K7M ሞተር ከRenault፡ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የK7M ሞተር በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ ለመጫን የተነደፈ በRenault የሚሰራ የሃይል አሃድ ነው። የቤት ውስጥ AvtoVAZ Renault ከገዛ በኋላ ሞተሮች በበርካታ የሩሲያ አምራች ተሽከርካሪዎች ላይ መጫን ጀመሩ።

መግለጫዎች

Renault ከK7M ሞተር ጋር የK7 የኃይል ባቡር መስመር ቀጣይ ነው። ይህ ሞተር የK7J ተከታይ ሆነ። የሮከር ክንዶች በሃይል አሃዱ ላይ ተጨምረዋል እና የፒስተን ስትሮክ በ 10.5 ሚሜ (ከ 70 ወደ 80.5) ጨምሯል. ከለውጦቹ ጋር ተያይዞ, እገዳው ከፍ ያለ ሆኗል, እና አንዳንድ የንድፍ ገፅታዎች ተለውጠዋል. ስለዚህም ክላቹ በዲያሜትር ትልቅ ሆነ፣ ይህም ለዝንብ መንኮራኩሮች መጨመር አስተዋፅዖ አድርጓል።

ከ 2004 እስከ 2010 K7M ሞተር በሞዴል ቁጥር 710 ተመርቷል እና ከ 2010 በኋላ በ 800 ኢንዴክስ ተመርቷል ። ከመጀመሪያው በተለየ የሁለተኛው የኃይል ክፍል በትንሹ ታንቆ ነበር እና የአካባቢ ደረጃው ከፍ ብሏል። ወደ ዩሮ -4. የሁለቱም ሞተሮች ሃብት ለ400,000 ኪ.ሜ የተነደፈ ነው ነገርግን እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ከ350,000 የማይበልጥ ከፍተኛ እድሳት ይከሰታል።

የሞተር ጉዳቶቹ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ያካትታሉየሃይድሮሊክ ማንሻዎች እጥረት. የታጠፈ ቫልቮች ለማግኘት እና የብሎክ ጭንቅላትን ለመጠገን የሚያስችል የእረፍት ጊዜ አደጋን የሚጨምር የጊዜ ቀበቶ ድራይቭ አለ።

K7M የሞተር መግለጫዎች ከዚህ በታች ይታያሉ።

መግለጫ	ባህሪ
ብራንድ	K7M
ድምጽ	1598 ሲሲ
የመርፌ አይነት	ማስገቢያ
ኃይል	83-86 ሊ. s.
ነዳጅ	ፔትሮል
ጊዜ	8-ቫልቭ
ሲሊንደሮች	4
የነዳጅ ፍጆታ	7፣ 2 ሊትር
የፒስተን ዲያሜትር	79፣ 5ሚሜ
አካባቢያዊ መደበኛ	ኢሮ 3-4
ሀብት	350+ሺህ ኪሜ

1.6 ሊትር K7M ሞተር ያለው Renault በጣም ተስፋፍቷል። ሞተሩ በ Renault Logan እና Sandero እንዲሁም በአገር ውስጥ ላዳ ላርጋስ ተጭኗል። በኃይል አሃዱ ላይ በመመስረት, ባለ 16-ቫልቭ K4M ተዘጋጅቷል. ሁሉም ሞተሮች ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ የታጠቁ ናቸው።

ጥገና

የሚመከር የመሃል አገልግሎትክፍተቱ 15,000 ኪ.ሜ. የሞተርን ህይወት ለመጨመር ወደ 10,000 ኪ.ሜ እንዲቀንስ ይመከራል. በታቀደለት ጥገና ወቅት፣ የዘይቱ ማጣሪያ እና የሞተር ዘይት ይቀየራል።

የK7M ሞተርን ለመሙላት ጥንቅሮች ELF Evolution SXR 5W40 ወይም ELF Evolution SXR 5W30 የሚቀባ ፈሳሽ ናቸው። ዋናውን ዘይት ማጣሪያ ለመጫን ይመከራል, ካታሎግ ቁጥር አለው - 7700274177. ሻጮች የሚከተለው ስያሜ ሊኖራቸው ይችላል: 7700274177FCR210134. እንዲሁም ሌላ የዘይት ማጣሪያ ከአንቀፅ ቁጥር 8200768913 ጋር ይስማማል።

ከዘይት ለውጡ ጋር በመሆን አጠቃላይ የመመርመሪያ ስራ እየተሰራ ነው፡

• የነዳጅ ስርዓቱን መፈተሽ፣ የግፊት እና መርፌዎችን መመርመርን ያካትታል።
• Spark plug ሁኔታ።
• ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎችን በመፈተሽ ላይ።
• የአየር ማጣሪያውን በመተካት።

የዘይት እና የዘይት ማጣሪያ የመቀየር ሂደት እንደሚከተለው ነው፡

1. የታችኛውን የብረት ሞተር ጥበቃን ያላቅቁ።
2. የፍሳሹን መሰኪያ በ"19" ቁልፍ ይንቀሉት።
3. ኮንቴይነሩን አስቀድመን በመተካት ዘይቱ እስኪፈስ ድረስ እንጠብቃለን።
4. የውሃ መውረጃ መሰኪያውን እናዞራለን፣ ማህተሙን እንቀይራለን። የመዳብ o-ringን መጫን ይመከራል።
5. የዘይት ማጣሪያውን ልዩ መጎተቻ ተጠቅመው ይንቀሉት። የማተሚያውን ቀለበት በመቀየር አዲስ የማጣሪያ አካል እንጭነዋለን።
6. አዲሱን የሞተር ዘይት በዘይት መሙያው አንገት አፍስሱ።
7. ሞተሩን ያሞቁ። አስፈላጊ ከሆነ ምልክቱ እንዲፈጠር የፈሳሹን ደረጃ ይጨምሩበዲፕስቲክ ላይ በMIN-MAX መካከል ነበር።

ስህተቶች እና ጥገናዎች

እንደ ሁሉም Renault ሞተሮች K7M ችግሮች እና የተለመዱ ጥፋቶች አሉት፡

1. የመዳሰሻዎች ውድቀት፡ IAC፣ DKPV፣ DMRV። ኤለመንቶችን በመተካት ችግሩን ማስተካከል ይችላሉ።
2. በቀኝ መሸፈኛ ምክንያት የሚፈጠር ንዝረት።
3. ከመጠን በላይ ማሞቅ። ብዙውን ጊዜ የሙቀት መቆጣጠሪያው ወይም የውሃ ፓምፑ ነው።
4. የK7M ሞተርን ያዙሩ። በዚህ ሁኔታ, ብልሽቱ በአየር-ነዳጅ ቅልቅል ሂደት ውስጥ ባሉ ንጥረ ነገሮች ውስጥ መፈለግ አለበት.
5. አንኳኩ። በሞተሩ ክፍል ውስጥ ከፍተኛ የብረት ጫጫታ ማለት ቫልቮቹን ለማስተካከል ጊዜው አሁን ነው ማለት ነው።

Tuning

የሞተር ማስተካከያ በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ነው፡ ቺፕ ማስተካከያ እና ኮምፕረር መጫኛ። የኃይል ባህሪያትን ለመጨመር የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ (ኢ.ሲ.ዩ.) በስፖርት ፋየርዌር መብረቅ አስፈላጊ ነው. ነገር ግን ያንን ከማድረግዎ በፊት የጭስ ማውጫ ስርዓቱን እንደገና ማስተካከል እና ማነቃቂያውን ማስወገድ ይኖርብዎታል።

ሀይል ለመጨመር ሁለተኛው አማራጭ መጭመቂያ መጫን ነው። የፋብሪካ መጭመቂያዎች ለሎጋን አልተመረቱም, ነገር ግን ለ K7M ሞተር ተስማሚ የሆነ ሁለንተናዊ ኪት መግዛት ይችላሉ. ከሴንት ፒተርስበርግ ኩባንያ "አውቶ ቱርቦ" በጣም ተስማሚ አማራጭ. ኪት የተሰራው በ PK-23-1 መሰረት በ 0.5 ባር የስራ ግፊት ነው. በቦሽ 107 ከተመረተው ቮልጋም ኖዝሎችን መጫን ያስፈልግዎታል።ነገር ግን መጭመቂያ መጫን የሞተርን ህይወት ከ20-25% እንደሚቀንስ አይርሱ።