በመኪና በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይቱን መቀየር፡ ድግግሞሽ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

መኪናው ለረጅም ጊዜ እንዲሰራ እና ባለቤቱን ለማስደሰት በንድፍ ውስጥ የተካተቱትን ዋና ዋና ክፍሎች መንከባከብ አስፈላጊ ነው. አምራቾች የፍጆታ ዕቃዎችን ለመተካት በተወሰነ ጊዜ ውስጥ የታቀደ ጥገናን እንዲያካሂዱ ይመክራሉ. በተጨማሪም ሞተሩ ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር አስፈላጊ ነው. ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የካርቦን ክምችቶች በውስጡ ይሠራሉ, እና ዘይቱ በተለያዩ የነዳጅ ማቃጠያ ምርቶች የተበከለ ነው. ነገር ግን በማሽኑ ላይ ምንም አይነት ችግር ላለማወቅ, በእጅ የማርሽ ሳጥን ውስጥ መደበኛ የዘይት ለውጦችም ይመከራል. በመኪናው መመሪያ ውስጥ ብዙ ዘመናዊ መኪናዎች አምራቾች ይህ አሰራር በጭራሽ አያስፈልግም - ለስርጭቱ ያለው ቅባት ለጠቅላላው የአገልግሎት ህይወት በቂ ይሆናል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ በጭራሽ አይደለም, እና በሩሲያ ሁኔታዎች ውስጥ በሜካኒካዊ ስርጭቶች ውስጥ ቅባቶችን መቀየር ቀላል ነው.አስፈላጊ. የማርሽ ሳጥኑ አሠራር በዚህ ላይ የተመሰረተ ነው።

በእጅ ስርጭት ላይ የዘይት ለውጥ ማድረግ ግዴታ ነው። ግን ምን ያህል ጊዜ ታደርጋለህ? ብዙውን ጊዜ አምራቾች ከ 35-40 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ እንዲተኩ ይመክራሉ. መኪናው በሚሠራበት ጊዜ ከፍተኛ ጭነት ከተገጠመ, ከዚያም የሚቀባ ፈሳሽ መተካት ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ መከናወን አለበት. አንዳንድ ጊዜ ዘይቱ ብዙ ጊዜ መቀየር ያስፈልገዋል. የተለያዩ የመኪና ብራንዶች ምሳሌ በመጠቀም ይህንን ጉዳይ በበለጠ ዝርዝር ለመረዳት እንሞክር።

ለምን የማርሽ ሣጥን ዘይት ይቀየራል?

አዎ በእርግጥ፣ ለምን? ከዚህም በላይ በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ አምራቾች ከጥገና ነፃ ናቸው የሚባሉ ሳጥኖችን ይጭናሉ. በእውነቱ ይህ ማጭበርበር ነው። የማርሽ ዘይት፣ ልክ እንደሌላው ዘይት፣ የተወሰነ የአገልግሎት ሕይወት አለው። ይህ ጊዜ ከሞተሮች በጣም ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን በእጅ ማስተላለፊያው በሚሠራበት ጊዜ, የግጭት ጥንዶች, አንድ መንገድ ወይም ሌላ, ያልፋሉ. በዚህ ምክንያት የብረት ብናኞች ይፈጠራሉ. እነዚህ ቺፖችን ወደ ቅባት ፈሳሽ ይገቡና ከዚያም በዘይት ክምችት ውስጥ ይሰበስባሉ. ታዲያ የት ትሄዳለች? ዘይቱ በቋሚ እንቅስቃሴ ላይ ነው - እነዚህ ሁሉ ቺፖችን ከእሱ ጋር በዚህ ዘዴ ክፍሎች እና ስብሰባዎች ላይ ይሰራጫሉ። ቺፖችን ፣ ከተቀባው ፈሳሽ ጋር ፣ ከአሁን በኋላ እንደ ዘይት አይሆኑም ፣ ግን እንደ ጠንካራ መጥረጊያ። ይህ የማርሽ፣ ሲንክሮናይዘር፣ ዘንጎች እና ሌሎች ክፍሎች መልበስን ይጨምራል።

በእጅ የሚተላለፉ ክፍሎች እንዴት ያልቃሉ?

የልብስ ሂደቱ በሦስት ደረጃዎች ያልፋል። ስለዚህ, በመጀመሪያ ደረጃ, ክፍሎቹ እርስ በእርሳቸው ይካሄዳሉ - ይህ ብዙውን ጊዜ የማሽኑ መሮጥ ተብሎ ይጠራል.ይህ ፈጣን ሂደት ነው, ነገር ግን በዚህ ጊዜ ውስጥ የግጭት ጥንዶች በተቻለ መጠን ይለቃሉ - ብዙ ቺፖችን በዘይት ውስጥ ይሰበስባሉ. እናም በዚህ ጊዜ, በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ያለው ዘይት መቀየር ከሚያስፈልገው በላይ ነው. ሁለተኛው ደረጃ በጣም ረጅም ነው. ለሙሉ የማርሽ ሳጥን ህይወት ይቆያል። እዚህ ዝቅተኛ የአለባበስ ደረጃ አለ - ጥንዶቹ ቀድሞውኑ እርስ በርሳቸው ተላምደዋል፣ በእነሱ ላይ ምንም የተረፈ ነገር የለም።

በመጨረሻ ሦስተኛው ደረጃ የመጨረሻው ነው። እዚህ, ክፍሉ በከፍተኛ ሁኔታ ይደክማል, ከዚያም ይወድቃል. የዘይት ለውጥ እንኳን እዚህ አይረዳም - በቀላሉ ማርሹን ወይም ዘንግውን መጣል ይችላሉ። እንደዚህ ያሉ ከባድ የመልበስ ሂደቶችን ለመከላከል በማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለውን ዘይት በአዲስ መኪና ላይ በግምት ከ20-40 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እንዲቀይሩ ይመከራል ። በተጨማሪም ባለሙያዎች የሳጥኑ ክፍሎች በተግባር ስለሌለ ከ 100-150 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ አዲስ የመተላለፊያ ፈሳሽ እንዲሞሉ ይመክራሉ. ግን እነዚህ ቁጥሮች ለአዳዲስ መኪኖች ብቻ ተስማሚ ናቸው ። ያገለገሉ መኪኖች ሌላ ታሪክ ናቸው።

የማርሽ ዘይቶች ምደባ

በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይቱን የመቀየር ድግግሞሽ የሚወሰነው በማሽኑ እና በማይሌጅ አሠራር ላይ ብቻ ሳይሆን እንደ ቅባት አይነትም ጭምር ነው። ዛሬ አምራቾች ብዙ አይነት ዘመናዊ ዘይቶችን ያቀርባሉ።

የማዕድን ማስተላለፊያ ፈሳሾች

እንዲህ ያሉ ዘይቶችን መሙላት ፍጥነቱ በጣም ከፍተኛ በማይሆንባቸው ዝቅተኛ ፍጥነት ለሚተላለፉ ስርአቶች ይመከራል እና የሞተር ፍጥነት ከደረጃው አልፎ አልፎ አይበልጥም።በ 2-3 ሺህ ስለ. ይህ የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎችን ያካትታል. ብዙውን ጊዜ ርካሽ የማዕድን ዘይቶች የሚገዙት በጥንታዊ የ VAZ ሞዴሎች ባለቤቶች እንዲሁም በጭነት መኪናዎች ነው። የማዕድን ዘይትን ለመለወጥ የሚመከርበትን ድግግሞሽ በተመለከተ, ይህ በግምት ከ30-40 ሺህ ኪሎ ሜትር የመኪናው ሩጫ ነው. የማዕድን ዘይቶች ሊጣሩ ስለማይችሉ ጊዜው በጣም አጭር ነው. እንዲህ ዓይነቱ ቅባት በፍጥነት ንብረቶቹን ያጣል.

የዚህ ምርት ዋጋ ከዝቅተኛዎቹ ውስጥ አንዱ ነው። በመኪና አከፋፋይ ውስጥ ያሉት የማዕድን ማስተላለፊያ ፈሳሾች 75W-90 ብራንዶች ሉኮይል፣ ሞቢል እና ሌሎች ዘይቶችን ያካትታሉ።

ከፊል ሰራሽ ዘይቶች

ይህ ምርት ለበለጠ ሀይለኛ መኪኖች እና በእጅ ስርጭቶች የተነደፈ ነው። ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሞተር ጥሩ ባህሪያቱ ከ3-4 ሺህ ሩብ ደቂቃ ውስጥ ነው. እነዚህ ሁሉ ዘመናዊ የ AvtoVAZ ሞዴሎች ናቸው - ለምሳሌ, ላዳ ግራንት (በእጅ gearbox). የዘይት ለውጥ በየ 30-40 ሺህ ኪ.ሜ ሊደረግ ይችላል - ይህ የልዩ ባለሙያዎች ምክር ነው. እንዲሁም ከፊል ሰው ሠራሽ ዘይቶች ወደ ፕሪዮራ እና ካሊና ሊፈስሱ ይችላሉ።

ሰው ሠራሽ ዘይቶች

እነዚህ ምርቶች ብዙውን ጊዜ በራስ ሰር ሳጥኖች ውስጥ ይሞላሉ። ሆኖም ግን, ለእጅ ማሰራጫዎች ጥሩ ምርጫ ነው. ይህ በጣም የተጣራ ጥንቅር ነው ፣ እሱም ብዙ ተጨማሪዎች እሽግ የያዘ - በከፍተኛ ጭነት ላይ ቀዶ ጥገናን ይከላከላሉ ፣ ስልቱን ከዝገት እና ከከባድ ድካም ይከላከላሉ ።

የማስተላለፊያ ሰው ሠራሽ ምርቶች ብዙውን ጊዜ በውድ የውጭ አምራቾች መኪኖች ውስጥ ይፈስሳሉ። የዚህ የቅባት ቡድን ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው, ነገር ግን ውጤታማነቱ ከከፍተኛዎቹ አንዱ ነው. በእጅ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለው የዘይት ለውጥ ጊዜ፣ ሰው ሠራሽ ጥቅም ላይ እስካል ድረስ፣ ቢያንስ 70 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው።

የመተኪያ ጊዜው ነው?

በአምራቾች እና በጥገና ስፔሻሊስቶች ከሚመከሩት መመዘኛዎች በተጨማሪ በክፍሉ ሁኔታ እና በአፈፃፀሙ ላይ ማተኮር ያስፈልጋል። ጊርስ በሚሽከረከርበት ጊዜ ከትንሽ ቺፖች በተጨማሪ እርጥበት ይፈጠራል ወይም ኮንደንስሴስ ወደ ዘይት ውስጥ ይወድቃል ፣ ይህም ከእሱ ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ወዲያውኑ ንብረቶቹን ያጣል ። የቅባት ባህሪያት መቀነስ ወደ ባህሪይ ድምፆች እንዲታዩ ያደርጋል. ይህ ሁሉ በመኪናው በእጅ የማርሽ ሳጥን ውስጥ የዘይት ለውጥ እየቀረበ መሆኑን ያሳያል። የዘይቱን ጥራት በዲፕስቲክ ሊወሰን ይችላል. ፈሳሹ ጥቁር ከሆነ ባህሪይ የተቃጠለ ሽታ ያለው ከሆነ, ይህ ምልክት ለረጅም ጊዜ የሚቀባው ባህሪያቱን እንደጠፋ የሚያሳይ ምልክት ነው, እና ምንም እንኳን የጉዞ ማይል ርቀት ባይመጣም, ምትክ በተቻለ ፍጥነት መደረግ አለበት.

"ላዳ-ግራንታ"፡ የማስተላለፊያ ቅባት የሚተካበት ጊዜ

ከAvtoVAZ ባሉ መኪኖች ላይ እንደ ላዳ ግራንታ፣ ፕሪዮራ፣ ካሊና ባሉ መኪኖች ላይ አንድ አይነት የሜካኒካል ስርጭቶች ተጭነዋል። ይህ በእጅ ማስተላለፊያ-2180-2181 በ VAZs ባለቤቶች ዘንድ ይታወቃል. በነገራችን ላይ የሮቦቲክ ማርሽ ሳጥን እንዲሁ በዚህ ክፍል ላይ ተሠርቷል ። በዚህ ሳጥን ውስጥ ያለው ዘይት በየ 75 ሺህ ኪሎሜትር ወይም ከ 5 አመት ስራ በኋላ ይለወጣልመኪና - ቀደም ሲል ከመጣው ይቀጥሉ. የመተካቱ ሂደት አስቸጋሪ አይሆንም።

እንደየሳጥኑ አይነት የተለያየ መጠን ያለው ቅባት ይፈስሳል። ማሰራጫው የመጎተት ድራይቭ ካለው, ከዚያም 3.1 ሊትር ማፍሰስ አስፈላጊ ነው. ኬብል ወይም AMT ሳጥን ከሆነ አምራቹ ከ 2.25 l ያልበለጠ ይመክራል።

ፎርድ በእጅ ማስተላለፊያ ዘይት ለውጥ

ፎርድ በሩሲያ ውስጥ በጣም ታዋቂ ነው። በእነዚህ መኪኖች ላይ በእጅ ማስተላለፊያ ላይ የነዳጅ ለውጥ, እንደ አምራቹ ደንቦች, በየ 50,000 ኪ.ሜ. ይህ ለትኩረት ሞዴል ትክክለኛ አሃዝ ነው። ይሁን እንጂ ማሽኑ ተስማሚ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ የሚሰራ ከሆነ ይህ አሃዝ ጠቃሚ ነው. መኪናው ብዙ ጊዜ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ከቆመ ፣ አቧራማ በሆኑ መንገዶች ላይ የሚንቀሳቀስ ከሆነ ፣ ከባድ ተጎታች ይጎትታል ፣ ባለሙያዎች ይህንን ጊዜ በግማሽ እንዲቀንሱ ይመክራሉ። በመተካት መካከል, የዘይቱን ደረጃ እና ጥራት ለመቆጣጠር ሁልጊዜ ይመከራል. ለ Ford Fiesta መኪና, የሚመከረው የመተኪያ ጊዜ ከ70-80 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ነገር ግን አምራቹ የተሞላው ፈሳሽ በመኪናው ህይወት ውስጥ በሙሉ እንደሚሰራ ይናገራል።

ኒሳን ማስታወሻ

የዘይት ለውጥ በእጅ ማስተላለፊያ "ኒሳን ኖት" በየ 90 ሺህ ኪ.ሜ. በአምራቹ ምክሮች መሰረት መከናወን አለበት. ግን በድጋሚ, ማሽኑ በጥንቃቄ እና በጥንቃቄ የሚሰራ ከሆነ ይህ እውነት ነው. በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ, ይህ ጊዜ ለሁለት መከፈል አለበት. በድምጽ መጠን በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ እስከ 3 ሊትር የሚደርስ ማስተላለፊያ ፈሳሽ መሙላት አስፈላጊ ነው.

Chevrolet-Rezzo

ለእነዚህየመኪና አምራች በየ 30,000 ኪ.ሜ. ሙሉ በሙሉ የመተላለፊያ ፈሳሽ ለውጥን ይመክራል. በዚህ መንገድ ብቻ የማርሽ ሳጥኑ ባለቤቱን በጸጥታ አሠራር እና ለስላሳ መለዋወጥ ያስደስተዋል። ብዙ ባለቤቶች ይህ ጊዜ በጣም አጭር ነው ብለው ያምናሉ እና ከ 50-60 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ የፍተሻ ቦታን በማገልገል ከደንቦቹ ያፈነግጡ. ይህ ትክክል አይደለም።

የChevrolet Rezzo የእጅ ማሰራጫ አገልግሎት እንዴት ነው? በዚህ መኪና ላይ ያለው የነዳጅ ለውጥ እንደ ቀድሞው ሁኔታ በየ 30 ሺህ ኪሎሜትር ይካሄዳል. ሆኖም ግን, ቀደም ብሎ ሊያስፈልግ ይችላል - ደረጃውን በዲፕስቲክ ማረጋገጥ አለብዎት, የፈሳሹን ቀለም ይመልከቱ. ቅባት ከጠፋ፣ መተካት ቀደም ብሎ ሊከናወን ይችላል።

CV

የማንኛውም ዘዴ ሕይወት የሚወሰነው በቅባቱ ጥራት ላይ ነው። የማርሽ ሳጥኑ ከዚህ የተለየ አይደለም። ይህንን ዘዴ በጊዜው ማቆየት አስፈላጊ ነው, ከዚያም መኪናው ባለቤቱን ለብዙ አመታት በታማኝነት ያገለግላል.

በዚህ አሰራር አይዘገዩ። በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይቱን መቀየር የአካል ክፍሎችን እና ስርጭቱን የሚያጋጥመውን ጭንቀት ይቀንሳል. ስርጭቱን አዘውትሮ መንከባከብ በውስጡ ባሉት ስልቶች ላይ የሚደርሰውን ጉዳት በእጅጉ ይቀንሳል።