውድቀት አይመራም, ነገር ግን አፈፃፀሙን ይነካል. የሚከተለው የሊነሮች አሠራር ባህሪያትን እና መርሆችን እንዲሁም የዋና ተሸካሚዎችን መተካት ይገልጻል።

ፍቺ

ዋና ተሸካሚዎች የሞተሩ ንጥረ ነገሮች ናቸው፣ በሜዳ ተሸካሚዎች የተወከሉ፣ ይህም የክራንክ ዘንግ እንቅስቃሴን ለመገደብ እና ዋና ዋና መጽሔቶችን በሲሊንደር ብሎክ ውስጥ መዞርን ያረጋግጣል።

የአሰራር መርህ

በመኪና ዲዛይን ውስጥ ብዙ የሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ። የመዞሪያቸው ቀላልነት የሚረጋገጠው በመያዣዎች ነው. በጣም የተጫነው የሞተር ማዞሪያው ክፍል ክራንቻው ነው. ስለዚህ, እሱ ደግሞ በመያዣዎች ላይ ተጭኗል, እና ሜዳዎች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የዚህ ዓይነቱ ዘመናዊ ክፍሎች የፀረ-ሽፋን ሽፋን ባለው የአረብ ብረት ወረቀቶች ይወከላሉ. ዋናዎቹ መስመሮች እነዚህ ናቸው።

አይነቶችየጆሮ ማዳመጫዎች

ከዋናዎቹ በተጨማሪ የማገናኘት ዘንግ መያዣዎች አሉ። በመካከላቸው መለየት ያስፈልጋል።

ከመካከለኛው በስተቀር፣ ተሸካሚዎቹ አመታዊ ጎድጎድ አላቸው። የመካከለኛው ድጋፍ ዝርዝሮች ከሌሎቹ የበለጠ ሰፊ ናቸው. በጠቅላላው 10 እንደዚህ ያሉ መስመሮች አሉ: 4 ከግድግ ጋር እና 6 ያለ. ጎድጎድ እና አንድ ያለ ዋና መስመሮች በሲሊንደር ብሎክ መኖሪያ ውስጥ በሶስተኛ ደረጃ ላይ ተጭነዋል። የተቀሩት በስር ካፕ ላይ ተጭነዋል።

የክራንክ ተሸካሚዎች በዲያሜትር ያነሱ ናቸው። እነሱ ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ናቸው, ስለዚህ ሊለዋወጡ የሚችሉ ናቸው, እና የዓመታዊ ቀዳዳዎች የሉትም. ቀዳዳ ያለው መስመር በማገናኛ ዘንግ ላይ ተጭኗል፣ እና ያለ እሱ ሽፋን ውስጥ።

የመጫኛ ባህሪያት

የስር ተሸካሚዎች ስብስብ አልጋ በሚባሉ ልዩ ቦታዎች ላይ ቋሚ ቦታ ላይ ተጭኗል። የቋሚ መጫኛ አስፈላጊነት በሁለት ምክንያቶች የተነሳ ነው. በመጀመሪያ, አንዳንድ መስመሮች የዘይት ቀዳዳዎች አሏቸው, እና እነዚህ በአልጋዎቹ ውስጥ ከሚገኙ ተመሳሳይ ሰርጦች ጋር መስተካከል ያስፈልጋቸዋል. በሁለተኛ ደረጃ፣ ይህ ለእዚህ በተዘጋጁ ወለሎች ላይ ያሉትን ክፍሎች ግጭት ለማረጋገጥ ያስችላል።

የአሰራር ባህሪዎች

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ በእነዚህ ክፍሎች እርስ በርስ በሚፈጠረው ግጭት ምክንያት መስመሮቹ ለቋሚ ጭነት ይጋለጣሉ። ስለዚህ, በሚሽከረከር ክራንክ ሾው መዘዋወሪያቸውን ለማስወገድ ዋናዎቹ ተሸካሚዎች መትከል በአስተማማኝ ማስተካከያ መከናወን አለባቸው. ይህንን ለማድረግ እርምጃ ይውሰዱ፡

• በመጀመሪያ ግምት ውስጥ ያሉትን ክፍሎች ፍጥጫ ገፅታዎች ግምት ውስጥ ያስገባሉ ይህም በጭነት ውስጥ እርስ በርስ ሲንሸራተቱ ይታያል. መጠኑየሚወሰነው በግጭት ቅንጅት እና በተገናኙት ክፍሎች ላይ ባለው ጭነት መጠን ነው። ስለዚህ, የሊንደሮችን አስተማማኝ ማቆየት, በእነሱ ላይ የክራንክ ዘንግ ላይ ያለው ተጽእኖ መቀነስ አለበት. ለዚህም በሊነሮች ወለል ላይ የሚተገበሩ ፀረ-ፍሪክሽን ቁሶችን በመጠቀም የግጭት መጠን ይቀንሳል።
• በሁለተኛ ደረጃ፣ ዋናዎቹ ተሸካሚዎች በሜካኒካል የተያዙ ናቸው። ለዚህም ሁለት ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. እነዚህ ኤለመንቶች ገንቢ በሆነ መልኩ ከተሰጡ ጣልቃገብነት ጋር ተጭነዋል. በተጨማሪም፣ እያንዳንዳቸው ተጨማሪ ንጥረ ነገር አላቸው፣ ጢም የሚባል፣ እሱም ለመያዝም ያገለግላል።

መጠኖች

የጣልቃገብነት ሁኔታን በማቅረብ ዋናዎቹን ተሸካሚዎች በትክክል ለመጫን አጠቃላይ መለኪያዎችን ማወቅ ያስፈልግዎታል። የእነዚህ ንጥረ ነገሮች ልኬቶች የሚመረጡት በአልጋው ዲያሜትር ላይ ነው. በዚህ ግቤት መሰረት፣ መስመሮቹ በመጠን ቡድኖች የተከፋፈሉ ናቸው፣ ስያሜያቸውም በማርክ ላይ ይገኛል።

በመጠን መጠን፣ የክራንክ ዘንግ ዋና መያዣዎች በስም እና ጥገና የተከፋፈሉ ናቸው። በ 0.25 ሚሜ ልዩነት አራት የጥገና መጠኖች አሉ. ተተኪው በመጠን መጠኑ መሰረት ለመሬት ክራንክ ዘንግ ከተሰራ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የሚለብስበት ምክንያት

ከላይ እንደተገለፀው ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ እያንዳንዱ የሞተር ተሸካሚው ከመነሻው ቦታ ሊያንቀሳቅሰው በሚችል የግጭት ሃይል በየጊዜው ይጎዳል። በአገልግሎት ሰጪ ሞተር ውስጥ ባለው የመነሻ ሁኔታ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ሸክሞችን ለመቋቋም የአካል ክፍሎች ጥንካሬ ከህዳግ ጋር ይሰላል። ለኃይል አሃዶች እስከ 200 ኪ.ሰ. ጋር።በሊንደሩ ላይ ያለው ጫና ከ 0.1 እስከ 1 ኪ.ግ. የኃይሉ መጠን ከጭነቱ ጋር በቋሚ የግጭት ቅንጅት ተመጣጣኝ ነው።

በተጨማሪም ዋናዎቹ መስመሮች በፈሳሽ ፍንዳታ ሁነታ ውስጥ ስለሚሰሩ ይጠበቃሉ. ይህ በዘይት አጠቃቀም የተረጋገጠ ሲሆን ይህም በዘንግ ጆርናል እና በመስመሩ ላይ ባለው የሥራ ቦታ መካከል ፊልም ይፈጥራል. በዚህ መንገድ, ከግምት ውስጥ ያሉ ክፍሎች ከቀጥታ ግንኙነት ይጠበቃሉ, እና አነስተኛ የግጭት ኃይል ይሳካል. የዘይት ፊልም መፈጠር የሚወሰነው በመጥረቢያ ክፍሎች የጋራ እንቅስቃሴ ፍጥነት ነው። እየጨመረ በሄደ መጠን የግጭት ሃይድሮዳይናሚክ አገዛዝ ይጨምራል. ይህ ቃል ፊልሙን ወደ ክፍተት የመሳብ ቅልጥፍና መጨመር እና በውጤቱም ውፍረት መጨመር እንደሆነ ተረድቷል. ነገር ግን የክፍሎቹ ፍጥነት ሲጨምር በግጭት ምክንያት የሚፈጠረው የሙቀት መጠን ይጨምራል እናም በዚህ ምክንያት የዘይቱ ሙቀት ይጨምራል። ይህ ወደ ፈሳሽነት ይመራል, በዚህም ምክንያት የፊልም ውፍረት ይቀንሳል. ስለዚህ፣ ለተመቻቸ የአሰራር ዘዴ፣ በተገመቱት ሂደቶች መካከል ያለውን ሚዛን ማሳካት ያስፈልጋል።

የዘይት ፊልሙ ትክክለኛነት ከተሰበረ የግጭት መጠን ይጨምራል። በውጤቱም፣ በክራንክ ዘንግ የሚፈጠረው ጉልበት በቋሚ ጭነት እንኳን ይጨምራል።

ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ተቃራኒው ሁኔታ ይከሰታል፣ በሆነ ምክንያት ጭነት ሲጨምር የዘይት ፊልሙ ውፍረት እንዲቀንስ ያደርጋል። እንዲሁም በዚህ ምክንያት የሙቀት መጠኑ ይጨምራል, በተለይም በግጭት ዞን. በውጤቱም, ቅባት ይቀንሳል, የበለጠ ይቀንሳልውፍረት።

እነዚህ ሂደቶች እርስ በርስ የተያያዙ እና አብረው ሊገለጡ ይችላሉ። ማለትም ከመካከላቸው አንዱ የሌላው ውጤት ሊሆን ይችላል።

በዚህም ምክንያት የዘይቱ መጠን በመጠምዘዝ ጊዜ ላይ በእጅጉ ይጎዳል። በነዚህ ምክንያቶች መካከል ያለው ግንኙነት በቀጥታ ተመጣጣኝ ነው, ማለትም, ከፍ ባለ መጠን, የግጭት ኃይል የበለጠ ነው. በተጨማሪም, በከፍተኛ viscosity, የዘይቱ ንጣፍ ይጨምራል. ነገር ግን, ከመጠን በላይ viscosity ጋር, ዘይት በቂ ጥራዞች ውስጥ ሰበቃ ዞን ውስጥ አይገባም, በዚህ ምክንያት ዘይት ሽብልቅ ውፍረት ይቀንሳል. በውጤቱም, የዘይት viscosity በመያዣዎቹ ሽክርክሪት ላይ ያለው ተጽእኖ በማያሻማ ሁኔታ ሊታወቅ አይችልም. ስለዚህ የዚህ ቁሳቁስ ሌላ ንብረት ግምት ውስጥ ይገባል፡- ቅባትነት፣ እሱም ከስራው ወለል ጋር የማጣበቅ ጥንካሬ እንደሆነ ይገነዘባል።

የግጭት ቅንጅት የሚወሰነው በተገናኙት ወለሎች ጂኦሜትሪ ሸካራነት እና ትክክለኛነት እንዲሁም በቅባት ውስጥ የውጭ ቅንጣቶች በመኖራቸው ነው። በቅባት ወይም በገጽታ መዛባት ውስጥ ቅንጣቶች ፊት, ፊልሙ ተሰብሯል, በዚህም ምክንያት ከፊል-ደረቅ ሰበቃ ሁነታ በአንዳንድ ዞኖች ውስጥ ይታያል. ከዚህም በላይ እነዚህ ምክንያቶች በመኪናው ሥራ መጀመሪያ ላይ ክፍሎቹ በሚሰሩበት ጊዜ በጣም ኃይለኛ ናቸው, ስለዚህ በዚህ ጊዜ ውስጥ ያሉ ማሻሻያ ክፍሎች በተለይ ከመጠን በላይ ጫና ስለሚፈጥሩ.

በተጨማሪም የክራንክ ዘንግ ዋና ዋናዎቹ የሚሽከረከሩት በአልጋ ላይ የሚይዛቸው በቂ ኃይል ባለመኖሩ ነው። ማንበብና መጻፍ ባለመቻሉ ወይም ለጉልበት መጋለጥ ምክንያት የመልበስ ውጤት ሊሆን ይችላል።

የጆሮ ማዳመጫዎችን

ብዙውን ጊዜ ከዋና ዋናዎቹ መወጣጫዎች ከመጫኛ ቦታዎች በ crankshaft (ማሽከርከር) መፈናቀል አለ. ይህ ሊሆን የቻለበት ምክንያት በአልጋው ላይ በጥያቄ ውስጥ ያሉትን ክፍሎች የሚይዘው ጥብቅነት በመቀነሱ ፣ ከላይ በተጠቀሱት ምክንያቶች ተጽዕኖ እና አንቴናዎች ብቻውን ለመያዝ በቂ አይደሉም።

ዋናውን ተሸካሚዎች ከአልጋው ላይ ማንከባለል በኤንጂን ኦፕሬሽን ወቅት የብረታ ብረት ንክኪዎች እና የቅባት ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት መቀነስ በመሳሰሉት ምክንያቶች ሊወሰን ይችላል።

ጥገና

የዋና ተሸካሚዎችን መተካት የመፍቻ/የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና ማይክሮሜትር ያስፈልገዋል። ዋና ተሸካሚ ጥገና ብዙ ስራዎችን ያካትታል።

• በመጀመሪያ የመኪናውን መዳረሻ ከታች ማቅረብ አለቦት። ማለትም፣ ከመመልከቻ ቀዳዳ በላይ ወይም በራሪ ወረቀቱ ላይ መጫን አለቦት።
• አሉታዊው ሽቦ ከባትሪ ጥቅል ተርሚናል ተወግዷል።
• በመቀጠል የሞተር ዘይት መጥበሻውን ይንቀሉት (ለመድረሻ በጣም ቀላሉ መንገድ ይህ ነው፣ ከላይ መፍታት መጀመር እና ሞተሩን ማንጠልጠል ይችላሉ)።
• ከዚያ በኋላ የኋለኛው የክራንክሻፍት ዘይት ማህተም ያዢው ከሲሊንደር ብሎክ ይወገዳል።
• ከዚያ የካምሻፍት ድራይቭ ሽፋኑን በጋኬት ያስወግዱት።
• ከዚያ ሰንሰለቱን ከክራንክ ዘንግ sprocket ያስወግዱት።
• በመቀጠል የመሸከሚያ ኮፍያዎችን ከሲሊንደሩ ብሎክ እና ከኮፍያዎቻቸው አንጻር የማገናኘት ዘንጎች አንጻራዊ ቦታ ላይ ምልክት ማድረግ ያስፈልግዎታል።
• ከዚያ በ14 ቁልፍ የማገናኛ ዘንግ ሽፋኑን ፍሬዎች ይንቀሉት እና በሊኑ ያጥፉት።
• እነዚህ ክዋኔዎች ለሁሉም የግንኙነት ዘንጎች ይደገማሉ።
• ሲጨርስ ሽፋኖቹን ወደ ላይ ያንሸራትቱ።
• ከዚያም ዋናዎቹን መስመሮች ከሽፋኖቹ ላይ አውጣው እናየማገናኘት ዘንጎች።
• በቀጣይ፣ከ17 ቁልፍ ጋር፣የክራንክሼፍት ዋና የመሸከምያ ካፕ ቁልፎች አልተሰካም።
• በመጀመሪያ ፣የመጨረሻው ሽፋን ፈርሷል።
• በኋለኛው የክራንክ ዘንግ ድጋፍ ጓሮዎች ውስጥ የግፋ ግማሽ ቀለበቶች መዳረሻን ይከፍታል። በቀጭኑ ዊንዳይቨር ጫፎቹን በመጫን ይወገዳሉ።
• እነዚህ ክዋኔዎች ለቀሪዎቹ የመሸከምያ ካፕዎች ይደጋገማሉ። በዚህ ሁኔታ, ክራንቻውን መያዝ ያስፈልግዎታል. ሽፋኖቹ በቁጥሮች ምልክት የተደረገባቸው እና ቁጥሩ ከክራንክ ዘንግ ጣት ላይ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።
• ከዚያም ከመያዣው ይወገዳል::
• በመጀመሪያ፣ የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚዎች ይወገዳሉ፣ እና በመቀጠል የክራንክ ዘንግ ዋና መያዣዎች።
• የክራንክ ዘንግ ለጉዳት መፈተሽ አለበት። እነሱ ካሉ፣ ክፍሉ ተቀይሯል።
• እንዲሁም የማገናኛ ዘንግ እና ዋና ኮፍያዎችን በማይክሮሜትር በመለካት ይፈትሹ። የተገኘው መረጃ ከሠንጠረዡ ጋር የተቆራኘ ነው።
• አስፈላጊ ከሆነ ክፍሎቹ መሬት ናቸው። በዚህ ጊዜ የመስመሮቹ የጥገና መጠን ለማስላት እነሱን መለካት ያስፈልግዎታል።
• የክራንክ ዘንግ የሚጸዳው በኬሮሲን በመታጠብ እና ጉድጓዶቹን በማውጣት ነው።
• ከዚያ አዲስ ተሸካሚ ዛጎሎችን ይጫኑ።
• በአምስተኛው ተሸካሚ አልጋ ላይ ባለው ጎድጎድ ውስጥ፣ የግፋ ግማሽ ቀለበቶች ከግሮች ጋር ወደ ክራንች ዘንግ ላይ ተጭነዋል።
• በመቀጠል በእነዚህ ክፍሎች መካከል ያለውን ክፍተት ያረጋግጡ። የተለመደው ዋጋ 0.06-0.26 ሚሜ እንደሆነ ይቆጠራል. ከ 0.35 ሚሊ ሜትር በላይ ከሆነ ውፍረት ያላቸው ቀለበቶችን ይጠቀሙ።
• የክራንክ ዘንግ በብሎክ ውስጥ ተጭኗል፣ በዘይት ቀድሞ ይቀባል።
• ከዚያ የመሸከሚያ ኮፍያዎቹን ይጫኑ እና የክራንክ ዘንግ የመሽከርከር ነፃነትን ያረጋግጡ።
• የማገናኛ ዘንጎች፣ መስመሮች እና ሽፋኖች በላዩ ላይ ተጭነዋል።
• ከዚያየዘይቱን መጥበሻ ሰካ።
• ከዛ በኋላ የክራንክ ዘንግ መያዣውን ከኋላ የዘይት ማህተም ይጫኑ።
• በመጨረሻም የተቀሩት ክፍሎች ተጭነዋል።
• በመጨረሻም የሰዓት ሰንሰለቱን ውጥረት፣ተለዋጭ ቀበቶ እና የመቀጣጠያ ጊዜን ያስተካክሉ።