የነዳጅ ማጣሪያ ለናፍታ ሞተር፡ መሳሪያ፣ ምትክ፣ የስራ መርህ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የኤንጂን ሃይል ሲስተም ማጣሪያዎችን ጨምሮ ብዙ ጠቃሚ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል። በሁለቱም በነዳጅ እና በናፍታ ሞተሮች ላይ ይገኛሉ. የኋለኛውን በተመለከተ, እንዲህ ያሉ ሞተሮች በነዳጅ ጥራት ላይ የበለጠ ይጠይቃሉ. ስለዚህ, የናፍታ ሞተር ነዳጅ ማጣሪያ መሳሪያው ከነዳጅ ተጓዳኝዎች ትንሽ የተለየ ነው. እንግዲያው፣ የእነዚህን ኤለመንቶች ንድፍ እና ዓላማ እንይ።

ለምን ይጠቅማል?

ከፍተኛ ጥራት ያለው ማምረቻ ቢኖረውም የናፍታ ነዳጅ ለተለያዩ ብክሎች ይጋለጣል። እና በነዳጅ ማጣሪያ ኢንዱስትሪ ውስጥ እንኳን ይከሰታል. ተጨማሪ ብክለት የሚከሰተው በማጓጓዝ እና ነዳጅ በሚሞላበት ጊዜ ነው. በተጨማሪም እንዲህ ዓይነቱ ነዳጅ ለረጅም ጊዜ ማከማቻ ፣ ቆሻሻዎች እና ብጥብጥ በሚፈጠርበት ጊዜ ኦክሳይድ እንደሚደረግ ልብ ሊባል ይገባል።

ዝርያዎች

የዲሴል ነዳጅ ማጣሪያ ሁለት ሊሆን ይችላል።የጽዳት ዓይነቶች፡

• ጥሩ።
• ግምታዊ።

በአንዳንድ ሞዴሎች ላይ ተጨማሪ መለያያ ተጭኗል። ይህ ሞጁል ክፍል የናፍታ ነዳጅ ማጣሪያ እና የውሃ መለያየትን ያካትታል። ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ከቆሻሻ፣ ከቆሻሻ እና ሬንጅ ብቻ ሳይሆን ከውሃም ጭምር በማጣራት በኮንደንስት ምክንያት ሊከሰት ይችላል።

መለያዎች በቤንዚን መኪኖች ላይ አልተጫኑም፣ እና በውሃ ውስጥ በሚገኝ የነዳጅ ፓምፕ ላይ ያለው መረብ (ከፕላስቲክ ወይም ከብረት የተሰራ) የደረቀ የጽዳት ተግባር ሊያከናውን ይችላል። ስለዚህ የናፍታ ሞተር ነዳጅ ማጣሪያ ዝግጅት ትንሽ የተለየ ነው።

ትልቅ ጽዳት

ይህ ንጥል አካልን ያጠቃልላል፣ በውስጡም አንጸባራቂ ጥልፍልፍ አለ። ይህ ሁሉ በ hermetically በ paronite gasket የታሸገ ነው። በንጥሉ ግርጌ ላይ ዝቃጭ መጣያ ቫልቭ አለ። የማጣሪያው ያለጊዜው እንዳይዘጋ ለመከላከል በየጊዜው መከፈት አለበት።

በኤለመንቱ ውስጥ በማለፍ ነዳጁ ከትላልቅ ቆሻሻዎች ይጸዳል። ይኸውም የናፍጣ ሞተር ነዳጅ ማጣሪያ (ጥራጥሬ ማጽዳት) የአሠራር መርህ ወደ ስርዓቱ እና መስመሮች ከመግባቱ በፊት እንኳን ነዳጁ እንዳይዘጋ መከላከል ነው። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ ኤለመንቱ የቅበላ ቅነሳ ቫልቭ ይዟል። ዓላማው በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለውን የስራ ግፊት ደረጃ ለመቆጣጠር ነው።

ጥሩ ጽዳት

ይህ ኤለመንት ከዚህ በፊት ለመጨረሻው የነዳጅ ማጣሪያ ያገለግላልወደ ፓምፑ ውስጥ ይገባል እና አፍንጫውን ይረጫል. አንዳንድ ጊዜ ክፍሉ በፓምፑ ውስጥ ይጫናል, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በነዳጅ መስመር አካባቢ ውስጥ ይገኛል. ይህ ንጥረ ነገር የማይበላሽ ነው. ስለዚህ የነዳጅ ማጣሪያውን በናፍጣ ሞተር ላይ መተካት ሙሉ በሙሉ, ያለ ጥገና እና ሌሎች ማገገሚያዎች ይከናወናል. እንደ ዲዛይኑ, የመስታወት አካል ነው, በውስጡም የጽዳት አካል አለ. የኋለኛው ደግሞ ባለ ቀዳዳ ወረቀት ነው። የቀዳዳው ውፍረት ከ 10µm ያልበለጠ ነው። ለኢንጀክተሮች እና ለፓምፑ ከፍተኛው ይህ ዋጋ ነው. ትላልቅ ቅንጣቶች ስርዓቱን ይዘጋሉ።

ነዳጁ ራሱ ወደ ማጣሪያው የሚገባው በመገጣጠሚያዎች በኩል ነው። እንደነሱ, እሱ እንዲሁ ይወጣል, ነገር ግን ቀድሞውኑ በንጹህ ሁኔታ ውስጥ. መግቢያ እና መውጫ መካከል መለየት. እንደ አማራጭ የፕላስቲክ ቱቦ ከተገጠመላቸው እቃዎች ጋር ሊታጠቁ ይችላሉ።

የስራ መርህ

የናፍታ ሞተር ነዳጅ ማጣሪያ እንዴት ነው የሚሰራው? የሥራው መርህ እንደሚከተለው ነው. ከማጠራቀሚያው ውስጥ የሚወጣው ነዳጅ በቧንቧዎች በኩል ወደ ጥራጣው ማጣሪያ ያልፋል, እሱም እስከ 25 ማይክሮን መጠን ካለው ቆሻሻ ይጸዳል. ከዚያም በጥሩ የንጽሕና ኤለመንቱ ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ይገባል. በማጣሪያው መያዣ ውስጥ, ነዳጁ በተጣራ ወረቀት ውስጥ ያልፋል, ከትንሽ ቆሻሻዎች ሲጸዳ, በመስመሩ ላይ የበለጠ ያልፋል. በነገራችን ላይ ይህ ወረቀት በዘይት ማጣሪያው ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ መዋቅር አለው።

ሶስት-በርሜሎች

አንዳንድ መኪኖች ይበልጥ ውስብስብ የሆኑ አካላት የታጠቁ ናቸው። ለምሳሌ, የኦፔል አስትራ ዲሴል ሞተር የነዳጅ ማጣሪያ መሳሪያ ሶስት መኖሩን ይገመታልመግጠሚያዎች. ከእነዚህ ውስጥ ሁለቱ ዋና ዋናዎቹ ናቸው, ለነዳጅ መግቢያ እና መውጫ ያገለግላሉ. እና ተጨማሪ ሶስተኛው በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ከሚፈቀደው እሴት በላይ ከሆነ ነዳጅ ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ የመጣል ተግባር ያከናውናል. የሀገር ውስጥ ተሽከርካሪዎች ይህ የናፍታ ነዳጅ ማጣሪያ የላቸውም።

ሀብት

የቤንዚን ማጽጃ ንጥረ ነገሮች አገልግሎት ህይወት በጣም ከፍተኛ ነው። ከነሱ ጋር ያለው የመኪና ርቀት 90 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ነው። አንዳንድ አምራቾች የእነሱ ትክክለኛነት ከጠቅላላው ሞተር ህይወት ጋር እኩል ነው ይላሉ. በእርግጥ ይህ ሊገኝ የሚችለው በተመጣጣኝ የነዳጅ ጥራት ብቻ ነው. እስከ ታሪካችን ድረስ፣ የቦሽ ናፍታ ነዳጅ ማጣሪያዎች ከ15,000 እስከ 30,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይኖራሉ።

የአሽከርካሪዎች ግምገማዎች ይህ በጣም ጥሩ የማጣሪያ ሞዴል ነው እና በአጠቃቀም ላይ ችግር አይፈጥርም ይላሉ። ለምንድነው በመተካት ረገድ እንዲህ ያለ ሩጫ? ይህ መገልገያ በነዳጁ ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው. በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ ያለው ነዳጅ የተለየ የብክለት ደረጃ አለው, ስለዚህም እንደዚህ ያሉ እሴቶች. በንጥሉ ውስጥ ትላልቅ ቅንጣቶች መኖራቸውን ይቀንሳል. ለነዳጅ ሞተሮች የነዳጅ ማጣሪያዎችን ለመለወጥ ጊዜው አሁን መሆኑን ለመወሰን ምን ምልክቶች አሉ? ልምድ ያካበቱ የሞተር አሽከርካሪዎች ግምገማዎች የመጎተት መቀነስ, የመኪና ፍጥነትን ተለዋዋጭነት ያስተውላሉ. አንዳንድ ጊዜ መኪናው በዝግታ ይንቀሳቀሳል, ሞተሩ በጋዝ ፔዳል ላይ በመዘግየቱ ምላሽ ይሰጣል. ተንሳፋፊ የስራ ፈት ፍጥነት፣ የፍጆታ መጨመር - ይህ ሁሉ የመዘጋቱ ምክንያት ነው።

ምትክ

የነዳጅ ማጣሪያውን በናፍጣ ላይ ከመቀየርዎ በፊትሞተር, ቦታውን መፈለግ ያስፈልግዎታል. ብዙውን ጊዜ በኤንጂኑ ክፍል ውስጥ - በነዳጅ ባቡር ፊት ለፊት ይገኛል. አንዳንድ ጊዜ, ወደ እሱ ለመድረስ, የፕላስቲክ ሞተር ሽፋንን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ወዲያውኑ በባህሪው መጠን እና ቅርፅ (ከታች ባለው ምስል) ሊያዩት ይችላሉ።

ይህ የናፍታ ነዳጅ ማጣሪያ ነው። "ቮልስዋገን ፓስታት ቲዲአይ" ከነሱ ጋርም ተዘጋጅቷል። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ, ከታች ስር ይገኛል. ወደ እሱ በሚመጡት ወፍራም የነዳጅ መስመሮች ወዲያውኑ ሊያዩት ይችላሉ።

በመቀጠል እቃዎቹን በሚፈታበት ጊዜ ትንሽ መጠን ያለው ነዳጅ ስለሚፈስ ለማፍሰሻ መያዣ ያዘጋጁ። በሌላ መንገድ መሄድ ይችላሉ - ስርዓቱ በቀሪው ነዳጅ ላይ እንዲሰራ, እና በማጠራቀሚያው ውስጥ እንዲሰራ, ግን ለእኛ በትክክለኛው ቦታ ላይ አይደለም. ይህን ለማድረግ በጣም ቀላል ነው - በፓምፑ ላይ ያለውን ፊውዝ አውጥተው መኪናውን ማስነሳት ያስፈልግዎታል, ከእሱ በኋላ በተቀረው የነዳጅ ትንሽ ክፍል ላይ እንዲሰራ ያድርጉት. የፊውዝ ሳጥኑ ከመሪው አምድ በስተግራ ይገኛል። በኋለኛው ሽፋን ላይ ፒኖውት አለ. ይህ የውጭ መኪና ከሆነ ለነዳጅ ፓምፕ ተጠያቂ የሆነውን ፊውዝ ያውጡ። የነዳጅ ማጣሪያውን ለናፍታ ሞተር መተካት በጣም ቀላል ነው። ይህንን ለማድረግ, የመቀነስ screwdriver ወይም ቁልፍ (ብዙውን ጊዜ "12") ያስፈልግዎታል. የመግቢያውን እና መውጫውን እቃዎች ያስወግዱ እና እንዲሁም የማጣሪያውን መጫኛ ቦኖዎች ይንቀሉ. አዲሱን ንጥረ ነገር በቦታው ላይ እንጭነዋለን. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ለናፍታ ማጣሪያ ይገዛሉየሚሞቁ ሞተሮች. ይህ ነዳጅ እንዳይቀዘቅዝ እና በፓራፊን በወረቀቱ ግድግዳዎች ላይ እንዳይከማች የሚከላከል በጣም ጠቃሚ ባህሪ ነው. አዲስ ኤለመንትን ሲጭኑ, የማጣሪያውን አቅጣጫ መከታተል አስፈላጊ ነው. በልዩ ቀስት ይጠቁማል።

ጅማሬው መግቢያው ተስማሚ ነው። አንድ መውጫ ቱቦ በመጨረሻው ላይ ተጭኗል, ከእሱ ንጹህ ነዳጅ ወደ አፍንጫዎቹ ውስጥ ይፈስሳል. ቀስቱን ግራ አትጋቡ, አለበለዚያ ስርዓቱ ይዘጋል. ከተጫነ በኋላ የሁሉንም ግንኙነቶች አስተማማኝነት በጥንቃቄ ያረጋግጡ. ቱቦዎቹ ኃይለኛ መሆን የለባቸውም፣ እና ማጣሪያው ራሱ በተራሮቹ ላይ ማንጠልጠል የለበትም።

መስፈርቶች

ጥራት ያለው አካል ከቆሻሻ ላይ አስተማማኝ ጥበቃ ብቻ ሳይሆን ከእርጥበትም ጭምር ይሰጣል። መኪናው በአንድ ሌሊት ሲቆም በግማሽ ባዶ ታንክ ግድግዳ ላይ ሊከማች ይችላል. ደካማ ጥራት ያላቸው ማጣሪያዎች ስርዓቱን ከኮንደንስ ውስጥ እንዳይገቡ አይከላከለውም, ለዚህም ነው እርጥበት ከነዳጅ ጋር ወደ ባቡር ውስጥ ይገባል, ከዚያም ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል. በውጤቱም የመስመሩ ውስጠኛው ክፍል ዝገት እና የሞተሩ መጨናነቅ በአግባቡ ባልተዘጋጀ ድብልቅ ምክንያት ይወድቃል።

አንድ ተጨማሪ መስፈርት - ማጣሪያው በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እንኳን በብቃት መስራት አለበት። ቅዝቃዜው ነዳጁ ክሪስታሎች እንዲፈጠር ያደርገዋል, በዚህም ምክንያት ወደ ፓራፊን ይቀየራል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ማጣሪያው ከማሞቂያ ስርአት ጋር የተገጠመለት ነው. አነፍናፊው በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ይቆጣጠራል እና ሞተሩን በሚጀምርበት ጊዜ ከፍተኛውን ድብልቅ ያረጋግጣል. በሰሜን ኬክሮስ ውስጥ የሚኖሩ ከሆነ ማጣሪያ ማዘጋጀትዎን እርግጠኛ ይሁኑተሞቅቷል. በሌለበት ጊዜ ወፍራም ነዳጅ የጽዳት ኤለመንቱን በፍጥነት ይዘጋዋል, እና አንዳንዴም ወደ መርፌው ስርዓት ውስጥ ይገባል, በዚህ ምክንያት ሞተሩ ኃይል ያጣል እና አይነሳም.

ክሱ በሚፈታበት ጊዜ ምትክ

ኤለመንቱን ለመጫን የድሮውን የማጣሪያ ቤት (ካርቶን) መበተን ካስፈለገዎት ማጽዳቱን ያረጋግጡ። በሚሠራበት ጊዜ በግድግዳው ላይ ደለል ይፈጠራል, ይህም በታችኛው የፍሳሽ ቫልቭ በኩል መጣል ይችላል. ነገር ግን አንዱ ከጠፋ, የ rune vacuum pump ያስፈልግዎታል. ውስብስብ እና በቴክኖሎጂ የላቀ ነገር ይመስላል, ነገር ግን አንድ ተራ የሕክምና መርፌ እንደዚያ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል. እጀታውን ወደ ላይ በማንሳት, በውስጡ የተከማቸውን ደለል በሙሉ ወደ ውስጥ ይገባሉ. ቆሻሻ ብቻ ሳይሆን ውሃም ጭምር ነው. በተጨማሪም ፣ ግድግዳዎቹ የቆሸሹ ከሆኑ በደረቅ ፣ ለስላሳ ጨርቅ ያጥቧቸው። አዲስ ማጣሪያ ከመጫንዎ በፊት, ካርቶሪው ፍጹም ንጹህ መሆን አለበት. የማተሚያውን ቀለበት ሁኔታ ይፈትሹ. ከተዘረጋ ወይም የመልበስ ምልክቶች ከታዩ, በአዲስ ይተኩ. በመቀጠል ክዳኑን ይዝጉ, ሁሉንም ቱቦዎች ያገናኙ እና ለጥቂት ሰኮንዶች ማቀጣጠያውን ያብሩ. የነዳጅ ፓምፑ ናፍጣ ወደ ካርቶሪው ውስጥ ማስገባት ይጀምራል. ከዚያ ሞተሩን በተጠበቀ ሁኔታ ማስጀመር ይችላሉ።

ስለዚህ የነዳጅ ማጣሪያውን ለናፍታ ሞተር የሚያገለግለውን መሳሪያ እና መርህ አውቀናል፣እንዲሁም በራሳችን እንዴት መቀየር እንዳለብን ተምረናል።