የመኪና ግፊት እፎይታ ቫልቭ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመተላለፊያው ቫልቭ የሚሽከረከረው በጭስ ማውጫ ጋዞች በኩል በሚሽከረከርበት ጊዜ በሚሽከረከርበት ጊዜ ነው። ፕሮፐረር (የሚሽከረከር ኢምፕለር) የተርባይን ተሽከርካሪውን ይለውጠዋል, ይህም በማኒፎል ውስጥ ጫና ለመፍጠር ይረዳል. የዚህ ግፊት ደረጃ የሚወሰነው በተርባይኑ ውስጥ በሚያልፈው አጠቃላይ የአየር መጠን ነው።

የጭስ ማውጫ ጋዞች መጠን እና ፍጥነት በሞተሩ ፍጥነት ላይ ይመሰረታል፣ይህም በደቂቃ አብዮት በበዛ ቁጥር እና የበለጠ ሃይል በጨመረ ቁጥር የጭስ ማውጫ ጋዞች በተርባይኑ ውስጥ ሲያልፉ፣ እንደቅደም ተከተላቸው ተጨማሪ ጫና ይፈጠራል።

ወደ ተርባይን መትከያው የሚወጣው የጋዝ ፍሰት መቀነስ አለበት። ብዙውን ጊዜ የአክሲዮን መኪኖች የውስጥ ተርባይን ማለፊያ ቫልቭ ይጠቀማሉ ፣ በዚህ ምክንያት የጭስ ማውጫ ጋዞች በቀጥታ ከተርባይኑ ቤት ይወገዳሉ። ነገር ግን ከመግቢያው በፊት ብዙ የግፊት ቫልቮች የተጫኑት የጭስ ማውጫው ክፍል ክፍሎችን በመተካት ወይም መስቀለኛ ቱቦ በመትከል ነው።

የውስጥ ማለፊያ ቫልቭ ትልቅ ነው።የጭስ ማውጫ ጋዝ የሚወጣበት መክፈቻ። ተርባይን በሚሠራበት ጊዜ (የሚፈለገው ግፊት በሚደርስበት ጊዜ) ይህንን ቀዳዳ የሚሸፍነው በውስጣዊው ቫልቭ ውስጥ ልዩ እርጥበት አለ. ይህ እርጥበታማ በተርባይኑ ውጫዊ ክፍል ላይ ከሚገኝ ሊቨር ጋር የተገናኘ ነው። እና ከአክቲቪተር ሊቨር ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም የአየር ግፊትን በፀደይ እና ዲያፍራም በመጠቀም ወደ መስመራዊ እንቅስቃሴ የሚቀይር የአየር ግፊት መሳሪያ ነው። በመንጠፊያው፣ ሙሉ በሙሉ ክፍት እስኪሆን ድረስ ማነቃቂያው እርጥበቱን ያንቀሳቅሰዋል።

ሶሌኖይድ ከአክቲቪተሩ ፊት ለፊት የተጫነ ልዩ መሳሪያ ሲሆን ይህም ወደ አክቲቪተር የሚገባውን ግፊት ይለውጣል። የግዴታ ዑደቶች ሲቀየሩ፣ ሶላኖይድ ትንሽ ወይም ብዙ አየር በራሱ ውስጥ ያልፋል። ግፊቱን በሚያነብ ኮምፒዩተር ቁጥጥር ስር ሲሆን ቫልቭውን በመዝጋት ወይም በመክፈት ጭማሪውን እንዲቀንስ ወይም እንዲጨምር ትእዛዝ ይሰጣል።

መያዣው ራሱ በነጻነት ይንቀሳቀሳል፣ ተራራው ላይ ይወዛወዛል። ይህ ካልሆነ እና በነጻነት የማይንቀሳቀስ ከሆነ, ከቫልቭ ዘንግ ሲነጠሉ, አንድ አይነት ችግር አለ እና መስተካከል አለበት. አንዳንድ ጊዜ ምሳሪያው በተለይም በሚሞቅበት ጊዜ በእርጋታ ሊንቀሳቀስ ይችላል። የአክቲቬተር ዘንግ ርዝመት እንደ የመተላለፊያ ቫልቭ መጠጋጋት / ክፍትነት መጠን ደንብ ይለያያል። መቆንጠጥ የቫልቭውን ግፊት ያሳጥረዋል, እና መፍታት ይረዝማል. የማለፊያው ቫልቭ በደንብ ከተዘጋ እና መጎተቱ አጭር ከሆነ፣ እንግዲያውስ አክቲቪተር ለመክፈት ተጨማሪ ግፊት ያስፈልገዋል።

የውጭ ማለፊያ ቫልቭ የተለየ ነው።ከተርባይኑ መያዣው ራሱን ችሎ እንዲሠራ የተቀየሰ መሣሪያ። ብዙውን ጊዜ ከውስጣዊ አካላት ጋር ሲነፃፀሩ በከፍተኛ የአየር ፍሰት ላይ ይሰላሉ. አብዛኛዎቹ ቫልቮቹን በፍጥነት ለመክፈት እና ስለዚህ በተርባይኑ መዞር ላይ የተሻለ ቁጥጥር ለማድረግ የሚረዳ ባለሁለት አክቲቪተር አላቸው። የውጪ ቫልቮች የተለያዩ ምንጮች ሊኖራቸው ይችላል፣ ይህም ዝቅተኛውን የማሳደጊያ ደረጃ ለማዘጋጀት ሊቀየር ይችላል።