ብሬክ ዲስኮች ለPriora፡ ምርጫ፣ ጭነት፣ ግምገማዎች። LADA Priora

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የፍሬን ሲስተም የማንኛውም መኪና አስፈላጊ አካል ነው። ላዳ ፕሪዮራ ከዚህ የተለየ አይደለም. የንጥሎቹን ትክክለኛ አሠራር መከታተል እና አስፈላጊ ከሆነ መተካት አስፈላጊ ነው. በፕሪዮራ ላይ ምን ብሬክ ዲስኮች እና በገዛ እጆችዎ እንዴት እንደሚተኩዋቸው? ይህ ሁሉ እና ተጨማሪ - በእኛ መጣጥፍ ውስጥ።

ምልክቶች

በቅድሚያ ላይ የብሬክ ዲስኮችን መተካት እንዳለቦት በምን ምልክቶች ማወቅ ይችላሉ? ዋናው የመልበስ ምልክት የመኪናው ባህሪ ነው. የዲስክ የስራ ቦታ ከተበላሸ ወይም ከተጣበቀ, ፔዳሉን ሲጫኑ ፍሬኑ "ይቆርጣል". እንዲሁም መከለያዎቹ በሚቀሰቀሱበት ጊዜ ኃይለኛ መንቀጥቀጥ ይቻላል (ከግጭቱ ቁሳቁስ ጩኸት ጋር ላለመምታታት)። ስንጥቅ ካለ ብሬኪንግ በመሪው ላይ ከሚደርስ ድብደባ ጋር አብሮ ይመጣል። የግጭት ሽፋኑ በዲስክ የስራ ቦታ ላይ ትንሹን ዶቃዎች እና ሌሎች ጉድለቶችን ይነካል።

በዚህም ምክንያት ቁሱ ይፈርሳል፣ እና የንዝረት መጨመር ይሰማዎታል። ወደ መሪው ብቻ ሳይሆን ሊተላለፍ ይችላልበመላው አካል. እንደ የመልበስ ክብደት ወይም የመበስበስ መጠን ይወሰናል. በዚህ ሁኔታ የንጥሉ ምስላዊ ምርመራ ይመከራል. ምንም የሚታዩ ስንጥቆች ከሌሉ መንኮራኩሩን ያስወግዱ እና ጣትዎን በዲስኩ የሥራ ቦታ ላይ ያሂዱ። የተስተካከሉ ነገሮች ከተሰማዎት ይህ የሚያመለክተው ንጥረ ነገሩ ከመጠን በላይ መሞቅ እና በመስፋፋት እና በመኮማተር ምክንያት የተበላሸ መሆኑን ነው። የመንኮራኩሩ መምታት ፔዳል ሲጫኑ ብቻ ሊሆን እንደሚችል ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ይህ ምልክት በሚያሽከረክርበት ጊዜ ከታየ፣ ያልተመጣጠነ ጎማ ሊኖርዎት ይችላል ወይም ከክብደቱ ውስጥ አንዱ ወድቋል። ብዙ ጊዜ እነዚህ ንዝረቶች በፍጥነት ይጨምራሉ።

ስለ ጎድጎድ

ፍሬን መጠገን ብልህ ነው? ፕሪዮራ በአንጻራዊነት ርካሽ መኪና ነው, ነገር ግን አሮጌ ዲስኮችን የማዞር ዋጋ ከአዳዲስ ንጥረ ነገሮች ዋጋ እስከ 75 በመቶ ይደርሳል. በተጨማሪም, ይህ የማገገሚያ ዘዴ ለከባድ ቅርፆች በቆርቆሮዎች እና በትላልቅ ልብሶች (የሥራው ወለል ውፍረት ከ 6 ሚሊ ሜትር ያነሰ ነው). የአሽከርካሪዎች ግምገማዎች እንደሚናገሩት ብልህ ውሳኔ አዲስ የዲስኮች ስብስብ መግዛት ነው። አሮጊቶችን በሚያሳድጉበት ጊዜ ተደጋጋሚ ምልክቶች የመከሰቱ አጋጣሚ ከፍተኛ ነው። ከአንድ ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ እንዲህ ዓይነቱ መኪና እንደገና መንቀጥቀጥ ይጀምራል, እና ፍሬኑ በጣም መረጃ ሰጭ አይሆንም. በተጨማሪም ፣ ጉድጓዱ በተወገደው አካል ላይ ወይም በቀጥታ በማዕከሉ ላይ መደረጉ ምንም ለውጥ የለውም። ስለደህንነትዎ እርግጠኛ መሆን ከፈለጉ በPriora ላይ አዲስ ብሬክ ዲስኮች ያድርጉ። የትኛውን መምረጥ የተሻለ ነው - የበለጠ እንመለከታለን።

ዝርያዎች

አሁን በመደብሮች መደርደሪያ ላይ ለPriora ሁለት አይነት ዲስኮች ይሰጣሉ።

አየር ያልተለቀቀ እና የተቦረቦረ ነው። በPriore ላይ የትኞቹ ብሬክ ዲስኮች የበለጠ ውጤታማ ይሆናሉ? እያንዳንዱን አይነት እንይ።

አየር ያልተለቀቀ

እነዚህ በላዳ ፕሪዮራ መኪኖች መሰረታዊ መሳሪያዎች ላይ የተጫኑ በጣም ቀላሉ ብሬክ ዲስኮች ናቸው። ይህ ዓይነቱ ጊዜ ያለፈበት ንድፍ እንዳለው ይታመናል እና በተግባር በዘመናዊ ማሽኖች ላይ ጥቅም ላይ አይውልም. ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 90 ዎቹ ውስጥ የውጭ አምራቾች አየር የሌላቸው ዲስኮች ተጭነዋል. ከ "ዜሮ" ጀምሮ፣ የበጀት መደብ እንኳን በአየር አየር የተሞሉ አካላት የታጠቁ ነበር።

ዲስኩ ራሱ ከ10 እስከ 20 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው ክብ ባዶ ነው። ብዙውን ጊዜ የሚሠራው በመወርወር ነው - ይህ አንድ ቀጣይነት ያለው አካል ነው. በጣም ውድ የሆኑ ተጓዳኝዎች ሊፈርስ የሚችል ንድፍ አላቸው. የሥራውን ገጽታ መቀየር ይችላሉ. ነገር ግን ዋጋቸው በተለመደው የ cast አይነት ፕሪዮራ ላይ ካለው የብሬክ ዲስኮች ዋጋ ብዙ እጥፍ ይበልጣል። ክልሉ ከአንድ ተኩል እስከ ሰባት ሺህ ሮቤል ይደርሳል. የ"በጀት" ጎጆ አየር በሌላቸው ድራይቮች ተይዟል፣ በቀላል ንድፋቸው ምክንያት።

የተበላሸ

እነዚህ አካላት የበለጠ የተወሳሰበ መዋቅር አላቸው። ዲዛይኑ ከ 5 ሚሊ ሜትር ውፍረት ጋር ሁለት ቀጭን የብረት ዲስኮች ያዋህዳል. በመካከላቸው አየር የሚያልፍባቸው ቻናሎች የሚባሉት አሉ። ለእንደዚህ አይነት አየር ማናፈሻ ምስጋና ይግባውና የዲስክው የአሠራር ሙቀት ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት ጊዜ ይቀንሳል. እና እንደምናውቀው, በብሬኪንግ ወቅት, የግጭት ኃይል ይነሳል, ወደ ሙቀት ኃይል ይለወጣል. አሽከርካሪዎች ጥሩ የሙቀት መበታተን ያስፈልጋቸዋል።

እዛ ከሌለ ብረቱ ይሞቃል። በውጤቱም, በትክክል የተጠማዘዘ ዲስኮች እና ምናልባትም የተሰነጠቁ ዲስኮች እናገኛለን. በተጨማሪም የማቆሚያውን ርቀት ይቀንሳል. አየር ከሌላቸው አቻዎች ጋር ሲነጻጸር በ15 በመቶ ዝቅ ያለ ነው። በተጨማሪም፣ የግጭት ቁስቁሱ በወሳኝ የሙቀት ጭነቶች ውስጥ ስለማይሰራ የብሬክ ፓድ አገልግሎት ህይወት ይጨምራል።

ጥቂት እውነታዎች

በመጀመሪያ ላይ ቀዳዳ በስፖርት መኪኖች ላይ ታየ። የብሬክ ዲስክ የሥራ ክፍል በልዩ መሳሪያዎች ላይ ተቆፍሯል. ውጤቱም አየር ከመሃል ወደ ውጭ በሚዘዋወርባቸው ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች ነበር። ከጥቂት አመታት በኋላ ፐርፎርሽን በተለመደው የሲቪል መኪናዎች ላይ መጠቀም ጀመረ. ነገር ግን, ምንም እንኳን እንደዚህ አይነት ተወዳጅነት ቢኖረውም, የምርት ቴክኖሎጂው ተመሳሳይ ስለሆነ የእንደዚህ አይነት ዲስኮች ዋጋ ጨርሶ አልቀነሰም. በተጨማሪም, ከፍተኛ ትክክለኛነት ያስፈልጋል. ከስታንዳርድ ጋር በትንሹ ልዩነት፣ እንዲህ ያለው ዲስክ ውድቅ ይደረጋል እና ለሽያጭ አይገኝም።

ስለ ብሬኪንግ አፈጻጸም

ፓድዎቹ ከዲስክ ጋር ሲገናኙ ጋዞች (የድንበር ንጣፍ) ይፈጠራሉ ይህም የሚፈጠረውን ግጭት በሚሰራው ወለል ላይ በደንብ እንዳይጣበቅ ይከላከላል። ጉድጓዶች በመኖራቸው በቀላሉ ወደ ውጭ ይወጣሉ. ያልተነፈሱ ዲስኮች, እነዚህ ጋዞች በብረት ላይ መንሸራተትን ይቀጥላሉ, ይህም መከለያዎቹ በትክክል እንዳይሰሩ ይከላከላሉ. በውጤቱም, የማቆሚያው ርቀት ይጨምራል. ቀደም ሲል እንደተናገርነው, ቅድመ-ቅርጽ ርዝመቱን በ 15 በመቶ እንዲቀንሱ ያስችልዎታል. በዲስትሪክቱ ብረት እና በስራ ቦታ መካከል 100% ማጣበቂያ ያቀርባልምንጣፎች. በአንዳንድ ሁኔታዎች, ከጉድጓዶች በተጨማሪ, ጉድጓዶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ወደ ሁለት ሚሊሜትር ጥልቀት ያላቸው እና ወደ ዲስክ መዞር አቅጣጫ ይመራሉ. ግሩቭስ መኪናው በሚያሽከረክርበት ወቅት ከተከማቸ ቆሻሻ፣ አሸዋ እና ሌሎች ክምችቶች የስራውን ወለል በደንብ ያጸዳል። ቀዳዳ በማይኖርበት ጊዜ, ይህ አቧራ በዲስክ ላይ በጥልቅ ይቀመጣል. በዚህ ምክንያት, ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ክሪክ አለ. አሽከርካሪው የብልሽት መንስኤውን ሊረዳው አይችልም፣በተለይ ፓድዎቹ በቅርብ ጊዜ ከተተኩ።

በመጨረሻ ምን መምረጥ ይሻላል?

የትኞቹ የፊት ብሬክ ዲስኮች በፕሪዮራ ላይ ማስቀመጥ? የአሽከርካሪዎች ግምገማዎች በአንድ ነገር ላይ ይስማማሉ - ሁሉም በአሽከርካሪው ዘይቤ ላይ የተመሠረተ ነው። ኃይለኛ ዘይቤን ከመረጡ ፣ በሹል ፍጥነት እና ብሬኪንግ ፣ ቀዳዳ እና ጎድጎድ መኖር ለእርስዎ አስፈላጊ ነው። ነገር ግን መኪናው ለመዝናናት ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ, አየር የሌላቸው ዲስኮች ስለመጫን ለማሰብ ምክንያት አለ. የማግባባት አማራጭ የአየር ማስገቢያ ዲስኮችን ያለ ቀዳዳ መግዛት ነው ነገር ግን በጎድጓዶች።

ይህ አማካይ የዋጋ ክልል ነው - በአንድ ክፍል ከ3 እስከ 5 ሺህ ሩብልስ። ስለዚህ ስርዓቱ እየሰራ መሆኑን እርግጠኛ መሆን እና የፍሬን ርቀት በበርካታ ሜትሮች በመቀነስ ከፍተኛውን የማሽከርከር ደህንነት ማረጋገጥ ይችላሉ። በተጨማሪም፣ alloy wheels ከሆነ፣እነዚህ ግሩቭስ ለመኪናዎ የበለጠ ስፖርት ይሰጡታል።

የመጀመሪያ እና የውሸት

አሁን በገበያ ላይ በታዋቂዎቹ Zimmerman፣ ATE፣ Bosch እና Brembo ስር የሚሸጡ በጣም ብዙ የውሸት ወሬዎች አሉ። ዋናውን ከቅጂው መለየት በጣም ቀላል ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ የዲስክ ውፍረት ነው.ከአንድ ሴንቲ ሜትር ያነሰ ከሆነ, ምናልባት በእጅዎ ውስጥ ቅጂ ሊኖርዎት ይችላል. የሞተር አሽከርካሪዎች ግምገማዎች የዲስክን ሁለት ክፍሎች መገናኛ ላይ ትኩረትን ይመክራሉ. የውስጥ ክፍሎቹ ከስራው ወለል ጋር በተቀላጠፈ ሁኔታ መገናኘት አለባቸው።

ጥብቅ የ90 ዲግሪ ማእዘን ካለ እንደዚህ አይነት ዲስኮች በቀላሉ ይሰነጠቃሉ። ደህና, የመጨረሻው ምክንያት ዋጋው ነው. ከመጀመሪያው ከሁለት እስከ ሶስት እጥፍ ያነሰ ነው. በተለያዩ መሸጫዎች ላይ ያለውን ተመሳሳይ ሞዴል ዋጋ ያወዳድሩ. በከፍተኛ ሁኔታ የሚለያይ ከሆነ እና ዲስኩ የተለየ ክብደት ካለው፣ በአንዱ መደብሮች ውስጥ የውሸት ይሸጣል።

ማፍረስ እና መጫን

ስለዚህ አዲሶቹ እቃዎች ተገዝተው ለመጫን በመጠባበቅ ላይ ናቸው። መጫኑ በእጅ ሊሠራ ይችላል. ይህንን ለማድረግ መደበኛ የመሳሪያዎች ስብስብ እንፈልጋለን።

መሳሪያዎች

አዲስ ብሬክ ዲስኮች በፕሪዮራ ላይ ለመጫን ቺዝል፣ ጃክ፣ ፊኛ፣ መዶሻ፣ ንጹህ እቃ እስከ 500 ሚሊ ሊትር፣ ስክራውድራይቨር፣ የህክምና መርፌ እና እንዲሁም መሰኪያዎች እንፈልጋለን። እና ቁልፎች ለ 7, 13 እና 17 ሚሊሜትር. የመጨረሻዎቹ ሁለቱ ካሊፐር እና ፓድ እንከፍላለን።

ቀጣይ ምን አለ?

መጀመሪያ መኪናውን በእጅ ፍሬኑ ላይ ያድርጉት እና መልሶ ማገገሚያዎቹን መልሰው ያስቀምጡ። በመቀጠል, በፊኛ ቁልፍ, የዊል ማዞሪያዎችን እንቀዳደዋለን እና የፊት ክፍልን እንሰካለን. ጎማዎቹን ያስወግዱ እና የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያውን ይክፈቱ. የቫኩም መርፌን በመጠቀም, በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ደረጃ ወደ ግማሽ እስኪቀንስ ድረስ አንድ ክፍል ቀደም ሲል በተዘጋጀ መያዣ ውስጥ እናወጣለን. ስለዚህ በሚፈርሱበት ጊዜ ንጣፎች ላይ ከመግባት እናስወግደዋለን። በመቀጠል, ወፍራም አሉታዊ ያስፈልገናልscrewdriver. ከውጭው የብሬክ ፓድ እና ካሊፐር መካከል ተጭነን ፒስተን እንመልሰዋለን. እንዳይጎዳው አስፈላጊ ነው - በዚህ ምክንያት, በጣም በጥንቃቄ ይስሩ. ከዚያ የ "13" ቁልፍን በእጃችን እንወስዳለን (ቀንድ ወይም ራትኬት መውሰድ ይችላሉ) እና የታችኛውን የመጠገጃ ቦልትን ይክፈቱ. የመቆለፊያ ቅንፍ ካለ, በዊንዶው ያሽከርክሩት ወይም በመዶሻ በመዶሻ ያጥፉት. የ"17" ቁልፍን በመጠቀም የማሽከርከር ጣትን እንጫናለን።

ቅንፍውን ከፍ ያድርጉ፣ ፓድዎቹን አውጥተው፣ ወደ ካሊፐር የሚሄዱትን ሁለቱን ብሎኖች ያስወግዱ እና ዲስኩን እራሱ በ"7" ቁልፍ ይንቀሉት። ከዚያ አዲስ ብሬክ ዲስኮች በPriora ላይ ማስቀመጥ ይችላሉ። ማሰባሰብ የሚከናወነው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው።

ጠቃሚ ምክሮች

ዲስኩን በምትተካበት ጊዜ አዲስ ፓድ ጫን። ይህ የሚፈለግ እርምጃ ነው። አንዳንድ አምራቾች ዲስክ ሲገዙ ጥንድ አዲስ ንጣፍ ያካትታሉ. እንዲሁም በተመጣጣኝ ሁኔታ ያስቀምጡት. የተሰነጠቀ ዲስክ አለህ እንበል, እና አንድ መደበኛ "ለመተካት" ገዛህ. አዲስን በአንድ በኩል ብቻ ካስቀመጡት ያልተመጣጠነ የብሬኪንግ ሃይሎች እና ያልተመጣጠኑ ልብሶች ስርጭት ይኖራል። በንጣፎች ላይም ተመሳሳይ ነው. በጥንድ ብቻ ይለወጣሉ። እንዲሁም, በሚተካበት ጊዜ, ለሌሎች ክፍሎች ሁኔታ ትኩረት ይስጡ - ካሊፐር አንቴሪስ, መመሪያዎች. የኋላ ሽክርክሪቶች እና የመበላሸት / የመልበስ ምልክቶች ካሉ, ይተኩዋቸው. የፍሬን ዲስኮች በፕሪዮራ ላይ በተሳካ ሁኔታ ከተጫኑ በኋላ ወደ ማጠራቀሚያው ፈሳሽ ይጨምሩ እና ስርዓቱን ያፍሱ. በእሱ ውስጥ አረፋዎች መኖራቸው ተቀባይነት የለውም - በእንደዚህ አይነት መኪና ላይ ብሬኪንግ ውጤታማ አይሆንም. ፈሳሹ የሚፈላው አየሩን በመጭመቅ ብቻ ነው።

ኦምንጭ

ይህን ኤለመንት የመተካት ቃሉ በቀጥታ በእርስዎ የመንዳት ስልት ይወሰናል። ብዙ ጊዜ ባፋጠንክ እና ብሬክ ስትሰራ የመስቀለኛ መንገዱ ምንጭ ይቀንሳል። በፕሪዮራ ላይ የተጫኑት የፋብሪካው ብሬክ ዲስኮች እስከ ሁለት መቶ ሺህ ኪሎ ሜትር ድረስ ይቋቋማሉ. ነገር ግን ኃይለኛ በሆነ መንዳት, ይህ ጊዜ ከመቶ ሺህ ያነሰ ሊሆን ይችላል. ከተቻለ በማርሽ ውስጥ ብሬክ ያድርጉ እና ከቀይ የትራፊክ መብራት ቀድመው ወደ ገለልተኛነት ይቀይሩ። ተጨማሪ "ማሽከርከር" ይጠቀሙ - ይህ ዲስኮችን እና ንጣፎችን መቆጠብ ብቻ ሳይሆን (በኋለኛው ደግሞ በየ 25 ሺህ ኪሎሜትር ይለዋወጣል), ነገር ግን የማርሽ ሳጥንን ምንጭ ይጨምራል. እንዲሁም ብዙ ነዳጅ ይቆጥባል።

ስለዚህ ትክክለኛውን የብሬክ ፓድስ እንዴት እንደምንመርጥ አውቀናል እና በላዳ ፕሪዮራ መኪና ላይ በገዛ እጃችን እንጭናቸው።