በገዛ እጆችዎ የእጅ ብሬክን እንዴት ማጠንከር ይቻላል? መመሪያዎች, የተበላሹ ምልክቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

እንደሚያውቁት መኪናው በርካታ ብሬክ ሲስተሞችን ይጠቀማል። ከስራ እና ትርፍ በተጨማሪ የመኪና ማቆሚያ ቦታም አለ. በተራ ሰዎች ውስጥ "የእጅ ፍሬን" ይባላል. በጭነት መኪናዎች ላይ ይህ ንጥረ ነገር በአየር ይንቀሳቀሳል. ነገር ግን በተራ የመንገደኞች መኪኖች እና ሚኒባሶች ላይ ይህ ጥንታዊ የኬብል አካል ነው። ዲዛይኑ በጣም ቀላል ነው (ልክ እንደ የአየር ግፊት ስርዓት ኮምፕረርተር ፣ ተቀባይ እና ሌሎች ክፍሎችን ስለማይፈልግ) ግን ወቅታዊ ማስተካከያ ያስፈልገዋል። በዛሬው ጽሁፍ በVAZ እና ሌሎች መኪኖች ላይ የእጅ ብሬክን በገዛ እጃችን እንዴት ማጠንከር እንደምንችል እንመለከታለን።

የብልሽት ዋና ምልክቶች

በቼቭሮሌት ወይም ሌላ መኪና ላይ የእጅ ብሬክን እንዴት ማጠንከር ይቻላል? የዚህን ንጥረ ነገር ብልሽት መወሰን በጣም ቀላል ነው. ከዳገቱ ፊት ለፊት መንዳት አለብዎት. በህጉ፣ የፓርኪንግ ብሬክ መኪናውን በ17 ዲግሪ አንግል መያዝ አለበት።

ስለዚህ እየጨመረ በሄድን ቁጥር ቆም ብለን የእጅ ብሬክ አድርገን ሞተሩን እናጠፋለን። መኪናውን ለማስተላለፍ አላዘጋጀነውም። መኪናው መውረድ ከጀመረ ይህ የተዳከመ የእጅ ብሬክ የመጀመሪያው ምልክት ነው። ይህንን ንጥረ ነገር ያለ ተግባራዊ ልምምዶች ማረጋገጥ ይችላሉ. ስለዚህ, በሊቨር ውስጥ አጠቃላይ የጠቅታዎችን ብዛት ማስላት በቂ ነው. ከመካከላቸው 5-6 መሆን አለበት. ያነሱ ወይም ብዙ ጠቅታዎች ካሉ፣ መኪናው የፓርኪንግ ብሬክ ማስተካከያ ያስፈልገዋል።

እንዲሁም የእጅ ብሬክን ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ መሬት ላይ መሞከር ተፈቅዶለታል። ስለዚህ፣ እስኪቆም ድረስ ማንሻውን ማሰር እና ማርሹን ማያያዝ አለብዎት። ክላቹን ቀስ ብለው በመልቀቅ, ለመሳብ ይሞክሩ. ይህ የሚሰራ የእጅ ፍሬን ከሆነ፣ መኪናው በሰንሰለት ታስሮ መሬት ላይ እንዳለ ይሰማዎታል። እሱን ማንቀሳቀስ ፈጽሞ የማይቻል ነው. ነገር ግን በእርጋታ የእጅ ብሬክን በማጥበቅ እንቅስቃሴ ካደረጉ ገመዱ ተዳክሟል ማለት ነው። መውጫው የፓርኪንግ ብሬክን ማጥበቅ ነው።

እንዲህ አይነት ምርመራዎች በዓመት አንድ ጊዜ ወይም በየ30ሺህ ኪሎ ሜትር መከናወን አለባቸው። የፍሬን ሲስተም አካላትን በጊዜ መመርመር ብዙ ድንገተኛ ሁኔታዎችን ለማስወገድ ይረዳል።

ምክንያቶች

የእነዚህ ውድቀቶች በጣም የተለመደው መንስኤ የፓርኪንግ ብሬክ ኤለመንት ተፈጥሯዊ መልበስ ነው። ገመዱ የመለጠጥ ችሎታ አለው. ስለዚህ, ከጊዜ ወደ ጊዜ አሽከርካሪዎች በሃዩንዳይ አክሰንት እና በሌሎች መኪኖች ላይ የእጅ ብሬክን እንዴት ማጠንጠን እንደሚችሉ ማሰቡ አያስገርምም. በውጭ አገር መኪናዎች ላይ, ይህ መስቀለኛ መንገድ ለረጅም ጊዜ ያገለግላል. ነገር ግን በ VAZs ላይ ከ2-3 ዓመታት በኋላ ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ሊሆን ይችላል. ነገር ግን ሁሉም በአጠቃቀም ጥንካሬ ላይ የተመሰረተ ነው. ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች መኪናውን "በማርሽ" ውስጥ ያስቀምጣሉ - ይህ አሰራር አይደለምመኪናውን ያበላሻል እና የፓርኪንግ ገመዱን ህይወት ያራዝመዋል።

እንዲሁም ምክንያቱ በኬብሉ ውስጥ ላይሆን ይችላል። ለምሳሌ፣ የተዳከመ የእጅ ብሬክ በከበሮ ወይም በዲስክ ዘዴ ውስጥ ያሉ የተለበሱ ንጣፎችን ሊያመለክት ይችላል። በዚህ ሁኔታ, ሽፋኖች በጥንድ ይለወጣሉ. ከበሮ ብሬክስ አራት ፓዶች ይገዛሉ (በእያንዳንዱ በኩል የላይኛው እና የታችኛው) እና ለዲስክ ብሬክስ ሁለት። መከለያዎቹን ሳይቀይሩ የእጅ ብሬክን ካጠበቡ፣ ይሄ በጉዞ ላይ ላሉ ደካማ ብሬኪንግ አስተዋፅዖ ያደርጋል።

እገዳው የራሱ ወሳኝ ልብስ አለው። የግጭቱ ቁሳቁስ ከለቀቀ, የሽፋኑ የብረት ክፍል በዲስክ ወይም ከበሮው ላይ መቧጠጥ ይጀምራል. ችግሩ ችላ ከተባለ, ጉልህ የሆኑ ማጭበርበሮች እና ጭረቶች ይከሰታሉ. አንድ ጎድጎድ ብቻ እንዲህ ያለውን ሁኔታ ለማዳን ይረዳል (እና እንዲያውም ሁልጊዜ አይደለም). ስለዚህ ሁልጊዜ የንጣፎችን ሁኔታ ያረጋግጡ እና እንደ ደንቡ ይተኩዋቸው።

የት ነው

በገዛ እጆችዎ የእጅ ብሬክን እንዴት ማጠንከር እንደሚችሉ ከመማርዎ በፊት የት እንዳለ መፈለግ አለብዎት። እና ከታች ስር ይገኛል. መኪናው ብዙ እንደዚህ ያሉ ኬብሎች እንዳሉት ልብ ሊባል የሚገባው ነው - እያንዳንዱ ወደ ተሽከርካሪው (በቀኝ እና በግራ) ይሄዳል።

ወደ ሰውነቱ መሃል፣ ወደ አንድ ነጠላ ንጥረ ነገር ይጣመራሉ። ልንጠቀምበት የሚገባን ማስተካከያ ነት እዚህ አለ። እንዲሁም የዊል ማቆሚያዎች እና ክፍት የመጨረሻ ቁልፎች ያስፈልጉናል።

መጀመር

ስለዚህ ለጀማሪዎች መኪናውን ወደ ማርሽ አዘጋጅተናል (የኋላ ተሽከርካሪ ከሆነ፣ ከዚያ ወደ “ገለልተኛ”)። የእጅ ፍሬኑን ከማጥበቅ በፊትኪያ፣ የመኪናውን ጀርባ መሰካት አለቦት። እና ጉድጓድ ወይም መሻገሪያ ላይ መስራት ጥሩ ነው. እንደዚህ አይነት ከሌለ, ጠፍጣፋ አስፋልት ላይ እንሰራለን. በፊት ዊልስ ስር "መልሶች" እናስቀምጣለን. ከስር ስር እንወጣለን እና የኬብሉን የቅርንጫፍ ነጥብ እናገኛለን. በተጨማሪም ማስተካከያ እና የመቆለፊያ ፍሬ ይኖራል. የኋለኛው መጀመሪያ መንቀል አለበት።

ፒያሮችን በመጠቀም የፓርኪንግ ገመዱን ፊት ለፊት ይያዙ። በሌላ በኩል ተገቢውን መጠን ያለው ቁልፍ ይውሰዱ እና የሚስተካከለውን ፍሬ ያሽከርክሩት። በሙከራ ጊዜ ማንሻው ከተጠበቀው በላይ ብዙ ጠቅታዎችን ካመጣ፣ ኤለመንቱ ማጠንከር አለበት። ያነሰ ከሆነ, ከዚያ ይንቀሉ. ምን ያህል ማዞሪያዎች ለውዝ ይጠነክራል ወይም አይፈታም እንደ ሁኔታው ቸልተኝነት ይወሰናል. አንዳንድ ጊዜ፣ የተፈለገውን ውጤት ለማግኘት፣ ይህንን አሰራር ሁለት ጊዜ ወይም ሶስት ጊዜ መድገም ያስፈልግዎታል።

የስራ ማጠናቀቂያ

ከተስተካከሉ በኋላ መቆለፊያውን በደንብ አጥብቀው (እንድትፈታ እና በሚንቀሳቀስበት ጊዜ እንዳይጠፋ) እና የፓርኪንግ ብሬክን ውጤታማነት ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ, ሂደቱን እንደገና ይድገሙት. በዚህ ጥያቄ ላይ "በገዛ እጆችዎ የእጅ ብሬክን እንዴት ማጠንከር እንደሚቻል" እንደተዘጋ ሊቆጠር ይችላል።

የመኪናው መለያ ምንም ይሁን ምን የኬብል ድራይቭ መቼት ተመሳሳይ መርህ እንዳለው ልብ ሊባል የሚገባው ነገር እና የትኛውም የብሬክስ አይነት (ከበሮ ወይም ዲስኮች) ተጭኗል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የእጅ ብሬክን በገዛ እጃችን እንዴት ማጠንጠን እንዳለብን አወቅን። ከመሞከርዎ በፊት እያንዳንዱን የኋላ ተሽከርካሪዎችን ማንጠልጠል አስፈላጊ ነውመኪና እና ለማሸብለል ይሞክሩ. ዲስኩ ሳይጨናነቅ በነፃነት መሽከርከር አለበት። ሁሉም ነገር ትክክል ከሆነ የፓርኪንግ ብሬክን የማጥበቂያው ሂደት የተሳካ ነበር።