የክራንክሻፍት መስመሮች፡ ዓላማ፣ ዓይነቶች፣ የፍተሻ እና የመተካት ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ሞተሩ ውስብስብ ባለ ብዙ አካል ዘዴ ነው፣ እያንዳንዱ ዝርዝር የአጠቃላይ ስርዓቱን ትክክለኛ እና ሚዛናዊ አሠራር ያረጋግጣል። በተመሳሳይ ጊዜ, አንዳንዶቹ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ, ሌሎች ደግሞ እንዲህ ዓይነት ዋጋ አይኖራቸውም. የ crankshaft, እንዲሁም ከእሱ ጋር የተያያዙ ሁሉም ንጥረ ነገሮች, የሞተሩ በጣም አስፈላጊ አካል ነው. የሚቃጠለውን ነዳጅ ኃይል በማስተላለፍ የዊልስ ሽክርክሪት ያቀርባል. ክራንክሻፍት ሊነሮች ከመካከለኛው ጠንካራ ብረት የተሰሩ እና በልዩ ጸረ-ፍርግርግ ውህድ የተሸፈኑ ትናንሽ ከፊል የቀለበት ቅርጽ ያላቸው ክፍሎች ናቸው። በመኪናው የረጅም ጊዜ ኦፕሬሽን ሂደት ውስጥ ለከባድ ድካም የተጋለጡ ናቸው, ይህም አዳዲስ ክፍሎችን ለመግዛት እና ለመጫን አስፈላጊ ያደርገዋል.

መግለጫ

የክራንክ ዘንግ ተሸካሚዎች የክራንች ዘንግ እንዲሽከረከር ለማድረግ እንደ ሜዳ መሸፈኛዎች ይሰራሉ። ይህ ሂደት የሚከሰተው በሲሊንደሩ ክፍሎች ውስጥ ነዳጅ በማቃጠል ምክንያት ነው. በጭነት መጨመር እና በከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት የሚከሰቱ የአካል ክፍሎች ንቁ ግጭት ሞተሩን ሊያመጣ ይችላል።መገንባት. እንደዚህ አይነት ሁኔታን ለመከላከል እና የግጭት ደረጃን ለመቀነስ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ሁሉም ንጥረ ነገሮች በጣም ቀጭን በሆነው ማይክሮን ዘይት ሽፋን ተሸፍነዋል. በነባር ክፍሎች ላይ ያለው ፊልም ብቻ ከፍተኛ ዘይት ግፊት ሁኔታ ሥር የተቋቋመው ሳለ ይህ ተግባር, ሞተር ያለውን lubrication ሥርዓት የተመደበ ነው. የመስመሮች እና የክራንክሻፍት ጆርናል የመገናኛ ቦታዎች እንዲሁ በቅባት ሽፋን ተሸፍነዋል። ስለዚህ፣ የሚፈጠረው የግጭት ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።

አይነቶች እና መጠኖች

VAZ ክራንክሻፍት ሊነሮች ያለጊዜው የሚጣመሩ ክፍሎችን የሚከላከሉ እንደ መከላከያ ንጥረ ነገሮች ሆነው ያገለግላሉ። እንደየአካባቢያቸው, በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ: አገር በቀል እና ማገናኛ ዘንግ. የኋለኛው ፣ ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ፣ በሾላው አንገቶች ላይ ይገኛሉ ፣ ዋናዎቹ በውስጠኛው የሚቃጠለው ሞተር ውስጥ በሚያልፍበት ቦታ ላይ ባለው ዘንቢል ላይ ይገኛሉ እና ተመሳሳይ ዓላማ አላቸው። የተለያዩ አይነት የሃይል መሳሪያዎች ተገቢ አባሎችን መጠቀም ይጠይቃሉ በመጀመሪያ ደረጃ የውስጥ ዲያሜትራዊ መጠን መመረጥ አለበት።

የጥገና ክፍሎች ሁለቱም አንዳቸው ከሌላው ይለያያሉ እና አዳዲስ መኪኖች በፋብሪካዎች ውስጥ ከታጠቁት አዳዲስ አካላት ጋር ሲነፃፀሩ ከፍተኛ ልዩነት አላቸው። መለኪያዎቹ ቢያንስ በሩብ ሚሊሜትር ይለያያሉ፣ ሁሉም ቀጣይ አማራጮች ተመሳሳይ ደረጃ ያልፋሉ።

መዳረሻ

ክራንክ ዘንግ በሚሠራበት ጊዜ ሁል ጊዜ ለከፍተኛ የአካል እና የሙቀት ጭነት ይጫናል ፣ የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚዎች በዘንጉ ላይ ያቆዩታል ፣ በሚሰሩበት ጊዜየክራንኩ ክፍል ከላይ በተገለጹት ንጥረ ነገሮች ብቻ ይደገፋል. የአንገቱ አሠራር በውስጣዊ ቅንጥቦች ይወከላል, በውጤቱም, የክራንች ዘንጎች ውጫዊ ናቸው. ቅባት በከፍተኛ ግፊት ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ልዩ የዘይት ቧንቧ መስመር መረብ በኩል ለእነሱ ይሰጣል። ይህ ለክራንክ ዘንግ በጣም አስፈላጊ የሆነውን በጣም ቀጭን ፊልም ይፈጥራል።

የሽንፈት መንስኤዎች

የመዋቅር ጉዳት እና የአገልግሎት ልብስ ለመተካት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች ናቸው። የሞተርን መደበኛ ቅባት እና ጥንቃቄ የተሞላበት አሠራር ቢኖረውም, ይህ ሂደት የማይቀር ነው. ከጊዜ ወደ ጊዜ, የአንገቱ ገጽታ እየቀነሰ ይሄዳል, በመካከላቸው ያለው ነፃ ቦታ ትልቅ ይሆናል, በዚህ ምክንያት ክራንቻው ነፃ ጨዋታን ያገኛል, የዘይት ግፊቱ ይቀንሳል እና በዚህም ምክንያት አቅርቦቱ. ይህ ሁሉ የመላው ሞተር ሲስተም ያለጊዜው ውድቀትን ያስከትላል።

ማሸብለል ሁለተኛው የጥገና ምክንያት ነው። ብዙዎች ስለዚህ ጉዳይ ሰምተዋል ወይም ይህንን ችግር በራሳቸው ተቋቁመዋል, ነገር ግን ሁሉም የመኪና ባለቤቶች የዚህ ሁኔታ መንስኤ ምን እንደሆነ አያውቁም. የማገናኘት ዘንግ ተሸካሚዎች በልዩ አልጋ ላይ የሚተኛ ቀጭን ሳህኖች አሏቸው። በተመሳሳይ ጊዜ ትናንሽ ዘንጎች በግማሽ ቀለበቶች ውስጥ በጠቅላላው ውጫዊ ገጽታ ላይ ተቀምጠዋል, ልክ እንደ አዲስ ሞተሮች እንደ ማገጃው ፊት ለፊት መገናኘት አለባቸው. አንዳንድ ሁኔታዎች አንቴናውን ከሊነር ጋር በተዛመደ የመቋቋም አቅምን ይቀንሳሉ, ከ crankshaft ጆርናል ጋር ተጣብቆ ይሽከረከራል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ሥራሞተር ይቆማል. ለእድገቱ በጣም የተለመዱትን ምክንያቶች ልብ ሊባል የሚገባው ነው-

• የሞተሩ አሠራር ከተቀመጡት ጭነቶች የማያቋርጥ ትርፍ ጋር የተያያዘ ነው፤
• ቅባት በጣም ፈሳሽ ነው፤
• የሚሸከሙ ካፕዎች ዝቅተኛ ቅድመ ጭነት ያላቸው፤
• የዘይት እጦት፣ ከመጠን ያለፈ ስ visታው ወይም በአጻጻፉ ውስጥ የሚበላሹ ውህዶች መኖር።

የመጀመሪያ ስራ

የኃይል መሳሪያውን ሳይጠግኑ ማድረግ እንደማይቻል ግልጽ ሆኖ ከተገኘ የሁሉንም ኤለመንቶች የመልበስ ደረጃን መለየት እና የሚፈለጉትን የ crankshaft liners መጠን መወሰን ያስፈልጋል. አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ልኬቶችን የመምረጥ ችግርን በእይታ እይታ ይፈታሉ ፣ ለበለጠ ትክክለኛነት ፣ ማይክሮሜትር መጠቀም ይችላሉ። እንዲሁም አሰልቺ የመሆን እድልን ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. የንጥረ ነገሮች ማሸብለል ከተገኘ ወዲያውኑ በአዲሶቹ መተካት አለባቸው። ጥገናውን ከመጀመርዎ በፊት, ይህ በኤንጂኑ አሠራር ሊወሰን ይችላል, በተለይም, ብዙውን ጊዜ ሊቆም ይችላል, ወይም የተወሰኑ የክራንች ዘንግ ድምፆች. አንገት ሲጨናነቅ ተጨማሪ እንቅስቃሴ የማይቻል ይሆናል።

ሁኔታው ምንም ይሁን ምን ሁሉም የስልቶቹ ክፍሎች በጥንቃቄ መመርመር አለባቸው። በአንገቱ ላይ እንደ ሞገድ የሚመስል ጉዳት ሊደርስ ይችላል, ይህም በእጆችዎ ለመሰማት ቀላል ነው, በዚህ ሁኔታ ውስጥ የጥገና ክፍሎችን መትከል እና መጫን አስፈላጊ ነው, የእነሱ ልኬቶች ከተከላው ቦታ ጋር ይዛመዳሉ. በትልቅ ጉዳት ምክንያት, የበለጠ የተጠናከረ አሰልቺ ሊያስፈልግ ይችላል, በዚህም ምክንያት, ክፍሎች ያስፈልጋሉ.መጠኑ ከበፊቱ ፈጽሞ የተለየ ነው. ስለዚህ የ crankshaft connecting rod bearing የሚገዛው ሁሉም ሂደቶች ከተጠናቀቁ በኋላ ነው, ስለዚህ እቃውን ወደ መደብሩ ከመመለስ መቆጠብ ይችላሉ.

የመጫኛ ፍሰት ገበታ

በብዙ ሰዎች ዘንድ በጣም የተለመደው ችግርን የመፍታት ዘዴ የመኪና አገልግሎትን ማነጋገር ነው። ነገር ግን የ crankshaft liners መተካት በመጠገን ረገድ ትንሽ ልምድ ያለው እና የተወሰኑ የመሳሪያዎች ስብስብ ባለው ማንኛውም ሰው ኃይል ውስጥ ነው. ተግባሩን ለማቃለል አንድ የተወሰነ አሰራር መከተል አለብዎት።

በመጀመሪያ በቁጥቋጦው እና በክራንች ዘንግ መካከል ያለውን ክፍተት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ቼኩ የሚሠራው በተጣራ የፕላስቲክ ሽቦ በመጠቀም ነው, ይህም በሚፈለገው አንገት ላይ ሊገኝ ይችላል. ከዚያም ሽፋኑ ከማስገባቱ ጋር አንድ ላይ ተጭኗል, ከ 51 Nm እሴት ጋር በተመጣጣኝ ኃይል ይጣበቃሉ. ለመለካት የማሽከርከሪያ ቁልፍን መጠቀም ተገቢ ነው። ሽፋኑን ካስወገዱ በኋላ, ክፍተቱ ከሽቦው መጨናነቅ ደረጃ ጋር ተመሳሳይ ይሆናል. የስም ክፍተቱን በመጠቀም የተገኘውን ግቤት መገምገም አስፈላጊ ነው, ይህም ዋጋ ለእያንዳንዱ ግለሰብ የምርት ስም የተለየ ነው. ክፍተቱ ከስም እሴቱ ማለትም የመጨመቂያው ደረጃ እንደሚበልጥ ግልጽ ሆኖ ከተገኘ የጥገና ክፍሎችን መጫን አይቻልም።

አሰልቺ

ሁሉም የማገናኛ ዘንጎች ከተከታታይ የማጽጃ ፍተሻዎች በኋላ ይወገዳሉ፣ የክራንክ ዘንግ እንዲሁ ፈርሶ እና የተወለወለ ነው። አሰልቺ ሊሆን ይችላልበልዩ መሳሪያዎች ላይ ብቻ - ሴንትሪፔታል, በተለመደው የመኪና ባለቤቶች መካከል እምብዛም አይገኝም. ስለዚህ, ለስፔሻሊስቶች ይግባኝ ይጠይቃል. ከተፈጨ በኋላ, ተገቢውን መጠን ያለው የ crankshaft liners ተመርጠዋል. እዚህ ያለ እንደዚህ ያለ መሳሪያ እንደ ማይክሮሜትር, እና በተመረጡት ንጥረ ነገሮች ላይ መሞከር አይችሉም. በተጨማሪም ሁሉም የክራንክ ዘንግ ክፍሎች በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ተጭነዋል እና በዋናው መሸፈኛዎች ላይ ያሉት ባርኔጣዎች ይጠመዳሉ።

የግንኙን ዘንጎች እና መስመሮች በግልባጭ አንዳንድ ባህሪያትን ልብ ማለት ያስፈልጋል። የኋለኞቹ በዘይት ቀድመው ይቀባሉ, ሽፋኖቹም እንዲሁ መታጠፍ አለባቸው. ከተከናወነው የዝግጅት ስራ ጋር ሲነፃፀር, መጫኑ በጣም ያነሰ ጊዜ ይወስዳል. በተመሳሳይ ጊዜ, በከፍተኛ ጭነቶች ተለይቶ የሚታወቀው, እንዲሁም ከፍተኛ ዋጋ ስላለው ስለ ክራንቻው አሠራር አይርሱ. የሥራውን ጊዜ ለመጨመር ሁሉም ነገር መደረግ አለበት. እዚህ ዋናው ሚና የሚጫወተው በመፍጨት ነው, በትክክለኛው ጊዜ ይከናወናል. ይህ አሰራር የአንገትን ለስላሳነት ያረጋግጣል እና ለቀጣይ አገልግሎት ያዘጋጃቸዋል።

ማወቅ ያለብዎት

እንደ ሞተር ያለ የመኪናው ክፍል ውስብስብ እና ውስብስብ ቢሆንም ብዙ ሰዎች በቀላሉ ለስራ ፈትለውታል። ነገር ግን መስመሮቹን በሚጭኑበት ጊዜ ከመጠን በላይ ውጥረት ወይም በተቃራኒው በቂ ያልሆነ ኃይል ንጥረ ነገሮቹ እንደገና እንዲሽከረከሩ ስለሚያደርግ በተለይ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. በችሎታዎ እና በእውቀትዎ እርግጠኛ ካልሆኑ፣ ብቁ የሆኑ ልዩ ባለሙያዎችን ማነጋገር አለብዎት።

እንዴት እንደሚመረጥ

ምንም ይሁንየሞተርን ጥገና እና የሊንደሮችን መተካት ያደረሱ ምክንያቶች, የክራንች ዘንግ አሰልቺ መሆን አለበት. አዳዲስ ክፍሎችን መጫን የሚቻለው በተወለወለ ወይም አዲስ አሠራር ላይ ብቻ ነው. በአንድ አንገት ላይ ጉዳት እና ጉድጓዶች ካሉ, ሁሉም ንጥረ ነገሮች አንድ አጠቃላይ መጠን ለማግኘት ይዘጋጃሉ. ሞተሩ በሚሰበሰብበት ጊዜ መደበኛ ክፍሎች ተጭነዋል. ለምሳሌ, ለ VAZ መኪናዎች የክራንክሻፍት ጥገና መስመሮች በአራት ስሪቶች ይሸጣሉ. ማለትም አሰልቺ ቢበዛ አራት ጊዜ ሊደረግ ይችላል። እንደ Moskvich እና GAZ ያሉ ማሽኖች ተጨማሪ አምስተኛ እና ስድስተኛ መፍጨት እስከ 1.5 እና 1.2 ሚ.ሜ. በጣም ጥሩው አማራጭ በመፍጨት ላይ የተሰማራው ሰው የሚፈለጉትን መጠኖች መምረጥ ነው. አሰልቺ መጠኑ ከቀዳሚው በጣም የሚበልጠውን ንጥረ ነገሮች የመምረጥ አስፈላጊነትን ያስከትላል። በአንገቱ ላይ ባለው የሩዝ ጥልቀት እና ቁጥራቸው ላይ ይወሰናል. ማስገባቶች ለሁለቱም የአንገት ዓይነቶች እንደ ኪት ይገኛሉ።

የስራ ባህሪያት

የክራንክ ዘንግ ተሸካሚዎችን መተካት የሚከተሉትን ህጎች ይፈልጋል፡

• ልዩ ቆሻሻ ወጥመዶች በማገናኛ ሮድ ጆርናሎች ላይ ይገኛሉ፣በስራ ወቅት መጽዳት አለባቸው፤
• በመገጣጠሚያዎች ላይ የሚገኙ ፕሮቲኖች እና የመስመሮች መስተካከል ወደ ጉድጓዱ ውስጥ መግባት አለባቸው (የእጅ ጥረት በቂ መሆን አለበት)።
• ምትክ የሚከናወነው እርምጃዎችን ሳያስተካክል ነው፤
• የዋና ክፍሎች ሥራ የሚከናወነው አስቀድሞ በተወገደ ሞተር ላይ ሲሆንየማገናኛ ዘንግ ሲጭኑ እሱን ማስወገድ አስፈላጊ አይደለም፤
• ሁሉም ድርጊቶች ሲጠናቀቁ ሞተሩ ወደ ውስጥ መግባት አለበት።

አማራጭ የክራንክ ዘንግ ተሸካሚ ምትክ

ሞተሩን ሳያስወግዱ የ crankshaft liners መተካት ይችላሉ፣ ብቸኛው ነገር አንዳንድ ችግሮችን ግምት ውስጥ ማስገባት ነው። ነፃ መዳረሻን ለማረጋገጥ የክራንክ ዘንግ ከመደበኛው ደረጃ ቢያንስ 1 ሴ.ሜ በታች መሆን አለበት እዚህ ሳጥኑን ሳያስወግዱ ወይም በከፊል ሳይፈቱት እና ከሞተር ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ማንቀሳቀስ አይችሉም። ሁሉም ቀበቶዎች እንዲሁ መወገድ አለባቸው. የመጨረሻውን መስመር ለመጫን ብዙውን ጊዜ ዘንጉን ወደ ታች እንኳን ዝቅ ማድረግ ያስፈልጋል።

ማስገባቶች

የመደበኛ መለኪያዎች ክፍሎችን ለመምረጥ አስፈላጊ ከሆነ በሚተኩ ንጥረ ነገሮች ላይ ሊገኝ ከሚችለው የቀለም ኮድ መጀመር ጠቃሚ ነው። ጉልህ በሆነ ልብስ ምክንያት እነዚህ ስያሜዎች በእነሱ ላይ ከሌሉ በተያያዥ ዘንጎች ላይ ምልክቶችን መፈለግ ተገቢ ነው, በታችኛው ጭንቅላታቸው ላይ በትክክል. እንዲሁም በዛፉ ላይ ያሉትን ምልክቶች እርስ በርስ መገናኘታቸውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል, የሚጫኑትን የአንገት መለኪያዎች ይወስናሉ.