መርሴዲስ W163፡ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

መርሴዲስ-ቤንዝ W163 ኤም-ክፍል። እንደ ሬንጅ ሮቨር በአለም ላይ የትኛውም ቦታ ላይ መንሳፈፍ አልነበረውም እና የ BMW X5 ቀላል አያያዝ አልነበረውም። ሆኖም, ይህ ባይኖርም, እሱ አፈ ታሪክ, ታላቅ መኪና ሆነ. በጽሁፉ ውስጥ የመኪናውን ተወዳዳሪዎች, ዋጋውን, ጉዳቱን እና ጥቅሞችን እንመለከታለን. ሁሉንም የእሱን "በሽታዎች" እንወቅ፣ ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች።

አካል

ለብዙ መኪና አድናቂዎች ጠንካራ የፀረ-ሙስና ፍሬም መኖሩ መኪና ለመግዛት ጥሩ ምክንያት ነው። እንደነዚህ ያሉትን ሰዎች ለመረዳት ቀላል ነው, ምክንያቱም ደካማው ፍሬም, የፀረ-ሙስና እጥረት ማለት በቀላሉ ለመስበር እና በእሱ ውስጥ እራስዎ በአደጋ ውስጥ ይሰቃያሉ. ስለዚህ, ለእራስዎ ደህንነት ሲባል ጠንካራ ክፈፍ ሊኖርዎት እንደሚገባ ግልጽ ነው. አዎን, ለሩሲያ የአየር ሁኔታ ፀረ-ሙስና አለመኖር መኪና እንደሌለው ነው. በሩሲያ ውስጥ ያለው አስቸጋሪ የአየር ሁኔታ, የማያቋርጥ ዝናብ, በረዶ, የበረዶ ተንሸራታቾች መኪና ከሌለ መኪና ጋር ብዙ ችግር እንዳለ ይጠቁማሉ. ስለዚህ ለምትወደው የመርሴዲስ ቤንዝ መኪና ጋራጅ መግዛት አለብህ ወይም ፍሬሙን ለመንከባከብ ብዙ ጊዜ አሳልፈህ ወደ ሌላ ደቡብ ከተማ ሂድ። ፀረ-ዝገት ከሌለ ብዙ ችግሮች ይኖራሉ. ሆኖም ግን, መረዳት ተገቢ ነውይህ በመኪና ላይ በጣም ጠንካራው ፍሬም ነው?

ፀረ-ዝገት አለ?

አዎ፣መርሴዲስ W163 ጥበቃ አለው። ይሁን እንጂ ሰውነት ከተለቀቀ ከአሥር ዓመታት በኋላ ጥንካሬውን እያጣ ነው. ከሁሉም በላይ, እያንዳንዱ መኪና እና ክፈፉ ምንም እንኳን ፀረ-ዝገት ቢኖረውም, ዝገት ይችላል. ከአስር አመት በላይ የመንገድ ኪራይ ልምድ ያለው መኪና ሲገዙ, ዝገት መኖሩን ማረጋገጥ አስፈላጊ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. ከሁሉም በላይ ክፈፉን በእጅጉ ያዳክማል. በተጨማሪም, የስፓር ክራክን ማግኘት ይችላሉ, ኮንሶሉን ያጥፉት. ስለዚህ፣ ለራስህ ደህንነት ሲባል የበለጠ አስተማማኝ ምረጥ እና በጊዜ መኪናዎች "አትገደል"።

መኪኖች በሞቃታማ የአየር ጠባይ ወይም በከተማ ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውሉ የመዝገት እድላቸው ከሌሎች ጉዳዮች ጋር ሲነጻጸር አነስተኛ መሆኑን አጽንኦት መስጠቱ አስፈላጊ ነው። በነገራችን ላይ የአሜሪካ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ መኪኖች ብዙውን ጊዜ ዝገት እንደሚሆኑ ልብ ሊባል ይችላል. ከሌሎች የአምራች አገሮች መኪኖች የበለጠ ተመሳሳይ ጉድለቶች ሊኖሩ ይችላሉ።

የውስጥ

የመርሴዲስ ደብሊው163 እንደገና ከተሰራ በኋላ፣ ውስጡ በጣም ቆንጆ እና የወደፊት ይሆናል። ታዋቂው የመርሴዲስ ብራንድ ብዙውን ጊዜ የመኪናውን የውስጥ ክፍል በቆዳ ስለሚያስታውቅ ከዚህ በፊት በጣም ብዙ ፕላስቲክ ነበር ፣ ይህ በጣም ያልተለመደ ነው። በመኪናዎች ውስጥ ያለው የአውሮፓ ቆዳ ከአሜሪካን አሠራር የበለጠ ግልጽ ነው, ነገር ግን አሁንም ከ 10 አመታት በኋላ የመኪናው አሠራር ከ 10 አመት በኋላ, ትንሽ መዘመን, መለወጥ አለበት. ዛፉን በተመለከተ፡ በመርሴዲስ ኤም ኤል ደብሊው 163 ውስጥ ሊሰነጠቅ ይችላል። ይሁን እንጂ ዛፉ ሁልጊዜ በካቢኑ ውስጥ አይደለም, ለበለጠ የበጀት መከርከም ደረጃዎችሄዷል።

ስለ መኪናው የዶሬስታይል አሰራር ማውራት ተገቢ ነው። እዚያ ነገሮች በጣም የከፋ ናቸው። ከሁሉም በላይ, እንደ የአየር ንብረት ቁጥጥር ያሉ ብዙ ተግባራት የሉትም, አንዳንድ ጊዜ የመልቲሚዲያ ስርዓት እንኳን የለም. ያልተተረጎመ ጌጥ, የጨርቅ መቀመጫዎች. በአጠቃላይ፣ ለትንሽ ባለበጀት ባለቤት መኪና።

ተሻሽሏል?

መርሴዲስ ደብሊው163 እንደገና ከተሰራ በኋላ በእርግጥ የተሻለ ሆኗል፡ አሁን የበለጠ ቆንጆ ሆኗል፣ በእንቅስቃሴ ላይ ምቹ ነው። ሆኖም ግን, በባለቤቶቹ መሰረት, የበለጠ አንስታይ. መኪናው እንደ ጋንግስተር ጌሌንድቫገን አለመምሰሉ ብዙዎች ግራ ተጋብተዋል።

በቅድመ-ቅጥ አሰራር ውስጥ የሴትነቱ ጥያቄ ብቻ አይደለም, ምክንያቱም ደካማ የግንባታ ጥራት, ርካሽ ቁሳቁሶች, ብዙ ስርዓቶች አለመኖር, ደካማ የድምፅ መከላከያ - እና ስለዚህ ያለገደብ መዘርዘር ይችላሉ. ስለዚህ፣ በሚመርጡበት ጊዜ የመርሴዲስ ደብሊው163 መኪኖችን ቅድመ ቅጥ ከማስቀመጥ መቆጠብ አለብዎት።

የመኪና ችግሮች

ከመርሴዲስ ቤንዝ ኤም ኤል ደብሊው ደብሊው163 ጋር የተያያዙት ሁሉም ችግሮች በአብዛኛው ከእድሜው ጋር የተያያዙ ናቸው። ከባለቤቱ እና ከተሳፋሪዎቹ እግር የተቀደደ ምንጣፎች፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር ብልሽት፣ የኤሌክትሮኒክስ ብልሽቶች። እነዚህ ሁሉ ሊጠገኑ ይችላሉ, ነገር ግን በመኪናው ዕድሜ ምክንያት, ክፍሎቹ በጣም አናሳ እና በጣም ውድ ናቸው. ስለዚህ, እንደዚህ አይነት መኪናዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ ማግኘት ብዙውን ጊዜ አስቸጋሪ ነው. የጭስ ውስጠኛ ክፍል ከሁለት ወይም ከሶስት ባለቤቶች, ፔዳል መጫወት. እነዚህ ሁሉ ከ10 ዓመታት ሥራ በኋላ የተለመዱ የመኪና ብልሽቶች ናቸው።

ማስተላለፊያ

በእጅ ማርሽ ሳጥን ላይ የመርሴዲስ ኤም ኤል w163 መኪኖች በጣም ጥቂት ናቸው ነገር ግን ካገኛችሁትበእንደዚህ ዓይነት ስርጭት ላይ ጥሩ ፣ ሕያው አማራጭ ፣ አትፍሩ። እንደዚህ አይነት ውቅሮች በጣም አስተማማኝ ናቸው።

የመንኮራኩሮቹ የሲቪ መገጣጠሚያዎች ሁል ጊዜ የግል እንክብካቤን ይጠይቃሉ ፣ የመቆንጠጫዎችን መመርመር። በተለይም ብዙ ከመንገድ ዉጭ ማሽከርከር ካደረጉ በቀላሉ ሊበላሹ እና ሊያልፉ ይችላሉ። እና በመርሴዲስ W163 ማሽን ድክመቶች ፣ በአጠቃላይ እንደገና ማስተካከል ማንኛውንም ነገር ሊከሰት ይችላል።

በማሽኖች ላይ እንደገና ከመተጣጠፍ በፊት፣ በቴፍሎን ቁጥቋጦ ላይ ያለማቋረጥ የሚሰበር ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ። አዎ፣ እና የማርሽ ሳጥኑ አልተሞከረም። በማርሽ ሣጥን ብልሽቶች ምክንያት አነስተኛ የመተላለፊያ ችግሮች የሰዎችን አጥጋቢ ያልሆነ ሁኔታ ጨርሰዋል። በመኪና ውስጥ የመሳተፍ ፍላጎታቸውን ሙሉ በሙሉ አጥተዋል። እ.ኤ.አ. ከ 2002 ከተለቀቀ በኋላ መኪናው የመርጃ ችግሮች ብቻ ነበሩት ፣ ማለትም ፣ የተለያዩ ክፍሎች መልበስ። እንዲሁም ብዙውን ጊዜ ዘይቱ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የማይለወጥ ከሆነ ይከሰታል። ሰዎች እንደ ሞተሩ እንደ ደንቦቹ አይለውጡም. እባክዎን የሞተር ዘይት መቀየርዎን አይርሱ።

በመርሴዲስ ደብሊው163 አምራቾች የተፈፀመው ትልቁና ትልቅ ስህተት አስተማማኝ ያልሆነ የዝውውር መያዣ መፍጠር ነው። በእርግጥም, 2000 ድረስ, ይህ ሁሉ የጀርመን ምርት መኪኖች ላይ ተፈጻሚ, ሁሉም መኪኖች አዲስ ውል እና የተሻሻለ razdatka ጋር ነበሩ, ነገር ግን በጣም መጥፎ ነበር. ከ 2000 በኋላ ግን ሁሉም ነገር ደህና ሆነ እና ችግሩ ተስተካክሏል. በማስተላለፊያው ጉዳይ ላይ የአሽከርካሪዎች ሰንሰለት / የዘይት እጥረት በመጥፋቱ ምክንያት የመኪና ጀርኮች ችግር እንደሚታይ አፅንዖት መስጠት ተገቢ ነው ። እነዚህን ዝርዝሮች ይመልከቱ።

የML W163 ሞተሮች ዝርዝር

ሞተሮች ለዚህ መኪና እና ይህ አካል በእነዚያ አመታት ውስጥ ከነበሩት ሌሎች ሴዳኖች ጋር ተመሳሳይ ነው። ሞተርስከ E ክፍል አካላት w210 እና w211 የተወሰደ። እነዚህም M112 እና M113 የነዳጅ ሞተሮች፣ V6 እና V8 በቅደም ተከተል ናቸው። ግን ደግሞ M111 አለ፣ እሱም ከውስጠ-መስመር አራት ጋር ነበር። የናፍታ ሞተሮቹ OM 612 እና OM 628 ናቸው። በጣም ያልተሳካው ናፍጣ OM 628 ነው።የነዳጅ መሳሪያው ከመጠን በላይ ለመሙላት የተጋለጠ እና ስንጥቆችን ያግዳል። የመቀበያ ክፍሎቹ ተዘግተው ነበር፣ እና አጠቃላይ የነዳጅ አቅርቦት ስርዓቱ በደንብ ያልታቀደ ነበር። ስለዚህ ይህ የናፍታ ሞተር ውድቀት ተብሎ ሊጠራ ስለሚችል ለግዢ መታሰብ የለበትም።

የኤም111 ሞተር ባለ 2.3-ሊትር መስመር-አራት 150 የፈረስ ጉልበት ነበረው። ሆኖም፣ አንዲት ትንሽ ችግር ነበራት፡ እነዚህ የኃይል አመልካቾች መኪናው በክብር ለመንዳት ጨርሶ በቂ አልነበሩም። በጣም በዝግታ ተፋጠነ እና ይህ ሞተር የተነደፈው ለቀላል sedan ብቻ ነው ፣ ግን ለከባድ SUV አይደለም የሚል ስሜት ነበር። በእጅ ማስተላለፊያ እንኳን ይህ ኃይል በቂ አልነበረም. ነገር ግን ትልቅ ፕላስ አለ, በተለይም በሜካኒካል ማስተላለፊያ. የሞተሩ ሀብት በጣም ግዙፍ ስለነበር አሁን 400 ሺህ ወይም ከዚያ በላይ ርቀት ያለው ተመሳሳይ ሞተር ያላቸው እንደዚህ ያሉ መኪኖችን ማግኘት ይችላሉ። የመኪናው ችግሮች ከእድሜ ጋር የተገናኙ መሆናቸውን አጽንዖት መስጠት ተገቢ ነው. በካቢኑ ውስጥ ያለው ፕላስቲክ እየሰነጠቀ ነው, ላስቲክ እና መቀመጫዎች ለስላሳ ናቸው. የአየር ማናፈሻ ስርዓቱ በጣም ጥሩ አይደለም, የሞተሩ ማህተሞች እየፈሰሰ ነው - እነዚህም ጥቃቅን ችግሮች ናቸው. ሁሉም የሞተር ፒስተኖች ለዘለዓለም ይኖራሉ, እና በአጠቃላይ, የዚህ ሞተር ችግሮች በሙሉ በቀላሉ እና ብዙ ገንዘብ ሳይጠቀሙባቸው ይፈታሉ. ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ አስተማማኝ መኪና በአሁኑ ጊዜ ለብዙዎች ተወዳጅ ነው. ይሁን እንጂ እንዲህ ያሉት ሞተሮች እምብዛም አይደሉም, እና የተገኘውበብዛት? አሁን እናውቀው።

በመርሴዲስ ቤንዝ ደብሊው163 እንደገና የተቀየሱት ከመርሴዲስ ቤንዝ W211 የመጡት M112 እና M113 ሞተሮች ናቸው። በቅድመ-ቅጥ ውስጥ ፣ የሞተር አቅም 3.2 ሊት ቪ6 እና 4.3 ሊት ቪ 8 መጠን ያላቸው መኪኖች ብዙውን ጊዜ ከመሰብሰቢያው መስመር ተንከባለሉ። እና እንደገና በመገጣጠም ፣ መኪናው እንዲሁ 3.7 ሊት ቪ 6 ተቀበለ። ሁሉም ኃያላን ነበሩ፣ ነገር ግን በበቂ ሁኔታ አስተማማኝ አልነበሩም። የመጨረሻው፣ በጣም ኃይለኛ ሞተር 5 ሊትር ቪ8 ነው።

ኃይለኛ ሞተሮች በML 163

በ2000፣ በጣም ኃይለኛው 5.5 AMG ሞተር ታየ። የ 230 ወይም ከዚያ ያነሰ የፈረስ ጉልበት ያላቸው አብዛኛዎቹ ሞተሮች በቂ አልነበሩም - 5.5 ሊትር መጠን ያለው ሞተር ይፈልጉ ነበር። ኃይሉ 350 ፈረሶች ነበር, ይህም መኪናው በሩሲያ ፌደሬሽን ግዛት እና ከዚያም በላይ ከሚንቀሳቀሱ ሁሉም SUVs በፍጥነት እንዲነዳ አስችሎታል. የመርሴዲስ ቤንዝ ኤም-ክፍል i W163 320 እና ሌሎች ሞዴሎች ሁሉም ሞተሮች ከአሉሚኒየም ብሎክ ጋር ነበሩ። ውስብስብ ልማት እና ስርዓት አልነበራቸውም።

የቤንዚን ሞተሮች የራዲያተሩን እና የኢንጂን ዘይትን በማቀዝቀዝ ረገድ የራሳቸው የማቀዝቀዣ ዘዴ አላቸው። ስለዚህ ምንም እንኳን ሃይሉ ቢኖረውም የV8 ሞተር ህይወት በጣም ከፍተኛ ነው።

ጂፕ አየር ወለድ አይደለም፣ ነገር ግን ብዙ የ SUV ባለቤቶች ይህንን አይገነዘቡም። ስለዚህ በሰአት በ200 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በሀይዌይ ላይ እየበረሩ ሞተራቸውን ለማሞቅ ይጋለጣሉ። ይህ በነዳጅ ሞተሮች ላይ በጣም የተለመደ ነው. በተለይም መጥፎ ጎማዎች ካሉዎት, በመንገዱ ላይ ያለው እንዲህ ያለው ፍጥነት ለእርስዎ በጣም በጣም ተገቢ ያልሆነ ይሆናል. ምናልባት፣ ሞተርዎ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና በጣም ከባድ ጉዳት ሊደርስ ይችላል። አይደለምአላግባብ መጠቀም! ሁኔታው ወደ ትላልቅ ብልሽቶች ብቻ ሳይሆን ወደ ትናንሽም ጭምር ይመራል. ነገር ግን ለደህንነትህ እና ለመኪናው ሁኔታ ስትል በሰአት ተጨማሪውን 30 ኪሎ ሜትር በመቀነስ ወደ መድረሻህ የሚወስደውን ተጨማሪ የመኪና ጉዞ ከ5-10 ደቂቃ በላይ እንደማያስወጣ ማስታወስ ተገቢ ነው። በተጨማሪም, አንድ ህይወት አለህ, እና ገንዘብ ማለቂያ የለውም. በሴዳን ላይ፣ በእነዚህ ፍጥነቶች ያለው ጭነት ዝቅተኛ ነው፣ እና ሞተሩ ከመጠን በላይ አይሞቅም።

ማጠቃለያ

ይህ የምርት ስም ብዙ ጥገና አያስፈልገውም እና አገልግሎቱ ርካሽ ነው የሚሉ ሰዎች ትክክል አይደሉም። መኪናው ብዙ ችግሮች አሉት, በጊዜ ሂደት የተገኙ ብልሽቶች. በጣም ጥሩው ሞተሮች የ 3.7 ሊት ቪ6 መጠን እና የ 2.7 ሊትር መጠን ያለው የናፍታ ሞተር ያላቸው ስልቶች ናቸው። እንደገና የተስተካከሉ ሞዴሎችን እንደ ሊገዙት እንደሚችሉ መቁጠር የተሻለ ነው-በመሣሪያው ረገድ የበለጠ አስተማማኝ እና በቆሎ የተሻሉ ናቸው ። በእርግጥ የዚያ የንግድ ክፍል ማለትም W210 ደረጃ ላይ አይደርሱም, ነገር ግን ጂፕ ከፈለክ, ሌላ አማራጭ የለህም. ትላልቅ ጎማዎችን በመኪና ላይ ማድረግ አስቸጋሪ ነው: ሰፊ ጎማዎች የሚሆን በቂ ቦታ የለም. በዚህ ሁኔታ, የጂ-ክፍል ተስማሚ ነው. ሆኖም, ይህ የተለየ ጉዳይ ነው. ጥሩ የመኪና ምርጫ እንመኝልዎታለን!