ከትልቅ ጥገና በኋላ የሞተር መስበር ለምን ያስፈልግዎታል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የብረት ጓደኛዎ በቅርብ ጊዜ በ"ልብ" (ማለትም ሞተር) ላይ ትልቅ ለውጥ ካጋጠመዎት በቅርብ ጊዜ ውስጥ ያለ ዝንጉ እና ዝላይ ጥንቃቄ የተሞላበት ስራውን መንከባከብ ያስፈልግዎታል። ለምንድን ነው? የዚህን ጥያቄ መልስ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይማራሉ::

ይህ ሂደት ለምን አስፈለገ?

ከትልቅ ጥገና በኋላ በሞተር ውስጥ መሮጥ የግዴታ ሂደት ነው ያለዚህ አንድም ሞተር ሊሰራ አይችልም ይህም በቅርብ ጊዜ ከፍተኛ መዋቅራዊ ለውጦች አድርጓል። ምክንያቱ ይህ ነው፡ የተሸከሙትን ክፍሎች ለመተካት የተጫኑ አዳዲስ ክፍሎች በመጠምጠዣ ደረጃ ማለፍ አለባቸው፡ ከዚያም በእጅጌው እና ቀለበቶቹ መካከል ያለው የፍጥጫ ደረጃ ወደ ቦታው ይመለሳል።

እንደ ደንቡ፣ አሰልቺ እና አዳዲስ ክፍሎችን ከተፈጨ በኋላ፣ የተስተካከለው ሞተር 2 ሺህ ኪሎ ሜትር ረጋ ባለ ሁነታ መሄድ አለበት። ብዙ አሽከርካሪዎች ከ 2 ሺህ በኋላ ሞተሩ ጥገናው ከተጠናቀቀ በኋላ ወደ ውስጥ ይገባል እናም ሙሉ በሙሉ ሊሠራ ይችላል ብለው ያምናሉ. ይህ በመሠረቱ ስህተት ነው, ምክንያቱም በዚህ ጊዜ ውስጥ አዳዲስ ክፍሎች እርስ በእርሳቸው ይጣላሉ, እና በመጨረሻም ከ 15 ሺህ በኋላ ብቻ ይጣጣማሉ.ኪሎሜትሮች. ከዚያ በኋላ ብቻ ሁሉንም ጭማቂዎች ከማሽኑ ውስጥ ማስወጣት ይችላሉ. ይህ ቀደም ብሎ ከተከሰተ ሁሉም አዳዲስ ክፍሎች በጣም ይጎዳሉ, ከዚያም ወደ አገልግሎት ጣቢያው እንደገና መሄድ አለብዎት, ተመሳሳይ አገልግሎቶችን ከሚታወቀው መካኒክ ማዘዝ አለብዎት. የሞተር ጥገና ውድ ይሆናል፣ እና ያገለገለ ሞተር መግዛት ብዙ ገንዘብ አያድንም።

ባለሙያዎች እንደሚሉት፣ በተጠገነው ክፍል ላይ ያለው ጭነት ከጠቅላላ አቅሙ ከ60 በመቶ በላይ መብለጥ የለበትም። ይህ ለስላሳ ማርሽ መቀያየር፣ ቀርፋፋ ፍጥነት እና ብሬኪንግ፣ እና የተጨመሩ መሻሻሎች አለመኖርን ያቀርባል። ያኔ ነው ከተሃድሶው በኋላ የሞተሩ መስበር ለመኪናው ለስላሳ እና ለስላሳ ጉዞ የሚሰጥ አዲስ፣ ኃይለኛ እና አስተማማኝ ሞተር ይሰጥዎታል።

ጥራት ያላቸው ክፍሎች ይህን አሰራር ይፈልጋሉ?

በርግጥ አዎ! ማንኛውም ዝርዝር፣ ከፍተኛ ጥራት ያለውም ቢሆን፣ ወደ ውስጥ መግባት አለበት። ከዚህም በላይ ሞተሮቹ በየትኛው ማሽኖች ላይ እንደሚጠገኑ ምንም ለውጥ አያመጣም - UAZ, VAZ ወይም BMW (ውጤቱ ተመሳሳይ ነው). እና ከመካኒካዎቹ አንዱ በሌላ መልኩ ከተናገረ፣ ይህ የሚያሳየው እንደ ልዩ ባለሙያተኛ (ወይም ከደንበኛው ተጨማሪ ገንዘብ "ለመቁረጥ" ፍላጎት) ያለውን ዝቅተኛ ደረጃ ያሳያል።

ይህ አሰራር ምን ያህል ውጤታማ ነው?

ከገባ በኋላ የታደሰ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሙሉ ለሙሉ ባህሪያቱን ያሳያል፡-

1. ስራ ፈትቶ ያለማቋረጥ ይሰራል (ድግግሞሹ ከ600 ሩብ ደቂቃ አይበልጥም)።
2. ማርሽ ሲቀየርከዝቅተኛ እስከ ከፍተኛ ወይም በተቃራኒው እንዲሁም የማርሽ ሳጥኑ ገለልተኛ ሲሆን መኪናው አይቆምም እና ያልተለመዱ ድምፆችን አያሰማም።
3. የክራንክ ዘንግ (መያዣውን በመጠቀም) ማሽከርከር ያለ ምንም ተጨማሪ ጥረት ይከናወናል።

መኪናው እንደዚህ ያሉ ንብረቶችን ያገኛል ፣ በእርግጥ ፣ ወዲያውኑ አይደለም ፣ ግን እርግጠኛ ይሁኑ - በከተማው ውስጥ ከ 2 ወር ስራ በኋላ እና ከዚያ በላይ ሞተሩን ከተስተካከለ በኋላ ማሽከርከር ሙሉ በሙሉ እንዲሠራ ያስችለዋል።