ስሮትል ቫልቭ በ"ቀዳሚ" ላይ፡ የት ነው የሚገኘው፣ ዓላማው፣ ሊፈጠሩ የሚችሉ ችግሮች እና ጥገናዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር ስህተቶች ባይሰጥም የመኪናው ሞተር ያለማቋረጥ ሲሰራ ይከሰታል። የነዳጅ አቅርቦት ግፊቱ የተለመደ ነው፣ ሴንሰሮቹ ያልተነኩ ናቸው፣ እና የስራ ፈት ፍጥነቱ ከ550 ወደ 1100 ይዘልላል። በቀዳሚው ላይ ተመሳሳይ ችግር ከተፈጠረ ምክንያቱ በስሮትል ቫልቭ ብልሽት ውስጥ ተደብቆ ሊሆን ይችላል።

ይህ መስቀለኛ መንገድ ለ ምንድን ነው

የ"Priora" ስሮትል ቫልቭ በነዳጅ መርፌ ውስጥ ለሚቃጠሉ ሞተሮች የነዳጁ ስርዓት አካል ነው። አየርን ከአየር ማጣሪያ ወደ መቀበያ ክፍል የሚያቀርብ እንደ ቫልቭ ሆኖ ያገለግላል. እርጥበቱ ክፍት በሆነ ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ አየሩ ወደ ሙልቱ ይቀርባል, እና በማኒፎል እና በከባቢ አየር ውስጥ ያለው ግፊት ተመሳሳይ ይሆናል. ከተዘጋ ቫክዩም ይፈጠራል።

በቅድሚያ ላይ ስሮትል ቫልቭ በሁለት መንገድ ቁጥጥር ይደረግበታል - በኤሌክትሪካል እና ሜካኒካል።

ሜካኒካል ድራይቭ

የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ከኬብል ድራይቭ ጋር መጡ። የነዳጅ ፔዳሉን ሲጫኑ ኃይሉ በሜካኒካዊ መንገድ ተላልፏል።

የ"Priors" ስሮትል አካል በተጨማሪ የቦታ ዳሳሽ ለዚህ የመግቢያ ስርአት ኤለመንት እና ስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በማዋሃድ የእርጥበት መቆጣጠሪያው ሲዘጋ የክራንክሼፍት ፍጥነትን ያዘጋጃል እንዲሁም ሞተሩ በሚነሳበት ቅጽበት እና ተጨማሪ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ሲገናኙ: የፊት መብራቶች, የአየር ማቀዝቀዣ, የውስጥ ማሞቂያ ኤሌክትሪክ ሞተር. ከኤሌክትሪክ አንፃፊ ይሠራል. እርጥበቱን በማለፍ በቫልቭ በኩል አየር የሚያቀርበው።

በተጨማሪም ጉዳዩ የማቀዝቀዝ እና የክራንክ መያዣ የአየር ማናፈሻ ሲስተም አካል ነው። የፕሪዮሪ ስሮትል ቫልቭ 16 ቫልቮች ያለው አውቶማቲክ ማራዘሚያ ካለው 8 ቫልቮች በመኖሪያ ቤቱ ዙሪያ ላይ ባለው ተጨማሪ ቀዳዳ ከመግቢያው ክፍል ይለያል።

የኤሌክትሪክ ድራይቭ

ከ2011 ጀምሮ የVAZ መኪኖች የኤሌክትሮኒካዊ ጋዝ ፔዳል ተጭነዋል፣ይህም የፕሪዮራ ስሮትል ቫልቭ ዲዛይን ላይ ለውጥ አምጥቷል።

አሁን ስልቱ የሚንቀሳቀሰው በማርሽ ሳጥን ውስጥ በተገናኘ ኤሌክትሪክ ሞተር ነው። የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያው አላስፈላጊ ሆኖ ተወግዷል። አንጻፊው የሚቆጣጠረው በቦርዱ ላይ ባለው ኮምፒዩተር በኩል ሲሆን ይህም የእርጥበት ቦታ ዳሳሽ ንባቦችን መሰረት በማድረግ የነዳጅ ድብልቅን በተሻለ መንገድ ይቆጣጠራል። የመክፈቻው መጠን በአፋጣኝ ላይ ብቻ ሳይሆን በክላቹ እና በብሬክ ፔዳል ላይም ጥገኛ መሆን ጀመረ. እርጥበቱ ወደ መጀመሪያው ቦታው የሚመለሰው ምንጭን ባካተተ የመመለሻ ዘዴ በመታገዝ ነው።

ኤሌክትሮኒካዊ ድራይቭ ፍጥነትን ያለማቋረጥ ያቆያልሞተር በተለያዩ ጭነቶች ሲነዱ፣ ያለአሽከርካሪው ተሳትፎ እንኳን።

የመስቀለኛ ቦታ

የPrioraን መከለያ በመክፈት የስሮትል ስብሰባውን ማየት አይችሉም። የሞተርን የላይኛው ክፍል በሚሸፍነው የፕላስቲክ ሽፋን ስር ይገኛል. ከውበት ሸክሙ በተጨማሪ ከሚሞቅ የቫልቭ ሽፋን የመከላከል ተግባርን ያከናውናል።

ማስቀመጫውን ካስወገዱ በኋላ የአየር አቅርቦት ስርዓቱ ይመጣል። በአንድ በኩል ከአየር ማጣሪያ ሳጥኑ ጋር የተገናኘ ትልቅ የጎማ ፓይፕ ነው, በሌላኛው ደግሞ ከመግቢያው ጋር የተያያዘ ነው. በመካከላቸው የፕሪዮሪ ስሮትል ቫልቭ መገጣጠሚያ ተጭኗል። በሴክተሩ መልክ ከፕላስቲክ ጥቁር በግ ጋር የመቆጣጠሪያ ገመድ የተገናኘበት (በሜካኒካል ድራይቭ ሁኔታ) ላይ ያለ ዱራል ማስገቢያ ይመስላል።

የአገልግሎት ክፍተቶች

ልምምድ እንደሚያሳየው ስሮትሉን ከ40-60 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ማጽዳት እንዳለበት ያሳያል። እንደዚህ አይነት ፍላጎት የሚነሳበት ጊዜ በሚከተሉት ምልክቶች ሊወሰን ይችላል፡

1. ያልተረጋጋ ፍጥነት።
2. የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን ሲለቁ ወደ ስራ ፈትነት ይመለሱ።
3. ከረጅም ጊዜ እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ ሞተሩን ለመጀመር ተቸግሯል። በሞቃታማ የአየር ጠባይም ቢሆን።
4. በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ የቤንዚን ሽታ አለ፣ይህም ድብልቁ የበለፀገ መሆኑን ያሳያል።

አምራች በየ50ሺህ ኪሜ ማፅዳትን ይመክራል። በቲማቲክ መድረኮች ላይ የፕሪዮራ መኪና ባለቤቶች የተለያዩ ቁጥሮች ይሰጣሉ. አንዳንዶቹ ማሽኑ በሚጠቀሙበት ጊዜ ሁሉ ይህንን አሰራር አይጠቀሙም.አብዛኛው የሚወሰነው በአሰራር ሁኔታው ነው፡ ክልሉ፣ የአየር ማጣሪያውን የመተካት ወቅታዊነት።

ስሮትሉን እንዴት እራስዎ ማፅዳት እንደሚቻል

የእርጥበት እርጥበቱን ማጽዳት በራስዎ ከሚደረጉ ቀላል ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው። ጊዜ ከአንድ ሰአት አይበልጥም።

በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ስራ ይሰራል። ከመጀመርዎ በፊት ዊንች, ፊሊፕስ እና ጠፍጣፋ ዊንዶር እና የካርበሪተር ማጽጃ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. ስሮትል ቫልቭ "ላዳ ፕሪዮሪ" ለማጽዳት የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. መኪናውን በፓርኪንግ ፍሬኑ ላይ ያድርጉት።
2. አሉታዊ የባትሪ ተርሚናልን ያላቅቁ።
3. የፕላስቲክ መከላከያ ሽፋንን ከኤንጂኑ ያስወግዱ። ይህንን ለማድረግ, የዘይት መሙያውን ክዳን ይክፈቱ. በመያዣው ዙሪያ ዙሪያ 4 የጎማ መሰኪያዎችን ያስወግዱ። ከዚያም የማስታወቂያውን ቫልቭ በስከርድራይቨር ይክፈቱት እና ገመዶቹን ወደ ጎን ያስወግዱት። ሽፋኑን ካስወገዱ በኋላ, ቆሻሻ ወደ ሞተሩ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል የዘይት መሙያ ካፕ እንደገና መጫን አለበት.
4. የቅድሚያ ስሮትል ዳሳሽ እና የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ ማያያዣዎችን ያላቅቁ።
5. ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ እርጥበቱን የሚያሞቁትን የማቀዝቀዣ ሲስተም ቱቦዎችን ያላቅቁ። መቆንጠጫዎችን ከመፍታቱ በፊት, ቀዝቃዛውን በከፊል ማፍሰስ ያስፈልግዎታል. ሙሉ በሙሉ አይደለም, ነገር ግን ከስሮትል ስብስብ ደረጃ በታች. ይህንን ለማድረግ የማስፋፊያውን ታንክ ክዳን ይክፈቱ እና በራዲያተሩ ስር ያለ ጠፍጣፋ መያዣን በመተካት የራዲያተሩን ክዳን ይክፈቱ።
6. የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ቱቦዎችን ያላቅቁ።
7. ማቆሚያውን ይፍቱ እና አየሩን ያስወግዱአፍንጫ።



የሚፈጠረው ቀዳዳ ወዲያውኑ በጨርቅ መዘጋት አለበት። ያለበለዚያ ፣ ወደ ውስጥ የሚገባው ነገር ሁሉ በሚነሳበት ጊዜ ወዲያውኑ ወደ ሞተሩ ውስጥ ይገባል ።

8. የስሮትሉን ስብሰባ ወደ መቀበያ መስጫው የሚጠብቁትን ሁለቱን ብሎኖች ይንቀሉ።
9. የነዳጅ ፔዳል ገመዱን ያላቅቁ። ይህንን ለማድረግ የኬብሉን የብረት ጫፍ የሚይዘውን ቅንፍ ለመንጠቅ screwdriver ይጠቀሙ።

ክፍሉን ከማጽዳትዎ በፊት፣ በተጨማሪ ሴንሰሮችን ከመኖሪያ ቤቱ ማስወገድ አለብዎት። ይህ በኃይል ለሚመራው ስብሰባ ብቻ መደረግ አለበት. ከኤሌክትሮኒካዊ ጋዝ ጋር ያለውን እርጥበት በተመለከተ, የመቆጣጠሪያ አሃድ በሰውነቱ ላይ ተስተካክሏል, ይህም መወገድ አያስፈልገውም. በተጨማሪም በካርበሬተር ማጽጃ ሲታጠብ ማጽጃው ወደ መቆጣጠሪያ ሳጥኑ እንዳይገባ ጥንቃቄ መደረግ አለበት።

አስፈላጊ መደመር

የውስጥ ክፍተቱን በሚያጸዱበት ጊዜ የፕሪዮራ ስሮትል ቫልቭን በኤሌክትሮኒካዊ ጋዝ ለመቀየር አይመከርም ፣ ምክንያቱም ድራይቭ ጊርስ ሊበላሽ ይችላል። የሜካኒካዊ መከለያ, በተቃራኒው, በአሽከርካሪው ሊሽከረከር ይችላል, ወደ ውስጥ መግባትን ሙሉ በሙሉ ይከፍታል. በተጨማሪም እርጥበቱን ከመዞሪያው ዘንግ ላይ ማላቀቅ ይቻላል. በሁለት ብሎኖች የተጠበቀ ነው. ሆኖም ግን, ወደ ኋላ ለመጠምዘዝ ምን ያህል ከባድ እንደሆነ ማወቅ አለብዎት. ከተሰበሰበ በኋላ እራስን መፍታት ከተፈጠረ, መቀርቀሪያዎቹ ወደ ሞተሩ የቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ ይወድቃሉ. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ስራውን ከጨረሱ በኋላ 500 ኪሎ ሜትር መንዳት እና መገጣጠሚያውን እንደገና መፍታት እና የእርጥበት ማያያዣዎችን ማሰር ያስፈልግዎታል።

ከተገጣጠሙ በኋላ ቀዝቃዛ ወደ የስራ ደረጃ ማከልን አይርሱ።