ተጨማሪ የመኪና የውስጥ ማሞቂያ፡ መሳሪያ፣ ግንኙነት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በሩሲያ ውስጥ መኪናዎች የሚገዙት በተለያዩ ሰዎች ነው - በሁኔታ ወይም በአማካይ ገቢ የተለያየ። የቀረቡት መኪኖች በምቾት እና በመሳሪያዎች የተለያዩ ናቸው. ግን የሩስያ ክረምት ለሁሉም ሰው አንድ ነው. እና ብዙውን ጊዜ ለአሽከርካሪዎች በቀዝቃዛው ወቅት ምቹ በሆነ የመኪና ውስጠኛ ክፍል ውስጥ በጣም ቀዝቃዛ ሊሆን ይችላል። ወደ ከፍተኛው የተከፈተው መደበኛ ምድጃ እንኳን ሁልጊዜ ምቹ የሙቀት መጠን መፍጠርን አይቋቋምም. ተጨማሪ የውስጥ ማሞቂያ ይህንን ችግር ለመፍታት ይረዳል።

ምን ተግባራትን ያከናውናል?

እያንዳንዱ መኪና በተዘጋ እና በጋለ ጋራዥ ውስጥ አይከማችም። ብዙ ጊዜ መኪና በቀላሉ ክፍት በሆነ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ወይም በባለቤቱ ግቢ ውስጥ ይቆማል። የብረቱ አካል በፍጥነት እንደሚቀዘቅዝ ምስጢር አይደለም. በውስጡ ያለው መስታወት በኮንዳክሽን ተሸፍኗል, ከዚያም ወደ በረዶ ቅርፊት ይለወጣል. መንገድ ላይ ቢያንስ ለሁለት ሰአታት በቆመ መኪና ውስጥ ያሉ ሁሉም የውስጥ ክፍሎች፣ መቀመጫዎችን ጨምሮ፣ ውጭም የተስተካከለ የሙቀት መጠን ያገኛሉ።

ጠዋት ላይ ባለቤቶቹ በክፍሉ ውስጥ ምቹ የሆነ የሙቀት መጠን ለመፍጠር ይሞክራሉ።

አንድ ግንማሞቂያው ከአንድ ምሽት በኋላ የመኪና ማቆሚያ ቦታ በግልጽ በቂ አይደለም. በቀዝቃዛ መኪና መንዳት ቢጀምሩም ካቢኔው እስኪሞቅ ድረስ ከአንድ ሰአት በላይ ይወስዳል።

ከመጀመሪያው ጀምሮ በካቢኑ ውስጥ ያለውን አየር ለማሞቅ ሁሉም ሙቀት ከተወሰደ በቀላሉ ሞተሩን ለማሞቅ በቂ ሙቀት የለም ይህም ማለት ካቢኔው በተለመደው ሁኔታ መሞቅ አይችልም ማለት ነው. እና በፍጥነት. በዚህ ሁኔታ አንድ ተጨማሪ ምድጃ ብቻ ይረዳል።

ሹፌር በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ምንም አይነት ውጤታማ የማሽከርከር ጥያቄ ሊኖር አይችልም። አንድ ሰው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ከባድ ጭንቀት ያጋጥመዋል እና ቁጥጥር እና ትኩረትን ሊያጣ እንደሚችል ተረጋግጧል. ለዚያም ነው ተጨማሪ ማሞቂያ መሳሪያዎች የሚያስፈልጉት።

የተጨማሪ ማሞቂያ ዓይነቶች

ዛሬ፣ በርካታ የዚህ መሳሪያ ዓይነቶች ለአሽከርካሪዎች ቀርበዋል። እነዚህ ሁሉ አማራጮች በመጫኛ አይነት፣ በሚፈለገው የኃይል መጠን፣ በመሳሪያው እና በዋጋ ይለያያሉ።

በጣም በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ መሳሪያዎች ፈሳሽ እና የአየር አይነት ናቸው።

ማሞቂያዎች እንዲሁ በራስ ገዝ ስርዓቶች የተከፋፈሉ እና በሞተር ወይም በኤሌክትሪክ የሚንቀሳቀሱ ናቸው።

ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የውስጥ ማሞቂያ

ይህ ምናልባት ከሁሉም መሳሪያዎች መካከል በጣም ቀላሉ ቡድን ነው። እነዚህ መሳሪያዎች ከሲጋራ ማቅለጫ ሶኬት ጋር የተገናኙ ናቸው, እና ይህ ኤለመንት ብዙ ጊዜ በፊት ፓነል ላይ ይጫናል. በተመጣጣኝ ዋጋ ወጣት አሽከርካሪዎች እንደዚህ አይነት ክፍሎችን ይወዳሉ. የበለጠ ልምድ ያላቸው እነዚህን መሳሪያዎች አልፎ አልፎ ለመጠቀም ይሞክሩ - መስኮቶችን ለማሞቅ እንደ ፀጉር ማድረቂያ።

በመካከልጥቅሞቹ ተመጣጣኝ ወጪን እና የመጫን ቀላልነትን ያካትታሉ። መጫኑ የልዩ ባለሙያዎችን ተሳትፎ አይጠይቅም. ይህ መሳሪያ በባትሪ ወይም በጄነሬተር ነው የሚሰራው። መሳሪያውን ካበራ በኋላ ወዲያውኑ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. አስተዋይ ቅርፁ፣ ገለልተኝነቱ እና ተመሳሳይ ገለልተኝ ቀለሞች ወደየትኛውም ሳሎኖች እንዲገባ ያስችለዋል።

ከጉድለቶቹ መካከል በገበያ ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው የውሸት ምርቶች አሉ - በጥርጣሬ ርካሽ የሆነ ተጨማሪ የውስጥ ማሞቂያ በቀላሉ አደገኛ ሊሆን ይችላል። በሙሉ አቅም ከተጠቀሙ ባትሪውን በፍጥነት ማፍሰስ ይችላሉ - ሞተሩ የማይሰራ ከሆነ መሳሪያውን መጠቀም አይመከርም።

እንዲሁም ይህ የመሳሪያ ቡድን በመኪናው ውስጥ ያለውን ሽቦ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። በተጨማሪም ብዙዎች የኤሌክትሪክ ተጨማሪ ማሞቂያ ከፍተኛ ሙቀት የለውም ብለው ይከራከራሉ.

የኤሌክትሪክ ማሞቂያ መሳሪያ

ስለ ዲዛይኑ ምንም ልዩ ነገር የለም። በመሳሪያው መሰረት, እነዚህ ምርቶች ተራ የፀጉር ማድረቂያን ይመስላሉ. የማሞቂያ ኤለመንት የሙቀት መጠን ይጨምራል (ብዙውን ጊዜ የ nichrome coil ነው), እና ሞቃት አየር በአየር ማራገቢያ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ይጣላል. ብዙውን ጊዜ ሁለት የአሠራር ዘዴዎች አሏቸው - ማሞቂያ እና አየር ማናፈሻ።

ሞተሮች በጣም ኃይለኛ መሳሪያ እንዲገዙ ይመከራሉ - አብዛኛው በገበያ ላይ የሚቀርበው 150 ዋት ወይም ከዚያ በላይ ኃይል አለው። ብዙ ሰዎች እንዲህ ያሉ ማሞቂያዎችን ይገዛሉ, ግን በጣም ውጤታማ አይደሉም. በቀዝቃዛው ወቅት አንድ እግር ወይም ትንሽ የንፋስ መከላከያ ክፍልን ማሞቅ ይችላሉ።

እንዲህ አይነት የመኪና ውስጥ የውስጥ ማሞቂያ ከመቀመጫዎቹ በታች መጫን ጥሩ ነው, እና ከሲጋራ ማቃጠያ ጋር አያገናኙት, ምክንያቱም ፊውዝ ማቃጠል ይችላሉ, ነገር ግን በቀጥታ ከባትሪው ጋር - የበለጠ አስተማማኝ ነው. ሆኖም፣ አሁንም እነዚህን ፀጉር ማድረቂያዎች መግዛት የለብዎትም።

የኤሌክትሪክ ማሞቂያ በሴራሚክ ማሞቂያ

እነዚህ መሳሪያዎች ወደ ሲጋራ ማቃለያው ሶኬት ይሰኩት። ከጥቅሞቹ መካከል - ቀላል መጫኛ, ቅልጥፍና. ይህ ረዳት ውስጣዊ ማሞቂያ በሚሠራበት ጊዜ ኦክስጅንን አያቃጥልም. ለመገናኘት እና ለመጠቀም ቀላል።

በራስ-ሰር ማሞቂያ

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች እነዚህ ምድጃዎች በሚኒቫኖች፣ ሚኒባሶች፣ ቫኖች ወይም የጭነት መኪኖች ላይ ይጫናሉ። ማሞቂያው በነዳጅ ይሠራል. ስርዓቱ ራሱን የቻለ የቃጠሎ ክፍል እና የጭስ ማውጫ ቱቦ አለው።

ተጨማሪ የውስጥ ማሞቂያ መጫን የሚቻለው በሞተሩ ክፍል ውስጥ ብቻ ነው። መሳሪያው የሚሰራው ከኤንጂኑ ተለይቶ ነው፡ ለዚህም ነው ራሱን ችሎ የሚጠራው።

ከአዎንታዊ ባህሪያት መካከል አንድ ሰው ከኤንጂን ማሞቂያ ራስን መቻል, ውስጣቸውን ማስተካከል, በውስጣዊው ውስጥ አላስፈላጊ ዝርዝሮች አለመኖር እና ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ ለስራ ዝግጁ መሆንን መለየት ይችላል. እና ከፀጉር ማድረቂያዎች በተለየ እነዚህ ለብቻ የሚዘጋጁ ምርቶች በጣም ቀልጣፋ፣ ሙቀትን በደንብ ይሰጣሉ እና ከፍተኛ ኃይል አላቸው።

ነገር ግን በየትኛውም ቦታ ምንም አሉታዊ ጎኖች የሉም - መጫኑ የፀጉር ማድረቂያ ከመትከል ጋር ሲነፃፀር በጣም የተወሳሰበ ነው። በቤቱ ውስጥ ሙቀትን ከፈለክ ለነዳጅ ትንሽ ተጨማሪ መክፈል አለብህ - መሳሪያው ፍጆታን ይጨምራል. የባለቤትነት ዋጋ ከዚህ በላይ ነው።በፀጉር ማድረቂያው ላይ. ደህና፣ በተጨማሪም፣ በሚሠራበት ጊዜ፣ ይህ ተጨማሪ የመኪና ውስጥ ማሞቂያ ብዙ ድምፅ ያሰማል።

መሳሪያውን በተመለከተ የቃጠሎ ክፍሉን እና ኤሌክትሮኒክስን የሚይዝ የብረት ሲሊንደር ነው።

የመጨረሻ እና ሂደቱን ይቆጣጠራል። ስርዓቱ ከነዳጅ ፓምፑ ጋር የተገናኘ፣የተጣመረ የእሳት ነበልባል እና የሙቀት ዳሳሾች፣የቁጥጥር አሃድ፣አየር ማራገቢያዎች ያሉት።

ተጨማሪ ራዲያተር

ለቤት ውስጥ ማሞቂያ ከሚገኙ እጅግ በጣም ብዙ መሳሪያዎች መካከል እነዚህ መሳሪያዎች ጎልተው ታይተዋል።

ብዙ አሽከርካሪዎች የዚህን ማሞቂያ ከፍተኛ ብቃት ሞክረው አውጀዋል። ይህ የመኪና ውስጣዊ ማሞቂያ ከመደበኛው የማቀዝቀዣ ዘዴ ጋር ከመደበኛው ምድጃ ጋር ተያይዟል. ቧንቧዎች ወደ ውስጥ ይለፋሉ ከዚያም ራዲያተሩ እና አድናቂው ይስተካከላሉ.

ከጥቅሞቹ መካከል ግልጽ የሆነ የአሠራር መርህ፣ ሞተሩ የስራ ሙቀት ከደረሰ በኋላ ውጤታማ የሆነ ማሞቂያ ይገኝበታል። መሳሪያዎቹ በማንኛውም የመኪና መሸጫ ሱቆች ይገኛሉ እና ዋጋው ለብቻው ከሚቀርቡ መሳሪያዎች ያነሰ ነው።

እንዲህ ያለው ተጨማሪ የመኪና የውስጥ ማሞቂያም ጉዳቶች አሉት።

ዋናው ጉዳቱ የመትከል ውስብስብነት ነው። ክዋኔው በሞተሩ የሙቀት መጠን ላይ የተመሰረተ ነው, ለበለጠ ውጤታማነት, የማቀዝቀዣ ስርዓቱ በሚሰራ ፈሳሽ መሙላት አለበት.

መጫኛ

በመጀመሪያ ደረጃ ቶርፔዶው ይወገዳል, ሁለተኛው ተግባር ወደ ምድጃው መድረስ ነው. ከዚያምቱቦዎች እና ሁሉም ነገሮች ከዋናው ስርዓት ተለያይተዋል. አንድ ተጨማሪ የሙቀት ማስተላለፊያ በተከታታይ ሊገናኝ ይችላል።

እንዲሁም ሁለተኛ ፓምፕ መጫን ያስፈልግዎታል። የእሱ ተግባር የኩላንት ስርጭትን በምድጃው ውስጥ መጨመር እና በዚህም የሙቀት ማስተላለፊያ መጨመር ነው. ፓምፑ በቧንቧ እና በምድጃው ራዲያተር መካከል ይቀመጣል. የፓምፕ አዝራሩ በዳሽቦርዱ ላይ መጫን አለበት. እንዲሁም ስለ ፊውዝ አይርሱ።

ተጨማሪ የመኪና የውስጥ ማሞቂያ ምንም ይሁን ምን, ከመጫኑ በፊት ዝግጅት ማድረግ አስፈላጊ ነው. መኪናው በበቂ ሁኔታ ካልተሸፈነ፣ አብዛኛው ሙቀት በቀላሉ በስንጥቆች ውስጥ ይወጣል።