በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪ ማንኳኳት፡ ሊሆኑ የሚችሉ የውድቀት መንስኤዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ዘመናዊ መኪና ውስብስብ ሲስተሞች እና ዘዴዎች ነው። የማንኛውም መኪና በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች አንዱ እገዳ ነው. በመንኮራኩሮች እና በመኪናው አካል መካከል ያለውን ግንኙነት የምታቀርበው እሷ ነች። ብዙ የእገዳ መርሃግብሮች አሉ ነገር ግን አንዳቸውም ቢቀሩ አሽከርካሪው በሚያሽከረክርበት ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪው ላይ የባህሪ ማንኳኳት ይሰማል። የዚህ ክስተት ምክንያቶች የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ. በዛሬው ጽሁፍ ላይ፣ በሚያሽከረክርበት ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪው ለምን እንደሚንኳኳ እና ምን መደረግ እንዳለበት እንመለከታለን።

የባናል ምክንያቱ ቦልት ነው

በቀላልው እንጀምር። በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የ VAZ የኋላ ተሽከርካሪ ማንኳኳት በተንጣለለ ብሎኖች ምክንያት በቆሎ ሊከሰት ይችላል. እና የሚያበሳጭ ማንኳኳት እንዲታይ እነሱን ሁለት ዲግሪዎች ብቻ መፍታት በቂ ነው። በተጨማሪም, በተሽከርካሪው ጀርባ ላይ ንዝረት በከፍተኛ ፍጥነት ሊከሰት ይችላል.ለችግሩ መፍትሄው ቀላል ነው. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኋለኛውን ተሽከርካሪ ድምጽ ለማጥፋት መቀርቀሪያዎቹን ያጣምሩ።

ዲስኮች

በርካታ ባለቤቶች የሌላ ስፋቶች እና ዲያሜትሮች ዲስኮች ይጭናሉ። ይህ በአያያዝ ባህሪያት ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል. ይሁን እንጂ ሁሉም ነገር በመጠኑ ጥሩ ነው. ዲስኮች በጥበብ ይምረጡ።

ለዲያሜትር፣ ስፋቱ፣ ቦልት ጥለት ብቻ ሳይሆን ለማካካስም ጭምር ትኩረት ይስጡ። የዲስክ ማካካሻ ከፋብሪካው ያነሰ ከሆነ, መንኮራኩሩ መለኪያውን ሊነካው ይችላል. በውጤቱም, በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ መንኳኳት አለ. ትክክለኛውን ስፋት መምረጥም ተገቢ ነው. ዲስኩ እና ጎማው በጣም ሰፊ ከሆኑ መንኮራኩሩ አካልን ወይም የተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮችን የመነካቱ አደጋ አለ. የተለመደው ጉዳይ ጎማው በዊል ሾው ላይ ይንሸራተታል. ይህ የሚከሰተው ማንኛውንም እብጠት በሚመታበት ጊዜ ነው። በዚህ አጋጣሚ ጎማውን መተካት ወይም ቀስቶቹን መልቀቅ ያስፈልግዎታል።

የኋላ መከላከያ መስመር

በጣም ብዙ ጊዜ የበጀት መኪናዎች ባለቤቶች የፕላስቲክ መከላከያዎችን መልሰው ይጭናሉ። በተጨማሪም መቆለፊያዎች ተብለው ይጠራሉ. ከፋብሪካው ውስጥ ብዙ መኪናዎች ላይ ስላልተጫኑ ባለቤቶቹ በራሳቸው እና በጣም ብዙ ጊዜ በከባድ ስህተቶች ይጫኗቸዋል. በውጤቱም, የፌንደሩ ሽፋን በቀላሉ ከተራራዎቹ ሊራቁ ይችላሉ. በዚህ ምክንያት፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኋለኛው ተሽከርካሪ ተንኳኳ፣ መቆለፊያው ጎማውን ስለሚመታ።

ተመሳሳይ ሁኔታ በደንብ በተስተካከለ መቆለፊያ ላይ ሊከሰት ይችላል። ነገር ግን ይህ የሚከሰተው መኪናው በጣም በሚጫንበት ጊዜ ነው. በውጤቱም, በመቆለፊያው እና በጎማው መካከል ያለው ርቀት ይቀንሳል. ጉድጓድ በሚመታበት ጊዜ መንኮራኩሩ በቀላሉ ይመታል።የፕላስቲክ መከላከያ. መኪናው ያለ ጭነት ልክ እንደሄደ, ማንኳኳቱ ይጠፋል. ይህ ከመጠን በላይ መጫን ወይም መንኮራኩር መትከል በጣም ትልቅ (የተሳሳተ የዊል ዲያሜትር ወይም ከፍተኛ ፕሮፋይል ላስቲክ) መጫኑን ያሳያል፣ በዚህ ምክንያት የተንጠለጠለበት ጉዞ በእግረኛው እና በፋይንደር መስመሩ መካከል ካለው ርቀት የበለጠ ነው።

አስደንጋጭ አስመጪዎች

ይህም ሌላው ምክንያት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪ ተንኳኳ ነው። አማካይ የድንጋጤ አምጪ ሃብቱ 60 ሺህ ኪሎሜትር ነው, ነገር ግን በመንዳት ዘይቤ እና በመንገድ ሁኔታ ምክንያት ትልቅ ስህተት ሊኖር ይችላል. ያረጀ አስደንጋጭ አምጪን በማፍሰስ መለየት ይችላሉ። በሲሊንደሩ ወለል ላይ የዘይት ነጠብጣቦች ይኖራሉ። ይሁን እንጂ ይህ ሁልጊዜ አይደለም. እንዲሁም የተሰበረ አስደንጋጭ አምጪን በመኪናው ባህሪ ማወቅ ይችላሉ። መኪናው በጉድጓዶቹ ላይ ዘልሎ በፍጥነት ይንቀጠቀጣል. በተጨማሪም, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በኋለኛው ተሽከርካሪ ውስጥ ማንኳኳት ይሰማል. ይህ ድምጽ በጉብታዎች ላይ ይጎላል። አስደንጋጭ አምጪው ሊጠገን ስለማይችል, ሙሉ በሙሉ በአዲስ ይተካል. እና ሁለቱንም ወገኖች በአንድ ጊዜ መቀየር የሚፈለግ ነው. ሀብታቸው በግምት ተመሳሳይ ነው፣ስለዚህ፣ ከፍተኛ እድል ሲኖረው፣የጎረቤት ድንጋጤ አምጪ ከ3-5ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ መተካት ይፈልጋል።

እንዲሁም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኋለኛው ቀኝ ተሽከርካሪ ማንኳኳት በተሰበረው የሾክ አምጪ ቁጥቋጦ ምክንያት ሊከሰት ይችላል። ይህንን ለመፈተሽ ኤለመንቱን ወደ ጎኖቹ ያናውጡት። የድንጋጤ አምጪው ከላይ እና ከታች በጥብቅ መያያዝ አለበት። እንደ Daewoo Nexia ባሉ ተሸከርካሪዎች ላይ፣ ከላይ ያለው የኋለኛ ሾክ መምጠጫ ከሰውነት ጋር በጎማ ማጠቢያ በኩል ተያይዟል። ትንሽ እንኳን የተበላሸ ከሆነ, ሊታተሙ ይችላሉበጣም ጠንካራ እብጠቶች ላይ ይንኳኳል. መጀመሪያ ላይ ባለቤቱ የድንጋጤ አምጪውን ለመለወጥ ጊዜው አሁን እንደሆነ ያስባል. ነገር ግን ከተተካ በኋላ ችግሩ አይጠፋም. ስለዚህ, ይህንን አካል ወዲያውኑ መፍረድ ሁልጊዜ አስፈላጊ አይደለም. በመጀመሪያ በድንጋጤ አምጪው መጫኛ ውስጥ የተሳተፉትን ሁሉንም የጎማ ንጥረ ነገሮች ሁኔታ ማረጋገጥ አለቦት።

ስፕሪንግስ

በጊዜ ሂደት ምንጮቹ እየቀነሱ ይሄዳሉ። ይሁን እንጂ በእነሱ ላይ ሊደርስ የሚችለው ችግር ይህ ብቻ አይደለም. ስለዚህ, እንክብሎቹ ሊፈነዱ ይችላሉ. በዚህ ምክንያት መኪናው ወደ አንድ ጎን ብቻ ሳይሆን የኋላ ተሽከርካሪው ተንኳኳ ነው. ፀደይ እንደታሰበው አይመጥንም. የችግሩ መፍትሄ በአዲስ መተካት ነው።

ከላይ እና ከታች በኩል ያለውን የጎማ ስፕሪንግ ጋኬት መፈተሽም ተገቢ ነው። በቀዶ ጥገናው ዓመታት ላስቲክ ተደምስሷል። በውጤቱም, ጋኬቱ ተግባሩን አያሟላም እና የፀደይ ጠመዝማዛዎች በቀጥታ በብረት ላይ ይጣበቃሉ.

የጎማ መሸጫዎች

በመኪና ጊዜ የኋላ ቀኝ ተሽከርካሪ ለምን እንደሚንኳኳ ማጥናታችንን እንቀጥላለን። 9 ኛው ላንሰር ወይም VAZ ቢሆን ምንም ለውጥ አያመጣም - መሸፈኛዎቹ በሚለብሱበት ጊዜ ተመሳሳይ ናቸው. ግን ድምፁ በጣም ተንኮለኛ ነው። መጀመሪያ ላይ, እምብዛም የማይታወቅ ይሆናል. በጊዜ ውስጥ ካላገኙት፣ የተሰበረ ክሊፕ በቀላሉ መንኮራኩሩን በፍጥነት ሊጨናነቅ ይችላል። እንዲሁም ማንኳኳቱ የሚከሰተው መያዣው በደንብ ከተጣበቀ ነው. ይህንን ለመመርመር የኋላ ተሽከርካሪውን መንጠቅ እና ከጎን ወደ ጎን መንቀጥቀጥ በቂ ነው።

ትኩረት ይስጡ! መከለያውን ከመጠን በላይ አያጥብቁ. በሙቀት መስፋፋት ላይ ትንሽ ክፍተት መተው ያስፈልግዎታል. ትንሽ ጨዋታ ይፈቀዳል። ነገር ግን መንኮራኩሩ የሚንቀጠቀጥ ከሆነ, ይህ አስቀድሞ ይናገራልችግር።

የፀጥታ እገዳዎች

ጨረርም ይሁን ገለልተኛ እገዳ በማንኛውም ሁኔታ በኋለኛው እገዳ ውስጥ ጸጥ ያሉ እገዳዎች አሉ። በሻሲው አሠራር ውስጥ ወደ ሰውነት የሚተላለፉ ንዝረቶችን እና ድንጋጤዎችን ለመቀነስ የተነደፉ ናቸው. የፀጥታ ብሎኮች ሀብቱ የተለየ እና ከ 100 እስከ 200 (እና ከፊል ጥገኛ ጨረር ከፍ ያለ) ሺህ ኪሎሜትር ይደርሳል. እነዚህ ንጥረ ነገሮች ካለቁ, ጨዋታ ይከሰታል. ነገር ግን ትንሽ መመለሻ እንኳን ማንኳኳትን ሊያመጣ ይችላል, ይህም በመኪናው ውስጥ በግልጽ ይሰማል. ልክ እንደ ድንጋጤ አምጪዎች፣ ይህ ድምጽ በጨካኝ መንገዶች ላይ ይጨምራል። ችግርን እንዴት መፍታት ይቻላል? መውጫው አንድ መንገድ ብቻ ነው። ይህ የዝምታ ብሎኮችን በአዲስ መተካት ነው። በአንዳንድ መኪኖች ላይ, በተናጥል ይለወጣሉ, በሌሎች ላይ - ከተንጠለጠለበት ክንድ ጋር. ከተተካ በኋላ ድምጹ ሙሉ በሙሉ ይጠፋል።

ብሬክ ሲስተም

እሷም በኋለኛው ተሽከርካሪ አካባቢ ድምጽ ማሰማት ትችላለች። በምን ሊገናኝ ይችላል? ምክንያቱ የብሬክ ዘዴው እንደተጫነ - ዲስክ ወይም ከበሮ ይወሰናል።

በመጀመሪያው ሁኔታ በዲስክ ላይ የንጣፎችን ድብደባ መግለጽ እንችላለን. በጣም ብዙ ጊዜ ይህ በጀት የውጭ መኪናዎች ላይ ይከሰታል. ይህንን ችግር ለመፍታት የመለኪያውን ማረም አስፈላጊ ነው. እንደ አንድ ደንብ, ቁጥቋጦዎች በእሱ ውስጥ ያረጁ ናቸው, እሱም በሚንቀሳቀስበት ጊዜ. ዛሬ, የጨመረው ዲያሜትር የጎማ ባንዶችን የሚያካትቱ ልዩ የጥገና ዕቃዎች አሉ. በጫካዎች ላይ ከአሮጌዎቹ ይልቅ ተጭነዋል. ከዚያ በኋላ ማንኳኳቱ ይጠፋል።

በሪልስ ሁኔታ ሁኔታው የተለየ ነው። ድምፁ ሊመጣ ይችላልከተበላሸ ከበሮ ሽፋን ጀርባ. ሞላላ ቅርጽ ካለው, በሚሽከረከርበት ጊዜ, ንጥረ ነገሩ ንጣፎቹን ይመታል. ውጤቱ እንግዳ የሆነ ድምጽ ነው. በዚህ ሁኔታ, ሽፋኑ በሚወገድበት ጊዜ መከለያዎቹ ያልተስተካከሉ ልብሶች ይኖራቸዋል. በዚህ አጋጣሚ ከበሮው በአዲስ መተካት አለበት።

ማጠቃለያ

ስለዚህ በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ ለምን እንደሚንኳኳ ተመልክተናል። እንደምታየው, በጣም ጥቂት ምክንያቶች አሉ. ሁለቱም ባናል እና ከባድ የሆኑ አሉ. ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ, እንደዚህ ባለ ማንኳኳት መኪና ለመሥራት የማይቻል ነው. ጥገናውን ላለመዘግየት እና ችግሩን በተቻለ ፍጥነት ለማስተካከል አስፈላጊ ነው.