Renault Lodgy መኪና - ግምገማ፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የቤተሰብ መኪና Renault Lodgy በጄኔቫ (2012) በተካሄደው ኤግዚቢሽን ላይ ቀርቧል። አዲሱ ሞዴል የጋራ የፍራንኮ-ሮማኒያ ኩባንያ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የበጀት መኪናዎችን በዝቅተኛ ወጪ ለመፍጠር የዋጋ አቅጣጫ ሌላ ማረጋገጫ ሆኗል ። መኪናው ጊዜ ያለፈባቸው አናሎጎችን በመተካት ላይ በማተኮር በ2012 ወደ አውሮፓ ገበያ ገብቷል። በሞሮኮ (ታንጊር ከተማ) የመኪናዎች ምርት ተመስርቷል. የዚህን ተሽከርካሪ ገፅታዎች አስቡበት።

ውጫዊ

የመኪናው ገጽታ Renault Lodgy ምንም እንኳን የበጀት ምደባ ቢኖረውም, በጣም ማራኪ እና ተግባራዊ ሆኖ ተገኝቷል. የመኪናው የፊት ለፊት ክፍል በዋናው አወቃቀሩ ትላልቅ የብርሃን ክፍሎች፣ ትልቅ የውሸት ራዲያተር ፍርግርግ፣ እንዲሁም ከታች ባለው የአየር ማስገቢያ ክፍል ያጌጠ ነው።

የተሽከርካሪው ጎኖች በጥንታዊ ዘይቤ የተሠሩ ናቸው፣ በልዩ ቅንጦት አይለያዩም። እንደ ዊልስ መቀርቀሪያዎች፣ ባለ ከፍተኛ የመስታወት መስመር፣ ጣሪያው በትንሹ ወደ ኋላ የሚወርድ እና ቀላል ደረጃዎች የመኪናውን ምስል ሙሉ በሙሉ ያጎላሉ። በኋለኛው ክፍል ላይ አንድ ግዙፍ የጅራት በር ጎልቶ ይታያል, እንዲሁም በንድፍ እቅድ ውስጥ ያልተለመዱ የተነደፉ የብርሃን ጥላዎች. በአጠቃላይ ፣ በጥያቄ ውስጥ ያለው የማሽኑ ገጽታ አይደለም ተብሎ ሊጠራ ይችላል።ልክ ተቀባይነት ያለው ነገር ግን የመኪናውን የዋጋ ክፍል ግምት ውስጥ በማስገባት በጣም ስኬታማ ነው. የተሻሻለ የራዲያተር ፍርግርግ፣ alloy wheels፣ ኦርጅናል መከላከያዎች እና የተቀነሰ የመሬት ክሊራንስ ያለው የስፖርት ስሪት በትይዩ እየተዘጋጀ መሆኑ ልብ ሊባል ይገባል።

የውስጥ

የRenault Dacia Lodgy የውስጥ እቃዎች ሙሉ በሙሉ ከዳስተር የተበደሩ ናቸው። ሆኖም, ይህ በውስጣዊው የጥራት አመልካቾች ውስጥ አይንጸባረቅም. ሁሉም ንጥረ ነገሮች ergonomic ፣ በጣም ጥሩ ስብሰባ ናቸው። ከውስጥ ዲዛይን ቀላልነት ጋር አንድ ሰው በተቻለ መጠን ምቾት እንዲኖረው ለማድረግ የዲዛይነሮች ጥረት ሊሰማው መቻሉ በጣም የሚያስደንቅ ነው።

አንዳንድ የውስጥ እቃዎች እቃዎች ለተጨማሪ ክፍያ ይገኛሉ። ለምሳሌ የመልቲሚዲያ ስርዓት ከ 400 ዩሮ (በምንዛሪ ዋጋው 27,000 ሩብሎች, ምንም እንኳን አሁንም ለሩብል መኪና መግዛት የማይቻል ቢሆንም) ትንሽ ዋጋ ያስከፍላል. ነገር ግን መደበኛው ፓኬጅ የአየር ንብረት ቁጥጥር እና የሃይል መለዋወጫዎችን ያካትታል።

ጥቅል

የRenault Lodgy ሁለት ልዩነቶች አሉ፡ አምስት እና ሰባት መቀመጫዎች። ምንም እንኳን የመኪናው መጠነኛ ልኬቶች (4500 ሚሜ ርዝመት) ቢኖርም ፣ በተጨመረው ውቅር ውስጥ እንኳን ፣ ተሽከርካሪው ለተሳፋሪዎች ምቹ መኖሪያ ተብሎ የተነደፈ ነው። ይህ በድጋሚ በጥያቄ ውስጥ ያለውን መኪና ከቤተሰብ ክፍል ጋር ያለውን ተገዢነት ያረጋግጣል. ከኋላ ያለው ነፃ ቦታ ለእግሮቹ 1.5 ሜትር እና ለጣሪያው 0.866 ሜትር ያህል ነው ። በእነዚህ አመላካቾች መሰረት ሎግያ በበጀት ሚኒቫኖች ምድብ ውስጥ ካሉ መሪዎች መካከል አንዱ ነው።

እንዲሁም ለመጨረሻው ረድፍ ምቹ የሆነ የህጻናት መቀመጫዎች የመጫን እድልን ልብ ሊባል የሚገባው ነው.ተገቢውን ክላምፕስ ያቀረበው. ለካቢኑ ቦታ ሞገስ, የሻንጣውን ክፍል መጠን መስዋዕት ማድረግ ነበረብኝ. 207 እና 827 ሊትር (5 እና 7 መቀመጫዎች) ነው. የሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ወደ ታች ታጥፈው፣ አሃዙ 2617 ሊትር ሪከርድ ላይ ደርሷል።

አምራች ሬኖ ሎጅጊን ለሩሲያ የማቅረብ እድልን በተደጋጋሚ አስታውቋል ነገርግን ጉዳዩ እስካሁን ወደዚህ ፕሮጀክት ተግባራዊ ትግበራ አልደረሰም። በአውሮፓ ውስጥ በጥያቄ ውስጥ ያለው የመኪና አማካይ ዋጋ በ 10 ሺህ ዩሮ ውስጥ ይለያያል. ዋጋው 85 ፈረስ ኃይል ያለው 1.6 ሊትር ሞተር ያለው ለመሠረታዊ ውቅር ነው. የሰባት መቀመጫው ስሪት 600 ዩሮ ተጨማሪ ያስከፍላል።

Renault Lodgy መግለጫዎች

የሎግያ ቴክኒካል እቅድ መለኪያዎች ሁሉንም ምስጋና ይገባቸዋል። መደበኛው ኪት ራሱን የቻለ የፊት መታገድ (MacPherson strut)፣ የኋላ ከፊል-ገለልተኛ አናሎግ ከጨረር ጋር፣ የብሬክ ስብሰባ ከኤቢኤስ ጋር፣ EBD ስርዓትን ያካትታል። ለአምስት ክልሎች በእጅ ማስተላለፊያ ግምት ውስጥ ባለው መስመር ውስጥ የሚከተሉት የኃይል አሃዶች ዓይነቶች ተደምረዋል፡

• ዲዝል መጠን 1.5 ሊትር፣ 90 "ፈረሶች" የመያዝ አቅም ያለው። ሞተሩ መኪናውን በ 12.4 ሰከንድ ውስጥ ወደ "መቶዎች" ያፋጥነዋል. ከፍተኛው ፍጥነት 169 ኪሜ በሰአት ነው፣ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 4-5 l/100 ኪሜ ነው።
• 110 የፈረስ ጉልበት ያለው የናፍታ ሃይል ማመንጫ በ11.6 ሰከንድ ውስጥ 100 ኪሎ ሜትር ማግኘት የሚያስችል ሲሆን ይህም በሰአት 175 ኪሜ ነው።
• የነዳጅ ሞተሩ 1.2 ሊትር (የኃይል አመልካች - 85 hp) መጠን አለው። "መቶ" በ 14.5 ሰከንድ ውስጥ ይደርሳል, የነዳጅ ፍጆታ ገደማ ነው6-9 ሊ/100 ኪሜ፣ የፍጥነት ገደብ - 160 ኪሜ በሰአት።
• የRenault Lodgy በጣም ኃይለኛ የኃይል ባቡር 1.6 ሊትር (115 hp) የነዳጅ ሞተር ነው። የፍጥነት ተለዋዋጭነት ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ - 10.6 ሰከንድ, የነዳጅ ፍጆታ - 5.5-7.3 ሊ / 100 ኪሜ, ከፍተኛ ፍጥነት - 179 ኪሜ / ሰ.

የሙከራ ድራይቭ

ሙከራዎች የተከናወኑት ከ"Largus" ጋር በማነፃፀር በመለኪያ እና ልኬቶች ተመሳሳይ ነው። ሞሮኮው 30 ሚሜ ይረዝማል እና 60 ሚሜ ቁመት አለው። በዚህ ሁኔታ, የመንኮራኩሩ 100 ሚሜ ያነሰ ነው, እና ክብደቱ 36 ኪ.ግ የበለጠ ነው. ፈተናውን በመልክ እና በቀላሉ ብቃትን በመፈተሽ እንጀምር።

ከርቀት፣ የመኪናው ቀላልነት ይታያል፣ በውጪው ዲዛይን - ሸካራ በሮች፣ ተራ ግንድ የቤት እቃዎች፣ ዝቅተኛ ጣራዎች። በካቢኔ ውስጥ - መካከለኛ ጥራት ያለው ክላሲክ ፕላስቲክ ፣ ዝቅተኛ የፊት መቀመጫዎች። በተመሳሳይ ጊዜ, በመኪና ውስጥ ማረፍ ምንም ችግር አይፈጥርም, አንድ እርምጃ ብቻ ይውሰዱ, እና እርስዎ ቀድሞውኑ ውስጥ ነዎት. በአሽከርካሪው ወንበር ላይ ያለው አቀማመጥ ከፍ ያለ ነው, ታይነት በጣም ጥሩ ነው. መሪው ሊደረስበት እና ቁመቱ ሊስተካከል የሚችል ነው. ይህ, ከመቀመጫው ማስተካከያ ጋር, በጣም ምቹ ምቹ ሁኔታን ለማቅረብ ያስችላል. የኋላ መስታወቱ ላይ የሚታየው የጭንቅላት መቀመጫ ደን በእይታ ላይ ምንም ጣልቃ አይገባም።

የሳሎን ማረፊያ

በማሽከርከር ሙከራዎች መሰረት የሬኖ ሎድጂ ልማዶች ከተሳፋሪ መኪና ጋር ይነጻጸራሉ። የውስጣዊ አቀማመጥ ልዩነቱ በሦስተኛው ረድፍ ላይ የሁለት ተሳፋሪዎች ማረፊያ ነው. በራሳቸው በሮች የተገጠሙ አይደሉም, ነገር ግን ይህ የመግቢያ እና የመውጣት ሂደትን አያወሳስበውም, ምክንያቱም የሁለተኛው ረድፍ ጀርባዎች አንድ ሰፊ መተላለፊያ ነጻ ስለሚሆኑ. ምቹ ጀርባለአዋቂዎች እና ወፍራም ለሆኑ ተሳፋሪዎች ለመንዳት የእግር እና የጭንቅላት ክምችት ከህዳግ ጋር በቂ ነው።

በብዙ መንገድ ዲዛይነሮቹ በተስተካከለ የዊልቤዝ (2800 ሚሜ)፣ ባለ ጠፍጣፋ ወለል እና ዝቅተኛ ደረጃ ባለው ትራስ ምክንያት እንዲህ አይነት ምቾት ማግኘት ችለዋል። ጀርባዎች የአንድን ሰው አቀማመጥ በትክክል ስለሚይዙ እና ሊመለሱ የሚችሉ የጭንቅላት መከላከያዎች ስላሏቸው ይህ በማረፍ ላይ ያለውን ምቾት አይጎዳውም ። በተጨማሪም "ጋለሪ" የተለያዩ እጀታዎችን፣ የመወዛወዝ ዊንዶዎችን፣ የእጅ መደገፊያዎችን ከኒች ጋር እና ሌሎች ትናንሽ የመጽናኛ ባህሪያትን ይሰጣል።

የጭነት ቦታ

በሻንጣው ክፍል ውስጥ, የ Renault Dacia Loggia ባህሪያት በርካታ ባህሪያት አሏቸው, እያንዳንዱም ለመኪናው ተጨማሪ ነው. ምንም እንኳን የሰባት መቀመጫው ሞዴል 207 ሊትር የኩምቢ መጠን ቢኖረውም, ይህ ለላርገስ ከ 135 በላይ ነው. ሶስተኛውን ረድፍ ካጠፉት ወይም ካስወገዱ, የጭነት ቦታው አቅም ወደ 827 ሊትር ይጨምራል. ወንበሩን ለማስወገድ ወንበሩን ለማስወገድ ጉልበቶችዎን በጠባቡ ላይ ማረፍ ወይም ጥሩ የሆድ ጡንቻዎች እንዲኖሩዎት ወንበሮቹን በሚፈርስበት ጊዜ መወጠር እንዳለቦት ልብ ሊባል ይገባል ። ሆኖም ፣ ይህ ክዋኔ አንድን ሰው ለማከናወን በጣም እውነተኛ ነው። ያለ ሁለተኛ ረድፍ መቀመጫዎች, የኩምቢው መጠን በጣም አስደናቂ ነው - ከ 2600 ሊትር በላይ. በጣም ግዙፍ ነገሮችን እንኳን ለመጫን ምቹ ነው, መድረኩ ዝቅተኛ ስለሆነ, በሩ ከፍ ብሎ ስለሚወጣ እና በስራ ላይ ጣልቃ አይገባም.

ስለ ሃይል አሃዱ ተጨማሪ

በሬኖ ሎጅጊ ክለብ ለሙከራ 1.5 ሊትር መጠን ያለው ተርባይን ናፍታ ሞተር ያለው ሞዴል 85 "ፈረስ" ብቻ ስምንት ቫልቮች አቅርበዋል። ሞተሩ በኤሌክትሮኒክ መርፌ የተገጠመለት የጋራ ባቡር ነው። ናፍጣከሎጁ ጥቅሞች ውስጥ በአንዱ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊወሰድ ይችላል። የ 200 Nm ጉልበት በጣም ጥሩ ተለዋዋጭነትን ያረጋግጣል. ሲጫን እንኳን ሚኒቫኑ ከሥሩ በደንብ ይጎትታል። በ 1750 ሩብ / ደቂቃ መኪናው ለፍጥነት መቆጣጠሪያው በልበ ሙሉነት ምላሽ ይሰጣል ፣በተለይም ከሁለተኛው ሺህ አብዮት በኋላ ቅልጥፍና ይሰማል።

በተጨማሪ፣ የኃይል አሃዱ በጣም ቆጣቢ ሆኖ ተገኝቷል። በሚለካበት ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ በአምራቹ ከተገለጹት አመልካቾች ጋር በተቻለ መጠን ቅርብ ሆነ. በጥያቄ ውስጥ ባለው ሞተር ላይ ተሽከርካሪው ከ 4.5 እስከ 5.5 ሊት / 100 ኪ.ሜ (ሀይዌይ / ከተማ) "የምግብ ፍላጎት" አሳይቷል. ቱርቦዳይዝል በሚነዱበት እና በሚነዱበት ጊዜ ልዩ ንዝረትን አይሰጥም ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምን ዓይነት “ሞተር” እንደሚነዱ እንኳን አይሰማዎትም ። ድምፁ በህዋ ውስጥ ጠፍቷል፣ በአይሮዳይናሚክ ጫጫታ ይቋረጣል።

ሁለገብነት

አገር አቋራጭ አቅም ያለው የበጀት መኪና በመፍጠር ገንቢዎች በዋናነት ሁለገብነቱ ላይ ይቆጠራሉ። እስካሁን ድረስ መኪናው ለሀገር ውስጥ ገበያ በይፋ ስላልቀረበ በሩሲያ ውስጥ ለ Renault Lodgy ዋጋዎች አይታወቅም. ነገር ግን ተሽከርካሪው ከመንገዳችን ጋር ይስማማል ብሎ በእርግጠኝነት መናገር አይቻልም።

በሀዲዱ ላይ መኪናው እውነተኛ የመርከብ ተሳፋሪ መሆኑን አረጋግጧል። ፍጥነቱን እያገኘ እና ከሌሎች ተቃዋሚዎች በባሰ ሁኔታ ሊይዘው ሄዷል፣ በልበ ሙሉነት የተገላቢጦሽ ማርሽ ይይዛል። የተረጋጋው የናፍታ ሞተር ግፊት የመሬቱን ገፅታዎች ችላ ለማለት ያስችላል ፣ ከአራተኛ ወደ አምስተኛው ፍጥነት በገደል መወጣጫዎች ላይ ብቻ ይለዋወጣል። በሰአት በ150 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ፣ ክፍሉ በራስ መተማመን ይሰራል እና የማለፍ አቅሙን አያጣም።

ከከፍተኛየአሽከርካሪው መቀመጫ ሁሉም እብጠቶች እና ጉድጓዶች በቅድሚያ ይታያሉ. ይህ መሰናክሉን ለማለፍ ጥሩውን አቅጣጫ እንዲመርጡ ያስችልዎታል። በነገራችን ላይ, ይህ ሁልጊዜ አያስፈልግም, ምክንያቱም ጠንካራ እና ergonomic እገዳ ብዙ ጉድጓዶችን እና የአስፋልት ሞገዶችን በቀስታ ይውጣል. የቤተሰብ ሚኒ ቫን ሳይሆን ግዙፍ SUV እየነዱ ነው የሚል ስሜት አለ። በደንብ ከተሰራው እገዳ በተጨማሪ፣ ይህ እንደ 185/65 R1 ባሉ ባለ ከፍተኛ ዊልስ ምክንያት ነው።

አስተዳደር

የኤሌክትሪክ ሃይል መሪው በከተማም ሆነ በሀይዌይ ላይ የአምዱን እድገት ያቆያል። ተሽከርካሪው ባዶ በሚሆንበት ጊዜ በቀላሉ ይቆጣጠራል. ማሽኑ ሌሎች በርካታ ጠቃሚ አማራጮችን ይዟል። በትራኩ ላይ፣ በመሪው ላይ ባለው ቁልፍ የሚቆጣጠረው የፍጥነት መቆጣጠሪያው በጣም ጥሩ ነበር። የክሩዝ መቆጣጠሪያ አናሎግ ነው, መኪናው ከተሰጠው ፍጥነት በላይ እንዳይፈጥን ይከላከላል. ጠንካራ ማፋጠን የሚያስፈልግ ከሆነ በቀላሉ የጋዝ ፔዳሉን እስከ ታች ይጫኑ። የተቀመጠው ፍጥነት እስኪመለስ ድረስ ኤሌክትሮኒክስ ገደቡን ችላ ይላል።

የተሞከረው የሎግጊያ እትም ሰባት ኢንች ስክሪን ካለው የመልቲሚዲያ ውስብስብ ጋር ነው የሚመጣው፣አሳሽ አስቸጋሪ መንገድን ሲያሰላም ፈጣን ምላሽ ይሰጣል።

Reno Loggia፡ ግምገማዎች

የባለቤቶቹ ምላሾች እንደሚያመለክቱት በጥያቄ ውስጥ ያለው ማሽን አቅምን ፣ ቅልጥፍናን እና ተግባራዊነትን በጣም ሚዛናዊ በሆነ መንገድ ያጣምራል። ይህ የበጀት ሚኒቫን ጥሩ የውስጥ ክፍል፣ የ SUV አሰራር እና የአንድ ሚኒባስ ውስጥ የውስጥ ክፍል አለው።

በተጨማሪም ተጠቃሚዎች የሀገር አቋራጭ ብቃቱን በአስፋልት እና ፕሪመር ላይ ብቻ ሳይሆን በጭቃማ አካባቢዎችም ያስተውላሉ። ባለቤቶቹ በእገዳው ላይ ልዩ ትኩረት ይሰጣሉ, በተግባር ግን ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች አይሰማቸውም, ይህም በአገር ውስጥ መንገዶች ላይ በጣም አስፈላጊ ነው. የተሽከርካሪው ሌሎች ባህሪያት ምንም የተለየ ቅሬታ አያስከትሉም። በአጠቃላይ፣ ገንቢዎቹ የበጀት ወጪውን እየጠበቁ ሁሉንም ሃሳቦች በአንድ መኪና ውስጥ በትክክል ማጣመር ችለዋል።