ZIL-130 (ናፍጣ) - የሶቪየት የጭነት መኪና ኢንዱስትሪ አፈ ታሪክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ከርዕሱ ላይ እንደምትገምቱት ይህ ጽሁፍ በሶቭየት ዩኒየን ህልውና ዘመን በተሰራ እና በተሰራው እጅግ አስደሳች መኪና ላይ ያተኩራል። ይህ መኪና ለምን እንደ አፈ ታሪክ ይቆጠራል? አብረን ለማወቅ እንሞክር።

የታሪክ ጉዞ

በመጀመሪያ ስለ ZIL-130 ሞዴል መሰረታዊ መረጃዎችን የያዘ ወደ ታሪክ ገፆች ውስጥ መግባት አለቦት። የ 130 ኛው ሞዴል ገልባጭ መኪናዎች ማምረት በሞስኮ ክልል ውስጥ የሚገኘው ሚቲሽቺ ማሽን-ግንባታ አውቶሞቢል ፋብሪካ ነው። የመጀመሪያው መኪና በ 1962 ከሊካቼቭ ተክል መሰብሰቢያ መስመር ላይ ወጣ ። መካከለኛ-ተረኛ የጭነት መኪናዎች ZIL-130 ማምረት የጀመረበት ጎህ ነበር። ናፍጣ, ቤንዚን, ጋዝ ቀድሞውንም እንደ ነዳጅ በስፋት ያገለግሉ ነበር. በተጨማሪም የዚህ ማሽን ሞዴል ማምረት በተለያዩ የስራ ሁኔታዎች ላይ ያተኮረ ነበር።

ኩባንያው ከባድ የአየር ጠባይ ባለባቸው አካባቢዎች እንኳን ሊሠሩ የሚችሉ የጭነት መኪናዎችን አምርቷል፣ የሙቀት መጠኑ ከ60 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሊቀንስ ይችላል። ይሁን እንጂ አብዛኛው ምርት ነበርበሞቃታማ የአየር ጠባይ ውስጥ ለእርሻ አገልግሎት የሚውሉ መኪናዎችን ማምረት ላይ ያተኮረ ነበር. እነዚህ ሞዴሎች በናፍጣ ክፍሎች የተገጠሙ ሲሆን ብዙውን ጊዜ ZIL-130 (ናፍጣ) "Kolkhoznik" ተብለው ይጠሩ ነበር. እንዲሁም፣ ምርቱ ሞቃታማ የአየር ጠባይ ባለባቸው አገሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል የአምሳያው በርካታ ልዩነቶችን አካቷል።

የዚል ተሸከርካሪዎች ዋና አላማ በግንባታ ፣በመንገድ ጥገና እና በሌሎችም ስራዎች መካከለኛ ቶን ጭነት ያላቸውን ጭነት ማጓጓዝ ነው።

ቁልፍ ጥቅሞች

ታሪክ እንደሚያሳየው ዚል መኪና ለብዙ አመታት ተመርቶ ወደ ተለያዩ ክልሎች እና ሀገራት ተዳርሷል። ይህ እንዴት ሊገለጽ ይችላል? በመጀመሪያ ደረጃ, በዚያን ጊዜ በገበያ ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታ ለመያዝ ያስቻሉት ዋና ዋና ጥቅሞች አስተማማኝነት, የዋና ዘዴዎች ጥንካሬ እና የ ZIL-130 (የናፍታ) ሞዴል ስህተት መቻቻል ናቸው. የገልባጭ መኪናው ባህሪያት በዚያን ጊዜ እንደ ላቁ ይቆጠሩ እና ለውጭ ተፎካካሪዎች መለኪያ ሆነው ያገለግላሉ።

ስለ ባህሪያቱ የበለጠ ያንብቡ

ይህንን የጭነት መኪናዎች ብራንድ ከግምት ውስጥ በማስገባት የዚል-130ን ተግባራዊ ባህሪያት እና ባህሪያትን ችላ ማለት አይቻልም። ከላይ እንደተጠቀሰው ናፍጣ፣ ቤንዚን እና ጋዝ ለሞተር ሥራ እንደ ነዳጅ ሊያገለግሉ ይችላሉ። ሆኖም በቤንዚን እና በተጨመቀ የተፈጥሮ ጋዝ ላይ ሁለቱንም ሊሰሩ የሚችሉ ክፍሎች ነበሩ።

አብዛኞቹ የZIL-130 ማሻሻያዎች ባለ 8-ሲሊንደር ፈሳሽ-የቀዘቀዘ ሞተር የታጠቁ ናቸው። ንድፍሲሊንደሮች የቪ-ቅርጽ ነበራቸው፣ በዚህ ምክንያት የሞተር ኃይል (እስከ 150 hp) እና የመኪናው የመሸከም አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።

ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ይህ ኃይል ከመጠን በላይ ነበር, ስለዚህ ከ 70 ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ ውጤታማነትን ለመጨመር ቤንዚን 6-ሲሊንደር ሞተሮች በስፋት ጥቅም ላይ መዋል የጀመሩ ሲሆን ይህም ኃይል 110 hp ደርሷል. s.

የኤክስፖርት ሞዴሎች ZIL-130 ሞተሮች ልዩ ትኩረት የሚስቡ ናቸው። በሶቪየት ዘመናት ናፍጣ እምብዛም ጥቅም ላይ አይውልም ነበር, የውጭ ሀገራት ግን በዋናነት ለጭነት መኪናዎች በናፍጣ ነዳጅ አጠቃቀም ላይ ያተኮሩ ነበሩ. ስለዚህ የኤክስፖርት ስሪቶች በሶስት ዓይነት ሞተሮች ሊታጠቁ ይችላሉ፡ ፐርኪንስ 6.345 (8-ሲሊንደር፣ 140 hp)፣ Valmet 411BS (4-cylinder፣ 125 hp) እና Leyland 0.400 (6-cylinder፣ 135 hp))።

ማስተላለፊያ፣ ኤሌክትሪክ ሲስተም፣ ብሬክ ሲስተም

ሁሉም ውቅሮች የኋላ ዊል ድራይቭ ነበሩ። ይህንን መኪና ለመቆጣጠር ባለ 5-ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን ጥቅም ላይ ውሏል። ZIL-130 (ናፍጣ)፣ ልክ እንደሌሎች ማሻሻያዎች፣ ባለ አንድ ሽቦ ባለ 12 ቮልት ኤሌክትሪክ ሲስተም፣ 90 Ah ባትሪ እና ተለዋጭ ያለው። ተሽከርካሪው በሁሉም ጎማዎች ላይ የተጫነ የአየር ግፊት ከበሮ አይነት ብሬክ ሲስተም አለው።